电动车为何能卖不能骑？|交警|驾驶人_凤凰资讯
电动车为何能卖不能骑？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
广州日报讯 （记者周伟良摄影报道）昨日，深圳交警联合光明公安分局集中警力在光明新区开展“百组重兵禁摩限电”行动。据了解，光明新区80%以上事故均涉及电动车、摩托车，而且易产生伤亡。对于交警的执法，一些市民表示不解，认为电动车都是合法买卖的，为何上路行驶会被查？
原标题：电动车为何能卖不能骑？昨日，被查获的电动车和摩托车摆满了路口一角。光明新区昨日开展禁摩限电行动 首日查扣电动自动车129辆 市民提出疑问广州日报讯 （记者周伟良摄影报道）昨日，深圳交警联合光明公安分局集中警力在光明新区开展“百组重兵禁摩限电”行动。据了解，光明新区80%以上事故均涉及电动车、摩托车，而且易产生伤亡。对于交警的执法，一些市民表示不解，认为电动车都是合法买卖的，为何上路行驶会被查？深圳交警也表示，禁摩限电不能靠交警部门单打独斗，最好能扭紧销售的水龙头，目前交警部门建议采取“禁”的严管措施，对深圳涉摩涉电车辆实施“禁售、禁行、禁停、禁油”等严管措施。半小时查获20辆车昨日上午8时，记者来到光明新区的金安路与松白路交界路口，路口一侧广场摆满了被查获的电动车和摩托车，记者粗略数了一下，大概有20辆。市民唐先生的电动车也被查，他说自己开电动车去上班，并不是载客的，被查“有点冤”。光明交警大队公明中队副中队长王连军介绍说，按照光明新区今年禁摩限电的工作部署方案，光明新区范围内禁止摩托车上道路行驶，新区内14条主要干道限制电动自行车上道路行驶。为了保证此次整治效果，全区共设100个查车组，交警和分局共出动500余名警力上路开展专项整治。昨日的行动从7时30分开始，到8时10分，已经查获15辆两人摩托车以及40辆两轮电动摩托车、电动自行车以及一些非法营运车辆。据介绍，行动将会持续三个月。昨日上午8时30分，光明新区交警大队已在行动中拘留了5名无证驾驶摩托车、电动车的嫌疑人。一名嫌疑人称，早上人比较少，就骑电动车出来买菜，不料就被交警逮个正着。据统计，截至昨日17时，光明新区共查扣三轮摩托车9辆，两轮摩托车53辆，电动自动车129辆，拘留无证驾驶人员14人。居民：公交不完善才选择电动车昨日，被查的市民唐先生说，家离上班的地方有10公里，没有公交车直达，出行非常不方便，因此他选择了电动车上下班。唐先生说，光明新区很多上班族都使用电动车代步，电动车几乎是每个家庭的标配。唐先生说，家里还有一辆电动车是老婆使用，平时用来去市场买菜。记者昨日在现场看到，被查获的两辆车上确实有几袋青菜。据附近居民介绍，光明新区主干道上的公交车较完善，其他道路的公交车并不多，的士不好叫，于是电动车就成了居民出行的主要工具。有被查市民表示，如果需要禁摩限电，交通部门应该完善公交线路，方便大多数居民的出行，不然应该考虑到光明新区的居民的实际出行情况，暂时停止禁摩限电的措施。光明新区八成事故涉电涉摩王连军也承认，光明新区属于深圳原特区外，交通没有原特区内方便，交警部门推出的禁摩限电措施，部分市民意见比较大。但王连军表示，现在光明新区80%的交通事故都与电动车、摩托车有关系，因此光明交警大队才加大力度打击电动车、摩托车上道路行驶。王连军呼吁，市民乘坐正规交通工具，不要乘坐一些不安全的非法营运车辆，也不要违法禁摩限电的相关规定。执法：常有非法营运人员抗法根据深圳各交警大队的微博消息，各大队每周都有禁摩限电的行动。而在行动中，暴力抗法也成为不少民警遇到的问题。就在7月12日，机训大队的民警在龙华开展禁摩限电的行动中，就遇到非法营运人员点火威胁和肉搏撕咬。王连军也表示，抗法的行为已是执法中经常会遇到的事情，尤其是非法营运的驾驶人，对执法造成一定困难。“有一些人行为比较恶劣，比如点燃摩托车、躺在车辆底下赖着不走，更可恶的一些违法者会拿工具打执法人员。”热议疑问：合法为何行驶非法？禁摩限电投入的警力大，但由于销售电动车的“水龙头”并没有关紧，市面上的电动车越来越多。实际上，市民在电动车车行可以随意买到电动车，但大部分道路都限制或禁止电动车行驶，一些市民对交警路面查处表示非常不理解。在昨日的查处现场，就有市民称：“买卖电动车是合法的，怎么开电动车又是非法的呢？”