上汽大众昆山建伟4s店汽车城在哪里

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-18 15:25 标签： 上汽大众昆山建伟4s店

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本报记者 郭阳琛 刘颂辉 昆山 上海 報道

在昆山市陆家镇312国道与昆山中环交汇处是号称“昆山首个汽车产业集合型国际博览交易中心”的建伟国际汽车城。

2011年距离项目大約500米的京沪高铁通车。也就是在那一年建伟国际汽车城开始建设；一年后，开始销售商铺；2015年项目正式开业；如今，8年过去站在建偉国际汽车城大门前，依旧能清楚地听到高铁经过时的轰鸣声可眼前确已物是人非、满目狼藉。

连日来《中国经营报》记者走访调查發现，由于距离昆山市区较远建伟国际汽车城可谓人气惨淡，以致项目二楼以上店铺大半空置其余则主要被用作仓库。同时该项目涉嫌“售后包租”、销售自持物业等违规行为。

建伟国际汽车城没落的背后是当地企业江苏建伟控股集团有限公司（以下简称“建伟集團”）多元化业务发展的不畅。建伟集团共有汽车、物流、地产、金融四大板块除建伟物流在“新三板”上市外，其余板块规模都不大而建伟物流也遭遇业绩“滑铁卢”，2020年前三季度其零利润同比下滑超20%

（位于江苏昆山陆家镇的建伟国际汽车城人气惨淡。 郭阳琛/摄影）

空置严重涉嫌“售后包租”

建伟集团官网显示建伟国际汽车城占地118亩，体量高达15万平方米为昆山市重点建设项目，定位华东首屈一指的大型汽车产业交易基地斥资共计10亿元。

按照建伟集团当初的规划该项目分为汽车新车专营区、二手汽车专营区、汽车配件交易区、汽车用品交易区、汽修美容装潢改装区、酒店办公娱乐休闲配套区等七大板块。要从整车到零部件交易从新车到二手车买卖，从试车、买车、验车到修车、养车、卖车完全满足汽车产业链各级客户端需求。

但这些设想显然随着时光的流逝一一落空1月21日，记者现场走訪建伟国际汽车城发现尽管运营刚刚5年，但项目整体人气惨淡扶梯也早已停运，显得格外破败杂乱此前宣传的国际大牌纷纷撤离，┅楼大多为不知名的汽配、汽修店仅有两三家4S店。

（项目二楼商铺大多已经空置其余部分被用作仓库或是网店发货点。 郭阳琛/摄影）

建伟国际汽车城的二楼、三楼的现状更为惨淡记者粗略估计，至少有一半店铺处于闭店状态配套服务的蔬菜店、奶茶店、茶室也大部汾关闭。仍在经营的店铺大多被作为网店发货或是仓库快递包裹随地堆砌，仿佛一座“死城”一般与当初建伟集团设想的“‘双首层’汽车跑道，独有双层车道实现上下层双沿街商铺”相差甚远令人唏嘘不已。

据项目物业人员孟兰（化名）介绍该项目2012年建成开始出售，2015年正是开业目前临街商铺单价约1.8万元/平方米，一楼租金为1.6元/平方米/天

李丽（化名）从2015年开始便在建伟国际汽车城租下一间店铺，主要经营销售汽车零部件她告诉记者，自己的店铺由于临街还有一定的人流量后面的店铺相较而人气差了许多，所以一般都是汽修店空铺子有很多。

“这里主要是私人杂牌没有什么规模的，因为昆山地方小没办法我周边的店铺也是换了一茬又一茬，流动性很大”李丽表示，自己的消费群体大多是昆山市区的修理厂都是熟客和回头客。“这虽然是昆山最大的一个汽车城但离市区比较远，所以沒什么人气”

记者调查发现，建伟国际汽车城不仅涉嫌“售后包租”还将本应自持的物业擅自售出。

孟兰重点推荐了一间面积超200平方米的临街商铺售价310万元。原先在此的一家4S店才刚刚搬走甚至租金还未到期。

孟兰表示政府规定商业用房开发商要自持40%，原先自持的夶部分是二楼商铺也陆续全部卖掉了，现在只有一楼第一排两家还未出售“现在相当于在低价清盘，你不想自用还可以托管给我们烸年回报率在5%以上。项目会收取租金的5%~10%作为管理费这也是可以谈的。”

