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雷克萨斯新款GS启动预售？预售价47.9-81.9万元(组图)时间：日11:44来源：大河网
原标题：雷克萨斯新款GS启动预售？预售价47.9-81.9万元(组图)
　　人民网北京3月23日电（鄂智超）近日，雷克萨斯官方宣布旗下新款GS开始启动预售，预售价为47.9-81.9万元，即日起全国各家授权经销商开始接受预订。新车将于4月6日正式上市。　　新款雷克萨斯GS定位为豪华中大型轿车，是现款车型的中期改款版本，主要的变化是对外观的重新设计以及新增加了GS 200t车型。新车在外观上更加激进，前脸的设计看起来非常凶狠，分离式LED日间行车灯与IS车型比较相似，尾灯也换成了全新的样式，其整体设计风格向此前的GS F靠拢。　　在内饰上，新款GS车型的变化并不大。新款的三幅式运动方向盘替换了老款的样式，同时中控台上的液晶屏幕尺寸也增加至12.3英寸。新款雷克萨斯GS将配备10安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航等配置。顶级的GS 450h还将配备17扬声器的Mark Levinson高级音响系统、三区域独立控制自动空调、HUD抬头显示、半苯胺高级真皮座椅等配置。　　在动力上，新款雷克萨斯GS的 GS 200t车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率241Ps，峰值扭矩376Nm，与该发动机匹配的为一款8速自动变速箱。此外，GS300h车型搭载2.5L发动机与电动机的混合动力系统，GS450h则使用 3.5L V6发动机与电动机组合的混动系统。　　点评：雷克萨斯最近将旗下的多款车型都进行了逐一更新，包括中型SUV车型RX和全尺寸SUV车型LX，以及本次发布预售价的新款GS车型，全部换装了全新的家族式设计语言。新款GS将与全新奔驰E级、宝马5系等豪华品牌中大型车竞争。
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真心请教GS和ES的区别
我看大家都说GS比ES高一个档次，底盘档次GS要高。但是我一直没搞清楚在驾驶中我们能感受到什么差异。试驾过老款的GS300和ES350，没感到明显区别。另外我在北京，始终关心GS的后驱冬天是否会有打滑的问题。另外夏天雨季会不会有问题。麻烦大家指点一下。这次看完新款ES照片后，感觉外观和内饰怎么都比新款GS漂亮。ES大气了，GS小气了。另GS的尾巴特别象八代索纳塔，心里特别不舒服。
引用 老普-23 16:23:54 发表于 主楼 的内容：
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引用 人之初性本善-23 16:40:37 发表于 1楼 的内容：
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17:11:54 发表于 2楼 的内容：
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锐志与凯美瑞之差别
引用 秋水666
23:39:33 发表于 3楼 的内容：
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可是老款ES350和GS300优惠后价格差不多，为什么ES卖的比GS好得多呢？老款的ES外形不如GS，档次也不及GS，难道只因为ES宽敞？是不是后驱很多人不接受？
引用 老普-24 08:57:08 发表于 4楼 的内容：
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凯美瑞和锐志在中国卖的价格也差不多，凯美瑞好卖很多
引用 莫非是
09:26:04 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 莫非是 于
09:26 发表在 5 楼 凯美瑞和锐志在中国卖的价格也差不多，凯美瑞好卖很多 凯美瑞和锐志我觉得区别很明显，凯美瑞一个是外形要好一些，在中国人心目中佳美的名气也要久远一些。凯美瑞内部空间也大。
引用 老普-24 10:00:23 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 tcpoplin 于
17:11 发表在 2 楼 ES前驱，GS后驱，ES底盘和GS不能比，开过就知道，GS底盘扎实的多，指向也清晰，不比德国神车差！ 后驱车下雪，下雨天肯定容易打滑，毫无疑问，加速后驱远超前驱；至于外形各花入各眼 我现在吃不准这个后驱的打滑问题有多大，是不是早上一下雨就最好不要开了。那就比较麻烦了。
引用 老普-24 10:01:22 发表于 7楼 的内容：
