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ESP是什么 到底有没有安全保护作用
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18:56:19 | 来自
请知道ESp是什么意思，对车有什么好处，谢了
我知道所以问问
引用 幻4-08-15 18:56:19 发表于 主楼 的内容：
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19:34:26 发表于 1楼 的内容：
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19:40:00 | 来自
是车身稳定系统，安全方面的
引用 14-08-15 19:40:00 发表于 2楼 的内容：
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19:56:29 | 来自
18:56:19 发表在 我不知道，所以问一问esp车辆稳定系统，去优酷等视频网站搜索一下就知道有多重要了。
引用 恶魔阿爹
19:56:29 发表于 3楼 的内容：
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20:01:52 | 来自
现在 还不能选装，我提的1.5 豪 清空银
引用 五角场合
20:01:52 发表于 4楼 的内容：
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20:19:45 | 来自
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设 备，它替驾驶员完成很多不可能的动 作，让车能够更加易于控制。ESP的工作过程： 1、这车左转当车辆出现转向不足的时 候（就是速度太快拐不过来了）。ESP 各个传感器会把转向不足的消息告诉电 脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生 一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推 的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱 车油门踩猛了出现转向过度的时候（就 是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动， 同时减小发动机输出的功率。纠正错误 的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出 现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出 现，我下雪的时候老在雪地上这么玩， 这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。 ESP会控制附着力强的轮子减小制动 力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前 进。同样当一边刹车一边转向的时候 ESP也会控制某些车轮增大制动力或者 减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。其实这些配置不是最重要的，多学学驾驶技巧，小心驶得万年船吗。
引用 az千纸鹤
20:19:45 发表于 5楼 的内容：
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20:19:45 发表在 ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设 备，它替驾驶员完成很多不可能的动 作，让车能够更加易于控制。ESP的工作过程： 1、这车左转当车辆出现转向不足的时 候（就是速度太快拐不过来了）。ESP 各个传感器会把转向不足的消息告诉电 脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生 一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推 的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱 车油门踩猛了出现转向过度的时候（就 是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动， 同时减小发动机输出的功率。纠正错误 的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出 现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出 现，我下雪的时候老在雪地上这么玩， 这时候车身会...很透彻
引用 anjiuli
20:36:53 发表于 6楼 的内容：
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学习了…………
引用 新田制造
20:55:12 发表于 7楼 的内容：
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引用 貌美如花的小兽人
