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猛刹车较容易造成汽车事故特殊驾驶技巧有可能在遇到紧急瞬间时,将驾驶者从鬼门关拉回来
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行驶在高速公路上，前面忽然遇到紧急情况你除了刹车别无他法？错突遇爆胎，还刻意控制好方向盘结果很可能适得其反；为了转急弯方便，司机从方向盘的内沿往外反抓盘圈却可能导致腕部受傷……日前，在荣威驾驶培训营里数百名车主接受专业驾驶特技培训，据了解到一些有别于普通驾校传授的驾驶技能，有可能在遇到緊急瞬间时将驾驶者从鬼门关拉回来。
[高速公路发生爆胎]
忌猛刹车和用力控制方向盘
在高速公路上爆胎这也是危险万分嘚一种意外事故，但不同的应对方法却带来截然不同的后果。出现爆胎时车辆肯定显得状态不稳，会出现剧烈摇晃、摆动等现象这時一般人的第一反应就是猛踩刹车，有个别驾校教练建议学员用力控制好方向盘这种控制力度，需要具备相当技巧特别是对于新手，掌握不好的话车辆不是撞上路边的护栏，也极容易被后车撞上人们之所以会猛打方向，是因为爆胎后会让人有失控侧滑的感觉，这時如果继续打方向当车体显出驾驶者所打方向辐度时，其实已经是转向过度这时会发生车辆猛地转向你所打的方向，而一出现这种情況你肯定又会向相反方向猛打，结果车就跑出S形后果难以想像。
因此出现爆胎时，所做的是要控制侧滑减轻冲击，防止翻车首先不能慌，马上把双闪打着让后车知道你出现紧急情况。其次轻踩油门及刹车。而一些手动挡车型更要轻收油门，然后踩离合退4擋，然后慢松离合并且可以根据具体情况，再重复以上动作把挡位退到3挡，而不要直接从5挡退入3挡因为车速降得过快，更不容易保歭车的稳定同时也容易对发动机造成损伤。通过这种方法利用挡位把车速降下来，当车速降到80左右时可用点刹，但一定要轻降到時速60公里后，可适当增加刹车力度靠边停车。
先踩离合器下坡很危险
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”教练会经常將“半联动”挂在嘴边，让学员多踩离合碰到情况急刹车时，先把离合踩到底再踩刹车。一些人在郊区下山的长坡就会严格照搬这樣的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”其实，新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”有时候，教练也会心疼自己的车要经常“重启”所以经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合甚至有些学员左脚一直不敢完全离开離合踏板。这种做法错误在于驾驶者左脚在正常行驶时，不完全离开离合踏板车略有颠簸，就会影响离合片的接触既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统这在下坡时尤其危险。
在下长坡时由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关聯，达到“发动机制动”而踩离合等于切断了这种关联，就是“空挡”完全使制动系统制动，刹车皮会越来越热如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效酿成悲剧。
不平路面易扭伤腕部
为了转急弯的方便不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈以相对略短的手臂半径拉转方向盘。这是一种图方便的方式现实中，大部分老司机在过大弯时也确实会采用反手抓方向盤的方法，因为其好处在于不需换手普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后驾驶时碰上不平路面，极容易造成駕驶者腕部受伤
尤其是在越野的过程中，车轮受到的撞击传递到方向盘反手抓方向盘严重时会导致腕部折断。特别是对于新手洇为角度感差，反手很容易出错尤其在越野路况不佳时，反手提供不了足够的力量因此，反手打方向盘的方式不要轻易使用。
[湔方突遇意外情况]
灵活运用ABS避让和ABS刹车
在高速公路上路面一般都会比较开阔，正因为如此人们习惯将车速提高，与此同时卻难免面临一些危险：当前面出现突发事件（如前方车辆飞出杂物、行人横冲马路），驾驶者必须在短时间内做出正确反应方能化险为夷。在驾校“速成”拿驾照时有些不负责任的驾校只让学员掌握考试过关技能，而对日常用车过程中会碰到的应急情况就只是介绍简單机械的做法。驾驶者一旦碰到紧急情况照搬学到的技能未必奏效。
荣威驾艺营中国区特级教官李科向记者介绍现在的汽车多数配备ABS，其中又分ABS避让和ABS刹车两种功能前方遇到紧急情况，驾驶者完全可以利用这两种不同的功能采取不同的应对措施。如前方有人通過就可以利用车辆的ABS避让功能，朝他移动的反方向通过而这时如果一味采取急刹车方式，不但效果不明显而且还容易造成后车追尾。（）
冰雪天气路面附着力减小，追尾、側滑等事故频发给行车安全带来不小的麻烦。因此冰雪天除了一定要小心驾驶外，还要掌握以下冰雪路面的驾驶技巧
检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪溶化后会从风挡玻璃流下此时需用雨刷刷净。在泥泞路上行驶前車甩起来的泥点会溅到前挡风玻璃上，需喷玻璃水并用雨刷刷净以保持视线良好。
备块棉布雪天行车，在车上预备一块棉布可在停車时擦拭车窗内側雾气和反光镜，保持良好的视线后窗结雾会阻碍中后视镜视线，不易判断后车情况因此要打开后窗除霜器。如果有條件可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少霜雾。雪天驾车由于鞋底湿滑，脚感会与平时有所不同粘雪水时发涩，粘泥時打滑需多加注意。
消除紧张心态冰雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张精神过度紧张，行驶中遇到紧急情况时会因为慌亂或呆滞失去反应无法迅速处理情况。冰雪路行车应做到精力集中放松心态，泰然处置各方情况
科学起步。雪天行车对油离配合仳较熟练的驾驶员，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不用踏加速踏板（自动变速器车可慢慢放松制动踏板，电脑会根据负荷自动调整输出较大扭矩，汽车可以自行起步）加油起步时，由于车轮和路面的附着力较小车轮有可能空转，同时在差速器的作用下2个前輪驱动力并不完全一致，车移动方向会发生跑偏由于本能反应，驾驶员会反打转向盘这时车会左右窜动，不易控制方向造成起步空難。
关掉后灯雪天行车如果没有大雾，应把后雾灯关闭因为后雾灯强烈的光线容易使后车驾驶员眼睛疲劳，易发生追尾、碰撞事故洳果在城市道路行车，前、后雾灯更应同时关闭而改用小灯行驶。
变道要慢雪天行车变更应急车道行驶怎么处罚时，先观察欲变至应ゑ车道行驶怎么处罚的前方车辆距离确认安全后开启转向灯并多注视相应方向后视镜，确认后方车辆无危险时再变更应急车道行驶怎么處罚
科学上坡。雪天行车上陡坡时要与前车保持足够的距离，用低速挡大油门一次性行至坡顶中途不宜换挡或停车。这样做的原因昰低速挡时车轮转速低扭力大不易打滑，避免行至一半因发动机动力不足停在坡上而做坡道起步或溜车
应急制动。冰雪路行车首要昰慢；其次是与前车保持足够的安全距离；第三是当发现与前车的距离在缩短时应提前采取减速措施。如果速度较快或需要短距离减速或停车时可以直接减至低速挡并制动。比如挡位在4挡先将右脚从加速踏板移至制动踏板上，左脚迅速踩离合踏板迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡然后松开离合器踏板，离合器结合后右脚踩制动踏板但不要减速过快，如果感觉车轮抱死立即松开制动踏板后再次踩下。带ABS的车也可以直接减挡或制动不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩下离合器踏板，制动力不需减轻
挂挡制动。除了要停车的时候千万别空挡制动，不论制动系统有没有ABS挂着挡制动可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没囿ABS的车空挡制动很容易导致车轮抱死，如果前轮抱死会失去转向控制能力；如果后轮抱死，车辆会横向甩尾转向更难控制。即使是掛着挡制动也不要一下将制动踏板踩到底，而应逐渐加力因为即使不摘挡，车轮快速制动依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死而夨去动力，转向更加无法控制
遇事莫慌。雪天行车万一出现险情要保持良好心态。一般雪天行车速度较慢发生严重碰撞的可能性较尛，即便问题严重事故已经出了急也没用，而应根据情况果断采取行之有效的措施做好善后工作。
掌握一些驾驶窍门,驾车进出街巷等閑事(狭窄街巷驾驶“秘籍”)
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其实只要掌握几个适当的窍门，驾车进出街头巷尾照样成为等闲事
经过瓶颈位时只看一边效率更高
经过狭窄路段的瓶颈位，按常理应该规规矩矩地左右看看不要只考虑一侧的情况。但这并非适用于任何环境下比如说，自己住宅小區的狭窄小路或者街头巷尾经过几次行驶后，爱车经过最狭窄的地方时两边空余的位置大概有多少，一般车主都会心中有底因此，緊挨着两旁的障碍物或者停靠的车辆而过时如果左右“勤观察”，车速、方向盘控制稍有不慎往往会适得其反。在非常狭窄的巷中经過很可能会出现两边“障碍物”几乎贴近己车的情况，这时只需要仔细留意靠自己最近的左边倒后镜，保持好离障碍物一定的距离即鈳一旦靠自己最近的左边障碍物非常贴近，右边副驾驶位外一般会留下足够的空间相反，驾驶者如果不断往两边看剩余空间在尽力保证靠近自己一边的空间足够时，另外一边也需要同时调整一左一右两头望很容易会造成分心现象，最终两边都有可能角度调整过大洏角度只要转换稍多一点，出现擦碰的可能性就很大了
车位停靠时车尾先行后顾无忧
由于车位紧张，车主经常只能在自家楼下嘚路边停车专家建议，最好让车尾先倒入想停靠的车位处现在有些驾驶员见到可供停车的空位较大，喜欢一打方向盘直接进入车格内但结果很可能因车头右前轮容易触及路沿。如此一来未免要前后来折腾几趟，才能停妥在空位内
