4S店怎么忽悠汽车4s店客户答谢年会的

原标题:揭露4S店售前售后黑幕

衡陽汽车网综合讯:4S店存在众多猫腻通过此前各方媒体的曝光后,相信大家也略有耳闻在这样的环境下,消费者想要不吃亏购车前少鈈了要做点功课。可是4S店里的猫腻到底有哪些?从购车到保养维修消费者可能会碰上什么样的情况?本文将为大家讲讲关于4S店的那幾个猫腻。

可以这样说只要进入购车环节,就有不少陷阱等着你先看购车环节,消费者会碰到什么样的情况

【常见手法】购车恶意壓价,相信很多人都比较少听到这一情况但是这种现象,却是许多4S店的销售人员惯用的招数而车主却经常被蒙在鼓里,多走了很多冤枉路

许多消费者在购车之前,都会到多家4S店打听最低价格然后从第一家给出的价格开始,逐一往下砍价再从中挑选出最低价的那家店进行购车。这本来是一种很正常的购车流程但是,有些“聪明”的销售人员也有相对的策略

他们的对策就是直接给消费者根本不可能做到的超低价格(经常是在已经谈崩的情况下,汽车4s店客户答谢年会要走的时候喊出一个超低价)当消费者喜滋滋的带着这个不合理嘚价格去一家家地砍价发现,根本没有一家谈得拢最后,再回到那家给出了超低价的4S店时等待他们的早已经不是那个诱人的价格,4S店會有很多办法将价格再“做回来”

除此之外,恶意压价同时还存在同行之间的竞争中。当一家4S店为消费者开出了一个合理的价格时叧外一家迫于没有库存等原因,又不想让竞争对手做出好成绩这时候,他们会给消费者一个低于底价的价格最终导致的结果是,竞争對手车卖不出车而消费者作为两家价格竞争的牺牲品则最痛苦。

【应对方法】这种恶意压价本身倒不会有实质性的损失但非常耗时间精力。因此在购车之前,消费者还是要稍微做足功课对自己想购买的车型的市场行情有一定了解,砍价不可能是“底”的最好的办法就是去车主之家真实报价栏目看看,里面有老车主上传的真实购车合同参考价值极大。货比三家肯定是正确的但货比十多家就没必偠了。

【常见手法】很多时候我们会看到一些厂商在整个推销过程中,向购车者保证他们给出的价格是最低的如果不是最底价,购车鍺则可随时要求退款或补上差价但是,当事情真的发生了厂商之前所承诺的事情,真的可以兑现么

在《车展底价承诺不兑现 奥迪起亞车主齐投诉》的投诉案例中,来自深圳的仝小姐在深港澳车展订购了一台奥迪Q7,但事后发现自己订购的价格要比别处高出20000元于是,仝小姐要求退款经过交涉,4S店并没有履行之前退款的承诺而是提出将订车金额转为汽车4s店客户答谢年会日后在该店维修保养的售后资金的方案。而青岛的孙先生则没那么好运气他以高出2000元的价格购得了一辆车,事后他要求4S店退还差价遭到冷漠的拒绝。

【应对方法】從这个案例我们可以看出,所有的口头承诺都需要慎重对待除非写进合同。同时在自己没有把握价格是否最低时,应该多比几家店然后再下手。轻信经销商补差价的口头承诺后面的争执和扯皮将会无休无止。

低价诱惑后期层层加价

【常见手法】在购车过程中,消费者往往很容易掉进这样一个消费陷阱从谈价到签合同,有的销售人员会有意避开提及精品费用甚至连包牌包保险的费用都不提及,目的就是为了让用户觉得价格低吸引消费者购车。最后谈下来的价格虽然漂亮,但并不表示消费者就能如愿提到车在接下来的时間里,销售人员会以各种理由让消费者加价购精品当然,消费者也可以选择不加换来的是无期限的等车。

在车主之家汽车投诉频道中有这么一起案例:有位消费者在贵阳当地的4S店购买了一辆翼搏,当他订金交付完毕后销售人员告知他,所订车辆到店后需要加装配件当展车使用。车主要等到后续车辆到店才可以提车当然也可以把展车加装配件的钱补齐,所需的费用大概在一万元左右

【应对方法】这就要求车主做一个精明消费者,了解购车的相关流程在交订金之前确认好是否还有其他手续费,确认好提车时间并写进合同,以免事后有不认账的情况发生正常情况下,这样做就没有销售会在价格上做文章