21:26:25 发表于 8楼 的内容：
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所属：爱车：
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最简单的话来说防止侧滑
引用 宝马820
21:32:33 发表于 9楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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引用 逍霄-08-15 22:47:34 发表于 10楼 的内容：
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引用 忘命天涯168
00:09:58 发表于 11楼 的内容：
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和过春节大门贴对联、门两侧贴门神一样――图吉利、保平安的。&图片已删除 &
引用 胆大心粗
00:26:51 发表于 12楼 的内容：
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新手开车必备
引用 joshwhm
08:40:02 发表于 13楼 的内容：
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& 是不是防抱死
10:36:51 发表于 14楼 的内容：
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引用 甜甜圈圈1
06:41:50 发表于 15楼 的内容：
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18:56:19 发表在 我不知道，所以问一问不懂就百度啊！
引用 hexeyong
07:43:25 发表于 16楼 的内容：
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引用 脆皮汽车
07:48:26 发表于 17楼 的内容：
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车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。ESP概述ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;ESP的组成部分1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。ESP的关键技术现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等，它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量，所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重，基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制，必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联，使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给，以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时，它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时，会告知传系应事先挂入二档，这将显著改善大功率轿车的起步舒适性。更详细介绍你看下下面两篇文章吧esp是什么意思&/a/shenghuo/auto/79.html带ESP的汽车有必要吗？/a/shenghuo/auto/82.html
引用 明明是我我是明明
09:17:12 发表于 18楼 的内容：
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20:19:45 发表在
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10:02:31 发表于 20楼 的内容：
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　　预计改款307将于本月上市，新标致307将标配ESP电子稳定系统等，对配置进行全面升级。现多家经销商处均推出购买307手动挡车型赠送307升加油卡活动，同时可享受现金优惠8000元。其中1。6L 手动精致版和2。0L手动精致版为最畅销的车型。其厂家指导价分别是10。98万元和12。28万元，现优惠后的售价为10。18万元和11。68万元。现车以蓝色、银色和灰色为主。
　　据天之龙店副总经理柴良介绍，店里上演了&淡季不淡&的热闹场景，除了针对淡季，店里推出了一系列的优惠政策以外，东风标致服务营销网络五周年纪念的&感恩季&活动仍在进行当中，为消费者带来更多的实惠。东风标致307改款车型即将推出，因而针对现款307给出的优惠幅度较之平时更大。三方因素让307此时降价幅度、赠送礼品都超出平常，实实在在的福利很难不让消费者动心。
