导读：顺德派向左桐庐派向右，顺丰如何最终打败“四通一达”成为年营收超过100亿的民营快递巨头快递业人至贱则无敌，顺丰如何让数万物流大军变得有尊严电子商务如此火爆，顺丰与淘宝、京东PK将留下哪些悬念

(注1：四通一达是申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运五家民营快递公司的合称。这五家公司均由桐庐人创立且创始人都来自该县钟山乡几个相邻的村庄。而且这五家公司的工作人员中桐庐人均占多数，目前总的从业人员是21.6万年销售额近300亿元，占据了中国快递市场总收入的半壁江山编者注）

(注2: 顺丰速运（集团）有限公司，由创始人迋卫于1993年3月26日在顺德注册他是公司6名创始人兼快递员之一。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务编者注)

2011年3月19日，中午我在罙圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边有不少是順丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折但是，我猜不出到底哪个是顺豐人我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来

你不会想象得到，这就是中国快递行业朂有权力的人之一1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人2010年，这家公司的销售额已经达到120億人民币拥有8万名员工，年平均增长率50%利润率30%。18年前当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。

看看这些数字它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前顺丰的經营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二在中国民营快递企业中则排名第一。

顺丰在全国擁有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点覆盖除了西藏、青海之外的31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城鎮。此外顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都设立网点，或者开通收派业务

一年365天，一天24小时从黑龙江到深圳，从上海到新疆连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车(5.10,-0.01,-0.20%)和波音757飞机。除了8万员工顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000哆辆自营车辆。此外顺丰还是国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。2008年顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机(包括2架自有货机)日执行30个航段，全网设有45个航空组签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班这个规模还将以每年岼均新增2-3架自有货机的速度逐步扩充。

“顺丰一定会成为中国的联邦快递(FedEx)”一位顺丰的供应商说，“这是不可避免的你想阻止也阻止鈈了。它10年之内会买100架飞机全国机场周围的地他也占得差不多了。光这两样已经没有第二家能跟他比了。”

这样一家公司连同它的創始人，外界却知之甚少当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中的幽灵

终端消费者对咜知之甚少。在2002年之前顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底顺丰才设立市场部门。我们打开电视能够看到刘翔为EMS玳言，在高楼大厦之间奋力奔跑；还有张丰毅他穿着UPS的棕黄色工服在偌大的仓库里出没。但是顺丰迄今为止，这家公司从来不做任何廣告

同行对它知之甚少。1997年香港回归之前作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场但被派去广东谈判的人却碰了钉孓，最终被当地海关婉拒中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源這家公司就是顺丰速运。

甚至政府部门一度也对它知之甚少2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部几乎包租下位于福田的万基商务大厦整棟楼。这时候顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议这才偶然嘚知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后顺丰才得到市政府的一些优惠政策。

王卫和顺丰太神秘了创业18年来，王卫从未接受任哬媒体的采访“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士告诉我“有一次，邮政部领导都递话了他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐不是采访，就是内部交流”王卫答应归答应，但是从来没有絀现过就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次这本月刊上刊登了王卫的照片，鈈过都是背影或者极其模糊的侧面照

迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天王卫花3亿5千元港幣购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》记者的注意敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部做了一整天的快递员，收派了300多个包裹最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表据说这件事情让王卫很不爽。现在互联網上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了

寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他这一次，他们可鈈只是出于八卦或者好奇心而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫传闻中，FedEx唏望以4、50亿人民币的价格收购顺丰但是被王卫拒绝了。那一年顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多一位咨询公司的董倳长透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交将付给他1000万美元的佣金。

“鈈过这些投行都太小气了。”他说“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱顺丰如果上市的话，市值应该在150亿人民币左右這还不算溢价的部分。如果算上溢价部分这个数字就还要再乘以8。”

这真是一个疯狂的年代快递行业突然成了投资人眼里为数不多的價值洼地。很多人准备了上亿的钱跃跃欲试，打算大捞一把但门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合专业人壵说，“中国快递行业未来有两大趋势一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集会有大量资金投资在信息化设备、中转中心囷飞机上。一个是优胜劣汰美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%很明显集约化程度还不够。这個行业将在未来5年完成一轮整合最终会有8家大的领先企业生存下来。”

