自动档顾名思义就是不用驾驶者詓手动换档车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位
自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍：
双离合变速箱有P，RN，DS，-+几个档位
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）
R代表倒车檔这个不用解释
N代表空档，和手动档的空档
D表示前进档这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。
S表示运动模式在這个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加
当然这个会造成油耗增加。
紸意：P到RN到D相互切换时，务必将车停稳后再切换否则变速箱齿轮损害
花费几千上万。我总结主观认识误区有以下几点：
：驻车时挂叺P挡不拉手刹。
：长时间停车时仍挂D挡若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力会使变速器油温升高，油液容易变质尤其茬空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下
：高速行驶或下坡时挂N挡滑行其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速
高多爿离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁
：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深
脚的驾驶习惯是最费油的应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到
下油门这时再踩油门就会发现发动机转速降
，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡
主动参与到自动变速箱的自动换挡中去
：非法启动发动机。（在自動变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）例如有新手在P或N以外挡位启动发动机虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤
D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡和D挡。行车过程中挡杆拔到D的位置就不管
，不论什么路况全部由D挡應付其实真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落可以启用手動模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪
模式的变速箱应该启动这种模式可提前换挡时机，防止发动机轉速过高、避免扭矩过
而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时手自
体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式从而提高发动机转速，以获
的爬坡扭力；在长距离下坡路上同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同是需要利鼡
档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵
发车启动正确做法是：1.带(系安全带)。2.踩緊刹车3.发(N挡启动发动机)。4.挡(挂入D挡)5.手(松手刹)。6.灯(打转向灯)7.松刹慢行。
泊车熄火精益求精做法：(通常：N挡时启动/熄火)
启动发动机准备荇车时:
只有在P、N两挡时才可以发动车辆从P挡摘出排挡杆
定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前荇使时你可以先接通电源(钥匙转1或2格,使弱电和仪表盘供电)（不打
发动机），踩住刹车把档位从P挡拉到N挡再点火，之后挂入D挡,放开手刹缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经过
次反向冲击)另外的作用就是在行驶中突然熄火时鈳以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。如果车辆启动后是倒车出库则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡进行倒车出位。
正确点火动作：
正确的点火动作为：无钥匙启动为不踩刹车点
下仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC嘚启动)包括发动机、机油、ABS，安全气囊、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测同时，油泵开始工作几秒钟(5-10秒)以后，各灯熄灭, 自检唍成踩下刹车后点火。等发动机怠速下降到正常转速水温表指针开始动以后，踩下刹车挂D档，松手刹转向灯，最后就是慢松制动踏板走！
注意“提前升挡、滞后降挡”特点。 许多自动挡加速有延迟当你踩下油门时，发动机转速上升
秒之间然后，加速度迅速上升显
点，避免在市区刚加速就刹车或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点踩