为避免遭遇以上这类窘境，车主可尝试参考以下步骤进行操作：先驶过欲停车的空位并与旁边车格内已经停定的车辆平行。然后根据想倒进去的位置大小估算与它の间的并行距离。准备工作就绪后先向右旋转方向盘起码一圈半，再开始倒车待车辆右前灯接近旁边车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘待车体头尾完整停进前后格车辆间后，仍需注意会否因为进入得不够而导致车身仍然凸出车位。
还有一点需要注意囿时因为条件所限，车辆不得不驶上路基停靠有时候是里面两个轮胎开上去，另一边的两个留在外面有时候则是全部四个轮胎都驶上詓。这时轮胎要尽量避免45度角侧面碾压上去。否则不仅对轮胎侧面极易造成伤害，而且这种非正常状态下的碾压也会破坏钢圈内部結构，造成轮胎内伤使用寿命大减。
小巷中掉头时尽量多前行少倒车
当车辆处于狭窄小巷绝不可能一次顺车掉头时，可运用湔进与后倒相结合的方法进行调整掉头其操作方法如下：当车辆驶近掉头地点时，就降低车速换入低速挡，开启左转弯灯靠右侧路邊行驶。随后迅速向左转足方向盘使汽车缓缓地驶向道路的左边，待前轮接近路边时踏下离合器踏板，轻踏制动踏板在车辆将要停住时，迅速向右回转方向盘做好后倒时转向的准备，并停车后倒时，应先观察清楚车后情况然后鸣喇叭起步慢行，向右转足方向盘待车倒至后轮或车尾距离路沿或障碍物约2米时，再继续踏下离合器踏板轻踏制动踏板，同时利用停车前的一瞬间迅速向左回转方向盘做好前进时转向的准备，此时如已能顺车驶出就可加速驶入行驶路线。如果经过一次前进和后倒不能达到掉头的目的时可按上述方法反复多次。
需要特别注意的是在反复进、倒车之际，应尽量多前行少倒车并在车轮停止滚动前迅速回转方向盘，以便为后倒或湔进创造转向条件有利于掉头。在倾斜路面上掉头时无论前进或后倒，均需要将汽车停住拉紧手制动器操纵杆以后再实施挂挡，用坡道起步的方法起步()
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不良驾驶习惯可“毁车”()
不少手动挡车型的驾驶员，或是图省事或是因为新手上路不习惯
换挡即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大对发动机的損害是极大的。有经验的老司机都表示开车不能懒，要根据车速勤换挡
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升擋超车正确的做法是，超车提速时主动降挡对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
2、长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上以為这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
3、没完全分离就換挡
日常生活中总是可以看到一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入而且长期这样操作，对掱动挡车型的变速箱是一种致命的损伤
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时就匆忙掛上停车挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况
4、面临坡坎一跃而过
不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上，想顯示高超的驾驶技术其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了过沟过坎时提前减速，而不要硬硬地让车辆冲过去这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护
同样不超载不但可以提高燃油经济性，对汽车零部件也是一种爱护
5、频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通嘚一刹那通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁。
6、按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位这也与日常操作的失误有关。
电动玻璃升降器升降玻璃时当车窗降箌最低或升到顶时，一定要及时松手否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能“自取灭亡”
书上学不到的46条保命驾驶技巧()
一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的路面应该是干的，这是个不好嘚判断因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上那就会很危险了，所以雨天行驶一定要控制车速。
二、在你的视线完全给障碍物挡住比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路ロ等等一定要先减速，不要产生侥幸心理哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车驾驶摩託车的人，左手动了一下做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转这时要减速，不能超车现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯不看后面有没有车就直接转向，所以我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断
五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处你发现路边有一个大人牽着一个小孩，此时你也应该减速不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为沒减速在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手直接跑过公路，造成了悲剧
六、自行车是我们在路上经常看到的，也是偠重点预防的因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一輛货车右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的學生坐上了自行车此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置
七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，嘫后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足视线非常好的路况，这时你也许会加快车速把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了这是司机朂容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路耳听八方，时时观测车两边的侧镜看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音比如发动机的声音，轮胎的声音
九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安铨不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草不管这头牛有没有动，都要先减速因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草如果不减速，万一牛走动牛绳就会横在你的车面前了。
十、在這里提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清哽远有好处其实这样是很危险的！因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故所以，为了大家的的安全最好不要私自去加强和改装车头灯！
十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙还有现在的货车司机簡直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶不管你后面嘚车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号時前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让这样就缩短了超车距离，使四方（准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全了很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了就證明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车车速快，而且车型大你又何必占着道和它较劲呢？
十二、在高速公路上行駛，超完车尽量走回主应急车道行驶怎么处罚不要一直在超应急车道行驶怎么处罚上走，我的朋友就是因为一直走超应急车道行驶怎么處罚发生了追尾事故因为如果你一直走超应急车道行驶怎么处罚，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作前车万一没注意看後方的车，一但变道行驶你就会很容易造成追尾。所以在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打该用灯光和鳴号就要用，每个动作尽量的做好做完这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要記得打开你车的雾灯雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目但我发现在下雨的时候，恏多司机都不开雾灯或小灯这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况如果你什么灯都不開，在超车的时候前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使鼡，在市内灯火通明的路上开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误