记者昨日在金安路上，看到销售电动车的车行就有两家。对于市民的疑惑，一些执勤的民警也深感无奈。曾经参与禁摩限电执勤的民警称，一线执勤中，常常会遇到推搡、咒骂，禁摩限电只有交警部门单打独斗，却缺乏对电动车市场的管理。“不把源头管住，电动车只会越来越多。”交警：建议采取“禁”的严管措施对于市民的不解，交警部门称去年10月曾放出风称，将与市政府法制办积极研究，考虑在深圳禁止摩托车、电动车的销售。但考虑到会引起市民的较大反弹，禁售电动车未有下文。不过，最近交警部门又开始提交电动车禁售的方案。深圳交警禁摩限电办公室民警陈赟接受媒体采访时介绍，全市各区管理部门均支持电单车禁售政策。目前交警部门已从“禁、限、疏”三个层面拟写了3套深圳市涉摩涉电车辆管理措施方案供市政府决策，并予以专题研究。同时，深圳交警部门建议采取“禁”的严管措施，对深圳涉摩涉电车辆实施“禁售、禁行、禁停、禁油”等严管措施。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：1126160
播放数：563220
播放数：466942
播放数：5808920
48小时点击排行金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　深圳有望实施注册登记制度，以让电动自行车上路，但只限于“公共交通不发达区域”。难道只有在深圳郊区才能骑电动车？
　　据羊城晚报消息，日前，深圳交警召开发布会，发布“互联网+交管业务再升级”行业解决方案。其中提到，深圳有望实施电动自行车注册登记制度，公共交通不发达区域可上路行驶，前提是车主要购买保险，并佩戴安全帽，经网上学习培训合格后方可上路。该方案最终是否实施，要等候省的电动自行车注册登记管理规定正式实施后，再按照省的注册登记要求进行。
　　目前无法确切知道电动自行车只能在“公共交通不发达区域可上路行驶”的规定是省里统一规定还是深圳的自行决定，但这都不影响其是对电动自行车路权的歧视和部分剥夺的事实。
　　无论机动车、非机动车，还是行人，在公共道路上，都应该各有其道，“各行其是”，公共道路不应该只是机动车的天下。但是这些年来，因为汽车的迅速普及，无论是城市或乡村，交通都发生了巨大变化，马路越修越好，越修越多。但却也因此，有的城市非机动车道、人行道屡屡被侵占、被缩水。在路权的公平分配上，非机动车道一直处于弱势和不利境地。
　　这个不利的处境也包括一直对电动自行车进行时速、载重、自重、装备等的严格限制，而且这些限制条件，并不因社会的变化而变化。比如现在的互联网经济业务十分活跃，使得很多O2O业务暴增，如送餐、快递等，对电动自行车需求也随之大增。倘若缺少这一块运输服务，或是其运转不顺，势必影响互联网经济的发展。从这个意义上说，电动自行车作为运输工具有存在的合理性，对电动自行车等监管，不能只看到其乱象，还应有更大的格局、视野与眼光。
　　可惜的是，现实中一些地方还进行严厉的“禁摩限电”行动，不少城市的电动自行车或是三轮摩托车早已被取缔，零星的电动自行车只能与交警玩猫与老鼠的游戏。快递等特殊专用电动三轮车的技术要求几经讨论，也没有较大程度的放开。
　　现在，我们终于欣喜地看到，广东省的电动自行车注册登记管理规定将要正式实施，深圳这个对电动自行车痛下杀手的城市，也将给电动自行车一线生机，归还其路权。这是一个进步。
　　但电动自行车的路权不能只是包括公共交通不发达区域，也应包括公共交通发达区域。既然电动自行车已经实现了注册登记，车主也按要求购买保险，佩戴安全帽，并经网上学习培训合格，就应允许其在所有区域行驶，不管是公共交通发达的还是不发达的。难道只有在深圳郊区才能骑电动车？
　　更何况，如果将“公共交通不发达区域可上路行驶”作为电动自行车上路的条件，那何谓“公共交通不发达区域”，谁来界定“公共交通不发达区域”呢？有此一条“最终解释权”的模糊规定，不仅容易引发执行上的混乱，甚至架空电动自行车注册登记管理规定，而且还可能给执法者寻租空间，滋生腐败。
　　总之，建议深圳市还是将这一条规定拿掉为好，如此于情于理才能说得过去。（廖保平）
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
山西黄河新闻网是由中共山西省委宣传部主管、山西省人民政府新...
