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逍客取消发动机制动到底是省油还是费油？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
取消了发动机制动，虽然可以跑更远，但是松开油门时，发动机基本是在1000转是怠速状态？
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长久来看的话应该会省油些许。
取消了发动机制动，不是为了省油，而是为了减轻顿挫感。
发动机制动会继续喷油么
没感觉到有顿挫
那是因为你速度太慢了，一百公里时速松开油门，绝不会是1000转。一千转左右发动机是喷油的，维持怠速运转。
省油效果微乎其微
怎么取消啊?
在市区道路建议保持制动。在高速道路，可以放开制动。
请问枫桥大哥，我去试驾了下逍客，发现减速到一定转速的时候发动机有明显的抖动，请问这个是共性问题吗？是不是是厂家匹配的问题，谢谢！
谢谢枫桥大哥！
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回复成功！积分+2带T省油还是费油？从今往后别争了
作者：883073话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]自从我当试车员开始，不知道有多少人问过我这个问题，但一直都没有系统回答过。今天我决定克服一切困难，把这个问题彻底终结掉！
【写在前面】“涡轮增压到底更省油还是更费油？”自从我当试车员开始，不知道有多少人问过我这个问题，但一直都没有系统回答过。不过在知乎上看到一个问题“涡轮增压发动机与同动力水平的自然吸气发动机相比，节油的优势明显吗？”，我决定克服一切困难，把这个问题彻底终结掉！如果有读者对文章有异议或没明白的，可以关注我们并留言。【问题其实很简单】涡轮增压（俗称“带T”），就是用涡轮往气缸里泵更多的空气，配合等比的燃油，明显提高发动机功率的方案。在这种情况下，气缸的工作压力、温度都会提高，更容易发生爆震。一台自吸发动机装上涡轮后，为了控制爆震，就必须降低压缩比，而且还得对点火时刻进行修整，缓和气缸燃烧工况。这么一来，燃烧效率也就随之下降。而且，增压越厉害，压缩比就越是要降低。举个大家耳熟能详的例子，宝马320i和328i的发动机都是2.0T，很多人天真地以为320i刷个程序就可以成为328i，其实发动机是不一样的，比如压缩比。盲目提高320i的增压值的话，爆震等着你呢。图：320i和328i的活塞也不一样总之，无论过程多复杂，只要效率下降，就意味着油耗上升，所以单纯地讲，带T的会更费油，而且增压越凶越费油。钻石般清晰的结论，没啥好争论的了吧。【现实中为何带T更省油？】现实中很多带T的车子的确表现出更好的燃油经济性。大家难以相信，哪有技术越先进，车子越费油的呢？出现这个现象的主要原因是：带T的同时，降低了发动机排量~诺诺打算把今天的帖子写成两部分，想粗浅了解的，记住结论就可以返回了；接下来的篇幅，写给渴望充电的铁杆诺粉，别怕，依然是诺式技术风格，智商正常的就木有阅读障碍。【一张神图帮你看透发动机】提到发动机分析，有个图叫“万有特性图”，光看名字就很NB。很多人尝试把它普及给车主，但效果都不大好，诺诺今天重蹈前人覆辙，用诺式语言把这张图刻入诺粉脑子里。发动机工况可用两个主要参数描绘，一个是转速，另一个是扭矩。（估计有人说功率，功率不是一个基础参数，它是由转速和扭矩计算出来的，工程界更爱谈扭矩，改装圈则尤爱讨论功率或马力）。转速作为x，扭矩作为y，我们就能在一张二维坐标图中，标出发动机的工作点。图：二维坐标图我们把油门踩到底，就可以测出各转速对应的最大扭矩。把这些满负荷工作点组成的曲线，圈内称之为“外特性曲线”。它就是发动机的能力极限，这根曲线以下，没有问题；以上的部分，臣妾做不到啊~图：外特性曲线好，我们开始引入第三个重要参数――油耗。既然知道扭矩、转速，当前的耗油也能测出来！于是，傻傻的工程师把曲线以下的区域划分成几百个格子，也就是几百个独立工作点，不厌其烦地测量每个工况的油耗率。