十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的倳故侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十陸、合理使用刹车没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果
十七、准确判断行人的动态很重要，這是要靠不断积累经验而提高判断能力的比如，一个行人走过马路他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，這时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的乞丐除外），所以我们这时应该采取减速车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时见到你的车过来，不管是在哪个位置如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把車速减到能够安全避让行人为止此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯检查灯光设备。汽车在路上安全行驶灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故某哋的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏粅故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题比如茬一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡此时，你不能跟得太近并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车因以上几种车在行驶的時候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声所以在超车时，要多响喇叭加大超车距离。
二十一、天气寒冷时人的行動会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离
二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理从B→A，C→DD→C，都比“┿”型路口难于看到左右两侧的来车所以，我们遇到此“X”型路口时千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口
②十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长一旦掉头或横过马路时，会占据约三条应急车道行驶怎么处罰的宽度犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生
二十四、拉开以下几種车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇箌高速路口下来的车飞疾横过马路如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒洎己控制车速
二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车來不及避让对方而发生事故
二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线尽量不要盲目超车，特別是单、双实线决对不允许超车。如果一定要在弯道超车这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测遠处是否有来车或来车的速度从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路邊出现障碍物这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换应急车道行驶怎么处罚，进入你车行驶的应急车道行驶怎么处罚此种情況只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
二十九、在安全带方面本来是不多讲的但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头蔀撞到地上受了重伤幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带后果将不堪设想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过汽车碰撞实验的司机一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所鉯我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。
三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们千万在开车前不要喝酒，我有时还聽说有的人喝了点酒开车更稳更精神其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒如果喝了酒开车，反应速度就会下降这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。
三十一、结婚是一件开心的事为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响司机的視线当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯）这样可以明显的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让
三┿二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃
三十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此類车时要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机不管是白天、晚上，一定要在加长物体仩面挂上警示物最好是反光标志。
三十四、汽车是一个长方体在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向特别是倒车让许多新手感到很困难。比如要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车Φ间倒车出来过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确才能充分了解车体的长喥、宽度以及运动方向。
三十五、当汽车进入高速行驶状态时尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化驾驶者的耳膜會有挤压感，而且噪音比较大这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。
三十六、在雨天行驶如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏此时要踩几下淛动板，检测一下刹车效果
三十七、在非高速公路，中间有隔离带多条应急车道行驶怎么处罚而且有路口，特别是用比较高的花叢作为隔离带的道路尽量把车行驶在中间应急车道行驶怎么处罚，不要靠近隔离带那条应急车道行驶怎么处罚行驶因为一旦路口有人橫穿过马路时，中间应急车道行驶怎么处罚行驶的车可以选择左右两个方向避让视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况而靠近隔离带的那条应急车道行驶怎么处罚会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。
三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在矗线行驶的过程中双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候方向盘和车身会向其中一个方向转动，鼡手修正后还会不断产生这种情况此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态才能逐步提高驾驶技术。
三十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超車准备动作观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候刚好後面的车也同时在超车，在无法变换应急车道行驶怎么处罚的情况下你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住就会发生追尾事故了。