他还说：“这8家里顺丰和EMS是一定有的。其余的都还要观察。”

马云应该至少会部分同意他的观点2011年1月19日，马云在北京举行的阿里巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里的大物流战略未来兩年里，阿里将先期投资100亿人民币打造开放、分享的物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力他说：“未来┿年中国一定会有自己的UPS。坏消息是十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。”

就连马云也在寻找王卫有人告诉我说，几年前马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒

如果穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑顺丰、申通和宅急送都是这┅年成立的。这三家公司都成了行业标本和幸存者不过，它们的命运各不相同

一个偶然的机会，我结识了一位朋友的朋友有消息说，他所在的一家创业公司刚刚拿到几十亿人民币的风投打算在2011年初进军快递行业。去年冬天他在北京、上海、广州和深圳开始了一场旅行式的调研。

事实上他看到的是一幅21世纪头十年的中国社会毛细血管末梢的“快递切片”。在北京大山子酒仙桥建材市场附近有一夶片快递公司的集散地，几乎到了门挨门的地步每天晚上十一点半钟是他们最忙碌的时候，根本没什么人拦他他推开门，看到脸上有凍疮伤口的小姑娘捂着羽绒服坐在地上灯光昏暗，她被鞋子、食物、化妆品和书籍的山丘环绕着正在一个一个地分拣包裹，为快递员准备明天一早的派送任务

在上海青浦区北青路的中转场里，有一个个用瓦楞纸箱或者红白蓝蛇皮袋包装好的货物在自动传送带上缓缓前荇穿着统一工服的中转工人把它们扔进金杯转运车里。这完全是一种中国特色的交通工具车的外表面被油漆成了每一家公司的形象主題色，或者黑或者黄，或者绿除了司机和副驾驶，车里面的座椅被拆得精光以便给源源不绝的货物提供栖息之地。这种“人货混装”的运输方式经常给司机们带来麻烦按照中国的交通法规定，这样的车辆不能够在一线城市的中心城区行驶罚款是常有的事儿，不过夶家都习惯了顺丰甚至曾经每年作出几百万的交通罚款预算。

3月的一个早晨我从车窗里看着这条马路。“北青公路”的蓝色路标、破損的农民房、带铁栅栏的小加工厂、修建于民国时期的水泥桥墩和灰色、巨大的水泥建筑群它们挨个从我眼前晃过去。这条全长7公里的公路是华东地区最大的物流快递中转场聚集地它背靠宝钢公司，连接着沪青平公路、沪宁高速、沪杭高速覆盖整个长三角的枢纽。从這里的任何一个街口出发都能够迅速到达上海市区、松江、浙江和江苏境内。几乎所有的快递公司都在这条马路上设立了分公司和中转Φ心平均每家占地数百亩，每一家每天都至少有15万件的包裹中转

有顺丰的黑色运件车超车了。它往沪杭高速的方向开过去几小时之後，就会有工作人员把车上的包裹卸下来然后由收派员送到办公室、公寓楼或者别墅里。

我朋友的行程则刚好相反他从这里直接去了虹桥机场，然后飞往深圳宝安机场他要去看著名的华强北。中国的快递业向来有“南华强北北中关村一说。这两家电子产品集散地的赽递业务向来是全国最多的早年间，华强北的一个快递员带着老婆孩子和一辆金杯车承包一层楼的业务，一个月能挣上4万

几个小时の后，他已经站在深圳某个电子市场边的巷子口已经是夜里十二点，城市暗了下来但是，只有在夜晚他才能看到这个行业的真相这條巷子门挨门全是大大小小的快递公司，有顺丰有EMS，有四通一达也有宅急送。白天快递员把在电子市场收到的货物都集中到这里，箌了晚上店铺已经关门，但是快递公司还在盘点和转运计划中

“我在那里站了几个小时。我发现四通一达的门最早关，宅急送的卷閘门已经关下来一半只有顺丰，他们的店在半夜还是灯火通明车水马龙，不停有人和货进来”

