上海大家帮帮忙节目忙看看这块料子是什么

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dhhtml = dhhtml + " ";
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//二级分类切换块
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鱼部分是青灰白.鱼背上有深灰色杂质.鱼头部能见白色絮,很细很短的絮若干.外皮多裂,图片中类似不平处实际为白色半透状.鱼和皮的硬度都很低,用刀子很容易划动.手握有微油感.此物经开水煮十多分钟没有变化.请大家给断定一下这是什么料子的.谢谢
如果划不动,个人看是新疆叶城料。
根据楼主描述,我估计是俄糖料靠石皮部分
什么呀,到底能不能划动。如果划不动,个人看是新疆叶城料。
料器绝对不是 和田的也不是 现在市面上很多 硬度 油度都还可以 河南工居多 价格楼主应该没有多花多少 但一定是高了点 具体的是什么料子 还是请知道老师们给说说
小弟也想知道 谢谢了
看图是糖青料,没有想倒楼主说刀可以刻,看来不是和田料了。不知道是什么。
看不懂,听听大家的
说明硬度只有摩氏5左右.可以排除白玉类(和田,青海玉)个人疑为巴林石..
在我们新疆乌鲁木齐玉交易市场,像楼主这样的货很多。都是杂玉!是民间玩家自己制作的!品相不错但不值钱!
挺有意思东西,可以蒸着吃
有请那位热心的老师讲讲课.
藏品还是不错的,值得收藏,谢谢上传
不错的雕工,喜欢就好!
做的很巧300太值了
糖料天生就软些,软到什么程度,楼主应该有一个量化标准~~~
雕工可以,满有创仪的,喜欢可以玩玩.
这难道不是糖玉吗
巴林石的如果做这样一个雕件的话.应该不止三百元吧..难道卖家会走眼么?
自己顶一下吧,请老师们给评一下.
呵呵.经过一些日的盘磨,现在它的硬度比刚到手的时候强了很多,用大头针和刀子都刻不动鱼的那面了.谢谢大家的观注.如果有哪位老师能给讲解一下就更好了
也不太像料器.手掂还是有份量的.
中2楼 来自藏友轻描淡写 时间: 15:53:46
糖料天生就软些,软到什么程度,楼主应该有一个量化标准~~~呵呵,我只是上手之后拿刀子在不显眼处划过,有白色粉状物.用大头针也能划动.至于是物理硬度是多少.这个就不知道了
呵呵..卖家说是叶城料的.但是也是经过很多人看了,大家说法不一.这个硬度...实在是郁闷..
这东西俺花了三百大元购的...是不是和田玉的也无所谓的.只是想知道它究竟是什么料的.为什么质地会软.请大家多看看..给评一下.俺也长一下见识
这个东东是从网上买的,卖家是河南南阳的.
不会吧 大头针也可以划动 ?
地方杂玉.也有料器的可能
看图像糖青白玉,工艺还不错。但如用刀子能刻动就有问题了。
工不错呀漂亮!
个人看,它不属于玉的范畴,象一团年糕似的。说错误怪
难道还会变的?不明白为什么过一段时间会变硬了的
沙发呀,硬度不够,怀疑不是和田的
只要东西的料子是对的不是染色的就好
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大家帮我看看这个悬挂材质是什么材料
直在菲翔传祺之间纠结今天看菲翔后悬照片感觉就个铸造件而且做工非常般挺粗糙想让祺友帮我分析这什么材料锻造还铸造工艺顺便也分析前悬摆臂菲翔重量因为用这类材料造成& & 最女侠老出没GS论坛遂把帖子发在兄弟论坛望女侠看到给个答案哈
引用 传祺-23 11:37:28 发表于 主楼 的内容:
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温州传祺GS5 QQ群
引用 panjuny
11:41:26 发表于 1楼 的内容:
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目测应该是铸造铁。。。。。
引用 babyxu
11:49:54 发表于 2楼 的内容:
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扭力梁还有啥好研究的,即时是金子做的也是扭力梁,和花冠、速腾、朗逸等一路货色
引用 小豌豆大战蓝僵尸
14:15:39 发表于 3楼 的内容:
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Ol&#225;,Ol&#225;,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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铸造件嘛不是。。。
引用 Kurtis
14:38:31 发表于 4楼 的内容:
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一般了扭力梁都是钢板冲压,焊接而成。看图片,不是很清晰,一般铸件不能做这么长的梁的,强度要求较高,延伸率达不到。关键重量比钢板材料重多了。
引用 conquer_zhu
22:25:38 发表于 5楼 的内容:
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22:25:38 发表在
一般了扭力梁都是钢板冲压,焊接而成。看图片,不是很清晰,一般铸件不能做这么长的梁的,强度要求较高,延伸率达不到。关键重量比钢板材料重多了。
女侠,你的意思是 菲翔扭力梁用料足,比一般钢板冲压的扭力梁要重?