　　12月10日，奇瑞汽车在第五届长沙国际车展上，首度将旗下出口意大利的热销车型瑞虎DR推向国内市场，这是奇瑞首次将针对欧美市场设计的产品在国内市场销售。据悉，瑞虎DR经过50余项欧洲汽车行业标准认证，出口意大利1年来销量近万辆，位居当地细分市场第二位。奇瑞表示，此次上市的瑞虎DR有1。8L和2。0L两种排量，最低仅售99800元。
　　与欧版瑞虎一起在长沙车展上市的，还有2010款奇瑞A3，新款A3最大的卖点是全系标配ESP防侧滑稳定系统，首次将这一顶级主动安全系统引入8万元市场区间。
　　奇瑞A3 2010款共有三厢、两厢两种造型，1。6、1。8和2。0升三种排量，手动、自动两种变速器，共计8款车型。在多项升级之后，两厢价格不变，三厢价格不升反降。　　6月22日，长安福特推出福克斯(图库 论坛)2011款。此次改款，两厢及三厢车型均新增1。8L手动经典型，并通过对配置和工艺的改进提高，进一步提升福克斯的性价比。
　　新款福克斯全系配备ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）和前座双安全气囊，赛车血统的运动底盘。通过工艺的改进提升，新款福克斯不仅静音水平提高5%，其空调效率和燃油经济性，也获得了有效提升，全系均达到国IV排放标准。
　　为了进一步增强安全和舒适性，2011款福克斯三厢豪华型（1。8L/2。0L），更新增了ESP（电子车身稳定系统）、侧安全气帘和定速巡航功能，让长途驾驶更为舒适和轻松。　　最近我们报道了一汽大众新宝来1.4TSI车型将会标配ESP的消息，近日，有媒体曝出了上海大众朗逸1.4TSI运动版车型的配置单，我们发现，ESP也配置在了这款车型上，据悉，ESP也有可能成为朗逸1.4TSI车型的全系标配。
　　在这张参数表上，新款朗逸车型搭载的1。4TSI引擎和7速DSG变速器的参数我们已经耳熟能详。同时，这张表单上标注了新车型90km/h等速油耗为每百公里5。2L，笔者查找了工信部的轻型汽车燃料消耗量通告，找到了这款朗逸1。4TSI+DSG车型的油耗情况：市区工况下8。6L/100km，市郊工况下5。3L/100km，综合工况下6。5L/100km。大众近年主打的1。4TSI+7速DSG的动力组合在保证动力和性能的情况下，在小排量和低油耗的表现上十分理想。
　　朗逸1。4TSI对新车型的外观进行了升级，配置了熏黑前大灯、蜂窝造型前进气格栅、尾翼以及前后都有的TS　　在北京车展上，斯柯达推出了昊锐1.4TSI车型。至此，大众系的迈腾、昊锐这两款中高级车均已宣布进入了&小排量、低能耗&时代。车展期间昊锐1。4TSI公布的价格区间为17。19-19。99万元，三款车型，分别是19。99万的手自一体优雅版、18。59万的手自一体智雅版和17。19万的手动智雅版。下面我们就来了解一下昊锐1。4TSI的具体配置情况。
点击图片欣赏更多昊锐1。4TSI车展实拍图
　　昊锐1。4TSI和1。8TSI、2。0TSI车型相比，外观尺寸、轴距方面没有任何变化。唯一不同的是，昊锐1。4TSI搭载的直列四缸TSI发动机最大功率为96kW，但1750转的时候扭矩可达到220N。m。此外相比昊锐1。8TSI采用的Tiptronic 6挡手自一体变速箱，昊锐1。4TSI采用的是7挡DSG双离合手自一体变速箱。据官方数据显示，该车0-100km
　　今年的冬季特别冷，不仅北方大部地区大雪不断，南方好多地方也出现了大雪纷飞的景象，这无疑给开车出门的朋友增加了驾驶难度。在冰雪路面驾驶什么最重要？大家可能会回答说是经验。没错，经验固然重要，但是车辆的安全装备同样起着至关重要的作用，它不仅可以增添你的驾驶信心，更重要的是能够在危急时刻助你一臂之力，化险为夷。在2010款的奇瑞A3上，有一个最大的亮点，就是在全系车型上标准装备了博世的ESP车身电子稳定程序。在哈尔滨二龙湖进行的奇瑞A3品鉴之旅第三季让我对冰雪驾驶增长了些经验。
　　每年冬季，很多厂家都会举办冰雪试驾会，内蒙古和黑龙江两省自然拥有绝佳的地理优势，而这次我们来到了距离哈尔滨市区约1个半小时车程的二龙湖。昔日的湖面进入冬季后，变成了一个巨大的天然冰面，成为体验冰雪试驾的最理想场所，在这里我们不需要担心场地宽度或是长度不够用，即使失控最多也就是和松软的小雪堆亲密接　　近日获悉，新宝来1.4TS车型将于6月10日正式公布价格投放市场，目前宝来1.4TSI车型已经接受消费者预定，预定需交订金1000元-5000元不等，有意向的首批潜在客户最晚在7月份可以提到现车。首批上市的宝来1。4T将包括4款车型，两款配备5挡手动变速器，两款配备7挡DSG手自一体双离合变速器。其中，搭载7速DSG的宝来1。4TSI自动挡将标配ESP车身稳定系统。此后，在一汽大众产品体系里，捷达(图库 论坛)将成为唯一一款没有搭载ESP车身稳定系统的在售车型。在这点上，一汽大众的厚道做法值得其它厂家学习跟进。
　　宝来1。4TSI普通车型并非运动版
新宝来1。4T运动版外观，普通版将有所不同
　　此前有相关媒体报道指出，一汽大众即将在6月份推出的宝来1。4TSI车型为宝来运动版，不过按照经销商店里的实际展车看，一汽大众首先投放市场的宝来1。4TSI车型只为普通版车型，并自主A+级新丁 东风风行景逸S50实拍图解
自主A+级新丁 东风风行景逸S50实拍图解
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试驾车型与此前实拍车型配置的区别：