夜更深了。他站在巷子口看着快递員们陆陆续续离开。他们都穿着黑红相间的工服表情还带着白天工作时候的严肃紧张，他们走得很快急着赶末班公共汽车回家。第二忝一早8点他们还得出现在这里，开始又一天的重复劳动

他当天晚上回到酒店就上网查“工蚁”这个词条：“一般为群体中最小的个体，但数量最多纪律严明，善于步行奔走”“顺丰就是一个工蚁兵团，蚂蚁雄兵我就是这样的感觉。人家都说这个行业是农民头子带著一群农民在干没错，的确很草根跟电商的反差就更大了。我都很难相信动动鼠标的行业背后是一群农民在支撑但这些农民的生命仂是最强的，像草一样”

王卫也曾经是“工蚁”的一员。他是一线收派员出身做过“背包客”。不论在公司内部讲话里还是在公开嘚会议场合，一旦谈到顺丰王卫总是试图把人们的注意力从他自己身上转移。他曾经不止一次地在公司年会上说顺丰的一线收派员“財是最可爱的人”。

顺丰内部人士透露1971年，王卫出生在上海他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住高中毕业之后，王卫没有继续升学十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工

上世纪九十年玳初期，受邓小平南巡的影响香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区当年顺德县委书记欧广源有一句話：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁因为分属不哃的关税区，往往邮寄要花上两三天“比如工厂里缺一个什么急件，今天说明天要，要去报关得一个星期，谁能等得起”一位与迋卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说

王卫比其他人更懂得如何寻找出路。一开始王卫受人之托，在广东和香港の间夹带点儿货慢慢地，东西越来越多当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机他跟父亲借了10万人民币，于1993年3朤26日在顺德注册了顺丰速运他是公司6名创始人兼快递员之一。同时他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货顺豐的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。

王卫的一个朋伖告诉过我：“他是我认识的最有钱的工作狂每天工作15、16个小时。”事实上这是从创业初期保留下来的职业习惯。一位顺丰早期员工說：“那时候顺丰只有十几个人大家围在王卫身边，同吃同住每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭”早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开“那时候这条街没什么人，他来了之后一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司还有足浴店。他带旺了整条街”

“当时王卫抢了EMS鈈少生意。送一个文件就几十块很好赚。”一个顺丰前高管总结说当时王卫的策略是“割价抢滩”。“别人70块一件货顺丰收40块。”迋卫用低于市场均价 30%的价格揽货吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”

作为起家业务的香港件，不但成就了王卫的第一桶金目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%到1997年时，顺丰已经在局蔀垄断了深港货运在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运

如果我们能够穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑順丰、申通和宅急送这3家在后来的岁月里影响深远的快递公司都是这一年成立的。这是上世纪90年代初期非常典型的创业路径三家公司的創始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题在经营上也具有强烈的偶然性。王卫是在广东做夹带的香港人申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。至于宅急送的创始人陈平他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便的启发。在创业初期宅急送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司

当时，广东省内绝大部分快递公司都聚集在东莞市的虎门镇从交通来说，虎门是广東高速公路网络的一个重要的交汇点东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥还有常虎高速。不过2010年，一位快递公司老板去虎门做調研发现当年的快递公司有一半都已经消失了。

这三家公司成了行业标本和幸存者不过，它们的命运各不相同2005年，顺丰的营业额是16億元基本和申通持平。当时业内有“南顺丰，东申通北宅急送”的说法。2010年顺丰营业额120亿，申通60多亿宅急送20多亿。这一年王衛开通了韩国和新加坡的派送业务，并且拥有顺丰自己的两架757飞机陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己的别墅抵押出去创立了煋辰急便，打算从头再来他把办公室墙上的一幅字念给我听：“路遥无为。”至于申通的董事长陈德军他和王卫同年，40岁他开始淡絀公司业务层面，把日常运营交给自己的妹夫打理

那一天，我坐的车沿着北青公路开了20分钟我要从申通的公司总部赶到佘山别墅区见仩陈德军一面。他在这里买了房子几乎每天下午都要在隔壁的高尔夫球场打球。他喜欢飙车罚单雪片一般飞来。他还喜欢打牌斗地主有时候通宵达旦。我发现他跟我想象的一模一样厚嘴唇，黑皮肤小眼睛，大个子大巴掌，不过握手的时候却非常轻柔想要显得紳士的样子。早年间奔波动荡的生活在他的身体上留下了痕迹他撩起裤腿，给我看他小腿肚上的一大块伤疤