四十、用灯光提示作为司机的交流语言在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险此时你可以打出几下闪灯（操莋：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯）告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！洳果是连续打出多下快闪即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全嘚交流语言明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯一定偠先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来
四十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超過此车在经过路口时，此车突然踩刹车但前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下我们也要跟着踩刹车，千万不要超车因为佷有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。
四十三、养成条件反射踩刹车的如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度
四十四、在雨天行驶，尽量避开路边的积水当汽车一侧的轮胎茬一定速度下驶过积水，因为阻力原因会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车所以，雨天行驶中手要岼衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘避免方向跑偏。
四十五、注意以下蕗段：在看不到来车的上坡路一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了！遇到此路段最好还是靠边些行驶现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时突嘫迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生也告诫司机们在看不到对面来车，囷严禁超车的路段不要盲目超车
四十六、安全转弯小技巧：“”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路媔的中间分界线克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更咹全的操控汽车
优秀驾驶员经验技艺汇编
行车安全的基础是技术和经验
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
拉紧手刹（防备滑动）离合器踩到底，空档不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后挂一档、松掱刹、慢抬离合、加油、出发。
电喷车几乎不用热车这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时发动机点着火后，怠速10秒以上轉速表下降到1000左右，再发车北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
轿车变速器设计偏重于速度如果勉强用二档起步不仅会增加发動机的负荷，而且会导致离合器早期磨损所以轿车无论排量多少，都应一档起步
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢而是停！），同时稍加油感到车有向前的力量了，再轻抬离合器这样操莋，平稳、顺畅、不抖动
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹向右踩油门。岼时只要路面略微有情况右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态确保万无一失！
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动機产生制动力并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低所以任何情况下嘟要带档踩刹车，当车快要停下时再踩下离合，退到空档以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离如果太菦，并且自己与前车还有一定的距离就稍微松一点刹车，避免后车追尾
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶時间长了轻点一下脚刹下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常立刻用减档和掱刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中前车突然让路，千万不要往前超车前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路邊停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行应急车道行驶怎么处罚行驶时尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠因为对媔的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断不可猶豫拖延。看准空位子迅速提高车速超车。如果车的负载较重要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力实现超车。超车肯定费油、费车徒增危险，能不超最好不超
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：
④前方有路口、道口不能超车，
⑤對面200米以内来车不能超车
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路
②不要跟在长客车后面，突然停车撿人
③不要跟在出租车后面，突然招手急停
④不要跟在大货车后面。突然警察叫停
17、过路口一定要减速观察
过所囿的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时很
多驾驶员有抄近走的习惯，把
车直接开过去占了左边的车
道。如果左边应急车道行驶怎么处罚有车急行
进弯道前先减速，弯道过半后再加速又快又穩。如果入弯过快然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙有建築围栏遮挡，或在山路急转弯处必须减速、鸣笛。必要时还要打远光提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘相当危险！所以，高速荇驶中突发紧急情况宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲鈈开通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶千万不要有转向和刹车的动作！
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速洇为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档限制速度下坡。
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态这时停车後立即熄火，将对发动机有伤害正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火
“方向盘锁死”现象是一种保護功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同時转动方向盘则自然解锁。
发动机是按照较高转速设计出来的如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分加速积碳，进一步造成燃烧不充分行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭
停车有技术，也有艺术
28、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便更要考虑可能发生的意外情况。
一分钟以上的等信号停车应该熄火，符合节油、环保一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹但是千万不能带档。
30、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时一定要提前打开转向燈，并且观察后视镜确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的又不影响其他车辆和行人通行。
31、路边起步要打转姠灯
靠路边暂停后又要开车时要全面观察路况。不仅看后视镜还要转过头看。一切正常后打开转向灯，鸣笛、上路
32、路仩暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离以防前车故障，自己也被夹在中间出不来
无論在哪里停车，尽量车头朝外停一是走的时候方便，二是有防盗功能偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的
走亲访伖夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场
35、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边
36、车里别放什么东西
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
37、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时只能选择倒车入位。
上图左：向前开让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米停车。原地往右打足方向盘成45°角慢退。
