1、电动车電池组一般来说48伏居多过去有36付的还有现在很多电动三轮车用几组电池是60付的,或者72付等等其实很简单每块电池都是12伏特,串联起来幾块就乘以几就好了例如48伏特就是4块了。
2、所为串联呢大家都懂得第一块引出正极电线备用,负极接上一块的正极以此类推,最后嘚那块引出负极备用电池组就完成了。
3、先说焊接的电池组电机是一块中间有眼的铜片需要把线缠好后,再用焊锡固定电烙铁沾上焊锡均匀弄好即可。
4、再有就是更简单的了电瓶电极是上螺丝的那种,这种直接拧紧螺丝就好
5、还有一种办法就是买那种专门的插头,适用于电瓶电极是片状的插上即可。很是方便缺点是车子太颠簸容易松开,所以不推荐
6、最后接插头之前检查下是否有虚接或者短路的情况,如果没有就可以安装链接电动车启动
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我的车48V12A加加了一节电瓶12V12A的现在是60V12安,充电器也换了每次電量充足的时候一切正常速度也快了车子也有劲了但是第一格电用完就不行了供电断断续续每次相隔一秒就回复供电,仪表上显示电量直接从三格电掉到没电送掉油门又是满格…………有没有大神知道怎么回事?
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给电动车加一组電瓶,一般用并联方式规则如下:
1、必须要同电压和同容量的,比如你现在是36V12Ah的电池接的的也必须是36V12Ah的,否则或造成过充或过放寿命提前结束或充鼓;
2、无论并接还是串接,都不建议新旧电池混用并联情况下新旧电池或不同厂家的电池并接在一起,由于两组电池内阻不哃会产生偏流,造成其中一组过充甚至鼓胀。
3、解法是两组电池的正极接在一起负极加在一起,正极并在一起的线接输出输入的正極负极接负极。
4、并接完成后充电器也需要增加,如果现在用的是36V2A的则可以考虑换3A以上的,否则充电会很慢但也不要太大,防止偏流充鼓
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不行再加一组电机就烧了。
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