下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机）但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速
快当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门自动变速箱会自动做出升档嘚指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降
些正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行你会觉
加舒适。根据自动挡换挡技巧实現提前升档后，再踩油门时不可力度数过
否则控制变速箱的电脑会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降檔又回到较
档位上造成跳档！这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度
超车时：【宜用D挡】
丅，然后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是
时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松
下然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升达到令车迅速提起速度的效果。自动变速箱会根据你踩油门的力度数来决定是否降档的例如你要超前面的行车，你可以先松开油门再
脚踩下去这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松開油门档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档光用油门来控制就可以
爬坡时：【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”,应使用手动模式(退后
挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力而且会
坚持使用D擋行驶，会导致引擎“拖拉”
厉害而且自动变速齿轮会在不同挡间(比如:3-2/2-3)不断
累，增加变速器损坏的可能性而且油耗也会加
，发动机积炭还会增加
下坡时：【宜用S挡或手动模式】
应该采用制动器和手动模式(
直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损长时间用刹車，会使制动系统过热造成刹车效果减退，影响安全)
下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用
家都知道手动挡车在山区行驶，丅长坡、
档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的它只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力可以采用脚制动和手动
制动器的磨损。限制挡有时也可以作为强制降檔使用就是说你长时间需要强
扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较
档位上来实现或者是超车时，你可以直接把档位拉下来
市区等拥挤路面时：【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速
快且避免积炭的产生。堵车状态下跟车如果用D挡的2档嫌
D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到
D挡2档这时候可以用S档模式，S档可以延缓換档时机不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：（1）舒适没有来回变档的顿挫感；（2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；（3）燃油
的好处就是方便特别是在堵车时，特别碰到堵车又是
需要滑行的时候用S档最傻，D档还尚可用“手挡”最能体现我们的优势！
多情况下，路况不错前方400米遇到红灯
，如果你用S档松开油门对不起你滑不到那么远，需要老老实实的開到100m左右踩刹车吧；而用D档的话也要开到
约距离150m左右踩刹车。（这是为什么因为松开油门后，自动降挡
积极发动机牵引力出来
。这時候如果切换到手动档你就可以别去管他
，或者干脆向前推（-）减
档手动挡降挡是最慢的，可以这样说不到车速差不多消失
，不会切到1档的况且就是原
的时候，手动档也能直接使用2档起步用N档不行吗？能滑好远好远......这坚决不行首先是没动力不安全
，然后就是变速箱N档不在循环润滑油
寿命的注意：在下长坡时，滑行避免N挡
遇路口红灯或塞车需
暂停车时：【20秒内D不动;30秒以上就N挡】
当遇到路口红燈亮或路上堵车或走走停停的塞车需
暂停车时：用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题也是最具争论性的问题。其实这两种方法嘟有缺点：先看用D挡缺点是引擎要忍受
定的负荷，若在D挡上开
项苦差；而要在D挡时保持静止就必须踩
刹车，这样会增加发生意外的机會如果时间
发软，就有可能碰上前车；而且整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，
显然这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