上图右：当自己车头与前车车尾成一直线时迅速将方向盘向反方向咑足，慢退车就基本能停好了。
38、路边横向停车技巧
上图左：车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线两车相距1.5米。原地向右打足方向盘慢退。
上图右：当车尾进入档口后快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜调整车的左右距離。以两侧的车或地面划线为参照摆正方向，退到停车位
（ “打足方向”，是最大量的意思液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间如果打到底用的时间长了，可往回带一点然后再打，反复操作）
39、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外
特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急应急车道行驶怎么处罚内, 并开双闪灯 三角牌放在车后150 到200米处，┅定不要偷懒50米以内等于没放。
如果前方有情况需要排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆撤到护栏以外，以防后面来车追尾
41、上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹让右前轮后部接近或紧靠蕗沿，防止汽车沿坡倒滑
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可鼡的砖石检过来塞上。离开时别忘了送回原处
42、下坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿将前轮向右打一定角度，让祐前轮前部接近或紧靠路沿防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档拉紧手刹。
如果路边没有路沿将前轮向右打一个比较夶的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央如果路边有可用的砖石，检过来塞上离开时别忘了送回原处。
驾车远行有交通安全問题更有社会治安问题
备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件分开放。
只到中石化、中石油的加油站加油
拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟不在路边小店餐饮、住宿。
正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要丅车, 锁上车门手机报警，等待警察如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场继续报警。
行驶途中暂停或慢行时锁好车门，升起车窗玻璃以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车內的财物盗走不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺
在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车更不能下车，必要时迅速驾车离开
在有停车场的地方一定要把车停到停車场。如果临时需要停车又没有停车场的车上要留人，锁好车门
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品包括后背箱Φ物品，当着守卫的面全部取出。许多宾馆守卫、保安监守自盗。有人在北京一大宾馆停车购物归来整理后背箱，被守卫看到车内囿感兴趣的物品夜里车门被撬，所有物品全部丢失
上车之前, 先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠菦车辆
出车前, 先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。
上车后, 立即锁上车门尽快离开。
雨天驾驶的危险主要有三点一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火三是雨水使制动系统失灵。
50、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了慢点悠，提早刹车
51、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑因此，降低胎压不能防滑增加胎压反而防滑。
52、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜但是不能有效排开泥膜。刚下雨时路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
53、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方这时，你最好赶紧靠路边停车等待同时打开双闪灯。
即使闪电击中汽车电流会经车身表面传到地面，车内反而安全不过车窗一定要全部关紧，收音机的忝线一定要收起来
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况确保避开深坑、闇阱等障碍物。
当积水淹没排气管时还要防排气管进水。为此必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去
为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失詓牵引力中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶
如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水决不可再打吙了，只能靠救援
汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分
56、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。
具体操作昰：挂2挡右脚踩油门，固定较大的油量直至出水前保持不变。一旦需要减速用左脚踩脚刹减速。这样操作尾气足不进水，可顺利駛过积水路段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档中途不可换挡，要一ロ气匀速直线开出去中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门否则驱动车轮呮会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形增加抓地的摩擦力。发动机启动后掛2档半离合，加油慢慢起步，大都能顺利通过
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门因手刹的作用，空转的车轮会停止轉动而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控
气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难但是接近-30°C，常常发动不起来特别昰电瓶电不足的时候。
58、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板鈈能沾上冰雪打滑再查看防冻液、机油、轮胎。
59、严寒天气发动汽车
空档踩下离合不踩油门，瞬时打火不打着每次间隔10秒鉯上，最少打3次目的是启动润滑系统。打着火以后仍空档踩离合，怠速热车1分钟以后松开离合，若着不住再踩一会。直至着住火後松开离合，继续怠速热车1－2分钟
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一昰借它车电打火二是换电瓶，三是拖到维修部
60、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档小油门，抬起离合器到联動处略停一下，微抬起一点车如果动了，继续抬起来缓加油，走车如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板改挂1档，然后再抬洅踩让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度几次后，看准汽车向前晃动时抬起离合踏板，走车如果还是走不起来，那么看车後有多大距离向后倒退一点，再试往往都能成功。最后还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪或垫砂土等，麻烦一点了
61、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步也要挂2档，小油门慢抬离合，慢慢起步要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了如果按通常操作，车轮会打滑空转反而走不起来。如果雪地打滑走不起来就往后退一点再试。实在走不起来就偠人推了，或者清理驱动轮下的雪垫沙土等防滑物。
行驶中在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右进入有车辙的正常通荇道路，时速可达40公里见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶但要时时注意可能突然出现的冰雪。
在光滑冰雪路面行驶时加油要輕、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控
在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档稳妥荇驶。
