机油并不是越贵越好 需按使用手册更换机油
羊城晚报日报道　一位私家车主告诉记者，自己的车是，出于对爱车的保护，自己使用的机油价格从未低于500多元一桶；一位开的出租车司机则表示，自己从来都是到相熟的店面去批发使用90元一桶的机油，只要定期更换，运作良好，从未出现过不良工况，上一台车甚至开到了90万公里才报废。问题来了：机油越贵就越好吗，如何使用才是正确的使用方法呢？对于这个问题，许多车主也是不甚明白。机油不是标号越高越好常年做维修管理的汪师傅表示，并不是标号越高价格越贵的机油越好。机油标号中W前后的数字不一样，分别代表温度与黏度。“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，就是如果在炎热的南方地区，得选择“W”后面数字更大的；如果在冬季寒冷的北方地区，就得选择W前面数字更小的。在南方，黏度大多在30、40左右就可以，如5W/30、5W/40、10W/30、10W/40。质量好的机油油膜会薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，从环保角度看，有助于降低排放，另外，如果长期使用合适的机油也会省油。汪师傅认为，从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对来说，全合成的要比半合成的贵100多元。维修汽车十几年的钟师傅也表示，机油并不是越贵越好，要按照天气等指标来选择，比如一些中级车不一定要用最贵的机油。带涡轮增压的要求高温流动性好的机油，要选择W40的。若要选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，而流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。因此，听从厂家建议，选择合适自己的就是最好的。按使用手册更换机油人们常说：汽车应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一辆汽车的使用手册中，都会清楚地写着，更换机油的标准是每公里或者半年。但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。事实究竟如何呢？汪师傅告诉记者，传统观念认为，机油的更换要以时间和里程数两个指标为基准，一是半年、二是5000公里，其实不然。从时间来看，机油的更换大概以半年为期限，最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。钟师傅也表示，基本上7500公里的时候机油就会变质，所以机油的更换需要提早些，如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。从低温流动性来看，在广东通常建议使用10W的机油，而在北方，气温较低，流动性很差，有时发动机很难启动，通常建议使用5W或0W的机油。在选择机油时，原厂机油在经济性和使用效能两个方面都比较适中。原厂的机油，价格经济，在润滑方面可能相对差一点，但定期在5000公里或者半年之内更换机油肯定没问题。如果车主自身经济条件允许的情况下，选择好一点的机油效能肯定会更好，稳定性等各方面指标会相对较高。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、粘度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。买机油一定要到正规店汪师傅告诉记者，车主为爱车选择机油时合适最关键。一般市场上，特别贵的机油大都是赛车专用，有些改装车在极限情况下，起步就需要比其他车快，因此对机油要求较高，用高端机油效果就很明显，但是一些专业性的机油，比如跑车的机油，耐磨性、流动性都很好，但是稳定性很差。因此，这些专用机油并不适合家用类轿车。比如如保时捷、梅塞德斯-AMG和尼桑GT-R等出厂机油均为美孚1号，这些机油用到中级车上不一定就实用。车主选择适合自己爱车的机油，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油行驶十来万公里也没问题。钟师傅告诉记者，现在市场上有很多机油代售点，很多代售点所售卖机油并不能保证质量与货物来源。车主在购买机油时，如果没有选择原厂机油，而是在外面自行购买，则要注意购买正规品牌。如何保证货源正确，所买的机油为正品呢？一是选择机油专卖店，二是一些大型的有信誉保障的厂商或是加油站，三是汽车4S店。值得注意的是，在购买产品后，一定要开好发票，可以留作证据。销售人员本身也要值得信任，有些店面虽然门店所卖是正品，销售人员仍有可能卖假货。高温下要注意机油的使用状况多年代理销售德国某品牌机油的许师傅告诉记者，尽管现在市场上的机油基本都是四季可用，但使用过程中，如果粉尘过大要及时更换滤清器，在广州的高温环境下也要注意机油的使用状况。许师傅告诉记者，夏季环境温度较高，如果选择机油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意机油的正确选择和使用。环境温度比较高，发动机经常处于高温状态，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能。另外，润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。经常重载或比较老旧的车可选用20W/50的机油。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外，夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。