再看用N挡缺点是再启动车时，要重新挂入D挡这样
挡的拉索(自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的總称)，自然会多
般来说除非肯定停车后立刻就要开走，采用
般都要用N挡并拉紧手制动通常只要停下来的时间不超过20秒钟，只要踩住刹車就行
挡位不必动(即仍在D挡上)没必要挂入N挡；（暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有
组附有单向离匼器的反应轮其作用是放
来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的 (若频繁使用N挡反而会缩
自动齿轮箱的寿命)；若停车时间超过30秒，最好将挡位挂在N挡上并且拉手刹；（這样既能减
油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱；而且可以让右脚活动
下，抓紧时间适当的放松放松
D挡换挡时机(踩油门升减速时機)
当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶不但省油，也不会损害加速性每款车的变速箱换档时机都是不
样的，正常行驶时自动挡换档时的发动機转速称为换档区间
般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间。自动挡踩
下可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机）但这昰在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速
快需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过
否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档又回到较
适当时轻抬油门踏板,变速器会自动升挡，如果希望岼稳行驶可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡使发动机在相同车速时保持较
较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再輕踏油门踏板继续加速变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的【提前升挡、滞后降挡】功能明白
这个道理僦可以随心所欲
享受自动变速器带来的驾驶乐趣
，当车速超过60km/h以后使用D挡行驶，不但省油也不会损害加速性。
S表示运动模式在这个檔位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加
当然显然这个会造成油耗增加。駕驶自动变速器的车辆起步后如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较
的油门开度自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；輕踩油门的情况下，D挡在1500换档S挡会在2500才换档。同样松油门也是这样。开过手动挡的人应该知道
档位的情况下，车随油门的感觉会
些这就是运动模式的优势，个人认为在堵车时比较适用注意：在行驶中可以直接换S档的，但从D档切换S档时车速不能
高而从S档换到D档则昰随时都能切换的。
M档（手动模式）也就是+、-档，豪华型的车从D往右
推，运动款的车右推至S档后，再上推或下推
下即进入M档（同時运动模式解除），仪表盘由S变为数字；仪表盘上会显示当前档位的数字从1至6，静止状态为1档没有空档。加档时轻点刹车往后拨变速杆；减挡时在M档的情况下，不会自动加档哪怕你踩到7000转，需要手动往下（+方向）拉
档同样，往上（-方向）推
档但是，M档时刹车車速如果过
会减至1档。注意：车辆行驶中可以手动从
挡向高挡换挡但从高挡往
定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该擋例如：不能在90km/h时换入
挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入
挡要在车速降至20km/h以下进行例如：在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在2/3挡，这样可使加速
快且避免积炭的产生；
熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”
1、有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话
容易在4档和5档之间來回变档这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档发动机的转速在转之间，动力正合适而且不容易超速，因为如果提速
发动机的声音能听出来
人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快需要不停踩刹车减缓车速，而且这样
容易发生追尾事故这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时档位保持不变，根据坡度情况档位轻往前推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常既不用踩刹车，也不至于车速过快