引用 传祺-24 22:32:46 发表于 6楼 的内容:
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22:32:46 发表在
女侠,你的意思是 菲翔扭力梁用料足,比一般钢板冲压的扭力梁要重?
我没研究过菲翔的底盘,不好判断。成本最低的是钢板冲压焊接,最高的是钢管液压成型。用铸铁的还真没见过哦。扭力梁受力比多连杆的后副车架要大得多,基本没有用铸铝结构的扭力梁。
引用 conquer_zhu
22:40:58 发表于 7楼 的内容:
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11:37:28 发表在
一直在菲翔和传祺之间纠结,今天看了菲翔的后悬照片,感觉就是个铸造件,而且做工非常一般,挺粗糙的,想让祺友帮我分析下这是什么材料,锻造还是铸造工艺,顺便也分析下前悬下摆臂。菲翔的重量大,是不是因为用了这类材料造成的。 最近女侠老是出没GS论坛,遂把帖子发在兄弟论坛,望女侠看到给个小小的答案哈!
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引用 GS5冰淇淋
23:04:22 发表于 8楼 的内容:
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23:04:22 发表在
看不懂,请明示?
引用 传祺-24 23:06:08 发表于 9楼 的内容:
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22:40:58 发表在
我没研究过菲翔的底盘,不好判断。成本最低的是钢板冲压焊接,最高的是钢管液压成型。用铸铁的还真没见过哦。扭力梁受力比多连杆的后副车架要大得多,基本没有用铸铝结构的扭力梁。
虽然还是没有最终答案,但是女侠的热心真的好感动ing!!!PS.图片中的材质不是铸铁的吧,能看出是冲压的还是液压的吗?
引用 传祺-24 23:08:43 发表于 10楼 的内容:
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23:06:08 发表在
看不懂,请明示?
之前工作原因,对金属有一定了解,目测应该是铸注件刚性很好,决对能用在小货车上,只是外表不怎么好看,乘坐不够小5舒服,但刚性和奈用性肯定比我的小5好。
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引用 GS5冰淇淋
23:17:56 发表于 11楼 的内容:
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23:17:56 发表在
之前工作原因,对金属有一定了解,目测应该是铸注件刚性很好,决对能用在小货车上,只是外表不怎么好看,乘坐不够小5舒服,但刚性和奈用性肯定比我的小5好。
刚才女侠还说没见过扭力梁用铸件的,说是强度达不到,现在你又说是铸件刚性好,难道菲亚特喜欢搞另类?
引用 传祺-24 23:24:04 发表于 12楼 的内容:
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16:50:38 发表于 13楼 的内容:
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23:24:04 发表在
刚才女侠还说没见过扭力梁用铸件的,说是强度达不到,现在你又说是铸件刚性好,难道菲亚特喜欢搞另类?
有些东西还是有点主见好些,最简单方法直接去问一下汽车维修师傅或是汽车改装师傅,他们是比较专业的,你想在这论坛得到些真实情况难
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17:08:56 发表于 14楼 的内容:
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17:08:56 发表在
有些东西还是有点主见好些,最简单方法直接去问一下汽车维修师傅或是汽车改装师傅,他们是比较专业的,你想在这论坛得到些真实情况难
是的兄弟,求人不如求己。我昨晚自己百度到答案了:/thread--1.html
引用 传祺-25 21:44:03 发表于 15楼 的内容:
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23:08:43 发表在
虽然还是没有最终答案,但是女侠的热心真的好感动ing!!!PS.图片中的材质不是铸铁的吧,能看出是冲压的还是液压的吗?
应该是液压的(水压)成型的,我以前在麦格纳看见过类似零件的生产
引用 conquer_zhu
22:47:48 发表于 16楼 的内容:
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22:47:48 发表在
应该是液压的(水压)成型的,我以前在麦格纳看见过类似零件的生产
就是麦格纳产的
引用 传祺-25 22:48:47 发表于 17楼 的内容:
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后梁用铸造件的话,那是脑袋被驴踢了
引用 Robin_V5
22:58:11 发表于 18楼 的内容:
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既然可以确定是麦格纳的 那么一般就是和克鲁兹英朗卡罗拉那些一样的液压成型扭力梁
引用 taexxx
23:35:28 发表于 19楼 的内容:
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23:35:28 发表在
既然可以确定是麦格纳的 那么一般就是和克鲁兹英朗卡罗拉那些一样的液压成型扭力梁
引用 传祺-26 00:09:21 发表于 20楼 的内容:
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