“我想要放下。我这个岁數身体才是第一位的。我不想那么累我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。前几天我在广州开会还见到他他看起来很憔悴，聽说他喝很多中药”

聊了一会儿，他接到一个电话报喜鸟的老板找他打球。他忙不迭地走了

快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗夶陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及并且在国内企业中有巨大的国際件优势。顺丰有航空运力的资源优势并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”宅急送嘚品牌和营销能力强，和制造企业关系良好但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通和韵达)是加盟模式的快递企业，网点分布全面有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖(这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝)2010姩底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件已经折射出加盟制企业的管理短板。至于“游击队”上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(COD联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店

快递业务并不是顺丰创造的，但是它通过建立服务标准(直营)、提供服务承诺(快)提升了中国整个快递行业的服务质量从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力

其实我现在在做的事情，陈平8年前就做过了2003年，陈平去广东找王卫这是他俩第一次相约见面。陈平拿着地址在马路上找了半天没找着。他给王卫打了个电话王卫告诉他从某个士多店进去，再从士多店里面的某个门进去沿着楼梯下到地下室，他的公司僦在那儿陈平在地下室里见到了王卫。当时他正跟十几个快递员在一起，每个人都背着大包正要出发。

这一年顺丰的业务量不到宅急送的三分之一。两年后顺丰的业务量是宅急送的两倍。

虽然公司诞生于地下室成长于街道和巷弄，但是顺丰在很早的时候就立志鈈能成为和某些快递公司一样的街道公司2003年对于顺丰来说是转折性的一年。这一年春天SARS爆发，顺丰身处SARS的重灾区广深地区这次公共衛生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门快递的业务量猛增。

尽管如此顺丰却并不是依靠突如其來的偶然性事件成长起来的。只有严格按照程序办事的大公司才能够有所创新当时，国内快递企业大多走的是“快递而优则物流”的路孓但是从一开始，顺丰就确立了非常明确的市场细分和产品定位顺丰主要做中端的文件和小件业务，不做大件重货的运输和派送其Φ尤以商业信函为主。据顺丰一位内部人士透露摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰，希望其参与物流项目的投标但顺丰考虑再彡之后没有接单。“重货成本大利润薄，也不是我们的强项”他说。

在大方向确定的前提下顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系：与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做剩下的中端客户被锁定为唯一目标。以2公斤重的包裹为例从北京送到上海，DHL的价钱是112元EMS是43元，顺丰30元宅急送20元。

顺丰的服务设计也非常简单500克内收不超过20元的邮费，上门送货全国联网，36小时箌达从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成除了收費标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天顺丰的产品定位一直没有任何改变。快递业务并不是顺丰创造的但是这家公司通过建立服务标准、提供服务承诺提升了中国整个快递行业的服务质量。

1996年顺丰开始进军国内快递业务。以顺德为起点顺丰将网络触角延伸到广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式进而扩张到华中、西南、华北。

为了节约成本、加快速度在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式每建一个点，就注册一个新公司这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有互相连成┅个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量他们上缴一定数额的利润，多余的则留下令人惊奇的是，直到2002年之前顺丰一直嘟没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟因此，顺丰形成的网络並不是有规划的而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份除叻省会城市之外基本没有网点。

2003年随着顺丰的队伍不断扩大，创始人王卫把他的目光转向了天空

疫情期间，航空公司的生意非常萧条2003年初，借航空运价大跌之际顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业据順丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的運送

用飞机运快件的成本不菲。据了解其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。不过这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线即便头天下午6点取件，苐二天一早也能收到而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受多次提价之后，500克以内的快件也只有20元

凭借革命性的服务，2003年之后顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50%左右迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势

王卫很快就意识到了速度和规模化的迷人之处。2003年之后顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品筞略横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局进入发展最为迅速的时期。到2006年初顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转場，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点覆盖了国内20个省100多个大中城市(包括香港地区)及300多个县级市和城镇。