87898文章数
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：骑电动车的吧友们注意了，深圳市交警局实行2015新规禁摩限电政策_福永吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：76,080贴子：
骑电动车的吧友们注意了，深圳市交警局实行2015新规禁摩限电政策收藏
腾讯，新浪网都已经报道过N次了，有些吧友也许忙于工作，没留意到新规，这里我就转载给你们看看吧，以后不论是女装的，男装的，超出新规，禁禁！
深圳限电动车上路矛盾凸显 业内呼吁限不如管业内呼吁“限”不如“管” 深圳“限电令”有待探索？　　新华网北京8月3日电(张世祥)近年来，随着电动自行车产业发展迅速，我国已成为世界上最大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言，电动自行车有具有绿色环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。不少西方发达国家已通过电动自行车立法，对电动自行车的定义、分类、重量、时速等技术标准以及交通管理做出了详细的规定，立法中大都将电动自行车视为自行车，作为绿色环保的代步工具加以推广。　　然而，在深圳市，电动自行车却没那么“幸运”。　　“矛盾”凸显　　日，深圳市交警局下发公告称自7月1日起，本身车重不超过40公斤、最高车速不超过20公里/小时、电瓶最大电圧不超过48伏的电动车，凡上路者面临200元的处罚，实行新的“限电令”。　　据新华网记者了解，早在2008年，深圳就推行过“禁电”政策，后改“禁”为“限”。自从2012年起，市交警局一年又一年公布一批禁行路段，到今年，新的“限电令”，范围涉及深圳市9区近百个街道，禁行道路有城市快速干道13条、主干道10条、福田区100条、罗湖区77条、南山区84条、盐田区36条、宝安区138条、龙岗区95条、光明新区16条、坪山新区27条、龙华新区68条，全市禁行马路高达664条，占深圳市公路网90%以上。　　华南是我国电动车制造的四大版块之一，据深圳市电动车协会统计，从2004年开始，10年来主要厂家总产销量高达千万辆，另据深圳官方数据称，当前深圳市电动车保有量已经达到400万辆。电动自行车的高速发展，不单成为城市公共交通的有力补充，更是广大群众所依赖的生存工具。　　据《深圳特区报》报道，深圳2003年实施“禁摩”，2012年4月实施“限电”，“禁摩限电”已经成为公安机关的常态化整治工作。尤其是“限电”以来，深圳每年查扣的涉摩涉电车辆达40万辆，各区公安分局、交警大队的扣车场年年爆满，但是路面的违法电单车却始终不见少，非法营运依然跑得欢，大有“野火烧不尽”之势。涉摩涉电车辆乱象已成为困扰城市发展、管理的顽疾，而就在近年来的“限电”中，民警频频遇到阻碍执法、暴力抗法，已有803名民警在行动中受伤。　　一边是来自普通百姓出行的强大的刚性需求，一边是来自城市交通管理部门的严格执法，如何面对矛盾的日益凸显，无疑，这将是对深圳市交管部门一场执法智慧的考量。　　“堵”还是“疏”？　　中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙对新华网记者表示，他坚决发对深圳市此次推行的“限电令”。　　“作为政府，必须要考虑到普通消费者、基层百姓的生活需求，比如说你可以修马路的时候可以把非机动车道适当地拓宽，你可以采取比较严格的管理，不能载人、不能超速，红绿灯要遵守交通规则，要戴头盔，管理要跟上去。