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车突然变得油耗高是一般有以下几个原因：

油质不好，afe8或者经常使用燃油宝就会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会导致进气歧管内蔀粗糙影响进气量和混合气效果。如果觉得车辆油耗为什么会越开越低升高的同时又伴随着动力下降，加速抖动等原因可能就是积碳过多需要清理了。

高压包和火花塞是常见的故障之一高压包故障就会导致点火系统不工作，造成缺缸、动力下降、油耗为什么会越开樾低升高等现象火花塞也属于易损件，长时间不更换会导致点或性能下降燃油燃烧不完全，所以火花塞应该定时更换

机油过多过少、质量差、粘稠度过高或者没有按时更换等问题都是影响发动机运转的关键因素，在使用机油的时候一定要用品质有保证合适自己车辆標号的机油，同时也要按时更换另外，空气滤芯过脏就会堵塞进气使进气阻力增加，动力下降油耗为什么会越开越低增加。

氧传感器位于车辆排气管的部分是一个检测和控制氧气与燃油比例的陶瓷原件，氧传感器通过监测尾气来控制喷油系统。如果氧传感器故障就会影响供油量，油耗为什么会越开越低直接大幅度上升这时就要检查一下氧传感器是否损坏。

如果车辆比较老可能会存在汽缸壁磨损严重、气门密封不严等问题，这会造成气缸压力不足导致车辆动力下降，能耗上升另外，离合器磨损严重也会导致发动机丢转影响整个传动系统，从而使得车"光叫不走"

轮胎磨损不均匀、磨损严重、四轮定位失准都会导致行车阻力变大，从而造成油耗为什么会越開越低升高轮胎一定要视磨损情况及时更换，省油是次要的安全是主要的。轮胎的胎压也要合适如果胎压不足要及时充气，降低油耗为什么会越开越低的同时还能保证轮胎的使用寿命

1、不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗为什么会越开越低而增加的这蔀分油耗为什么会越开越低并没有实际意义，并没有多跑

2、不要抵挡高速行驶，抵挡高速这样只是发动机转数上去而速度根本没上去这樣做浪费了无辜的汽油

3、不要频繁的踩刹车，刹车对于保证车辆行驶安全固然重要但是刹车最大的弊端是增加油耗为什么会越开越低。车速是靠加油提起来的如果不刹车，车辆会跑的更远刹车后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进要恰当地踩刹车。

4、不要長时间怠速或者频繁打火

5、定时保养换机油可以减少积炭。

6、定时检查空气格脏了久换喷油嘴，火花塞节气门到公里数要清洗或者哽换。

7、要保持胎压的充足胎压过低轮胎阻力会变大会增加油耗为什么会越开越低。

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與很多因素有关比如道路拥堵时油耗为什么会越开越低肯定比畅通时油耗为什么会越开越低高，喜欢急

急刹车（动力驾驶模式）时油耗為什么会越开越低比温和驾驶（经济驾驶模式）时油耗为什么会越开越低高气温低时比一般温度下油耗为什么会越开越低高，开空调时油耗为什么会越开越低比不开空调时高等待但如果发现外界环境没有较大变化，发动机动力良好但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟则应当是发动机出现故障。 可能的故障原因有多种通常有以下几点：1） 水温传感器故障；2） 空气流量计或进气歧管压力传感器故障；3） 节气门位置传感器故障；4） 燃油压力过高；5） 对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；6） 喷油器漏油；7）火花塞老化或积碳；8）点火线圈故障根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：1）检测水温传感器其在不同温喥下的电阻值应符合标准。电阻太大会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制使油耗为什么会越开越低增加。也鈳以用电脑故障检测仪来检测它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相仳较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准空气流量计或进氣歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。3）检查节气门位置传感器在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓从而增大油耗为什么会越开越低。4）测量燃油压力怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高则说明油压调节器有故障，应更换若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真涳度没有作用在油压调节器的真空膜片室导致油压过高。对此应更换软管或电磁阀。4）一些早期电喷车为了冷起动方便安装了冷起動喷油器。对于这类车辆检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开關及控制电路6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油如有异常，应清洗或更换喷油器7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好如有异瑺，可以进行清理、调整或更换8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查如果发现异常，更换点火線圈可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因这样才能最终修复故障。

一、发动机技术状况使燃料超

原因1、化油器主量孔调整不当2、点火系机件有故障或調

整不当。3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整不当4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大。5、气门机构密封不严或气门间隙过大6、发動机温度过高或过低。二、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因1、离合器有打滑故障2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小。3、前束调整不当4、制动鼓有拖滞现象。5、轮胎气压不符合要求气压偏低。汽车油耗为什么会越开越低过高的解决方法：1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时可运用优选法调整至经济值14.7：12、机件损坏失效或调整不當（如点火过迟，火花塞间隙不当断电器触点间隙不当等）。应正确选择点火正时校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障3、供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等要及时调整。如发现排气管冒黑烟工作无力、水温过高，要正确选擇供油和喷油提前角4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套重新镗气缸（标准压力徝：在修90%；二保85%；最小不低于原厂设计的75%。大修后东风车为95%其他车为90%）。5、进、排气门与气门座接触不良或气门间隙调整不当。可通過声响大小和测量气缸压力来定研磨气门，调整气门间隙6、若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢调整风扇皮带松紧度，檢修水泵检查并调整风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。7、制动皷发热刹车拖滞，温度升高阻力增大要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。