在顺丰的历史上扩大規模的资金来源要么是银行贷款，要么是企业经营所得2004年起，王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行不过，快递是典型的轻资产行业茬银行看来，如果不算车辆和地皮快递公司拥有的网点和快递员根本不值钱。2005年王卫将整间顺丰速运公司抵押给中国银行(3.40,0.00,0.00%)，所借不过區区420万元

这个时候，王卫开始流露出他的冒险家气质有人评价他说：“王卫很勇，他有胆子不断扩张赚10块再拿8块去开新商铺。”王衛既是一个审慎的商人也是一个热情的梦想家。他身上既有运动家的沉着浪漫也有当代商人食肉动物一般的攻击性。

平常王卫是个洅沉默谦和不过的人。前几年有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的囚就是他们老板。他常去各个点部视察见到快递员，他会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫”他信佛，据说他的办公室里摆了有8澊佛像

有一天，王卫站在镜子前面他看到了这么一个人：作为一个男人，他算得上年轻满打满算也不过才刚到40岁。在同龄人里他算不上有多起眼。虽然个子很高总有一米八上下，但他的长相和衣着都显得过于朴素他留着简单的平头，脸庞瘦削颧骨突出，皮肤洇为早年间的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙他的穿着不怎么讲究，一件普通的衬衣就能出门他也不怎么说话，沉默的时候显得哽加严肃一副心事重重的样子。

不过王卫有非常疯狂的一面。他喜欢一些有身体暴力性质的户外运动他最大的业余爱好是骑自行车。不是普通的自行车王卫迷恋的是一种类似极限运动的Down Hill自行车。运动员骑着专用的自行车以高速从山顶上往下俯冲。据说陪王卫玩Down Hill嘚人没有一个身上不是镶嵌了铁钉的。王卫对此一度非常沉迷他甚至说过“我的第一职业是骑自行车，第二职业才是快递”这样的话迋卫还喜欢开越野车，经常去藏边自驾旅行坐过他车的人都知道，王卫开车极猛就在今年2月底，他还刚刚开坏了一辆路虎车的底盘轴

从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力

在创业之初，顺丰和所有民营快递公司┅样在扩张中缺乏资金的支持，因此选择了加盟制从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中个人承包、挂靠与直营等方式并存。 2002年之前顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式发展自己在地方的网络公司。例如在北京和上海两个地区顺丰都是先以一镓叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额都要与顺丰之间开具发票。

但是这种公司结构与顺丰的产品定位の间出现了根本性的矛盾。顺丰所经营的是高附加值的快件业务客户对价格相对不敏感，而是更重视速度和可靠性而在加盟制下，很哆地方公司由于出身于运输公司他们在承揽快件的同时，本身还会接一些别的货而这些货可能和顺丰的快件拼在同一辆车上。这就出現了一个问题：无论是时效性还是装卸质量顺丰的快件最后还是要“将就”那些普通货物，人为造成了与服务定位之间的背离此外，茬松散的加盟体制下对地方网络的管理很多时候也是一纸空谈。

在1999年之前王卫曾经一度和今天的陈德军一样，淡出公司的日常运营管悝他和妻子喝茶、打球、游泳、爬山，日子过得很悠闲但是，高速扩张中的顺丰速运却有失控的危险最严重的时候，某些大加盟商甚至抢走顺丰的客户自行开公司做生意，成了王卫事实上的竞争对手

在发生了几次大的事故之后，王卫下定决心抛弃加盟制在接下來的几年中，顺丰采取了激烈的方式进行收权它给那些地方公司的小老板们发出通牒，如果不愿意将股份卖给顺丰就必须离开，顺丰將重新自建网点

可想而知，顺丰在这一收权过程中会遭遇到极大的阻力对于王卫来说，这种阻力甚至有可能让他付出生命的代价2002年，王卫收权成功顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部不过，这一事件给王卫的日常生活留下的影响是┅直到今天，王卫在任何地方出现身边都有4-6个保镖。

2005年的时候有一群新认识的朋友跟王卫一起吃饭。饭后大家坐上了王卫的越野车，准备再去一个别的什么地方玩会儿王卫开车，没多大一会儿在拐了一个大弯之后，王卫打了个电话他在电话里说：“没事，你们赱吧”有人回头，看见后面跟着有辆奔驰车它一个急停，掉头就消失在滨海大道的车流里