深圳从600多条道路上封杀电动自行车，并且24小时封杀，这是政府一种懒政、慵政、不作为的一种做法。”陆金龙对新华网记者分析。　　无独有偶，来自清华大学教授、国内电动自行车资深专家马贵龙在接受新华网记者采访时也表示，深圳市此次推行的“限电令”不符合城市交通“多元化”的特点。整顿交通秩序，对平民交通工具进行限制，这不是科学执法。正确的作法是“疏”而不是“堵”。“禁”或“限”最省事，最容易做，却也最不容易做到，也最无效，最终只能“不了了之”。　　而事实上，马贵龙的说法，在深圳市电动自行车“治理史”上也得到了“佐证”。　　据新华网记者了解，自2014年深圳市出台了正式的限定政策以后，深圳市整个片区电动车发展非常地火，整个电动车的违法乱象、拉私活的现象屡禁不止，电动车的销量也不减反增。　　华东政法大学的教授朱应平则认为，总体看，深圳这一做法，法律依据不足，对社会造成的负面影响很大。如果说城市交通拥堵，深圳恐怕不能跟北京、上海等城市相比。但这些城市都没有是实行禁止政策。政府出台此项政策要更多地站在老百姓(54.90,4.98,9.98%)的角度，换位思考。普通群众没有能力去购买小汽车。再者，如果每个人都去买小汽车，深圳将面临的交通问题将更加严重。　　广东省自行车电动车行业协会副会长、深圳市电动自行车行业协会名誉会长杨华也表示，在深圳人口高达1700万这样的特大城市，现有公共交通还不能满足市民的出行需求，电动自行车成为城市公共交通的有力补充，有效地缓解了深圳城市的公共交通压力。由于驾驶简单，成本低，尤其是在城郊等公共交通不到位的地方，是深圳千万打工者上下班首选的交通工具。还有快递、外卖、送餐、送水、送气、接送小孩上下学等各种行业的便捷交通工具。　　业内期待“标本兼治”　　而此次深圳市推行的“限电令”不仅遭到了行业专家的一些反对，国内各电动自行车企业巨头，对此也颇有争议。　　绿源电动车董事长倪捷在接受新华网记者采访时表示，此次深圳市推行的“限电令”的作法在于禁止一部分交通工具(电动自行车)上路，让另一部分交通工具(小汽车、公交等)畅通，这种作法是不科学的。　　“电动自行车产业虽然小，但它拥有绿色、环保、无噪音、安全、科技、时尚、便捷集一身。当前国内电动车已经达到2.5亿—3亿的拥有量，解决了约3亿人的出行问题，而且做到了在国内、国际绝对领先，一大批民族品牌也纷纷产生，拉动就业人口500万左右，并为国家税收做出了巨大贡献。深圳‘限电令’这种霸道、一刀切的政策显然有失公允，应该去合理合法的引导，是疏而不是堵。同时，这种作法，会让电动自行车产业遭受较大的打击，甚至会导致一些本地中小企业破产。对国家税收、企业发展、员工就业、民族产业、公众出行等都将产生巨大影响。”爱玛电动车董事长张剑对新华网记者表示。　　雅迪电动车董事长董经贵在接受新华网记者采访时表示，中国曾是自行车王国，随着人民生活水平提高，由自行车转向电动车是必然的，现在全国的电动车市场保有量已经达到近3亿台，这也反映了市场的真实需求。从最近几年的发展趋势看，很明显，未来交通工具都在朝着电动方向发展。　　中国的电动车行业发展了十几年，没有像汽车行业一样能享受国家更多的补贴，却以节能环保、零排放等优点为抗雾霾、绿色环保事业做出了重要贡献，也为城市公交分流、缓解城市交通拥堵发挥了积极的作用。　　在谈及此次深圳“限电令”所带来的影响时，董经贵表示，对普通的电动车消费者来说，没有了日常出行工具，工作和生活难免会受到影响；对政府来说，日益增加的汽车造成交通拥堵和环境污染，也会加大城市的管理成本和难度；对电动车企业来说，更会严重打击技术研发、产品升级的信心和热情。　　“当然，深圳市政府‘限电令’自然也有原因，电动车确实需要借鉴发达城市的经验，加强管理。