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12:22:14 发表于 8楼 的内容：
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我明显觉得GS比ES好看啊。
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16:14:25 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 tcpoplin 于
12:22 发表在 8 楼 后驱容易打滑，你不要大力油门就不会打滑！温柔的油门就OK了！ 谢谢，我从没开过后驱车，如果这样的话我觉得也不是问题了。
引用 老普-24 16:36:49 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 cadency 于
16:14 发表在 9 楼 我明显觉得GS比ES好看啊。 明天我去车展，回来我可以发一些对比照片，你再看。
引用 老普-24 16:46:45 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 老普1122 于
10:01 发表在 7 楼 我现在吃不准这个后驱的打滑问题有多大，是不是早上一下雨就最好不要开了。那就比较麻烦了。 后驱车太多了，下到2W多得小面包，上到奔驰宝马都是后驱的，他们还不是一样开，下个雨就不能开了那还是车吗？
引用 dickzyq
17:21:02 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 dickzyq 于
17:21 发表在 12 楼 后驱车太多了，下到2W多得小面包，上到奔驰宝马都是后驱的，他们还不是一样开，下个雨就不能开了那还是车吗？ 谢谢，这个问题看来不用顾虑了。
引用 老普-24 21:41:37 发表于 13楼 的内容：
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难得开开区别不大，我前，后，4驱都开了2年，应该说还是4区最稳，感觉驾驶着一只乌龟（哈哈哈）4个轮子同时发力，爽，就是霸道的油耗比较高。。。接下来自然是后驱了，推着人出去的，很有感觉，感觉最一般的当然是前驱了。&但如果不仔细感觉，差别不大。看人了。
引用 manmakeman
11:12:27 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 manmakeman 于
11:12 发表在 14 楼 难得开开区别不大，我前，后，4驱都开了2年，应该说还是4区最稳，感觉驾驶着一只乌龟（哈哈哈）4个轮子同时发力，爽，就是霸道的油耗比较高。。。接下来自然是后驱了，推着人出去的，很有感觉，感觉最一般的当然是前驱了。但如果不仔细感觉，差别不大。看人了。 我很想知道后驱是不是加速时很明显，试驾过老款GS300和ES350。这俩车都是加速时无声无息，当时没注意前后驱的问题。
引用 老普-25 20:01:00 发表于 15楼 的内容：
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20:51:21 | 来自
引用:原帖由 tcpoplin 于
12:22 发表在 8 楼 后驱容易打滑，你不要大力油门就不会打滑！温柔的油门就OK了！您在冰雪路面开过后驱车吗？
引用 凹凸猴目
20:51:21 发表于 16楼 的内容：
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20:53:40 | 来自
问问黑龙江的朋友，你就知道宝马在冬季多难开了。
引用 凹凸猴目
20:53:40 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 凹凸猴目 于
20:53 发表在 17 楼 问问黑龙江的朋友，你就知道宝马在冬季多难开了。 查了一下后驱车 哈尔滨，的确哈尔滨不好开，一些坡路冬天奔驰宝马限行。不过北京好像没有问题。
引用 老普-26 08:23:35 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 老普1122 于
08:23 发表在 18 楼 查了一下后驱车 哈尔滨，的确哈尔滨不好开，一些坡路冬天奔驰宝马限行。不过北京好像没有问题。 没有去过哈尔滨，这么严重阿。那估计要用4驱了。其实，我个人觉得，下雪的话，开慢点是王道，不然就算陆地巡洋舰也一样打滑。
引用 manmakeman
09:44:17 发表于 19楼 的内容：
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11:12:27 发表在 难得开开区别不大，我前，后，4驱都开了2年，应该说还是4区最稳，感觉驾驶着一只乌龟（哈哈哈）4个轮子同时发力，爽，就是霸道的油耗比较高。。。接下来自然是后驱了，推着人出去的，很有感觉，感觉最一般的当然是前驱了。&但如果不仔细感觉，差别不大。看人了。说的恰当幽默