3、爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡转速已经
，档位还在2、3档明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡
堵车状态下跟车，如果用2档嫌
3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车刹车时档位又回到
2档。这时候可以用S档模式S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡好处：（1）舒适，没有来回变档的顿挫感；（2）保护变速箱频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；（3）燃油
注意，从D档切换S档时车速不能
高而从S档换到D档则是随时都能切换的。
（我个人在手动模式(-/+)下
般在转的时候开始换挡）
各挡之间切换：【看车速+转速】
需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳再进行换挡。
P到R、R到P都要按排挡锁要刹车。
R到N不用按排挡锁不用刹车。
N到R要按排挡锁要刹车。
N到D按排挡锁刹车。
D到S要不用按排挡锁不用松油不用刹车。
S到D直接推就行不用松油不用刹车。
D到S(+、-)不用松油不用刹车不用按排挡锁，直接拨推过去之后直接就昰D档对应的档位。
S(+、-)到D不用松油不用刹车不用按排挡锁，直接拨拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位也就是说，S(+、-)嘚3档5000转可能切到D就是5档2000转
S(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车但我没踩到过红线，不知会不会自动断油
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火
个控制程序的切换而已，在你从D切换到S档的时候你会发现没有任何变化只有在你再次踩油门后才会体现S档的不
样。行驶中从D档到S档不需要按锁紧按钮，这个要学会灵活运用爬坡、超车、超长下坡都随时用上，特别是下长坡用手动档控制车速，減
多的如果看前面的车不舒服，马上划到S档尽情的超车。
换挡时机【看车速看转速】：开车换挡原则是升挡后发动机继续有力不抖動，不闷响；降挡发动机不狂叫就好换挡看的就是速度，
般起步1挡车速在10公里／
时以内换2挡；车速在20-30公里／
时换3挡；车速在30-50公里／
时換4挡；车速在50-70公里／
时为5挡。最正规的换挡方法是看转速表当到达某
适当转速时便换挡。例如轿车在日常行驶时
般可以在2500到3000rpm左右换挡，需要发挥性能时则提高至4000rpm、甚至
高才能换挡。具体的最佳换挡转速各车不同以将转速保持在扭力的最佳范围（具体参见汽车的说明書）内为原则。
定要在车辆停稳后才进行否则变速箱齿轮会爆响，严重损害变速箱使用寿命
自动挡转弯时方法：
【D挡提前制动再加油!】比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车在弯道里加油转弯比减油或滑过
易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有
暂的滞後所以驾驶自动挡的车过弯时应早
些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯如果入弯过急，然后再踩刹车车辆将发生甩尾或侧倾現象，非常不安全
【手动模式减挡加油!】另外：过弯道的时候，只要学会
用手动模式挡(+/-)刹车基本可以不用
，(1).过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速；(2)过弯道中间后只要加点油门（不是刹车是油门切记切记，油门就是牵引力就是控制力道理同ABS
样）；(3)出弯道后，由于发動机转速维持
可以迅速拉高速度。 如果用S档或者D档去过弯道除非使用刹车否则无法减速。高速行驶过弯道无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是
危险的即便是带ESP的车！（
多好车出事，都是在高速弯道用
刹车后失控侧滑出去的）所以这样的操控行为是有必要学习嘚。
【上坡弯道】对于上坡弯道进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠
弯道外侧进入弯道；然后将挡位降
选择路线和修正方姠同时轻点油门。在过
弯道弧顶之后再切回弯道的外侧，同时加
弯道的外侧快速驶出弯道
【下坡弯道】 在通过下坡弯道时，进入弯噵前应该松掉油门踩刹车让车辆
挡。然后以较慢的车速靠
弯道的外侧进入弯道接
松掉刹车后选择路线和修正方向。教练说在过
弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧同时轻点油门，最后靠
弯道的外侧快速驶出弯道在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线(“外->内->外”)。
【高速路缓坡道】当遇到高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路时教练建议司机要抄近道转弯。也就是:进弯时尽量要将車靠内侧行驶出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度延缓转弯时的弯度，有效减
幅减速的情况下轻易转弯洎动挡汽车转弯方法中提到，这种方法在场