我认为这应该从道路建设上下功夫，考虑设置专用车道，同时也希望公安交通管理部门可以持续地、有步骤地对电动车骑行者进行培训、教育和管理。这样通过设计和管理并行，才是‘治标治本’的方法，而不是简单‘一限了之’。”董经贵认为。　　张剑也认为，“限电”本身就是极其错误的，但加强管理亦是必须的。如果从国家，民族企业的角度出发，不应该“限”，更应该给“电动自行车”以明确身份，因为“电动自行车”确实是一种最适合国情的交通工具。　　倪捷还对新华网记者分析，面对电动自行车在使用过程中存在的问题和一些安全隐患，管理部门可以与行业协会、相关企业以及消费者代表一起共同商议，用科学的方法加以解决。只有以科学方法作为立法的依据和基础，并严格执行相关法律，消费者才有可能做到全民守法。　　朱应平也认为，严格的“限电令”，不仅影响人们的交通通行权，还影响人们的居住和就业，影响人民的财产。也因此对城市发展产生消极影响。解决这一尴尬问题的根本出路在于政府要认真对待人民的民生需要，通行、居住、工作、财产，这些都是公民的民生权利。　　针对深圳此次“限电令”朱应平也对深圳市政府相关部门提出了一些设想。　　他认为，管理部门首先要以积极的心态对待电动自行车问题，认识到它在现实生活中的重要性。其次，要进行分类管理。比如，对哪些特定的人(如因使用此类交通工具有过哪些违法行为的人、未成年人、达到一定岁数的老年人等等)。这些人可以列入禁止的范围。再次，对于一般的限制，如果给人们的生活、工作、通行造成的影响极大，那么政府就要考虑限制什么？限制时间、路段、速度等等。要将限制带来的消极影响降到最低。然后，政府对交通工具，出于安全等原因而实行某种限制有其正当性，但是一定要采用综合性的措施解决问题。如鼓励社会公众对那些不遵守规定的人员进行举报奖励；把那些违反电动车合法规定行为的人纳入信用评价体系中，对其相关权利进行限制，要求提升电动自行车的质量，等等。相比较来说，这些措施是解决问题的根本措施，而目前的简单的限制或者禁止则是一种治标不治本的方法。
AutoTDS-V1型全自动热解吸仪是一款20位常温二次全自动热解吸仪，气路采....
电动车不是环保的 私家车 泥头车 火车才是环保的　　　　------前排。兜售瓜子花生小板凳。。脚让让
普通群众没有能力去购买小汽车。再者，如果每个人都去买小汽车，深圳将面临的交通问题将更加轻松　　　　------前排。兜售瓜子花生小板凳。。脚让让
用uc浏揽器看新闻，总看到一些人渣嫖赌、吸毒，什么坏事都做尽，害惨了老婆儿女——我就感慨，为什么这种人渣都能有老婆儿女，我却依然光棍……这不科学啊！
在谈及此次深圳“限电令”所带来的影响时，董经贵表示，对普通的电动车消费者来说，没有了日常出行工具，工作和生活不会受到影响　　　　------前排。兜售瓜子花生小板凳。。脚让让
以后完全禁止电动车后 个个人开二手报废面包车拉客
木有驾照照样开 出事立刻跑 　　　　------前排。兜售瓜子花生小板凳。。脚让让
垃圾脑残才会出这个馊主意。应该严禁载客电动车！危险，超速，随意更改车道，随意闯灯等最可恨了！电动车只能“限”不能禁！
那可以搞人力三轮不
深圳和上海北京电动车唯一区别，非机动车道太少，这样就占用了机动车道，拉客的太多，导致了赶时间赚钱，就有点盲目乱窜
有本事把那些特权的搞定我就不吐槽了，自己还开摩托和电动车呢。
选文化石不要光图好看，朋友选错后悔已来不及
虽然我开车，也恨电动车横冲直撞，但是政府应该考虑低收入群体的出行问题，不能管不了就禁，应该划分专门电动车道，并出台电动车违章处罚办法。