最后把结果填入格子，就是下面这个效果（实际上更密集）。图：写满油耗的外特性曲线图好复杂啊！别急，如果把这些油耗看成高度的话，表格就变成3D的了，你可以想象成每个格子里都有一栋楼，只是楼高不一样罢了，类似下面这张图。图：高楼林立为了便于查阅和交流，工程师把油耗率相同的点连起来，构成类似地理上的“等高线”，这下子就清爽多了，于是有了大名鼎鼎的发动机万有特性图。图：发动机万有特性图最小的那个圈圈，就是油耗最低地带，燃烧效率最高。任意驾驶风格和工况，都可以在图上找到对应点，并判断有多费油。下图里，我例举了几个常用工况，没想到吧？图：行驶工况点位举例可能有人会误解，为啥看上去120km/h比80km/h更省油？今天暂不展开，否则就跑题了，对于今天的话题，大家只要知道这些等高线等效于发动机工作效率即可。工程师希望车子更加省油，就会尽量把常用工作点设计在最佳油耗区附近。如果你搞懂了万有特性图，鼓个掌~ 我们继续聊“为啥带T更费油”。【单纯增压对油耗的影响】我以某款2.0L自吸发动机为例，配图说明。虽然示意图都是我手绘的，但都真实有据，只是考虑到数据保密，不便直接挂原图。图：某2.0自吸发动机的万有特性这台发动机很厉害，在测试中输出可以超过200Nm，牛米数能超排量100倍的发动机很少的哦~。如果经常跑120km/h，换挡点不低于3000rpm，那么你的行车常用工况区域大致是下图这样的。如果你平时很少上高速，不到2500rpm就升挡了，常用区域就只有下图阴影的1/4那么大，而且更靠左下角。对于时不时地板油一下，拉个高转速超车，都不是能够长时间持续的，这里不作为常用工况考虑。图：常用工况区间的分布位置如果工程师给这台发动机加上涡轮，发动机峰值扭矩提升到255Nm，那么这张图就变成下面这样了：图：2.0T常用工况的分布位置增压后的发动机，等油耗曲线其实是差不多的，最佳油耗区还在原位，只是外特性曲线以上又扩出去一些“新区域”罢了。发动机之外的其他地方如果都不变的话，那么常用工况区域也不会变。前面提到了，降低压缩比来抑制增压带来的爆震，一些工况下还会退点火角，这些措施都会降低燃烧效率，增加油耗，所以你仔细对比上面两张图，会看到等高线上的油耗数值，是有细微差别的。于是，结论来了，如果单纯在原有发动机上加涡轮，其他都不变，驾驶习惯也不变，油耗会有所增加，因为发动机效率下降了。而现实中，驾驶者感觉动力充沛，更舍得踩油门，陶醉和炫耀推背感，实际的综合油耗则会更高。【小排量增压是什么鬼？】简单地加一个涡轮，动力强劲了，油耗却上去了，工程师怎么办呢？于是小排量增压1.5T发动机问世！这台1.5T，可以理解成2.0T发动机缩小25%后的产物，这种等比缩放，经常用于发动机设计开发。那么就可以直接把前面那张2.0T的万有特性图，纵向压扁25%，得到1.5T的版本，峰值扭矩仍是200Nm出头，油耗值也会相应低一点。图：1.5T发动机的万有特性图可能你还看不出更多端倪，不急，把常用工况区域加进去，就豁然开朗了。图：1.5T常用工况的分布位置哦yeah！由于油耗等高线向下整体“压扁”，最佳油耗区终于进入了常用区域，而且还引起了整个常用工况区域的油耗全面降低。所以增压后要油耗回归，还得启用小排量，因为小排量发动机的最佳油耗区更靠下，或者说“更接地气”。【关于变速箱调整】大家也发现了，终极目标就是要让“最佳油耗区”和“常用工况区域”遇到一起。聊了这么多，我们一直是让前者去将就后者。懂变速箱读者可能会问，为什么不通过更改变速箱的齿比，抬高后者，去将就前者呢？图：通过降低主减速比改善油耗这里涉及到一个储备扭矩的概念。降低主减速比，在同样行驶状态下，发动机会更费力，整个常用工况区域的确会向上拉伸，直到覆盖最佳油耗区（如上图，主减速比从4.5变为3.3）。这样的确会比较省油，但是工作点太接近外特性曲线，在你需要加速超车时，就会发现动力不够，车子肉更容易遭吐槽。【写在后面】为了聊清这个话题，我花了不少时间画图，我觉得手绘版直接贴上来可能更有意思，希望可以帮助大家理解。刚才举例的是用1.5T达到2.0L自吸的效果，如果技术再NB一点，继续下探排量到1.4T、1.3T，“接地气”效应就会更明显，油耗也会更出色。如果下探到1.2T会怎么样呢？