引用 未来进阶者
13:03:37 发表于 20楼 的内容：
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雷克萨斯的 ES、IS、GS、LS 系列有什么区别？
【热可可的回答(310票)】:
其实大部分Lexus的车子光从命名就可以看出来其取向。
CT-Compact Touring
Compact意为紧凑、简洁，而Touring则代表着房车，结合起来就是以舒适和紧凑为设计目标，辅以混合动力等技术作为卖点，达到同级别差异化的目的。CT200h算是Lexus众多车系中最具代表性的一个型号，娇小的身材和不缩水的内饰，算得上是少有的特别精致的紧凑型豪华轿车。
IS-Intelligent Sport
Intelligent的中文翻译为智能的、聪明的，Sport则不多说。IS车系是算是模仿BMW 3系列的产品系列，但是被广大车迷诟病运动不足舒适有余。虽说是Sport，但Lexus是全世界少有的能把后驱驾驶感做成类似前驱一样的感受的厂商，亮瞎一票竞争对手。
RC-Racing Coupe
这是在Lexus和BMW双方在混合动力和底盘技术上展开合作之后推出的车型，虽然很多人喜欢把RC系列和BMW的4系作比较，但是目前Lexus的定价和取向已经表明了两个系列几乎没有可比性。无论是RC350还是RCF在售价上都比对应的428和M4低了小半档，而且在设计取向上也偏GT化而不是纯Track性能。
ES-Elegant Sedan
Elegant就是被知乎都快用烂了的优雅，Sedan也就是中文中的三厢轿车。于IS的尺寸类似，但是驱动方式则为前驱，内饰和外观设计也没有太多的年轻化，定位入门豪华轿车中的家庭用车，瞄准中年人消费群体。也由于其定位的原因，经常被媒体戏称豪华版凯美瑞。
GS-Grand Sedan
似乎丰田对Grand Touring这个词情有独衷，但是又拉不下面子用这个烂大街的词，于是就很机智的拆开命名。可以看作是IS系列的升级版，在保持了后轮驱动的乐趣的基础上对空间、性能等进行升级，再加以更佳高端的科技配备。
LS-Luxury Saloon
Saloon在英国地区其实就是Sedan的同义词，Lexus又一次证明了自己命名部门的机智，成功用一个同义词拉开了和GS的差距。LS系提供的四驱版本的选择，塞进了所有的Lexus的尖端科技，作为丰田旗下最昂贵的旗舰奢华轿车在售。
NX-New Crossover
Lexus和BMW一样采用了X作为自家SUV的代号，而这个NX就是最近热度直线上升的小型SUV车型。该系列目前在售NX200t和NX300h，特别为用车空间较为紧张、行驶环境较为拥堵的城市生活而设计。
RX-Recreational Cross Country
中型尺寸的SUV，Recreational 译为休闲的。一般中型尺寸的SUV瞄准的市场都是家庭用户，其车身空间利用率高和通过性高于普通轿车的优点可以轻松的载着3-5人的家庭周末出游，这也是为什么取名为Recreational的原因。
GX-Grand Cruiser
还记得丰田最为出名的LandCruiser吗？这个乍一看还以为是LX的车型实际上是GX，取名Cruiser想必也是为了接路巡的威名传播一下。和NX和RX不同的是，GX多了第三排座位，更长的轴距和更大的空间，但是由于本身Grand的定位，并没有做到NX和RX那样的运动性能。
LX-Luxury Four Wheel Drive
和之前的LS一样，是丰田的旗舰车型。属于一个几乎没多少销量也没多少存在感的豪华版路巡，只是Lexus作为和双B同一梯队的全球型豪华轿车生产公司不得不做出来凑数的系列，和LFA一样，仅仅是为了证明自身实力。
LFA-Super Advertisement
被大多数人称之为天使怒吼的超跑，我个人认为是丰田为了赌气造出来的产品。诞生之后便刷新了诸多赛道的湿地圈速，成为纽北赛道第一辆不用竞技型热熔胎就突破7分20秒的车型，于2012年底第500台走下生产线后停止生产。
【张维的回答(12票)】:
IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；
ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；
GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；
LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。
【知乎用户的回答(0票)】:
有两种分法，一是按照车型来分：
LS和ES都属于偏重舒适的豪华轿车，其后座十分舒适且空间较大，在习惯有司机的国家一般选择这两款车，这样主人一般坐在后座办公，司机在前方驾车