前段时间坐了几次电动车后，宁愿打的也不做电单车，那些拉客仔一群一群的也太猖狂了。自以为技术很好人群中速度飞快，收费也真是贵，晚上更是坐地起价，难怪那么多拉客仔，拉几个客人顶的上我们这群劳动者在工厂里辛苦一天。尼玛行驶在路上跑得心惊肉跳，红灯不管不顾，撞到人都不会停下来看看被撞的人有没有受伤直接跑了。做这种车没有安全保证。电单车没有登记过也没有上牌，拉客仔拉客出了事完全可以一走了之。我真搞不明白那些乘坐电单车的人，生命来之不易怎么不去好好珍惜呢！
拉客电动车必须要禁才行，明年福永有地铁11号线直达了。在多开通几趟公交就方便了。拉客电单车也没有存在多大方便了。所以，必须禁拉客电动车
呵呵 然并卵
麻痹 没有电动车 穷人就走路挤公交车去上班吧，衣食住行都是百姓安定的根本
出什么限摩限电政策，要一个月3000不到的打工仔去买小车？这现实吗？买不起小车的普通老百姓，要出趟门，该怎么办？
自己开不给老百姓开？还公不公平了？这么做我只能说，没钱了抓几个电动车卖，让开发商开行，开发商卖给老百姓你们却吃老百姓的血汗钱。这些狗牛逼的话去摩托店里的别抓了。欺负弱的怕硬的，那天不招人砍
深圳是个不合适电动车发展的城市
毕竟是个年轻的城市
很多基础设施跟不上
比如说非机动车道
自行车看趋势也快不行啦
拉客的必须禁，抓到蹲半个月，哪里需要限行也要搞好，还有要挂牌考证，证是那种听课学习就立马发的那种！那天让我碰到撞老子的那个傻逼拉客仔老子非要撞 它
交警部门将在从本月到6月底开展集中整治行动，将分三个阶段开展整治工作，并对各阶段工作目标进行明确，实现“三个明显减少”。3月21日至4月30日为第一阶段，重点对快递业、送水、送气等行业违规使用电动三轮车进行清理，对电动自行车兜客揽客聚集地进行整治，实现各大地铁口、公交站台使用电动自行车兜客揽客现象和电动三轮车上路行驶明显减少。5月1日至5月31日为第二阶段，重点对生产、销售源头进行排查清理，实现企业、门店销售不符合国家标准电动自行车和占道及无照经营违法行为明显减少。6月1日至6月30日为第三阶段，重点对全市各大电动自行车、摩托车非法营运停放源头进行整治。据了解，在此次整治行动中，交警局对无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留。对利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运的，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留。对违规使用电动（机动）三轮车的，一律予以行政拘留。
领导不骑电动车，领导坐汽车。领导的汽车堵着，屁民的电动车有空就钻，绝尘而去，领导心里能平衡吗？能舒服吗？能高兴的起来吗？不平衡，不舒服，不高兴，怎么办？一刀切，全TM不许骑！禁了！
支持政府，汽车私家车交通害虫，车祸元凶！抵制汽车私家车，取缔非法载客黑车，民心所向，大势所趋！
全部买上自行车抢机动车道，在汽车面前慢慢骑，嘿嘿！！
还好我的两轮踩了几年都没事
深圳真的还适合我吗？禁止电动车1 送水的怎么办2 快递怎么弄3 做小生意的如何弄出台新政策完全不考虑民生问题？完全不考虑给老百姓带来的不便？如果说新政策给老百姓带来机会成本的增加是否有相应的补助政策？抓电动车带来的财政成本如何走账？电动车收缴后如何处理？抓电动车可以抓到北环大道？如果追电动车导致交通事故谁负责？限车牌我在想以后深圳会不会，限外地人？某个时间断，禁止非深圳户口进入深圳？
如果电动车不让上路，我就买小车，天天去堵路口！！
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或