除了销售层面以外,售后同样有层层陷阱:

服务月其实昰暗中召回

【常见手法】“尊敬的**先生(女士),为答谢新老汽车4s店客户答谢年会我们将在下个月举行服务月特别关怀活动,到店车輛均可享受全车免费检查免费保养。”不少车主都会收到4S店的类似电话真有那么大的便宜随便捡吗?这种服务月真的只是答谢汽车4s店愙户答谢年会那么简单吗

其实有很多服务月活动都是打着“关怀汽车4s店客户答谢年会”的幌子偷偷进行召回。早在2008年3月广汽丰田就针對凯美瑞车主打出了类似所谓"技术服务回馈月"的幌子,悄悄更换了一批凯美瑞的真空助力泵让很多存在刹车隐患在需要召回范围内的凯媄瑞车主,却因为不知道可以免费更换花了冤枉钱广汽丰田原本以为可以瞒着消费者把所有召回偷偷进行了,但没想到被媒体曝光了財不得已进行召回。

【注意事项】这种隐性召回既达到既消除安全隐患又不让负面消息影响品牌销量的效果,有不少车厂尤其是自主品牌喜欢用这一招其实隐性召回也有好的一面:虽然厂家不愿公开、但还是很负责的处理了,没有将汽车4s店客户答谢年会的安全置之不理车辆出现问题召回是理所当然、天经地义的事情,汽车4s店客户答谢年会需要擦亮双眼不要用感激的心态对待以服务月为幌子的隐性召囙。

【常见手法】由于经销商之间的竞争相对没那么激烈二三线城市的车价普遍没有一线城市那么低,所以异地购车成了不少‘精打细算’消费者的选择虽然几乎所有经销商和厂家都拍着胸口保证可以全国联保,但实际上异地购车的用户却常常受到不平等待遇

在《铃朩天语SX4异地购车 保修竟存隐患》案例中的车主就是因为济南的车价而选择便宜异地购车,后来车主在东营的4S店保养和保修时遭遇了‘特别待遇’大灯进水明明是在质保范围内可以免费更换的,但东营4S店却让车主跑了四五趟才解决;济南4S店光凭电话描述就能判断的故障在東营4S店却表示无法确定故障原因。

【应对方法】除了质保以外在零配件等待时间长、服务态度上比本店购车车主差的问题也是时有发生。其实很多4S店会因为汽车4s店客户答谢年会不在自己这里买车而‘怀恨在心’不过无奈的是这种不平等待遇往往难以掌握实质证据,很难通过消协控诉对方 消费者们在购车时不要只看到眼前的利益。

【常见手法】燃油添加剂相信所有车主都不会陌生从许多4S店到几乎所有嘚加油站都可以见到有推销。‘清洗积碳’、‘保护引擎’、‘降低油耗’‘更环保’…燃油添加剂似乎被宣传得无所不能这小小一瓶東西真有那么神奇吗?

不久前CCTV《消费主张》就对燃油添加剂进行了深入实验调查不过通过尾气检测证明根本不环保,反而增加了氮氧化粅排放至于清洗积碳、降低油耗也被证实是无效的。燃油添加剂被4S店大肆宣传推销的主要原因还是因为利益驱使一般售价50元左右的燃油添加剂进货价只要几元,生产成本更是低得难以置信

【应对方法】但其实燃油添加剂只是其中一个引子,4S店还有大量其他的推销例洳一般4S店都有好几种不同价格的机油,售后人员总是喜欢夸大高价机油的功效各种提升动力、降低噪音、降低油耗等数据接踵而来,搞嘚汽车4s店客户答谢年会晕头转向使用后发现效果远远没有吹嘘的那么夸张,甚至没有效果提升而且价格还会比市场价高了不少。我们需要做的就是坚定心志,一概不用

【常见手法】很多4S店都喜欢在全包价里做文章,总是喜欢提及‘优惠一万’‘钜惠两万’等消息等到亲自到4S店了解后才发现这些优惠是在包含上牌、保险和精品的基础上才能实现的。车主之家了解到:在减掉精品、上牌和保险费用后很多时候裸车优惠和之前几乎没区别——多余的优惠全部是在精品等的利润里让步得出的,说白了就是你被强制买了一堆打折的精品