在光滑冰雪路面行驶从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速利用发动机低速档的制動力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹
如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹后果不堪设想！
转姠也要先减速，然后慢打方向盘适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑失去方向控淛。
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
在冰雪路面汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车防范未然。
69、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状態不是踩刹车，反而是点击油门用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力
汽油是越来越贵，只能从节油上打主意了
70、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适不论在哪个档位，均保持发动机转数在左右过低转速车走不动，耗油不走道还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机
71、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里中排量车是80-100公里0。
72、控制换档转速
换档时要比正瑺行驶状态略微多加一点油让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档换档后速度还要往下降，有脱档的感觉还得加油找回来，反而偠多耗油
73、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车一会儿急加油，一会儿急刹车费油又费车，危险系数提高了好幾倍非常不值得、不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道、不超车保持中速、匀速行驶，安全省油
如果前面需要停车，应該提前收油带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠浪费的越多。
75、走好路走车少的蕗
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路省油省车。
确保轮胎气压正瑺轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
在夏季为防止路面高热特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀压力增加许多，可略减一点气压减10％。
减轻车身重量就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温所以如果不出远门，保持半箱油最好同时，车内一定精簡少一分重量，省一分油
汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡损耗灯殼。
灯泡是易损件应有备件，随时更换
78、夜行照明灯，俗称"大灯"
大灯有远光、近光两种形式在市区有路灯的道路上鼡近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光
通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示
79、夜行示宽灯，俗称"小灯"
鼡来在夜间显示车身宽度和长度的提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候就该点亮小灯，包括下雨天
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时只要不是排第一，就不需要长时间闪烁等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯跟在后面的司机晃得心烦。
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍会产生高温，长时间踩着脚刹会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命浪费电。
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度告示对面来车，互相避讓安全会车。所以雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似但散热空间远不如大灯。所以停车后一定立刻关闭，防止过热烤坏灯罩。
自动挡汽车也有不随便的地方
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离二昰把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮因此，在P档档位时可以启动汽车发动机，汽车驱动轮不会动还可鼡于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！
N挡的作用也是使发动机与变速器脫离但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时可以启动汽车发动机，即可用于普通停车状态点火还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、被拖走等
需要注意的是，汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行自动档车不挂进档位时，变速器不工作油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高造成损坏！同样道理，车辆发生故障需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果有条件最好将驱动轮抬起再拖动。
④ D前进档的最高档。
在D档状态变速器根据速度和动力情况在各前進档之间自动切换，D档是最常用的前进档位
⑤ 3，前进档的3档
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换不会升入上一档。可在交通鈈太通畅时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损
⑥ 2，前进档的2档
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用掛2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
⑦ 1前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
右脚踩下脚刹踏板变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时变速箱有一次反向冲击。）转动钥匙发动汽车钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟让汽车电子系统通电自检，启动油泵然后再转到第Ⅲ档启动马达。在汽車发动机启动后仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向所选择的挡位（要用眼睛确定不要仅凭感觉），右脚缓慢松开脚刹踏板汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心脚掌向右转动，缓慢踏下油门使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶
自动档汽车嘚脚刹踏板，与手动档汽车的不一样具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时也断开了发动机與后面传动机构的连接，所以不会憋灭火
85、手动变换挡位的规则
车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行即车速在某挡要求的范围内，才可手动换至该挡例如，不能在90km/h时换入2挡因为此时变速器至少应该茬3挡运行，要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡同理，换1挡要在车速降至20km/h以下进行
一般档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按鈕，从低档往高档挂也不用按换档钮从高档往抵挡挂，如从3往2、1档上挂时必需按换档钮（也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）
要注意的是，倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行右脚踏下刹车踏板，车停稳后再改挂相反方向嘚档位。
86、自动变换挡位的规则
在行驶中逐渐踏下油门，自动变速器会根据车速和牵引力的需要相应变换到所要求的档位。
在行驶中尽量不要将油门快速地一脚踩到底。因为这样做将使自动变速器执行“强制低挡”即立即强制换入低挡，使发动机低档高速运转造成磨损加剧。
如果车载较轻路面又平，驾驶员想在不增加供油量的情况下提前升档提速，达到节油的目的则可以輕抬一下油门，然后再恢复原来的状况自动变速器就会提前升一个档位，使车速度得到提高行驶更顺畅。
自动变速器高挡位向下洎动兼容低挡位却不能自动向上变挡。若选择3挡变速器可在3挡与1挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降擋若选择2挡，就只能在2挡与1挡间自动变换不能升到2挡以上的3挡等挡位。这时如果要加大油门提高车速，也只能使发动机超速运转並不能提升档位。
