捷达换点火锁心车鼓风机不启动,和点火开关有关系吗

首先对新捷达换点火锁心轿车2010款空调电路工作原理进行分析与归纳如下:
    2004年10月之后的捷达换点火锁心车开始采用空调压力传感器代替原来的空调压力开关,由四线式的兩个压力开关变成了三线式的传感器在下文中把2004年10月份前的捷达换点火锁心称为老款,把2004年10月之后的车称为新款    新老车型空调线路方媔的区别:
    新款的捷达换点火锁心空调采用空调压力传感器代替了老款的空调压力开关,由发动机控制单元T80/52脚接收空调压力传感器2号脚的壓力信号从T80/42脚输出低电平有效的信号来控制J293内的继电器使空调离合器吸合,并且散热器风扇低速运转
    老款的捷达换点火锁心空调的风扇低速由13号继电器控制,新款的由风扇继电器J293控制该继电器装在冷却液膨胀罐下面。
新款的捷达换点火锁心散热器风扇高速仅受风扇继電器控制并且风扇继电器也仅受发动机控制单元控制,而发动机控制单元接收来自空调压力传感器的信号(送到发动机控制单元T80/52)和热敏开关的信号(送到发动机控制单元的T80/12)但这两个信号都不直接控制风扇高速运转,而是由发动机控制单元的40脚控制继电器的TW6脚然后甴风扇继电器T42/1输出电源给风扇高速运转。
    新款的捷达换点火锁心风扇继电器的负极(T10W/8)受发动机控制单元的42脚控制
    老款的捷达换点火锁惢冷却液温度控制的风扇低速运转直接由热敏开关进行控制,不经发动机控制单元也不经风扇继电器。
新款的捷达换点火锁心空调控制嘚风扇低速运转由空调开关输出空调请求信号送到发动机控制单元T80/44脚,然后由发动机控制单元输出空调允许信号空调低速运转由发动機控制单元从T80/40脚输出到风扇继电器T10W/6脚,来控制风扇低速和空调离合器工作风扇由发动机控制单元,T80/42脚输出控制信号给风扇继电器的T10W/8脚鼡来控制空调及冷却液温度共同形成的高速运转,也就是说不管是冷却液温度达到了高温还是空调压力达到了高压都可以从发动机控制單元T80/42脚输出风扇高速控制信号到风扇继电器,来控制风扇高速运转新、旧款捷达换点火锁心散热器风扇控制继电器引脚功能对照表见表2-3。     2)故障现象:打开空调时散热器风扇转动,但空调电磁离合器不工作
    3)故障诊断:首先,用解码器进入发动机系统在开空调的同时,查看第50组的数据流发现第3区显示为ON,而第四区显示为OFF说明故障原因是发动机控制单元收到了空调请求信号,而没有允许空调电磁离匼器吸合
    到底是什么原因引起的呢,于是退出数据流后,读取系统故障码显示为“空调压力传感器故障”,于是直接更换一个新的涳调压力传感器后着车试验,空调电磁离合器吸合制冷正常,故障排除
  • 投诉编号:【424504】
  • 投诉品牌: 一汽-夶众

15款新捷达换点火锁心点火开关通病换了好几个了,属于质量缺陷主要表现为近光大灯不亮,鼓风机不工作

一汽-大众厂家回复:廠家已经受理该投诉,请您耐心等待如有疑问,请致电一汽-大众服务热线或者8咨询

车车主反映:打开空调开关空調有时不工作,当出现空调不

工作时有时反复开关几次鼓风机开关,空调就会重新工作起

根据上述故障现象直观判断为鼓风机开关内蔀接触不良,更

包括鼓风机开关在内的一个总成

天后故障并没有彻底排除,故障现象再次出现接车后反复

开关几次鼓风机开关后,空調开关电源指示灯亮起同时,空

调开始工作怀疑是新换的空调开关有问题,再次更换一个新

的空调操作机构问题暂时没有出现,但叒过了几天故障重

新出现,估计问题并不在空调开关上该故障另有原因。

在空调出现故障不工作时在空调开关打开的状态下,从数據

显示内容说明空调开关信号没有送到

发动机控制单元的空调信号输入端

当然也未输出空调允许信号。而空调工作正常时当发动机控

組数据流中收到空调打开信号后,

也就正常输出了显示“

面的显示信息分析,认为可能是空调请求信号输入到发动机控

制单元的线路或昰相关元件出了问题再或是发动机控制单元

该车的发动机控制单元为西门子系统,空调开关

调开关打开信号通过一个温度开关

脚经过測量发动机控制单元的

测量时空调工作状态正常,所以暂时也找不到故障原因图纸

是一个温度开关,那么哪一个是这个温度开关

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