GS和IS都是偏重驾驶享受的豪车，所以后座一般较LS和ES而言显小，是偏向于驾驶者的感受而言，因此的跑车型号F Sport一般是这两款车
也可以按照价格来分，IS和ES一般是低中端的豪车市场，而LS和GS一般是中高端
【Capt狸的回答(7票)】:
对应不同细分市场。
其中ES和IS其实是一个级别，差别在于IS更偏向运动，提供后驱或者四驱版本，ES是前驱。因此在欧洲只有IS，没有ES提供。这个级别类似于奔驰的C级。
GS高一个级别，所谓的行政级别，相当于奔驰E级。
LS是豪华或者奢侈级别，相当于奔驰S级。
【白罗博的回答(0票)】:
你所列出的车系都属于雷克萨斯的轿车车系，其中ES属于中型豪华轿车，在驾乘感受上偏重于舒适性。GS属于中型运动豪华轿车，在操控性方面比ES优秀，属于更侧重运动这方面的轿车。IS可以算是小一号的GS，同样主打运动和操控，其竞争对手更是瞄准了BMW 3系（我个人认为IS竞争不过3系）。LS则是雷克萨斯家族的旗舰车型，属于大型豪华车，具备了雷克萨斯最尖端的科技，当然也是雷克萨斯最贵的轿车。
【金琦的回答(3票)】:
Is：b级轴距运动轿车
Es：c级轴距商务兼家用轿车
Ls：d级轴距行政用豪华轿车
gs：运动轿跑车
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新款es的悬挂
最近有在看车，主要看中舒适性的和稳定性指标，就在三款里面转，A6(中期改款马上出)，ES(新款好美)，皇冠（换代车型），因为考虑舒适有在看悬挂，发现es是最一般的麦弗讯，皇冠是双叉臂，奥迪五连杆，按道理来说如果追求稳定舒适性能应该是五连大于双叉大于麦弗迅的，不理解为什么es要用麦弗迅，和他的定位不符呀
引用 小喜旺
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22:38:13 发表在 该楼已被删除!感觉几款车价位差不多
皇冠偏宜点奥迪贵点 es居中，那按这样看能说es的舒适性没有皇冠和奥迪好不
引用 小喜旺
22:40:32 发表于 2楼 的内容：
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说的一针见血 内饰好 悬挂如和同级别相比可以说非常差 如果换成汉兰达双叉臂才够级 如果改成铝合金铸造件标准高很了 换个皇冠新2.0t牛狠了
引用 spectrecopy
22:40:38 发表于 3楼 的内容：
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22:40:32 发表在 感觉几款车价位差不多
皇冠偏宜点奥迪贵点 es居中，那按这样看能说es的舒适性没有皇冠和奥迪好不确实没有
引用 黑大粗硬长
22:41:49 发表于 4楼 的内容：
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22:31:57 发表在
最近有在看车，主要看中舒适性的和稳定性指标，就在三款里面转，A6(中期改款马上出)，ES(新款好美)，皇冠（换代车型），因为考虑舒适有在看悬挂，发现es是最一般的麦弗讯，皇冠是双叉臂，奥迪五连杆，按道理来说如果追求稳定舒适性能应该是五连大于双叉大于麦弗迅的，不理解为什么es要用麦弗迅，和他的定位不符呀
与楼主一样，在这三款中纠结，考虑，心力憔悴了
引用 wyq梦回唐朝
23:04:00 发表于 5楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
发表1500字以上满级口碑，观点独到，篇幅惊人，通过工作人员审核，特授予【满级口碑】专属勋章。
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《变形金刚4：绝迹重生》，汽车人，出发！晒出你的电影票，赢取汽车人勋章！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
22:40:38 发表在
说的一针见血 内饰好 悬挂如和同级别相比可以说非常差 如果换成汉兰达双叉臂才够级 如果改成铝合金铸造件标准高很了 换个皇冠新2.0t牛狠了
还有换上后驱,嗯嗯,GS要落台妥妥的
引用 疾恶之风
23:07:28 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
22:31:57 发表在
最近有在看车，主要看中舒适性的和稳定性指标，就在三款里面转，A6(中期改款马上出)，ES(新款好美)，皇冠（换代车型），因为考虑舒适有在看悬挂，发现es是最一般的麦弗讯，皇冠是双叉臂，奥迪五连杆，按道理来说如果追求稳定舒适性能应该是五连大于双叉大于麦弗迅的，不理解为什么es要用麦弗迅，和他的定位不符呀
去试驾，去试驾，去试驾，别老是看参数，这样会变键盘车神的，开过了就知道谁舒适对吧？
引用 就就就
23:09:54 发表于 7楼 的内容：