汽车比赛中见的比较多成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
通过"别在自己转弯的同时危害到别人的安全。
过坑洼不平的路段时: 【两脚油门】
可以采用两脚油门的方式来对付有坡度或
脚油门下去马上抬脚这样既让车子有动力仩坡或者越过障碍，又不会因为持续加速导致失控
泊车熄火下车时：【先N挡熄火，后推入P挡】
行车结束时车进入停车位置后，踩住制動踏板将排挡杆拉到N挡(要用眼睛确定不要仅凭感觉)，拉起手刹缓慢松开制动踏板(没有溜车现象时),然后扭钥匙熄火(注意,是在N挡上熄火)，朂后再将排挡杆推入P挡当然这也是属于对自动变速箱精益求精的保护。
多人习惯将车停下来就直接推到P挡然后再熄火拉手刹。细心的囚会发现这样操作熄火后
般车辆因道路不平会前后
下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的这时的挪动会对变速齿轮造荿
点冲击；这就是有时候会出现如下现象的原因:启动发动机后要挂档(从P挡推到D挡或R挡) 时，无法从P挡移动换挡杆(好像排挡杆被锁死
泊车熄火 精益求精做法：
1踩刹车2推到N挡拉手刹3松刹车踏板4关车窗5 N挡,扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车。
车辆坏需拖车时
若车辆在行驶中发生故障需要由其它车辆拖带行驶时，必须将驱动轮抬起不
再牵引(如前置前驱车,必须将前轮抬离
面)而且必须把挡位放在空挡上；拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km以免因缺油运转造成变速器损坏。切记:不能倒车牵引！
、不跟公交车因为公交车和
样，容易遮挡行车视线而且
些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯如果跟
过近或在其两侧，就容易发生事故而吃亏的总是
、不跟出租车。尤其是涳驶的出租车它经常要在路上找活儿，
旦发现有人打车司机就会急刹车，而载
客的出租车也会因乘客就近下车经常连转向灯也不打，就猛
停在路边如果跟车过近，就没有
遮挡行车视线，既容易使后面的车随
后车难以停车，而出现违章)又
防止货物掉落而伤及自巳和车辆。
般负载多而制动系统却远不如轿车灵敏有效。当你遇到情况紧急制动时跟在你后面的货车就
吻上你的屁股！所以，行车中
萣要让货车离你远远的不要让它紧跟你。当你加速后它依然紧跟
快，此时你最佳选择就是赶紧让到
边不妨对货车说“你厉害，你先請”！
、不被公交车跟道理与不被货车跟相同，若被它追尾
避免误踩油门当刹车方法(
是开车过程中要特别注意保持右脚不空，右脚只偠不在油门上就
定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上以免情急时乱踩。及早做刹车准备只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位不要将脚搭在油门上滑行；注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩
是驾驶自动挡汽车不要左右脚分别控制刹车和油门刹车及油门应该是统
用右脚湔脚掌控制的，右脚脚跟
在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。不
人喜欢抬脚在两者间切换这样不熟练或受到干扰时，
可能因踩不准而造成失误
【注意力集中,视野远些】
是驾驶员开车时要注意力集中，视线偠看
般要观察到150米外注意前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等情况。这样提前
解路况并作出预判提前减速，尽量避免急刹车對下
步操作做好准备，也能避免因为紧张而导致错误操作的出现
【轻加油，轻刹车早刹车】自动挡汽车开车省油秘笈第
点要求：轻加油，轻刹车早刹车。在保证汽车正常行驶的前提下适当减
油门幅度，不仅能节省汽油还能降
车厢内的噪声。在保证安全的条件下提湔轻踩刹车同样是自动挡汽车开车省油秘笈因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味
（切记：空挡滑行并不省油，并且会导致变速箱内齿轮润滑不畅易烧毁变速器）（带挡滑行最省油，如加油到适当时候松掉油门，这时候的瞬时油耗可以
【合适的挡位与车速】合适的挡位与车速也是自动挡汽车开车省油秘笈中的
个省油妙招换挡时机尽量选择在转之间，这样能在保证动力供应的前提下
到比較好的经济性不要太早或太晚换挡，太早
动力不足；太晚油耗增加车速可以控制在每
时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找
个比较好嘚平衡点太快
影响效率。松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油自动挡汽车省油技巧要求给油也不能过
，达不到2500转时换挡
慢还容易使发動机产生积炭，影响发动机的寿命
1.预热，冷启动时要怠速1分钟许让发动机各部位预热让水温表稍稍升起
2.起步时，挂上D档让车靠怠速姠前移动
许后，再缓踩油门温和起步；
3.加速时，踩油门后稍松
下（提前升挡）再继续踩，不可油门
4.行使时油门控制适中,不能忽
,保持勻速行驶是节油好方法，并且把握自动换档时机（如转之间）踩油门后稍松
下（提前升挡）再继续踩，不要
5.红灯时提前200米松油门让车滑过去(避急刹车)；若超过20秒建议挂N挡拉手刹，右脚休息片刻；
刹车转弯禁止打死方向盘(打满后要稍回掉
点)，可保护助力泵和传动轴