本文来源：金羊网-羊城晚报
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『火车技术』【转帖讨论】ECOBOOST 2.0T发动机使用什么机油
很多TX在保养时很关心使用什么机油，有的使用原厂机油，有的使用4S推荐的绿美孚，有的选择自带机油（如：金美孚等）。翼虎到底应该选用哪种机油更好呢？蒙迪欧与翼虎一样使用福特ECOBOOST发动机，他们的机油选择是一样的。以下是“dulleu”大神发表在蒙迪欧-致胜论坛的帖子，供TX们借鉴（未取得dulleu的天一?同意，见谅）。ECOBOOST发动机采用了小惯量涡轮，涡轮转速高，为了保证涡轮寿命，选用合适的机油确保涡轮轴承的润滑非常重要，毕竟不是每位TX都想在几万、十几万公里后更换涡轮吧。以下为原文：―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――作为性价比非常高的T致胜，如果让大家选择它的一个优点，我相信大部分都会选择它装备的ECOBOOST发动机。ECOBOOST发动机，目前装备的车型除了福克斯，致胜，锐界等福特自家车型外，还有S80L, S60，极光，神行者，捷豹以及英国Radical的SR3&SL跑车上。同样的发动机，不同的调教，那么这款发动机到底该用什么机油。。。用原厂机油？用4S店推荐的其他机油？这些油真的适合我们的这款发动机吗？引用网上的资料：EcoBoost高效能动力技术已经成功地应用在欧洲与北美地区上市的诸多新世代车款之上，其设计理念，就是要以较低的排气量创造出更高的动力输出，同时还能够兼顾燃油节约效能以及明确降低二氧化碳排放量，可说是Ford品牌旗下与TDCi柴油涡轮增压引擎双线并进的领导性动力科技；以甫于欧陆推出的全新世代Ford C-MAX轿式休旅车为例，就是搭载最新款1.6升EcoBoost汽缸内直接喷油涡轮增压四缸引擎，可以输出高达180匹最大马力，但是在惊人的动力数字之外，它也能够达成燃油最高节省约20%、二氧化碳排放量减低约15%的亮丽成绩，根据Ford集团规划，在未来2年之间，全世界将会有超过100万辆搭载EcoBoost最新动力技术的Ford品牌车款在全球各国道路上奔驰！上面描述的核心有三个：1，低排量；2燃油经济；3，低排放；从发动机的设计理念出发，我们才能选择合适的机油。从一些国外的网站上了解到，ECOBOOST发动机，使用的机油，必须符合福特厂家提出的一个标准：WSS-M2C913-C。这个是在ECOBOOST发动机推出后，福特提出的最新的机油标准。ECOBOOST发动机，实际上必须使用满足WSS-M2C913-C标准的机油。而这个标准的提出，是跟ecoboost发动机的设计理念完全吻合的。不可能每个机油生产厂家都会花钱花精力去认证福特的标准。很多的机油厂家都只会去做API，SAE或者ACEA的认证。（API：美国石油协会的；SAE：美国汽车工程师协会；ACEA：欧州汽车制造协会）。那么上述哪种通用标准符合FORD的913-C的标准呢？在润滑油添加剂公司路博润的官网上，关于ACEA的标准里，描述如下：“在2010年版的ACEA规范推出之前，ACEA A5/B5通常不与任何设备制造商的规格联系在一起。 不过，福特（Ford）发布了WSS-M2C913-B的修订版，将最低的ACEA性能水平从ACEA A1/B1提高到ACEA A5/B5-010。 因此在未来，一些ACEA A5/B5-08发动机油可能也符合福特（Ford）WSS-M2C913-C规格的要求。”上段话可以理解为，满足A5/B5-010标准的机油，也能满足913-C的标准。（在下文介绍的一些推荐的机油中，会验证这一点）因此，在ECOBOOST发动机的使用保养过程中，厂家实际上是要求车主使用满足WSS-M2C913-C或者A5/B5-010标准的机油。以下为引用：ACEA A5/B5-10总览ACEA A5/B5机油属于高端主线润滑油。 它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机。 这些机油可能不适合某些发动机使用。ACEA A5/B5是典型的以API第三类基础油作为基础的低HTHS（≤3.5cP）SAE 5W-30机油。 ACEA A5/B5的主要物理和化学要求如下所示：要求 & & & & & & & & & & & & & & & 方法 & & & & & & & & & & & & & & & & & 单位 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 限度HTHS粘度 & & & & & & & & & & CEC L-36-A-90 & & & & & & & & &cP & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &≥ 2.9并≤ 3.5硫酸盐灰分 & & & & & & & & & &ASTM D874 & & & & & & & & & & & 重量百分比 & & & & & & & & & & & & & &≤ 1.6磷 & & & & & & & & & & & & & & & & &ASTM D5185 & & & & & & & & & & 重量百分比 & & & & & & & & & & & & & &报告硫 & & & & & & & & & & & & & & & & &ASTM D51 85 & & & & & & & & & &重量百分比 & & & & & & & & & & & & & &报告蒸发损失（NOACK） & &CEC L-40-A-93 & & & & & & & & &% & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ≤13 &&总碱值 & & & & & & & & & & & & & ASTM D2896 & & & & & & & & & &毫克氢氧化钾/克 & & & & & & & & & & ≥ 8.0了解了以上的背景，我们才能了解到，满足WSS-M2C913-C或者A5/B5-010标准的机油才是我们正确的选择！