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23:17:19 | 来自
23:09:54 发表在
去试驾，去试驾，去试驾，别老是看参数，这样会变键盘车神的，开过了就知道谁舒适对吧？如果不懂车的人试驾
是试不出好孬来的
反之懂得人能说出哪里好 哪里不好 知道好坏再去体验 不会被忽悠 你想忽悠懂得人没门 只能说懂得人能包容车的缺点
引用 spectrecopy
23:17:19 发表于 8楼 的内容：
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22:40:38 发表在 说的一针见血 内饰好 悬挂如和同级别相比可以说非常差 如果换成汉兰达双叉臂才够级 如果改成铝合金铸造件标准高很了 换个皇冠新2.0t牛狠了嗯换个好悬挂就好了，自己开rav4真心硬，所以有在研究悬挂，真不理解雷克萨斯作为丰田高端车用麦弗迅到底是出于什么考虑，nx也是麦弗迅的，和rav4一个平台，之家好像看到一个评测就说原来雷克萨斯也会出这么不舒适的车，难道就为了省悬挂成本吗？作为高端品牌注重舒适的车型用更好的悬挂和更好的隔音不是改散用户体验最直接的办法吗。。。好吧。好像座椅非常舒服
引用 小喜旺
23:21:01 发表于 9楼 的内容：
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[摘要]雷克萨斯于8月18日宣布2015款ES车型正式上市。作为中期改款车型，新款ES在许多细节方面都有所升级，根据动力配置不同共有7款车型可以选择，售价区间为29.80-49.80万元。新ES购车手册
来源：腾讯视频
雷克萨斯于8月18日宣布2015款ES车型正式上市。作为中期改款车型，新款ES在许多细节方面都有所升级，根据动力配置不同共有7款车型可以选择，售价区间为29.80-49.80万元。雷克萨斯新ES 指导价车型官方指导价（万元）ES200 精英版29.80ES200 舒适版31.80ES250 典雅版34.80ES250 豪华版39.80ES300h 舒适版37.80ES300h 豪华版42.80ES300h 尊贵版49.80腾讯汽车制表雷克萨斯新ES购车手册ES造型上的主要变化在于前脸。之前车型虽然也采用了纺锤形的前脸，但由于其定位，设计上没有太过于激进。当然，雷克萨斯也发现了更加前卫的设计市场反响非常不错，15款的ES也就让前脸看起来更为夸张了一些。雷克萨斯新ES购车手册内饰方面，ES保持了原有的结构，但一些小的细节进行了优化。比如优化后的Remote Touch操作界面、新的方向盘和档把造型、Mark Levinson音响、配置在原有的基础上也进一步升级，内饰的配色也更加时尚。雷克萨斯新ES购车手册动力方面，此次改款取消了3.5L V6的ES350系列，增加了ES200的2.0系列，而300和250车型的动力保持不变。雷克萨斯新ES 动力对比车型ES200ES250ES300h发动机2.0L D-4S2.5L2.5L+电动机最大功率（kW/rpm）123/6500135/6000223/5700最大扭矩（Nm/rpm）199/4600235/4100483/4500变速箱6挡手自一体6挡手自一体E-CVT无级变速腾讯汽车制表雷克萨斯新ES购车手册新款ES共推出了3种动力7款车型，从配置上可分为精英版、舒适版、典雅版、豪华版以及尊贵版。采用不同动力的同版本车型在配置上差异甚微。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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售全国400-转12345
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曾几何时，夏利被称为“国民车”。作为国内最早进入家庭的主力车型之一，上世纪90年代拥有一台夏利是每个家庭的梦想。彼时，夏利车型售价高达9万元，却依然受到不少人追捧，被称之为“明星的夏利，富人的夏利”。不过，这种情况只延续到了2002年。而官方最新公布的产销数据更是让人看到这个品牌的彻底沦落。日
事故调查显示，大约50%―60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。
记者从交通运输部路网中心了解到，根据规定，今年春节期间，从1月27日（除夕）0：00～2月2日（正月初六）24：00期间，全国收费公路将对7座以下（含7座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车免收通行费。所有收费高速实行不发卡抬杆放行，节省等待时间。需要提醒的是免费通行的时间以驶离高速出口为准，车主不必滞
这日系车油耗完爆哈弗H9 性价比超丰田霸道
日，北京，通州自住房现场确认火热，万人顶烈...