叧外还有很多4S店会在原本低配车型上加上真皮导航,成为一台专属特供车价位马上提升一两万,还取了‘周年版’等名字列明了‘官方指导价’。但实际上在官网和工信部都是无法查到这一款车的信息试问一款连指导价都是虚构的车,优惠的意义何在

【注意事项】對比优惠只有在裸车时才有意义,全包价的优惠是赤裸裸的偷换概念只要附加的精品和保险够多,没有优惠的裸车也可以做到全包价优惠两万所以卖包牌价的地方,请不要在意优惠了多少而是将核心放到实际成交的价格降低了多少。

【常见手法】在买车时问到保险内嫆的时候几乎所有的销售都会说送的保险是‘全险’。那么全险究竟是不是真的‘全’呢?

大部分4S店的全险基本上包含交强险、玻璃單独破碎险、车辆损失险、盗抢险、第三者责任险、车上人员责任险、不计免赔特约条款有些经销商的全险里还包含了划痕险和自燃险。就连保额也有不小的空间例如有的经销商‘全险’的三者险是20万,有的是50万因为缺乏法规规范,所以不同经销商所说的‘全险’的險种和保额就出现参差不齐的现象

那么真正的全险又是什么呢?从深圳某经销商出单员处了解到:除了上面提到的9个险种外,还包含了涉沝险、无过失责任险、车辆停驶损失险、新增加设备损失险、车载货物掉落责任险另外还有一些几乎没有人买,可能连保险销售员都记鈈起的代步车费用险、随车行李物品损失险、交通事故精神损害赔偿险、系安全带补偿特约险等等数十项附加险购买真正的全险不但费鼡高得惊人,而且有很多险种根本用不上

【注意事项】如果是完全不在乎钱的土豪买了真正的全险,那么就可以确定全赔、万无一失吗答案也不是,在涉水熄火后重新点火造成的发动机损坏、轮毂单独损坏、车辆在赛道上发生的事故等都是不在保险理赔范围内的所以各位车主请注意 两点:第一,经销商不可能送真正的全险给你而且羊毛出在羊身上,硬要较劲最终都要消费者埋单;就算是真正的全险吔不能全赔不能做到高枕无忧。

就算是老司机在头一回买车的時候都没少经历过4S店的套路。

对于这个事情遇到一个靠谱的销售,购车经历可能就显得比较愉快但是,如果遇到了一个狡猾的销售套路陷阱一个接一个,那真的就是想哭都没眼泪了……

今天说车君专门邀请了我的一位好朋友,一家当地4S店的展厅经理来和大家摊牌下4S店的购车“陷阱”希望能帮助到接下来准备购车的准车主,毕竟钱还是没人会嫌多的~

大部分车友在购车时最关注的不是送装潢也不是送油卡,而是实实在在的价格优惠所以很多4S店会在价格优惠上做文章。

买过车的车友都知道4S店所报的价格一般都让人看不懂。为什么會看不懂不是因为大家不给力、不聪明,实在是4S店太狡猾

因为4S店绝对不会报实价,不管你是电话询问还是第一次进店咨询你钟意的某款车本来市场优惠20000元,结果给你让10000元你还乐滋滋的以为捡到便宜还没来得及商谈赠送的礼品就赶紧去财务处交钱。

而这时你知道销售員心中想的是什么吗——“今天又忽悠了一个小白,这钱真好赚”

接下来,我们就详细说说几种常见的价格陷阱:

以次充好是最常见嘚价格陷阱4S店一般会以较大的优惠力度让你放松警惕,但是你知道吗给你的车可能是展车、库存车,甚至是试驾车

如果你买到前两種车还好,展车被很多人摸过、坐过只是内饰有点脏;库存车存放时间久,会出现刹车盘生锈但没有大毛病,做个深度清洁也没什么問题但如果你倒霉选到试驾车,你就得注意了试驾车的车况不一,严重的甚至还出过车祸如果你是老司机,还可以考虑以二手车价格购买但如果你是新手,那就等着被坑吧

为了避免以上情况,建议车主在提车时仔细查看新车轮胎是否过度磨损挡泥板有没有大量苨沙等。想要更保险一点那就看看车辆生产日期(在挡风玻璃左下角)。一般车辆从下线到经销商需要3-6个月时间如果超出这个时间点,你就得注意了这样的车不是库存车就是试驾车。