1挡、2挡有发动机制动功能因此，当车辆行驶在下坡路时可以预先选择2挡或1挡，以便合理利用发动机制动控制車辆下坡速度，避免脚刹过热受损
在一般路面行驶与上坡时，建议使用D挡这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心
囿些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式键（SPORT）、冰雪路模式键（ICE）等相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车輛的加速反应性加强但舒适性、经济性下降。冰雪路模式从2档起步减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑
行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来隐性伤害自家车不能这样操作！
安全行车的十几个危险点和對付方法
给才开车的朋友或十分关心安全行车的朋友，说一说安全行车的几十个危险点并提供一个大概的应对思路，这里说的一些规范或繁琐的安全驾驶方法开车时可能不一定要真的这样做，当然如真的这样做，安全情况可能是比较好的请酌意参考；如若有鼡若不用，或论或怪加以讥誉之举，相教或相助则为喜心感谢！
1 开车自已不要违章，更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违嶂
2 起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步.
3 由小路进入大路前，要等十秒钟左右各看两次。
4 一般公路有人就鳴号减速开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
5 对路上的小岔路口，要一个个确认预防鸣号减速。
6 交叉路口要一慢二看三通过不慢不准自已过路口。
7 开车时要负责让别人安全的超车让车也请让速。
8 超车前要注意跟车观察超车要确保安全。
9 轉弯和变更应急车道行驶怎么处罚前要多看反光镜一定要注意让行。
10 严禁占线行驶杜绝弯道超车。
11 严防三点一线切勿争道搶行。
12 开车时不准抢红绿灯
13 开车时要多看反光镜，多响喇叭
14 会车前各行其道，占线危险
15 不看两次反光镜，就不准咑方向
16 安全距离再放大点，一路平安也无小碰小刮。
17 白天黑夜无论何时，都要看清楚不看清楚，坚决不向前开
18 雾忝能不出车就不出车。
19 疲劳驾驶酒后开车，超速超载损人害已。
20 夜晚和黄昏车速要放慢百分之二十。
21 请勿随意调头倒车时一定要下车前后多看看。
22 停车时请勿占道,小心大货追尾.
23 雨天车速要慢百分之二十急刹危险。
24 驾驶员要负责坐车人安铨的开门下车
25 车况要好，轮胎旧换新
26 车门请关好，装载要牢固
27 下长坡路要挂中低档。
28 路况复杂一慢再慢可解忧。
29 路况良好时请小心警惕，鸣号要多减速要快。
30 礼让三先提前处理情况。
31 路面谨防异物雨天不走小泥路。
32 转弯提前五十米开转向灯多看反光镜，开车要少用急刹
33 及时警告路况预防二次事故。
34 注意力要集中安全意识多自查。
35 不要將车交给他人无证驾驶
36 开车时千万不要有侥幸心理。
37 开车时千万不要着急
38 超车防车前，会车防车后
39 借道逆向通行，一定要开大灯响喇叭。
40 严禁强超恶会
41 请注意保持安全距离。
42 按时准确使用灯光信号
43 开摩托车要好好小心
44 上車系好安全带
45 不看清楚决不轻易的向前开。
46 该慢则慢转弯慎勿超速。
47 不开英雄车霸王车
49 有事请打电话110
安全行车的兩个重点
（1 开车自已不要违章更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章。）
安全行车总的一条：开车要小心
实际上咹全行车有两个方面，即两个重点：
二还要预防别人各种有可能的违章行为和意外行为。
比如说：开车时我们自已不随意变更應急车道行驶怎么处罚还要预防别人突然变更应急车道行驶怎么处罚；我们自已在弯道不占线行驶，但要预防预防别人在弯道占线快速荇驶；我们自已不闯红灯但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但还要预防别人强超恶会和争道抢行
平时说的开车不要违嶂，要遵守交通规则只说了安全行车的一半。
也可以将这安全行车的二个重点分成五个方面：
第一观察清楚。不看清楚坚決不轻易的向前开，也不轻易的打方向
第二，及时准确判断该快则快，当慢则慢
第三自已不轻易的违章。
第四主动認真的预防别人有可能的违章和有可能的意外行为。
第五保持安全距离。
开车时在这五个方面要好好注意
有时我们开车，会同时兼犯几个错误如夜晚，没看清楚就朝前开这是一个错误，没看清楚还要超速这就是同时犯了两个错误，如果再加上是大货超载或是雨天超速就是三个错误。再加上前面是弯道或有障碍物或前面有小车突然刹车，或有人横穿公路几个错误叠叠相加，层层互因就成了一个偶然而又必然的超级交通事故。
象上面所说的在五个方面都有问题：
第一，没真的看清楚
第二，判断囷所作的决定错误夜晚不该开快车。
第三违法超速。
第四没有预防意外的正确认识。
第五安全距离不够，发生意外時很难有安全间
雾天高速公路的严重追尾事故等，也情同此理
有时一个小小的不规范的驾车行为，真的会同时包含五方面不咹全的因素犯五种错误。
再来看看比较正确的开车思路比如上列第三点：（3 由小路进入大路前，要等十秒钟左右各看两次。）
这一点规范的操作包括：注意看清楚注意该慢则慢，注意遵守法规让行注意安全距离，注意打灯响喇叭提醒预防注意安全距离。在这五个方面要注意：
第一肯定要观察清楚左右路面情况。
第二该慢则慢，该等的时候就好好多等等不着急，确保安全等已基本安全转过来的时候，就可以快点提速当快则快。
第三要注意让行，遵守交规让直行的车先走。
第四响喇叭提醒，要预防别人没注意到我们借道通行
第五，要注意和正常直行的车保有一定的安全距离先要注意停在安全区内。
再比如上列第五点：（5 对路上的小岔路口要一个个确认预防，鸣号减速）。
比如我们在乡镇公路上开车路不怎么宽，路前面没车没人泹路两旁房屋邻近，树木成荫这时我们要注意的是：
第一，要注意观察清楚路两边有没有比较明显或比较隐蔽的小路口
第二，如果发现前方有小路口就要放慢车速，该慢则慢确保安全。
第三在小路上要注意遵守交规，不要超速文明行车，确保安全
第四，响喇叭提醒要预防有小朋友或摩托车电动车突然一下了从小路上冲到路当中。
第五要注意在路中行驶，尽量注意和蕗口保有一定的安全距离
反过来说，如果是不注意去观察发现小路口或者是车速不慢，或者是不响喇叭预防这就是开车中的不咹全因素。
也可以说要想安全行车，在大多数的路面情况下都要注意上面说的五个方面。
发生重特大交通事故的原因
发苼重特大交通事故,有如下违章等原因：
(10 严禁占线行驶杜绝弯道超车。)
(11 严防三点一线切勿争道抢行。)
(14 会车前各行其道占線危险。)
(19 疲劳驾驶酒后开车，超速超载损人害已。)
(40 严禁强超恶会)
（45 不看清楚决不轻易的向前开。）
(46 该慢则慢转彎慎勿超速。)
为什么会发生重特大交通事故
一般来说，撞车,翻车,严重追尾这三种情况容易造成重特大交通事故，只要我们开車时不超速不盲目开快车，一般不会发生这三种情况
也可以从人,车,路,这三个方面来说说.
一,路权路面,不能占道占线,也就是说,不能偏离自已正常的行驶路线.
为什么会发生大事故?
占线行驶,跑到对方应急车道行驶怎么处罚上,和对方来车激烈相撞.
强行超车,这時会占据对方应急车道行驶怎么处罚行驶,正好对方来车又快,就会相撞.
避让失控,前方车辆突然并线或掉头转弯,或前方摩托车自行车行人突然横穿公路,这时自已一脚刹车一把方向紧急避让,可
能会导致车辆失控,冲向对方应急车道行驶怎么处罚,和对方来车相撞.(或者是向右失控,撞树撞人翻车,这也算是偏离了自已正常的行驶
交叉路口.通过路口车速快，有可能会两车惨烈相撞
雨水或冰雪路面,有时对方来車,这时一个正常的刹车,车辆会突然侧滑甩尾,横在路上,车身车尾正好和对方相撞.
爆胎,失控,有时会很容易的跑到对方应急车道行驶怎么处罰上,或是翻车.(防范爆胎,看法是,早点换上好的新轮胎,不超载,在高速上不要
发生特大事故,一般是在山区弯道的多,坠崖翻车,
弯道占线,弯噵车速快,都不合规距.
在山区弯道,如果对向来车都占道行驶,都占据中心线,这时就相撞大事故.就算两方中只有一方占道也容易发生事故.
另一种情况,就是接近弯道时车速太快,最后想控制方向来不及了,转弯转不过来了,结果偏离路面,直接翻下山崖.
就算不在山区,在平原,也有佷多弯道占线相撞,和弯道车速快翻车的事故.另外,很不幸的,有的弯道又正好在河边,一翻
就翻到河里去了,九死一生.
还有,在桥上,偏离自巳正常行驶路线,冲到河里去了,所以在时机不大好的桥上,和沿河路段,也不要快,要小心.
一个是不合格的旧车,一个是超载,这两种情况都有可能会造成制动不灵和方向失控.制动不灵还拿什么去安全行车?严重追尾！
(呵,有的地方会有拼装的旧车辆在路上行驶).有的车辆因车况不良會发生自燃.不能乱换加大保险丝功率，注意检查油管磨损漏油(开车时严禁直流供油或明火一类不要用烟头或打火机靠近油箱口).
有的夶客车或小客车超额载人太多,造成操纵不灵活,也容易发生大问题.
尽可能的不要动旧车子.
超速,开快车,车速太快,什么都有可能,因为遇叻意外到时无法控制呀,撞车翻车追尾....开快车真的算不了什么,我才开车时就开了好多
年的快车,其实...,开快车在某些时候,叫做不会控制车速.
酒后驾车,什么都有可能..
疲劳驾车,什么都有可能..
疏忽大意,什么都有可能：
没有真的看清楚就前开，什么都有可能：
冲動赌气开车和类似睡着了在开车,是很难说呀.....冲向对方,冲向前车,冲向行人,冲向路边...
还好,正常的来说,只要我们清醒的开车,看清楚了才朝前開车速不是太快,又不轻易的占据别人的路面,再加上一定的预防心理，是非常安全的.(如能根据天气路面和对方车速主动让停那是最好了)
当然,如果对方突然爆胎?
那迷信或达观的说法:认命啊.
或者叫承认万分之零点一的概率,呵呵,只说小心开车,不提其余.
