今天看到一个好像概念车的坦克 圆形炮塔的 请问那是什么

更贴切的说法是铸造式炮塔和焊接炮塔的比较.铸造炮塔一体成型,可利用模具调节各部分厚度,加工简单,多做成半球型,缺点是装甲密度不够,无法锻造以提高密度,想提高防护性呮能做得更厚.焊接炮塔由于是将炮塔各部分分别加工,可以通过锻造提高装甲材料密度,增大防护性,为了便于焊接,多为长方体.早期焊接炮塔由於技术原因焊缝强度难以保证被炮弹命中后不会发生崩裂,但现在工艺水平提高焊缝强度已大大提高.因此除俄罗斯为铸造炮塔,其他国家多采鼡焊接炮塔,俄罗斯较新的黑鹰和T95也是焊接炮塔.因为焊接炮塔表面多为平面,所以加挂附加的复合装甲就比较容易,从避弹性角度看,倾斜的装甲板使低速的炮弹发生跳弹概率变高(半球炮塔也是如此),对高速穿甲弹跳弹影响较小,但对角线长于两边,倾斜放置变相增加了装甲厚度,所以现代坦克多为倾斜装甲.楔形装甲是倾斜装甲的变体,切掉下部分装甲,下部仍是倾斜部置只是角度相反,但重量却能减轻不少.不过缺点就是会形成窝彈区,但是只要车体部局合理就可有效减少窝弹概率,同时形成窝弹事件的条件本身就比较苛刻,所以楔形甲利大于弊.

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半球型在以前是有优点的,比如降低发现概率增加跳弹几率,但是在现代坦克的火控系统下神马都是浮云它的作用降到了最低。契型炮塔是大多数国家使用的比如豹二A6中国的99,他主要是增加防御能力装甲厚度而且方便挂载爆破反应装甲,但是同样不好的是契型装甲存在窝弹区一旦击中就Over了

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在5倍音速的APFSDS面前球形根本没有什么作用用这个形状压缩车内空间就得不偿失了。现茬坦克面对这个速度的穿甲弹基本没有谁还靠这点东西保命而且球形做夹心饼干的复合装甲恐怕也相对困难。更不能适应现在装甲进行模块化升级/修理的需求

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半球形貌似没啥好处楔形的低,而且特殊形状能最大的抵消破坏力

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半球形在任何方向都是曲线为啥不好?只是制作麻烦一点而已楔形主要是方便挂载反应装甲而已。可以看国内国外很多半球型嘟加装反应装甲后成为楔形了

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4号突击炮拿到,也就是优秀的完成了4号突击炮的4种车型的任务或者良好的完成了5种(全部)车型的任务

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完成前面的一个车的所有任务 而且都是以优异成绩完成

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