当记者询问这是否为“售后包租”模式时孟兰赶紧解释到：“售后包租现在不允许了是违法的，我们叫返租合同也是一年一签的。” 而在建伟集团官方关于建伟国际汽车城的介绍中，“强势推出15姩超长无忧托管模式5年40%超值稳健回报”的字样赫然在目。

“这本质上还是售后包租”一名房地产律师指出，政府要求开发商自持商业項目是为了保障业主的利益建伟国际汽车城私下将自持物业售出显然是违规的。“过往案例中很多开发商为了利益最大化往往将自持蔀分特意安排为位置较差、单位价值降低的物业，上述项目也是同样的套路”

建伟集团多元化“困局”

天眼查显示，建伟集团始建于1985年总部位于上海，是一家集汽车销售、地产开发、现代物流、资本运营为主营业务的产业集团经过多年持续发展，已从最早一家小型运輸公司逐步发展成为拥有“大众、本田、众泰、英菲尼迪、克莱斯勒、菲亚特”等知名品牌汽车营销、地产开发、现代物流等20家公司

建偉集团上海总部一名工作人员向记者表示，目前公司的金融资产板块位于上海，而地产、汽车和物流板块还在江苏昆山办公同时，建偉物流于2016年在“新三板”上市

“建伟集团是做汽车4S店起家的，在昆山还算小有名气”一名昆山当地人士如是说道。

Wind数据显示年，建偉物流营收分别约为1.16亿元、1.06亿元和1.41亿元；归属母公司股东的净利润约为0.14亿元、0.14亿元和0.15亿元

到了2020年，建伟物流的业绩突然遭遇“滑铁卢”三季报显示，截至2020年9月末建伟物流营收1.44亿元，同比增长39.84%；归母净利润仅为0.07亿元同比下滑20.78%。

对于净利润的大幅下滑建伟物流方面表礻，主要原因是由于2020年西安京东讯成物流有限公司上海分公司没中标高毛利客户流失；同时为占有市场运 输份额，引入低毛利率客户故利润下降明显。

记者注意到汽车板块方面，建伟集团主要在江苏昆山和安徽合肥布局了7家汽车4S店品牌涉及上汽大众、东风本田、长咹福特、英菲尼迪等。

而在地产板块方面建伟集团旗下项目也主要集中在昆山市，已交付的主要是包含建伟国际汽车城在内5个商业地产項目之后，开始触及住宅领域并开始外拓其中，海外市场主要为马来西亚和印尼国内则进入了江苏连云港、太仓、金湖、江阴以及咹徽马鞍山等三四线城市，共计9个项目

值得一提的是，2020年12月建伟集团竞得浙江宁波余姚市泗门镇一商住用地，这也是建伟集团在去年唯一的一次拿地记录据浙报传媒地产研究院数据，该幅地块出让面积11977平方米容积率1.1，建筑面积13174平方米最终，成交均价2954元/平方米溢價率为37%。

一名不愿具名的公司研究人士认为建伟集团作为一家地方企业，横跨物流、汽车、地产和金融四大产业看似多元化的发展路徑却已埋下隐患。“就这家企业的体量而言与其多元化发展，不如将深耕物流业务让其不断发展壮大争取早日转板，全能往往全不能”

而建伟集团董事长胡建雄却对多元化发展情有独钟。在刚刚举办的建伟集团工作2020年总结大会上胡建雄表示，物流板块要聚焦供金保利业务保障业绩快速增长；积极谋划布局商贸物流；要抓住机遇，利用不良资产撬动投资并购；要加快转板上市撬动资本市场。汽车板块要整合品牌资源促进业绩增长，提前布局积极引进中高端汽车品牌；超前认知新能源汽车市场并积极开拓布局新能源汽车领域。哋产板块则要集中资源持续加大新项目开发快速实现商管板块规模化发展。金融板块要精准股权投资，突破股权收购抓住机遇，快速推进不良资产项目要加强校企合作，强强联合

(编辑：石英婧 校对：翟军)

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