油耗会有质的飞跃，因为4缸可以变为3缸了，整整省掉一个缸也！这意味着发动机更小，机油、冷却液更少，热损失更小，热车过程更快，要知道发动机自身热损耗也来自燃油消耗啊；此外，发动机进一步大幅减重，轻量化继续带来燃油经济性。以BMW的3缸双涡轮发动机为例，这个1.5L的发动机架构用作汽油机，可以榨取60~80Nm/缸（注意是每个缸！），如果用作柴油机，则可以达到75~110Nm/缸，注意，也是每个缸！图：BMW的3缸增压发动机图：400马力三缸发动机，轻到令人发指所以说三缸增压才是未来的趋势，而且依然可以靠强大的NVH技术做得很平顺，好多豪华品牌饱受吐槽的“8缸、6缸变4缸”，其实还算“厚道”的了。此外，如今的增压发动机往往会同步搭载各种新技术，直接提高燃烧效率，比如缸内直喷、分层燃烧、可变气门升程等等，这些技术作为辅助手段联合应用，大幅改善了增压发动机的综合表现，让增压机得以迅速普及。至于变态的宝马，技术玩到登峰造极，甚至用喷水的方法来抑制爆震，获得更加激进的点火提前角，把增压机的燃烧效率捍卫到极限。现在，圈内的工程人士提到增压机，默认考虑直喷和小排量等节油措施，再也不会单独把“增压”单独提出来谈论油耗了。所以“增压是否省油”已经成了一个过时的问题。诺诺总结：关于带T省油还是费油的争论，到此为止。-----------------------------------------------------------------------------想了解更多的买二手车、卖二手车、汽车保养、汽车维修、钣金喷漆等资讯就请关注爱车的诺诺微信订阅号：icheNuonuo（爱车的诺诺原创文章，如需转载请注明出处）。
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利用发动机转速来减速省油还是踩刹车省油？
&&& 看说明书挂挡比挂挡省油当然行车电脑也这么显示直以来我遇红灯都提前减档利用发动机转速慢慢降来停车般刹车用有时候离路口红灯也只有踩刹车来停车但昨天我听个电台说车节目主持人说空挡滑行除安全性以外还比带档要省油些纠结啊请问各位带档滑行省油还空挡滑行省油
引用 北纬27度3
09:36:45 发表于 主楼 的内容：
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&我特别注意过，空挡滑行到红灯时行车电脑上的油耗会迅速下降。。。
引用 myhpgnl
09:39:55 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
空挡滑行最省油，因为空挡滑行的距离是带挡滑行距离的N倍
引用 skoda_fabia
10:27:16 发表于 2楼 的内容：
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不启动发动机最省油
引用 76baozi
10:46:07 发表于 3楼 的内容：
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看情况而定
引用 时代彗星
11:06:27 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
电喷车即使是空档状态，也会喷油，相当于怠速油门的大小。 怠速油门状态是不会省油的，因为这不是发动机的最佳工况。 如果汽车的经济速度是60公里/小时。走完60公里需要1小时。 如果用怠速油门走完60公里估计需6-8个小时（怠速只能用一档） 6小时与1小时比肯定费油，因为发动机的效率很低。&转的，可以想想
引用 卖土豆喽
18:09:17 发表于 5楼 的内容：
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现在是电喷机时代，空档时发动机没有驱动轮带动转动，喷油系统就只有继续喷油来维持发动机转速。而带档时可以由驱动轮来带动发动机保持转速，瞬时油耗可以保持几秒甚至十几秒为0，下坡时情况最明显！剩下的自己想去吧。
斯柯达，俺的最爱！
引用 chengning
18:27:21 发表于 6楼 的内容：