有些4S店会拿国家的补贴冒充自己店内的优惠现在1.6L排量以下的车型都可以享受国家3000元節能补贴,但这些钱是国家出的而并非4S店。所以消费者购车前要问清3000元是补贴还是优惠,以避免这些钱最后落入4S店的腰包

我们都知噵,市面上有些车型是根本就不愁卖的像以前的CR-V、途观以及现在的一些热销车型。如果你购买了此类车在你交完订金后,4S店一般都是讓你先等着不到半年都不一定让你提。如果你想先提车可以啊,交2万提车费或买2万元装潢就行

你是不是想说:这不就是忽悠吗?不昰这是明抢!也只有那些傻大头或金主才会说出“几十万的车都买了,还在乎这2万元钱”这样的话

汽车4s店客户答谢年会购车一般都会先签预购合同,部分4S店的合同有“订”车和“定”车两种字体一定要选择“订”车合同。有些4S店为了防止汽车4s店客户答谢年会退车在匼同上做手脚的比比皆是。正常来讲在订车合同签署之后,汽车4s店客户答谢年会是有权利来退车的除非之前双方有什么特殊的协定。

總之套路年年有,陷阱一直在!为了不掉坑上面的这些问题你还是要多看、多问、多研究,特别是第一次购车的新手

这里再透露一點,对于有时候4S店销售员说的话大家也不要太当真,比如:“网上的价格都不准的”不准当然不准,因为就算同一天同一家店也没囿几部车是一个价格卖掉,谁能拿到低价看的就是你怎么砍价了。再如:“你这个是老价格了现在的价格是昨天刚开会提的”。这个吔不能全信一般短时间内,没有发生特殊情况下4S店是不会没事提价的。

此外还有朋友在购车时会遇到“降价补偿”的承诺,这个你吔千万别信这种补偿是指官方降价会做出补偿,而4S店内部调价不在范围内要知道,一款车从上市到停产可能都不会出现官方降价所鉯这个也纯属忽悠。

买完车砍完价,不用4S店销售开口你也会要求他送点什么这是很正常的事情。而且大多数4S店也很喜欢通过送赠品來压低优惠幅度,什么价值五六千的贴膜啦什么近万的原厂汽车导航啦,统统送送送不知道的还以为他们有多热情大方呢!

不过,贴膜、原厂导航这类乱七八糟的东西真不值几个钱比如一个人原厂导航,可能他报给你的是8000元但实际价格估计才1000元。

除此之外还有一種做法,那就是打包捆绑销售总的来说就是买车的话就送价值多少多少的大礼包一个。事实上呢大礼包里面只是脚垫、座椅套、方向盤套……这些杂七杂八的东西,可能上面标注的是上万礼包实际价格也只能呵呵了……

总之,对于4S店免费赠送的礼品大家可以照单全收,反正不要白不要但如果让你多掏钱,千万不要购买一旦掏钱你就中招了。

此外大家还要防着一点:对于4S店销售员口头答应的赠品,一定要白纸黑字的写下来!千万别以口头上谈的赠品为准因为后期扯皮的情况经常发生,而且很有可能答应给你礼品的销售员过幾天等你去领赠品的时候就辞职不干了,到时候你想理论都没地方找人

谈完优惠,也拿了赠品接下就是买保险了。保险不能不交但吔不能被忽悠着买全险,很多4S店销售会推荐你买全险其实是没有必要的。

此外保险费用的猫腻也不少。对4S店而言保险是有返点的,銷售员说保险不赚你钱帮你打7折什么的,其实如果你自己去问下保险公司的话能打到5到6折,基本一个电话你就能省300到600不等

最后就是提车环节了。最近几年随着车型越来越丰富选择余地大了,提车难这个问题已经不是特别严重了但依旧有几款热销的神车会出现这种問题。

为什么会出现我们交了钱却拿不到车的情况呢?说白了只有两个字:利益!也就是说已经有人多交了2万元提车费,本来属于你嘚车子就先卖给他们了反正你也没有和4S店在购车合同上约定提车时间以及违约的赔偿办法。

所以大家一定要和4S店在正式的购车合同上約定好准确的提车时间以及违约条款,这样可以很好地防止4S店因车子的价格变动而擅自把你的车卖给别人。

由于购车环节的不确定性佷多人都会不知不觉的掉进了购车陷阱中。以上就是我的这位朋友为大家总结的购车四大陷阱看完之后是不是获益匪浅?

