usb充电电压电流流电压过大会有什么后果

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13:56:16 | 来自
电瓶店老板说我的充电电流过大会影响电瓶寿命??
昨天刚换电瓶启动后怠速测电压14.15v开空调开灯降至像13.5v加油门电压店家说我充电流过开城市道路没问题跑途会伤电瓶这个问题怎么破
引用 苏浙粤
13:56:16 发表于 主楼 的内容:
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加个大电阻?
引用 fleeboy
14:32:06 发表于 1楼 的内容:
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正常,我的怠速电压14.4,只要不超14.8就行。
引用 feichedog
14:35:27 发表于 2楼 的内容:
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我的怠速为什么只有13.6开空调13.1你们匀给我点呗。
引用 hongtianjing
15:42:38 发表于 3楼 的内容:
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13:56:16 发表在
昨天刚换了电瓶,启动后怠速测电压14.15v,开空调开大灯降至好像是13.5v左右,加油门电压更高,店家说我的充电流过大,开城市道路没大问题,跑长途会伤电瓶,这个问题怎么破
居然是同一天换电瓶,看你的车也应该没到整4年
引用 F4SXX
17:01:43 发表于 4楼 的内容:
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17:52:46 | 来自
我启动14.8然后边开也掉,到14稳着,电瓶用了5年还在用
引用 炒埋一碟
17:52:46 发表于 5楼 的内容:
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我不知道汽车发电机对电池的充电是不是按照三段式设计的,如果是电动车充电器的话,一般是采用三段式设计:恒流、恒压、浮充。浮充一般单体2.3v,12v铅酸电池就是13.8v。恒压期的电压是会高一些的,一般取14.8v。
引用 benxiong22
18:56:38 发表于 6楼 的内容:
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19:32:10 | 来自
18:56:38 发表在 我不知道汽车发电机对电池的充电是不是按照三段式设计的,如果是电动车充电器的话,一般是采用三段式设计:恒流、恒压、浮充。浮充一般单体2.3v,12v铅酸电池就是13.8v。恒压期的电压是会高一些的,一般取14.8v。汽车好像只有恒压,国标里规定是14±0.5V,其它没有
09款奇瑞A3 2.0AT标准型
引用 定慧寺小纳
19:32:10 发表于 7楼 的内容:
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我也刚新换不久,停车一天2天12.5左右,但是奇怪的是行车的时候在14左右徘徊,从没超过14.5,我还怀疑是我发电机的问题呢,。。。什么样才正常?
引用 笨笨牛85
19:39:24 发表于 8楼 的内容:
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20:32:37 | 来自
正常,不要听他吹
引用 摩天轮转不停
20:32:37 发表于 9楼 的内容:
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18:56:38 发表在
我不知道汽车发电机对电池的充电是不是按照三段式设计的,如果是电动车充电器的话,一般是采用三段式设计:恒流、恒压、浮充。浮充一般单体2.3v,12v铅酸电池就是13.8v。恒压期的电压是会高一些的,一般取14.8v。
貌似咱的发电机输出和电瓶直连的,所以是恒压充电,我的一直14.4,最近有点小降,14.2左右。
引用 秘密潜入A3
21:10:25 发表于 10楼 的内容:
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22:05:06 | 来自
17:01:43 发表在
居然是同一天换电瓶,看你的车也应该没到整4年差2个月4年
引用 苏浙粤
22:05:06 发表于 11楼 的内容:
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04:20:56 | 来自
我的发电机长期13.5,有时候13.1
引用 小狮FrankYim
04:20:56 发表于 12楼 的内容:
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11:02:58 | 来自
我的一直14.2,偶尔14,感觉太正常了。
引用 余音不绝
11:02:58 发表于 13楼 的内容:
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09:37:16 | 来自
除非充电电压高,否则充电电流大只有一种可能,电瓶老化,极板漏电。再或者是电瓶亏电严重,刚开始点火后肯定充电电流大
引用 vttteyym-02 09:37:16 发表于 14楼 的内容:
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22:05:06 发表在 差2个月4年我也是
引用 F4SXX
13:14:31 发表于 15楼 的内容:
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