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和楼主同样的疑问，看大家说的好像是带挡省油了
引用 乐在路上
10:06:40 发表于 7楼 的内容：
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这么说吧，同样的1公里路程，前500米加油前进，后500米可以空档滑行跑完，如果是采取带档滑行估计只能滑100多米，那么前800多米就要加油前进了，这样算跑完1这公里谁耗油多？很简单的道理嘛！
引用 skoda_fabia
12:24:01 发表于 8楼 的内容：
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公说公有理婆说婆有理
引用 鸡脚旮旯
12:52:59 发表于 9楼 的内容：
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电喷发动机，转速在1200转以上的时候滑行不用喷油，如果低于1200将自动持续喷油维持发动机低速运转。下坡挂挡滑行只要转速在1200以上都不喷油，比空档省油。
混动下一个方向～～～
引用 s1-01-30 13:40:19 发表于 10楼 的内容：
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不懂省不省油-空挡滑行。但安全第一，带档滑行吧
引用 cpengda
14:31:53 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 北纬27度3 于
09:36 发表 看了说明书，挂挡比不挂挡省油，当然行车电脑也是这么显示的。一直以来，我遇上红灯，都是提前减档，利用发动机转速慢慢降低来停车，一般刹车用得很少，有时候离路口近了红灯也只有踩刹车来停车。但是昨天我听了一个电台说车的节目，主持人说空挡滑行除了安全性不高以外，还是… 带档滑行时油耗为零（但是速度过慢的情况下，发动机会自动喷油防止熄火），但滑行距离很短。空档滑行油理论上与怠速相同，但实际比怠速略高，但滑行距离长。具体选择哪种滑行要看情况-如果离路口500米以内发现前方变红灯，就该带档滑行，既省油，又省刹车，夏天的时候还顺手打开空调，利用滑行的动能来制冷（等到楼口变绿灯，再关掉空调起步，几乎不增加油耗，更不会影响动力，不用担心空调频繁开关会烧坏）。注意接近路口时，车速很慢时，要改为空挡滑行。如果离开路口1公里发现前方变红灯，就可以挂空挡滑行了，因为带档滑行不了这么远，后半程可能还需要给油。
turbo the life ! superb 1.8t m
引用 80东山
15:52:30 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 北纬27度3 于
09:36 发表 看了说明书，挂挡比不挂挡省油，当然行车电脑也是这么显示的。一直以来，我遇上红灯，都是提前减档，利用发动机转速慢慢降低来停车，一般刹车用得很少，有时候离路口近了红灯也只有踩刹车来停车。但是昨天我听了一个电台说车的节目，主持人说空挡滑行除了安全性不高以外，还是… 您所描述的情况，还是带档滑行省油，省刹车。但是建议你带档滑行的时候就不要再降档了，比如60码5档开始滑行接近路口结合空挡制动停车即可，没有必要再降4档3档，虽然降档会更加省油，减速效果也好，也省刹车，但是会非常费离合器，而换离合比换刹车贵多了。同时过于频繁的换挡会分散注意力，容易追尾。
turbo the life ! superb 1.8t m
引用 80东山
15:58:13 发表于 13楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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乱，乱，捋捋
引用 zghaoc
16:33:09 发表于 14楼 的内容：
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