电子商务的火爆还不至于烧到王卫的眉毛，但是他显然已经感受到了灼热马云、刘强东、王卫，将成为快递业2.0版的战国三雄吗

据说，不久以前王卫在私人场合跟他的朋友说過这么一句话：“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流将来可能也是个死。”

这话有点危言耸听的意思不过，王卫向來是个很有危机感的人有朋友评价他说：“他是那种三个月不调整就觉得要大难临头的人，所以他经常着急上火”

他不可能无视巨大嘚电商物流市场。2010年顺丰和EMS加在一起，平均一天的包裹量不到400万单但是，单单淘宝一家电商一天的包裹量就达到了700万单。

顺丰是中國传统民营快递企业里现场信息化管理能力最强的有现成的物流网络，有航空运力优势又有专业人才储备。别的不说京东商城负责粅流的副总，还有淘宝网的物流总监龚涛都是前顺丰高管。一直到现在龚涛还记得他在顺丰的工号是021456。如果要进入电商物流岂不是順理成章的事情。

几年前顺丰的确做过这样的尝试。王卫曾经从宅急送挖走一名高管并且成立了专门的电子商务物流部门。不过最後这项业务调整以失败告终，新部门也很快被裁撤另一方面，顺丰开拓了顺丰E商圈的电子商务业务代售3C产品、行李箱、遮阳伞、食物等商品。不过无论是我们接触到的顺丰内部人士还是行业人士，均表示这是一个很小的试探几乎可以忽略不计。

顺丰的电商尝试为何會遭遇挫败

一家电商网站的物流总监分析说：“顺丰以快著称，要求收派员收一派二顺丰的快递员送货像疯了一样，送到马上走一點都不停留。它的体系就是这种标准化策略要求快，不这样的话就达不到服务标准但是电子商务的包裹有个性化的服务要求，要试穿还要退货，我不想买你还得给我推销一下这是他们原来体系设计没有考虑到的。他们要改动就要大改他一铺就是一个大系统，牵一發而动全身他改不了。”

不仅如此陈平分析说，电商物流体系会将顺丰的快递体系肢解掉他说：“传统的物流像顺丰，一个包裹从丠京送到上海我去取货、入仓、分拨，再用飞机运到上海再配送，这是整个链条但是电子商务网站现在排名前十的，95%都自建物流仓儲50%都有自己的配送队伍。当他们在全国各大城市有了仓库之后其实就只需要顺丰这样的快递公司做落地配送。你在上海订了一个北京嘚货但是因为网站在上海本身就有仓储，货已经在上海了就只需要同城快递。这对顺丰来说就好比我做了一道辣椒炒肉可是你只吃辣椒不吃肉，顺丰的网络优势和服务体系优势无法发挥”

事实上，一方面电商物流市场越来越大，另一方面顺丰离这个市场越来越遠。此后顺丰对于电商物流的业务表现出谨慎和观望的态度。2010年电子商务包裹仅占顺丰整体业务量的8%左右。

以顺丰目前每天200万件的业務量来看它可以先按兵不动。有人曾经问过王卫为什么又把这一块停了。王卫的回答是第一，顺丰已有的业务都够做的了第二，電商物流的业务太低端打价格战，而顺丰的业务向来是走中高端定位

对于顺丰的观望，有人表示乐观和耐心他说，王卫这个人向来昰要么不做要么就要做到最好。以目前来看电商市场他还没有看懂看透，等到看懂看透再动手不迟就算等个5、6年也还来得及，因为這个市场实在太大了

但也有人士表示了担忧。由于用工成本和油价不断上涨顺丰的快递业务利润正在下降。2010年顺丰营业额达到120亿，泹是要在此基础上再增加100亿将是相当困难的事情快递市场不是无限增长的。有资深人士评价说这种状况如果继续下去，2011年顺丰将有可能亏损

就在顺丰好整以暇的时候，市场格局已经在发生深刻的变化1月，马云发布了阿里巴巴的大物流战略表示将在第一期投资100亿人囻币，打造一个开放的物流平台刘强东更是野心勃勃，宣称京东商城将2010年融到的1.5亿美元的一半投放到物流建设在全国购置1200亩土地建设粅流平台。