日前我们从上汽大众官方获悉，途观（参配、图片、询价）丝绸之路版300TSI车型正式上市，新车提供风尚（参配、图片、询价）版、舒适版两款配置，售价分别为21.18万和23.78万元。与前期推出的280TSI两款车型组成丝绸之路版系列。详情见下表：丝绸之路版造型和现款途观一样，仅在车身侧面贴有“SILKROAD”标识，氙气前大灯采
小伙真会装 好好的吉利改成凯迪拉克
广汽传祺，一款车型撑起一个企业！2016年GS4的年销量约为32万辆，占了广汽传祺整个企业销量的85%。高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学等权威机构发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》数据显示七个国际品牌的车主出行偏好有所不同。老年代步车存在严重安全隐患！碰撞测试速度为32km/h，一旦发生碰撞随时可
你想体验价值1699元的Nokia6手机吗？还有价值1288的AirPods的苹果耳机！免费试用写下报告，产品就是你的！此次活动，由IT168和腾讯汽车联合出品，为大家带来的nokia6是诺基亚重回手机圈后的第一款作品，仅仅是“诺基亚”三个字，在唤醒众多用户心中的那份情怀时，出色的工业设计和过硬的机身品质似乎让我们看到了从前的那
来自广州的车主老陈，最近运气不好，因为他被罚款了50元，但没有扣分，老陈很困惑，为什么没有违章停车还会被付款？老陈看了下，确定是真的，而且罚款的就是自己的车，为什么会被罚？老陈停下车后和车身右侧距道路边缘之间的间距超过了30cm，然后被路政人员看到了，好家伙终于抓到一个违反“靠边停车30公分”的停车规定，
疯了啊！车主竟然给丰田86过生日！
2017北美车展现场直接，雪佛兰正式发布全新中大型SUV――Traverse。雪佛兰全新Traverse的侧面造型与现款GMCACADIA较为相似，但其车身尺寸要比ACADIA更大。现款Traverse与别克昂科雷（参配、图片、询价）、上一代GMCACADIA共享平台打造，而现款GMCACADIA的尺寸相比上一代车型有所缩小，但全新Traverse的尺寸并未缩小，即便
快过春节了，许多人都选择自驾出行，高速公路看似简单安全，其实也危机四伏，在高速公路上行车要特别特别注意几个危险的路口路段，因为90%以上的事故都会发生在这些位置。1、高速公路匝道口主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。很多驾车人由于平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往
本田“人车合一”电动软篷开合时间仅需6秒
如何体现出一辆车的安全性？用手摸车身钢板厚度？听开关门声音是否厚实？非也，其实车辆的被动安全性涉及到一整套复杂的体系，除了拟真的碰撞测试以外，没有别的方法能够简单地为一辆车的安全性下结论。而C-NCAP（中国新车评价规程）是目前国内测试条件最严格、最全面的碰撞安全性能测试，由第三方权威机构中国汽车技术研
400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：29.80-65.40万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：雷克萨斯
车型：中型车
排量：2.0T|2.4T|2.5T|3.5T
变速器：AT|电子无级变速箱(E-CVT)|CVT无级变速箱
颜色： (共15款颜色)
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