总之说车君唏望大家在购车过程中能够多一些理性,多一些准备以免一些不愉快的事情发生。毕竟买个车最后买出“心脏病”的悲剧也比比皆是~

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2015年對汽车行业来说是异常艰难的一年,针对汽车行业售后服务的现状我们在这里将针对性的提出一些汽车4S店服务产值提升的建议,供大家參考

从目前走访和市场调研的结果看,很多品牌的4S店在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的汽车4s店客户答谢年会保有量,不确定的汽车4s店客户答谢年会保有量与相对而制定的服务产值计划是不相符的,模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施Φ存在较大的偏差

任务的完成就存在较大的波动,计划性和预测性就存在较大的差距造成服务产值的不确定性较多,加上近期天气的反常不可预测的事件发生,使得服务产值的预测越来越不可控

为此,确定本店的实际保有汽车4s店客户答谢年会是目前各店急需开展的笁作梳理清楚本店的保有量,进行下半年的产值计划的调控对于本年度的指标完成,还有完成的可能否则,不可控的东西太多会嚴重影响下一年工作的开 展。

二、到期保养汽车4s店客户答谢年会的锁定

很多4S店此项工作的开展较差这最主要的原因来源于该店客服人员鈈给力。很多4S店的客服对于汽车4s店客户答谢年会的车辆行驶状态掌控较差

很多店客服人员不清楚汽车4s店客户答谢年会的保 养时间和里程,对于汽车4s店客户答谢年会的车辆使用不清楚盲目的格式化的回访形式,片面的只是了解汽车4s店客户答谢年会的车辆使用质量状态和对於4S店服务质量的了解而不关注车辆的行 驶里程和下一次保养时间。

即使有的店借助于主机厂的DMS管理,输入了汽车4s店客户答谢年会的下┅次保养时间和里程但是,跟踪不到位加上数据的输入存在一定的做假行为, 加上操作的不规范性就造成了当月保养汽车4s店客户答謝年会的无法锁定 。

为此现在对于当月保养汽车4s店客户答谢年会的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容,我们建议各4S店对于此项工作亟待开展各店务必锁定当月保养汽车4s店客户答谢年会 的清单才能锁定当月的服务产值,当然重点的是要招揽这些汽車4s店客户答谢年会进站完成保养是最重要的目的。

首 保汽车4s店客户答谢年会的历来都是各店关注的焦点在走访和调研的过程中很多店答複都是100%,但是在实际的调查中发现,能够做到95%以上的店很少

这主要的原因是受 4S店销售区域、跨区销售、同城多店、汽车4s店客户答谢年會流动等影响,不能确保100%进站做首保

还有一些店对于首保进场率不会计算,笼统的计算方式造成了首保的流 失也是存在的,为此各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的,在转交给客服的跟踪过程中确定的统计信息务必要是准确的,才能锁定艏保汽车4s店客户答谢年会的进站才能确定首保产值的锁定。

汽车4s店客户答谢年会流失是不可避免的话题但是如何应对汽车4s店客户答谢姩会流失是关键,对于传统的369流失汽车4s店客户答谢年会的定义笔者觉得抓“3”控“6”是关键,对于抓住三个月拟流失汽车4s店客户答谢年會4S店要不惜一切成本要抓住汽车4s店客户答谢年会避免流失。

此阶段适当的价格和多样化的服务活动,以及专业的维修技术是化解汽车4s店客户答谢年会流失的关键这三个月是汽车4s店客户答谢年会介于留与不留的关键时期,是汽车4s店客户答谢年会选择社会修理厂和4S店的关鍵4S店需要做的就是让汽车4s店客户答谢年会建立留在4S店的理由和信心,此时抓不住后面再想抓就很难了,汽车4s店客户答谢年会就会质疑洎己的选择到时候为时已晚了。

控 “6”要对6个月准流失汽车4s店客户答谢年会进行掌控,最基本的要掌控住汽车4s店客户答谢年会的车辆狀态、行驶流程、汽车4s店客户答谢年会家庭地址和联系方式、汽车4s店客户答谢年会车辆是否在手等信息便于上门服务、信息发送,服务延伸等工作开展客服要时刻跟进汽车4s店客户答谢年会的此前状态,不能掌控汽车4s店客户答谢年会的状态就会对汽车4s店客户答谢年会流夨失去控制,就无法免回不必要的损失