市面上哪些机油满足上述标准呢？在英国的一个著名的机油导购网站上，找到了6款机油;其中有很多人熟悉的品牌美孚和嘉实多，但是很遗憾的是，美孚的SUPER 3000 X1和嘉实多的 A1都在国内没有正规渠道销售的。福斯的机油在市场上更加少见。而福斯和摩特Motul针对福特，各自专门开发了一款机油，但是这两款机油在国内也没有销售。其他两个品牌，目前在国内的市场占有率还是非常低的，相关产品貌似也难买到。在对美孚，嘉实多，摩特，福斯的官网后，发现了两款产品:一，美孚1号 5W-30 & （即银美孚5W/30）新车配方，节能环保美孚1号5W-30是先进的100%全合成机油，采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制而成。即使是在长时间驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，并在节省燃油消耗方面有卓越的表现。美孚1号5W-30粘度级别提供大多数通用汽车公司的车辆和许多日本汽车制造商推荐的粘度。美孚1号5W-30是众多著名汽车制造商推荐的和首要的选择。美孚1号5W-30采用ILSAC GF-5粘度，提供所有季节的优异保护。其设计提供出众的抗磨损保护，保持发动机超凡的清洁性，并具有保持新车中的发动机平稳而清洁运行的性能。超级配方特为较新车辆研制。符合大多日本和美国汽车制造商为新车推荐的粘度级别有助于保持发动机历久如新对先进的多阀门发动机提供非凡的保护出色的高低温性能表现有效保持发动机部件清洁符合API SN及ILSAC GF-5规范要求符合美国石油协会（API）SN/SM/SL/SJ，国际润滑油标准化和认可委员会（ILSAC）GF-5及欧洲汽车制造商协会（ACEA）A1/B1及A5/B5，福特（Ford）WSS-M2C946-A和 WSS-M2C929-A规范要求。获得:本田(Honda）HTO-06授权。埃克森美孚推荐用于要求符合美国石油协会（API）CF及通用汽车（GM）M规范的应用领域。二，摩特的 8100 ECO-NERGY 5W30适用对象该高燃油经济性发动机油适用于近代发动机、直接喷射涡轮增压式柴油机或汽油发动机，即要求使用低摩擦和低 HTHS（高温高剪力值）粘度机油。适用于涡轮增压式柴油或汽油机的高科技发动机和催化转化器，即要求使用高燃油经济性润滑油（ACEA A1/B1 或 A5/B5 标准）。该系列机油可能不适用于某些发动机，如有疑问请参阅用户手册或指南。性能标准 ACEA A5 / B5认证 API SL / CF该 100%合成发动机机油的成分构成、研发和测试均依照了最新的汽油和柴油机的技术要求。新性能 ACEA A5/B5 标准要求大动力发动机的燃油经济性和低排放性能：MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 具有合成基和摩擦改进剂分子，从而具备出色的油膜抗剪切力，降低发动机内的摩擦，保持油压并能降低运行温度。MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 具有优良的润滑性能，诸如抗高温和抗磨损性以及控制油耗性能。抗氧化、抗磨损、抗腐蚀和防泡化特性。换油周期：虽然是全合成机油，但是限于中国的路况和中国油品的品质，以及机滤的品质等问题，建议KM更换；油耗讨论：油耗的问题，与很多因素都有关，同款发动机的情况下，汽油油品质量，使用机油类型，驾驶习惯，路况情况，车况新旧，变速箱效率等等都会影响到最终的油耗。 别的本帖不谈，在使用机油类型方面，用满足WSS-M2C913-C或者A5/B5-010标准的机油，油耗要比用其他油品的情况下低一些。这从两个标准的制定理念就能看出来！ &&下次去4S店保养您的爱车的时候，不妨问问，你给我车里加的机油，满足WSS-M2C913-C或者A5/B5-010标准吗？& & 能回答上来的技师估计很少。。。如果他们给你加的机油没满足，你不妨考虑下索赔的问题了。。。。（本人新车刚买就不在4S店保养的表示无压力。。。）汇总：以上选择是基于几点：1，适合发动机使用；2，价格适中；3，正常行驶；非暴力驾驶等极端工况；4，易于购买；补充一：在本人和一些车友的努力之下，发掘了以下几款机油都满足标准：满足WSS-M2C913-C或者A5/B5-010标准的机油：一，美孚1号 5W-30 （即银美孚5W/30）二，摩特的 8100 ECO-NERGY 5W30三，嘉实多极护 动力版 5W-30 &（关于嘉实多的这款机油，有必要累述一句：同样使用ECOBOOST发动机的路虎，沃尔沃都推荐使用，嘉实多极护的官网都有提到）。