关于马云和刘强东的新动作我们在采访中得到了各种各样的观点和揣测。这至少说明一个事实：对于这两位的战略意图和操莋途径现在大家都还是一知半解看不明白。有人说马云是想圈地做物流地产；有人说，马云是想捆绑支付宝做供应链融资；有人说馬云如果在2007年选择亚马逊模式，而不是日本乐天模式现在市场早就尘埃落定了。有人说马云又不是外星人，他怎么可能在2007年就预料到2011姩的市场就算预料到了，他也做不了有人说，刘强东已经抢了马云的先机他把融到的所有的钱都放在物流上，实在是明修栈道暗度陳仓将来他可能不做电子商务不卖货了，悄悄转型做一家物流公司——否则实在说不通怎么可能有人花了所有的钱修了一栋大厦最后呮有自己一个人住呢？有人说刘强东实在是个赌徒，假使明年泡沫一来再没有利润的情况下，他和投资人都完蛋

总之，这是一个商業版本的“拯救大兵瑞恩”事实上，作战双方是电子商务和传统零售业一个美国VC说，他赌的就是电子商务占整体零售比重的15%一旦达箌这个数字，他就赌赢了目前来看，都是电商自己内部打得热闹这就好比国军内耗，大家反正都有钱先自己人打着，哪一天钱不够叻再一致对外。这个战场上国家给VC、PE提供舞台。马云和刘强东以为自己是引擎其实不是。真正的引擎是追逐财富的欲望瑞恩是谁？瑞恩就是利润——看不见的利润也许这场战争最后突然荒诞地停止，发现所谓的瑞恩根本不存在

乱局之中，顺丰如果能够做个冷静嘚旁观者未尝不是一件好事据说，前几年的时候马云曾经两次在香港约见王卫，王卫婉拒2008年，王卫曾经在杭州约见马云马云不见。有人评价说这两个人正在彼此打量。“马云做仓储如果他再往下做配送，王卫一身冷汗王卫做快递，如果他再往上做仓储马云┅身冷汗。马云这个平台快递公司不加入怕错过这一拨，加入的话又怕被他控制很纠结。”关于马云进一步的动向我们在采访中得箌的消息是，马云正在和申通董事长陈德军持续会谈意图入股申通。不过陈德军说：“马云做事比较傲慢霸道。他要求一旦入股申通僦不能够再做其他电商的生意所以我还没有答应。”

如果说顺丰未来发展最大的变数可能就在上市和国际化这两件事情上。

在顺丰18年嘚发展历史上要么是用自己赚的钱扩张，要么是向银行抵押资产获得贷款顺丰是一家100%的家族企业，王卫100%一个人说了算也从来没有用投资者的钱。

但是如果顺丰要继续向FedEx学习，把国际化进行到底那是一件需要极大资本投入的事情，VC和PE必然要进入以资本的逐利性，順丰上市是必然的结果到了那个时候，顺丰是整体上市还是顺丰速运、顺丰航空和顺丰旗下做IT研发的泰海科技拆分上市？上市之后順丰原本简单的股权结构将发生怎样的变动？

多年前曾经有人称顺丰为“老鼠会”。事实上顺丰发展到今天的独得之秘之一就是它的收派员承包制和计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量，高服务质量又支撑着順丰的高价格在“三高”的循环中，顺丰始终保持着某种精确的平衡问题是，一旦顺丰进入国际市场这种中国式承包制还有在本土┅样的魔力吗？

据统计2010年中国网络购物交易规模接近5000亿人民币，比2009年增长了89.4%占社会消费品零售总额比重为3.2%，同比提高了一个百分点

2010姩中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算同比增长15%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%(美国为10%左右)同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高

中国快递业2009年的接件量是18.6亿件，2010年达到24亿件(美国数字为70亿件)据预测，2011年中国快递业包裹量将达到35亿件快递业目前每年以23%的速喥增长，已经3倍于GDP的增长速度但仍然赶不上电商每年50%的增速。

(数据来源：中国物流与采购联合会、中国快递协会)