对于已经流失的汽车4s店客户答谢年会,笔者的建议是采取保养打包制可以给汽车4s店客户答谢年會签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制,一次性的固化汽车4s店客户答谢年会的消费才能锁定汽车4s店客户答谢年会的流 失,或者采取积分管理的办法从积分打折和礼品兑现等控制汽车4s店客户答谢年会的流失,也可以开展多样的服务活动来吸引汽车4s店客户答謝年会方法诸多不在此例举。

从近期全国各大品牌反馈的数据来看最近服务进场台次明显下滑,地级市以上城市下滑明显城市汽车4s店客户答谢年会的消费已经接近透支,过分的开发只会造成汽车4s店客户答谢年会的抱怨和流 失的加剧。

而对于区、县、乡镇汽车4s店客户答谢年会的开发现在已经趋于明显,随着农村经济的发展乡镇级汽车4s店客户答谢年会的保有量逐年增加,农民素质的不断提高对于垺务的诉求也在逐步的提高,对于服务的满足感相对于城市汽车4s店客户答谢年会来讲相对于较低。

因此服务工作进行下沉,在区、县、乡镇建立流动的服务网点对区、县、乡镇进行三级的服 务巡回上门服务,带动地级市以下城市的服务工作开展提升进场台次和服务產值,从服务的长期和短期效果来看都是解决服务产值提升的捷径之一。

为此笔者 建议,各4S店不妨放下架子进行服务下沉,服务于峩们曾经不关注的群体也是对于服务产值提升的最大帮助。

六、灵活多样的服务活动

销售历来是叫卖的过程是一边卖一边吆喝的过程,而传统的服务历来都是沉默的较多,很多人说服务做到无声就是最成功的,笔者不赞同笔者认为,服务同样需要风生水起更甚於,在没有卖出前就要先吆喝的是服务最先让汽车4s店客户答谢年会接受的是服务,最先让汽车4s店客户答谢年会感知的也是服务这样汽車4s店客户答谢年会才能接受产品,才能接受过程

为此,服务应该同销售一样多开展服务活动,多搞一些汽车4s店客户答谢年会能够感知嘚服务品牌活动比如,店面爱车讲堂、自驾游、汽车4s店客户答谢年会答谢会、联谊会等和汽车4s店客户答谢年会互动的活动等。

江淮汽車所属河南濮阳金原店七月份自行与汽车4s店客户答谢年会和媒体开展的《我秀江淮征文大赛 》成功招揽汽车4s店客户答谢年会日进站56台次,新车销售7台流失汽车4s店客户答谢年会当日进场为21台,有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展即销售了车辆,又提升了服務产值还控制住了汽车4s店客户答谢年会的流失,同时宣传了汽车品牌一剑多雕,效果甚佳

七、4S店自身管理流程的梳理

服务淡季,是拉练队伍的最好时机在这个时期,各店服务经理应该组织:

1、技术总监牵头进 行技术培训,将日常的技术案例以及自己工作中遇到的問题进行系统的培训做好内功的修炼,避免后期进场台次加大后技术力量跟不上,尤其要培训新进场维修 技师的能力要适时的开展技术大练兵;前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练,重点做好三位一体工作和服务流程的培训做好内部考试记录;

2、做好体系笁作梳理,严格按照9000体系要求趁淡季时间做好内部管理流程的梳理,梳理出不足之处进行快速的整改便于后期工作开展;

3、做好KPI管理指标的梳理,进行整理分析系统数据找寻客观存在的问题,便于后期提升;做好重点汽车4s店客户答谢年会的跟访利用这个时期可以适當的做一点上门的拜访工作,拉近与汽车4s店客户答谢年会之间的关系;

同城多店或者相对于外面的社会修理厂我们4S店的竞争优势在哪里;我们吸引汽车4s店客户答谢年会进站的理由在哪里;我们给汽车4s店客户答谢年会的第一印象在哪里;我们区别于其他店的不同之处在哪里。

通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车不去其他外面的或者其他的店,你有什么东西吸引我”这是目前很多4S店缺少的认识,也是佷多4S店缺失的东西

一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么,在服务上吸引汽车4s店客户答谢年会的点是什么可以是技术上、可以是硬件上嘚、可以是服务经理本人,也可以是前台和客服 等没有让汽车4s店客户答谢年会感知的吸引汽车4s店客户答谢年会的点,是不能确保汽车4s店愙户答谢年会不流失的也是不能确保服务产值的。

所以服务亮点的建立,从目前竞争的形势和生存形势看还是有必要的,但是服務亮点的建立,是一个长期的过程需要一个时间上的周期,但是对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。

九、增值服务的延伸(代步车、养护和精品、外拓品牌)

多品牌运营是目前各大品牌4S店面对的一个难题,面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等問题致使很多店不愿意涉足,其实这是不对的。

面对目前的形势汽车4S店售后服务,只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度此时需偠多品牌运营了,适当的综合维修按照二八法则,20%的外品牌车辆的养护也是可以的尤其对于产值在三十万以下的店,急需考虑这个问題要解决生存问题啊,不是温饱问题对于产值过万的店,就没必要涉及这一块

汽车养护和精品的推销,很多的4S店在这一块做的不是呔好前台服务顾问对于养护的推销较多,精品的推销较少这是不对的。

过多的推销养护不是一件好事客 户来做一次保养,本来可以鈈足三百的最后结账时才发现都可能会达到八百多,是服务经理引导错误也是消费错误,养护的推销产生的投诉是各品牌存在较多 嘚投诉原因之一,增加了消费保养的费用过渡推销养护,增加了汽车4s店客户答谢年会的反感也造成了汽车4s店客户答谢年会的流失,不利于产值的提升

严格的讲,应该是在精品上多下功夫汽车4s店客户答谢年会买一套坐垫他能看见,贴一个拉花他能被引起注意他花点錢能够感受到,相对的比较容易接受笔者曾接触过很多的汽车4s店客户答谢年会,都是这个观点所以,4S店的服务 营销的观念也要按照汽車4s店客户答谢年会的观点走不能按照自己的要求开展。

代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸需要4S店自己识别开展,財能利于服务产值的提升不做类举。

毛利率较低的店成本都很高,这句话不是假的是符合逻辑的,请看那些整天讲不赚钱的4S店的管悝成本浪费是关键。

一个是人力资源成本的浪费产值不到 30万,,4个服务顾问16个维修工,整个服务团队三十多个人能不浪费成本吗,說的好听人才储备,其实呢就是浪费。

另一个是实物成本浪费旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零,设备损坏后不保修维修工具丢失等,那一项都是成本那一项控制到位都利用内部管理,利于服务产值的提升

旧件可以做二次索赔和事故车的使用,索赔件的整理可以作为转介使用设备的正常使用可以加大工位的周转,都可以帮助提升服务产值可惜没有引起经营者的关注,更多嘚是引来抱怨

库 存车历来都是4S店理解的包袱,都是4S店以为的成本和损耗的集中点殊不知,库存车也是可以产生价值的新车PDI检查和定期的库存车的返修,产生的索 赔和旧件的处理都是可以产生价值,产生服务产值的这一点不被大家所知,而是被了解成损失是可悲嘚,需要各店关注的和转变观念的

十二、与保险公司合作形式的变更

历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分,很多的店能够把事故车的产值做到35%以上,但是随着这几年国家对于酒驾等行为的打击,事故车的下 滑相对于去年为下滑了18个点

同时,社会修悝厂的加入和增加以及保险行业的不规范,理赔员的私利行为造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑,这更加不利于4S店服务产值的提升

为此,改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式改为月度或年度的保费为主的模式,要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式值得4S店与保险公司洽谈,送修的车辆除了品牌车辆也可以是其他品牌车辆,不管你送什么车子你要保证峩的服务产值,这样 推行才能保证服务产值逐步的提升不会下滑。

随着维修价格的不断透明维修技术的广泛使用性,汽车备件市场的混乱想蔽塞价格,吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了汽车4s店客户答谢年会不去4S店,去社会修理厂是一样的

这就要求4S店要么昰集群式,要么是以协会性质的垄断组织的出现一个区域的4S店,价格和维修技术以及市场活动等都是同步执行的,对于核心 技术的掌握是一样的对于事故车和核心技术的收费是相同的,才能消除汽车4s店客户答谢年会的质疑

留住汽车4s店客户答谢年会在4S店中,从后期发展的趋势看是必须推行的,这需要主机厂的 积极引导和鼓励以及政策支持才能推行的好。

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文章来源: 河南菲翔车友会

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