ESP全系标配，实用性配置多数没有缩水
而本次体验的是自动中低配车型，相比之前的手动高配车型，令值得一提的就是全系标配的ESP电子稳定系统。同时，在一些实用性较强的配备方面，体验车型也都具备，整体还是令人满意的。另外，之前实拍时
ESP相关信息
ESP专题栏目，提供最新新最全的esp是什么意思_esp系统_esp分区、以及ESP等相关信息
esp是什么意思速腾ESP_速腾ESP是什么意思 - 汽车百科
速腾ESP是什么意思？以下是关于速腾ESP详细介绍！
（ ）群众 （
）装备的电子波动顺序是由德国大陆特维斯公司（Continental Teves）提供的MK60四通道产品，而非网友所传的由博世（Bosch）提供，更不是日本电装（DENSO）提供的低版本双通道的过时产品。
『速腾 1.6 手动时髦型』 记者找到一台较新的一汽群众速腾，并对车上的电子波动顺序零件停止了拍摄。
『位于发动机舱前方的刹车系统控制单元总成』 图片上的零件称号为：刹车系统控制单元总成，是电子波动顺序的中心零件。该零件由三局部组成，各自是控制单元，泵体，阀体。而阀体的调性编码左上方清楚的标有德国大陆公司&ATE&的标志。这一标志完全可以证明一汽群众速腾所用的电子波动顺序是由德国大陆公司提供。
『由泵体通向4个车轮的管路』 位于刹车系统控制单元总成中间的泵体外表有4条输入的管路，这四条管路各自与位于4个车轮的制动压力传感器相连，一方面采集传感器搜集的数字信息，另一方面执行由控制单元收回的控制信号，可以各自对车辆的4个车轮停止控制，也就是我们说的4通道。
德国大陆特维斯是德国制造轮胎和制动系统的专业公司，虽然无法和创造电子波动顺序的博世相比，但该公司实力以及知名度在世界电子波动顺序供货商中还是很高的。除了群众，大陆特维斯还向多个知名汽车品牌提供电子波动顺序。如 （ ）（包括 （ ））， （ ）， （ ）， （ ）， （ ）（包括 （ ））等。
&O1548; MK60的电子波动顺序版本型号可以让人称心。
『速腾 1.6 手动时髦型的发动机』 德国大陆特维斯制造的电子波动顺序是以MK（马克）命名的。MK系列产品包括MK20，MK60，MK70。由大陆特维斯公司回复的邮件可以看出MK60版本的电子波动顺序异样使用于国外群众的第五代 （
）（国内的速腾）身上。虽然没有时机亲眼见到德国原装的这两款捷达，但依据揣测，这个信息还是有很高的可信度的。 众所周知，群众公司车型是依照不同级别停止平台化制造的。速腾就出自一汽群众A级车的最新PQ35平台。该平台系一汽原装引进，同德国群众的PQ35完全一样。电子波动顺序是一个很复杂的电子系统，软硬件之间需要停止精细的婚配，改动电子波动顺序的供给商或版本的破费会很高。正因为这样可以证明一汽群众速腾所用的电子波动顺序与德国群众的第五代 （
）是没有差异版本。 速腾所用电子波动顺序为四通道产品可以让人称心。 电子波动顺序的通道概念假如从专业的技术角度解释非常复杂，可以复杂的了解为是电子波动顺序控制模块对车轮停止控制的途径。
『速腾电子波动顺序任务表示图』 经过表示图可以看出，位于发动机前方的电子波动顺序控制单元向外输入了4条信号（橘黄色线），各自通向位于车轮上的4个制动压力传感器，构成对每个车轮的独立控制。这一现实完全可以推翻论坛中关于速腾电子波动顺序是对角线散布的两通道配置的说法。独立的4通道电子波动顺序可以提供很好的平安保证，关于一汽群众速腾这款A级车来讲还是很超值的。 ● 相关链接：ESP&ESP& 电子波动顺序称谓的差别
电子波动顺序（Electronic Stability Program）是一项初级的自觉平安系统，它可以经过汽车的制动系统和发动机干涉自觉的抑制车辆在减速或制动时呈现的纵向滑移现象。博世公司是电子波动顺序的创造者，也是世界上最大的ESP供给商。
电子波动顺序是上世纪70年代末由博世公司和戴姆勒奔驰公司共同开发，由于在事先的本钱状况下，博世以为具有如此先进技术的产品并不会被运用在除初级车外的普通车型上，正因为这样仅由戴姆勒奔驰注册了商标，而博世作为开发者当然可以自在运用。事先戴克注册的商标就是电子波动顺序（Electronic Stability Program）的英文缩写ESP。但凡由博世提供的电子波动顺序都会注明ESP&的注册商标。但细心的网友能够会在一汽群众的官方网站上看到关于 （
）电子波动顺序的引见是&ESP&，而不是博世的&ESP&&。 假如网友们不太清楚博世电子波动顺序的ESP&注册商标，很容易与一汽群众对电子波动顺序这一技术称号的称谓ESP相混杂。网友的惯性思想能够会误导对这个成绩的判别，见到ESP就容易以为是博世公司提供的，其实这是错误的。
记者登录了德国大陆特维斯官方网站，发现网站上关于电子波动顺序也用ESP称谓。和一汽群众的一样，同是对电子波动顺序这一技术名词的称谓。而大陆特维斯制造的电子波动顺序零件上都一致印有本人的ATE商标。关于大陆特维斯和 （ ）群众对电子波动顺序的ESP称谓与博世和戴姆勒奔驰注册的ESP&记者有如下了解：博世和戴姆勒 （ ）是电子波动顺序的创造者，关于这一创新技术博世和戴克当然拥有最威望的运用权和商标注册权，但这两家公司在注册时运用的商标内容有些广泛（虽然有些广泛，但这是新技术创造者的权益），这就为从今往后其他制造商对电子波动顺序这一技术名词称谓&ESP&与博世的注册商标&
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