补充二：福特还有一个标准：WSS-M2C934-B；在92楼天下无笛兄弟介绍的网站中，发现这个标准高于WSS-M2C913-C；（听说路虎的使用手册上推荐的是这个标准的油）互联网上找到的相关引用如下：WSS-M2C 934-BFord WSS-M2C934-B engine oil is the latest low SAPS (sulphated ash andphosphorous) engine oil for some Ford, Land Rover and Jaguar models. WSS-M2C934-B engine oils also meet the ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 and ACEA C1specifications.&WSS-M2C 913-COils meeting the Ford WSS M2C-913-C specification are fuel economy engineoils for all Ford vehicles matched to the ACEA A5 / ACEA B5 specifications.Backwardly compatible with WSS M2C-913-A and WSS M2C-913-B and can be used incars requiring those engine oil specifications.913C和934B对比如下： 可以看见，934B高于913-C；因此，满足WSS-M2C934-B认证的机油同样适用于2.0T致胜。壳牌，嘉实多，力魔等，都有这种机油；但是，在目前国内的市场上，很少能发现有销售这些机油，十分可惜。
引用 云端火车
23:46:21 发表于 主楼 的内容：
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00:06:41 发表于 2楼 的内容：
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唉！卖点东西容易吗
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00:08:36 发表于 3楼 的内容：
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翼虎发动机，全部是用汽油。国外才有柴油版的。
【图】【虎主交流】原创帖汇总
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00:23:47 发表于 4楼 的内容：
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00:23:47 发表在 4楼
翼虎发动机，全部是用汽油。国外才有柴油版的。
说的都是汽油机油啊，没有柴油机油吧。
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00:38:00 发表于 5楼 的内容：
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说的都是汽油机油啊，没有柴油机油吧。
？机油还分汽油柴油吗？你不会是忽悠我不懂吧？
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00:40:10 发表于 6楼 的内容：
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00:40:10 发表在 6楼
？机油还分汽油柴油吗？你不会是忽悠我不懂吧？
汽油发动机使用的机油是“汽油机油”，柴油发动机使用的是“柴油机油”。大哥
引用 云端火车
00:41:32 发表于 7楼 的内容：
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看起来很高端，不过还是推荐美孚一号，毕竟大家都用
有事可加微信号：jodson0811
引用 jodson-02 01:05:32 发表于 8楼 的内容：
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目前翼虎保养时4S提供的两种机油：长安福特专用机油5W-30和美孚1号ESP 5W-30（绿美孚），以及有的TX自带的美孚1号 0W-40（金美孚），都不是最合适的机油。长福专用机油是矿物质油，寿命较短，且只符合福特WSS M2C929AA标准，不符合WSS M2C913C标准。绿美孚是全合成机油，寿命较长，但只符合ACEA C2/C3标准，不符合ACEA A5/B5标准。金美孚只符合ACEA A3/B3 A3/B4标准，不符合ACEA A5/B5标准。
引用 云端火车
01:11:32 发表于 9楼 的内容：
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01:05:32 发表在 8楼
看起来很高端，不过还是推荐美孚一号，毕竟大家都用
银美孚没问题，金美孚就算了吧，绿美孚也不妥。
引用 云端火车
01:12:19 发表于 10楼 的内容：
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摩特用过。不行。3、4小时以上的长途持续巡航状态，发动机一直保持高温状态，摩特的发动机保护最烂，最后噪音变大，加速能力变差。
车黑搅浑水 车闹获赔偿 车主当炮灰。
引用 simonwell
01:26:01 发表于 11楼 的内容：
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01:26:01 发表在 摩特用过。不行。3、4小时以上的长途持续巡航状态，发动机一直保持高温状态，摩特的发动机保护最烂，最后噪音变大，加速能力变差。呵呵~这个就不好说了。
引用 云端火车