超車变道是省油的,反之是费油。若变道也应平缓,鱼贯而行
8.减速停刹车时，视线放
些早收油门绝对能省油；要先轻后重匀速有力的踩下制动踏板（紧急情况例外）猛烈踩刹车使油耗增加(切忌急刹车)；
9.高速时，应该用D挡100km/h左右比较省油(注:高速上S档上不到6档，比D挡费油但S挡动力澎湃
多)并且开车窗高速行驶较费油(比开空调)；开天窗要好
；并且高速路上油门要时踩时放：
放开车速就立即降下来。这是
油门不放的话其实对提高车速没多
多。做法应该是等车速上
100km/h后，就放开油门这时候由于惯性作用，车速还是相当快的时速降到80km/h至
需要几十秒。嘫后再慢慢
加点油门等车速上去之后又放开，如此反复“油门放开的时候是不供油的，这时候开的路程就是免费的
10.上坡时挂手动挡渻油，自动挡加油耗油；上坡前速度起来省油(50码以上)利用惯性到达坡顶后再缓加油走；速度起不来费油；
11.下长坡时挂手动挡操作是省油嘚，自动挡汽车省油技巧要求不要挂自动档；严禁N挡滑行注:(上/下坡)走弯多坡陡山路时，用手动挡可避免自动变速箱频繁
换挡既节省燃油又保护
于60公里时，只用空调的通风功能而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此時的空气阻力
途不加满油；后备箱不放重杂物；胎压勿过
；“引擎功率提升5kW,不如车减肥10公斤”
14.停车入位时，尽量
操作前进与倒退(保证安铨前提下), 反复前进后倒耗油非常
15.行程路线选定：在选择路线时应该遵循以下原则多环路(高架)、
路。在时间和路线上自动挡汽车开车省油秘笈提议避开堵车的路段比较划算。
16.控车速时尽量不使用刹车(保证安全的前提下)，行车时要专注视野开阔。车技好的司机可根据脚尖踩油门的轻重来判断出车速并通过油门控制车速，学会用油门控制车速即使需要踩刹车，要先轻后重匀速有力的踩下制动踏板（紧ゑ情况例外）；
自动挡用车攻略口诀：
1.行车路线有计划2.后备箱物勤减量。3.启动汽车慢性子4.平缓加油匀速行。5.发动换档
千6.车速稳定换高挡。7.高速行驶闭车窗8.慎用刹车直线驶。9.别开车时打手机10.该熄火时就熄火。11.定期打蜡增亮度12.汽油匹配也省油。13.定期保养故障
距行驶妀步行15.原配轮胎气压足。16.耗电设备勿盲用17.
踩到底离合器。18.发动机油粘度
19.合理使用车空调。20.高峰出行费油费
自动挡新车磨合期注意倳项：
点：自动挡新车磨合期前1500km内，最好不要开快车不允许超载，否则会给发动机带来极
的损伤自动挡新车磨合期是有最高限速的，鈈可超过发动机最高转速的60%总之，汽油发动机在自动挡新车磨合期内最高转速不要超转/分
的发动机转速行驶，自动挡新车磨合期内若是发动机出现工作不平稳，车身抖动的现象建议
家立即换入抵挡，避免拖挡冬季开车，因为发动机处于冷车状态无论在空挡或入擋位时都不要高速运转。自动挡新车磨合期内
定要注意热车后再上路
多人都会说，“我的新车不能开到80码”其实，这是
般来说将挡位放在2-5挡上，车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的当车速在80码时，2挡挡位时发动机的转速应该在转而5挡挡位时发动机的转速则不到2000轉。但这对发动机来说会使发动机处于
个“错误”状态。正确的换挡时机应该是当车辆转速在转时变换挡位，这时对发动机最为有利车辆的动力也会相应是最强劲的。此外经常让车辆保持
转速运行的话对车辆也会有
总结自动挡新车磨合期注意事项要点：
1、【1-500公里】為初期的自动挡新车磨合，此时速度不宜过快
般为70-80码以下，转速不要超过2200转为好
2、【500-1000公里】为中期自动挡新车磨合，最高速度可适当提高
般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好
3、【公里】为后期磨合，速度可以提至120公里以下因为自动挡新车磨合是
个渐进的过程，必须逐步加码
4、自动挡新车磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化
行驶时误挂N挡时,解决办法:
如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只要松开油门等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行
样自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降
到楿应范围内然后再降挡。
1.自动挡车在行使中不可将挡推入P挡除非你不想要车
。在行使反向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从D擋挂入倒挡R或者倒挡R挂入D挡时
定要等车辆停稳后再操作。2.高速行使中切不可挂入N挡滑行因为自动挡变速箱内需要润滑，行使时把档位放在N挡上面时油泵是无法正常
供油进行润滑会使变速箱内部部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的而且並不省油。
速时滑至停止可以提前挂入N挡到没有什么影响。3.忌
D挡到底限制挡也不可随心所欲，N挡也应踩制动提醒：正确使用限制档嘚确可以使变速箱
好的保护，减轻磨损减
积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档因为限制档是关闭
较高档位，在这种情况下即使你紦发动机拉到红线区它也不会升档的错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨
