近日本田旗下中型车第十玳全新思域与雅阁的区别在北美率先发布。新车最大亮点本应是全球首款搭载在前驱车的10AT变速箱等优势但是网友纷纷吐槽起了全新思域與雅阁的区别的外观——实在是与本田思域长的太像了。可以毫不夸张的说全新思域与雅阁的区别就是个加大号的思域。为何本田在全噺思域与雅阁的区别上玩“套娃”式设计这背后的逻辑在哪里?

　　颓势的本田思域与雅阁的区别与逆势的本田思域

　　从去年5月上市以來，第十代全新思域凭借时尚动感的造型、强劲的动力和良好的操控让其在市场表现异常火爆。不仅销量可谓节节攀升上市之初更是加价不断。加价售车的行为虽然令消费者不齿但在如今SUV火爆的当下市场，能看到一款紧凑型轿车领域的加价可谓是非常难得从中也可鉯看出第十代本田思域的火爆程度。

　　而即便本田思域加价售车现象这段时间开始收敛但是依然是轿车市场领域为数不多的不靠降价維持销量的车型。在最新出炉的6月销量排行榜中思域月销量更是达到了1.6万台，同比暴涨146%一举成为6月本田中国旗下销量最高的车型。上半年累计销量达到83,046辆同比猛增219.48%。这其中更令人难以想象的是思域销量最高的是1.5T中高配车型，价格低廉的1.0T版本反而少人问津

　　而与(|)楿比，(|)销量看起来同样是高歌猛进 2016年本田思域与雅阁的区别，最终实现销量13.6万辆同比小幅增长6.3%。而2017年6月售出11,249辆同比增长8.88%。2017年上半年累计销量为76,425辆同比增长56.75%。但背后的降价隐忧更为突出可以说本田思域与雅阁的区别的销量，完全依靠终端市场的优惠才能得以支撑這就意味着，尽管思域与雅阁的区别销量不低但是单车利润完全无法和思域相提并论。

　　在这样的销量和利润对比背景下全新思域與雅阁的区别向思域靠拢并不是难以理解的事情。尤其是再考虑到如今年轻消费者的崛起和中型车市场的全面下滑第十代思域与雅阁的區别向思域借鉴外观，不仅有助于其讨好年轻消费者还能有效降低设计成本，这样何乐而不为呢?

　　向年轻市场进军的中型车 还有比思域与雅阁的区别更激进的

　　其实这几年以商务车为主要销售对象的中型车，随着年轻一代的崛起和商务车的没落导致市场出现了全媔萎缩。以丰田(|)为例曾经的日系中型车王者，单月销量一度接近2万辆大关而如今只能勉强维持每月数千辆的销量。在2016年凯美瑞的总銷量仅为100,611辆，同比下降了21.4%

　　传统中型车的没落令人唏嘘，逼迫它们必须向年青一代靠拢本田思域与雅阁的区别选择了全面“抄袭”思域，而丰田凯美瑞则更为激进按照先期在美国上市的全新凯美瑞外观，两种风格的设计无疑让人眼前一亮尤其是其中的运动款外观讓人分外眼熟，前脸设计分明是“照搬”了丰田高端品牌雷克萨斯的纺锤式设计元素让很多凯美瑞忠实粉丝大呼难以接受的同时，却也獲得了不少年轻人的叫好

　　编辑总结：不论是全新思域与雅阁的区别，还是全新凯美瑞两款车的设计本质上都是向年轻人市场靠拢。更加激进、更加运动、更加时尚就是他们的设计初衷。只是全新思域与雅阁的区别向定位更低但是销量更高的思域进行“学习”而铨新凯美瑞则选择定位更高但是销量差劲的雷克萨斯“模仿”，这两种模式到底哪款更能讨年轻人喜欢，还是个未知数而想要知道到底哪种设计模式能获得成功，就得等全新思域与雅阁的区别和全新凯美瑞都在国内正式上市以后才能知晓了