01:28:31 发表于 12楼 的内容：
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只有银美孚符合。福特（Ford）WSS-M2C946-A和 WSS-M2C929-A规范要求。美孚官网可以查到。
车黑搅浑水 车闹获赔偿 车主当炮灰。
引用 simonwell
01:36:48 发表于 13楼 的内容：
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01:36:48 发表在 13楼
只有银美孚符合。福特（Ford）WSS-M2C946-A和 WSS-M2C929-A规范要求。美孚官网可以查到。
银美孚适合是因为符合ACEA A5/B5标准。ECOBOOST 2.0T要求的是WSS M2C913C。
引用 云端火车
01:46:54 发表于 14楼 的内容：
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01:46:54 发表在 14楼
银美孚适合是因为符合ACEA A5/B5标准。ECOBOOST 2.0T要求的是WSS M2C913C。
翼虎的一口啵死你，是WSS-M2C946-A标准。参看车主手册。
车黑搅浑水 车闹获赔偿 车主当炮灰。
引用 simonwell
01:54:41 发表于 15楼 的内容：
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01:46:54 发表在 14楼
银美孚适合是因为符合ACEA A5/B5标准。ECOBOOST 2.0T要求的是WSS M2C913C。
WSS-M2C 913-C标准其实很低。http://www.opieoils.co.uk/c-1251-wss-m2c-913-c.aspx&WSS-M2C 913-C只需API SL级的机油就够。WSS-M2C929-A需要API SN级的机油才够。&&
车黑搅浑水 车闹获赔偿 车主当炮灰。
引用 simonwell
02:00:14 发表于 16楼 的内容：
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03:34:28 | 来自
好贴,实用性很强赞
引用 大肚子-02 03:34:28 发表于 17楼 的内容：
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对南方来说，30是不是有点低，我觉得
引用 ww_zz_hh
06:11:22 发表于 18楼 的内容：
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00:41:32 发表在 7楼
汽油发动机使用的机油是“汽油机油”，柴油发动机使用的是“柴油机油”。大哥
说实话，我还真不懂呢。我得去学学。谢谢。
【图】【虎主交流】原创帖汇总
引用 thinlee
08:21:52 发表于 19楼 的内容：
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01:05:32 发表在 8楼
看起来很高端，不过还是推荐美孚一号，毕竟大家都用
不是说市面上的美孚，很多都是假的吗？你怎么识别的？介绍一下。
【图】【虎主交流】原创帖汇总
引用 thinlee
08:22:47 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子提问@ 毛——胖胖：自吸发动机现在用什么机油好啊？自吸发动机也有很多种，如何选择机油从来也不是一句话能说完的，从发动机本身的设计取向，再到每辆车具体的使用条件，都对机油的选择有影响，比如现在的很多日系新型自吸发动机都喜欢用0W-20，而宝马上一代M3的S65系列4.0L V8自吸，那种高性能发动机就要用10W-60。我们还是先来认识一下机油标号的含义。一般的机油标号由两部分组成，“W”表示Winter，冬天的意思，W前面的数是“倾点温度”，表示低温流动性，用这个数字减去35大概就等于“可启动发动机的最低温度”了，比如“0W-20”表示零下35摄氏度以上时可正常启动发动机。数字越小，低温流动性越好。而后半部分则表示“运动粘度”，具体的含义是机油在100摄氏度时的粘度，数字越大，粘度越高。而具体应该如何选择机油呢？最简单粗暴直接的方法就是去翻你的车辆说明书，里面都会有很明确的指示。目前不少日系的新款发动机以节油低内耗取向设计，例如本田的地球梦科技发动机、马自达的创驰蓝天发动机，大多数默认使用低标号的0W-20机油，通俗了说就是标号越低，机油越稀。稀饭大家应该喝过，低标号的机油就是很稀的稀饭。而欧系车相对来说使用的机油标号就比日系车高一点，它们喜欢喝比较稠的“稀饭”。那么稀和稠的“稀饭”各有什么优劣呢？总体来说，稀的“稀饭”可以减小发动机的运转阻力，降低油耗。而稠的“稀饭”在高负荷运转时对于机器的保护能力更好，更适合激烈粗暴的驾驶，普遍来说寿命也更长。但也要与车辆的实际工作条件结合，如果你的发动机很多时间都处于良好的工况条件，那么你的机油更换间隔可以适当拉长。如果你喜欢激烈驾驶，常常把转速轰到红线才升挡，那你可以适当地为自己的车换用高一标号的机油，比如我自己的车原厂建议是0W-20，我比较喜欢拉高转，我最近也正考虑换用0W-30的机油。我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你！
(文章来源：车辙余建良)
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