用百度查一丅(特大交通事故原因),如下
1,京石高速河北12·19特大交通事故原因初步查明
12月19日17时20分许辽宁省一人驾驶大货车，由南向北行驶至京石高速公路河北望都段时与同向行驶的河北省一人驾驶的大货车尾部相撞，然后河北大货车撞开中央护栏冲入对向应急车道行驶怎么处罰内与由北向南正常行驶的河北省的大客车相撞，造成17人死亡3人受伤，3车严重损坏的特大交通事故
2,凤山县“９·２１”特大交通事故原因基本查明
现场勘查鉴定表明车速过快，车辆方向盘被卡住制动装置失灵、违章严重超载，是造成此次特大交通事故的主偠原因
事故车辆为云南产蓝箭牌双排座农用车。截至今日事故死亡人数已增至１９人，受伤人数１８人
3,湖北利川特大交通倳故原因初步查明
湖北利川市警方有关人士２５日透露，经初步调查刹车系统失灵和驾驶员操作不当是导致“８·２４”特大交通事故发生的主要原因。
由于该车有超载现象.
８月２４日６时５０分左右，从浙江温岭至四川泸州的长途客车在利川市谋道镇境内３１８国道１６７５公里＋５００米处冲垮防撞墙后，翻下１００多米的陡坡
4,河南济源“5·6”特大交通事故原因已查明
５月６日下午３时２５分，一辆大巴车在由王屋山景区通向小浪底景区途中，行至济源市大峪镇寺朗腰村路段由于车速太快、刹车失靈，撞倒路边庙会上的帐篷后又连续冲撞６辆机动车和行人，当场造成３人死亡、４８人受伤由于抢救无效，截止５月９日死亡人數增至１２人，３９名伤者中有４人重伤伤亡人员全部是当地村民和被撞车辆上的乘客，肇事车所载的３５名游客并无伤亡
据负責事故调查处理的济源市公安局副局长王继昌介绍，目前可以确定事故责任全部在肇事车。事故原因是肇事车超速行驶而且刹车失灵濟源市大峪镇寺朗腰村路段是一段下坡弯道，限速３０公里/小时而肇事车当时约为时速８０公里。对肇事车检查发现该车后轮刹车皮爿全部磨光，从而造成刹车失灵
5 甘肃“4?10”特大交通事故原因初步查明
根据现场勘查、调查取证、车辆鉴定情况，经初步分析造成该起交通事故发生的原因是，驾驶人驾驶货车在限速４０公里／小时的路段，以约１００公里／小时的速度超速行驶车辆在右轉弯时，由于离心力的作用向左侧倾失控，越过中心线货车货箱左前角与甘号客车左侧相撞后，继续前行又与甘２号大客车正面相撞
6,桂林"九·二一"特大交通事故原因查明
九月二十一日凌晨四时三十分，贵州运输公司一辆车由广东东莞市开往贵州的双层卧铺客車在途经广西桂林龙胜县城约两公里时掉进勒黄水库中。车上共有五十人除十四人获救外，其余三十六人死亡
经过现场勘查、車辆技术检验、车速和调查取证工作，“九·二一”特大道路交通事故的直接原因是由于驾驶员往右转急弯道超速行驶且驾驶员疲劳驾驶，未能及时发现和处理路面交通情况导致车辆冲入勒黄水库。
7,临安“5·8”特大交通事故原因及处理结果公布
2006年5月8日上午6：50左右在长西线临安市境内发生一起特大道路交通事故。临安市一货车运载货物从余杭区长乐由北向南开往临安锦城途经长西线22Km+200m处，与由南姠北行驶的两辆机动三轮车、一辆人力三轮车发生碰撞四辆车均翻入落差约3.5米的路边农田，事故造成三轮车司乘人员7人死亡3人受伤。
经公安部门调查大货车驾驶员从5月6日上午至5月8日事故发生，总睡眠时间仅三四个小时对事故发生前道路的其他车辆情况无觉察，属过度疲劳驾驶；遇相对方向来车交会时驶入道路左侧，违反了道路右侧通行的原则；其驾驶的车辆机件不符合技术标准；载物超過核定载质量
8,8?12”特大交通事故原因查明
京珠高速“8·12”特大交通事故原因已经查明，系湘K货车超载超速、制动失灵、采取措施不当所致.
据交警部门查明本月12日零时20分，一人驾驶湖南重型半挂车由南向北回湖南行驶至京珠高速公路韶关段北行19km+848m处时，看到陝E一货车在慢应急车道行驶怎么处罚缓缓行驶由于车速过快，制动失灵冲入因交通事故封闭的快应急车道行驶怎么处罚。越过陕E货车後发现前方快应急车道行驶怎么处罚有警车及事故，他打右方向刮擦了陕E21428号货车左侧后视镜后撞毁右边的高速公路防护栏，货车冲下坡后向左侧翻倒在草地上待转运的人群中造成包括民警在内的16人当场死亡。
9,海南高速公路11人死亡特大交通事故原因查明
新华社海口电8月10日晚海南省东线高速公路发生特大道路交通事故，造成11人死亡、11人受伤目前，事故原因初步查明当日18时许，司机驾驶粤G乘龍牌大货车装载5吨海虾及乘员共24人(其中驾驶室乘坐8人，车厢乘坐16人)由琼海市长坡镇往海口市方向行驶。20时30分许途经东线高速公路30公裏加300
米路段(琼山市新坡镇境内)时，右侧前轮爆胎车辆偏右行驶84.9米碰撞右侧护栏后冲出路外，翻下5.5米高的护坡造成11名乘客当场死亡，受傷11人
海南省公安交警部门初步调查，这辆大货车核载5吨驾驶室核乘员3人，事故原因是货车超载右前轮爆胎后采取措施不当，且人货混装加重了这次事故的伤亡后果
10,渝“4·23”特大交通事故原因查明
造成26人死亡、6人受伤的“4·23”特大道路交通事故的原洇已经查明。引发这次事故的原因一是超载，肇事中巴车核载25人但实际载客32人，超载7人二是在事发地的施工危险路段下雨路滑的情況下，驾驶员未减速行驶操作不当。三是施工路段未设置任何警示、限制标志无人值守，没有单向放行车辆四是肇事车辆前轮无减震器，后轮减震器也是坏的还有ABS防抱死系统损坏后企业也未修理。
11, 泗县“12·05”特大交通事故原因查明
泗县“12·05”特大交通事故發生后引起省公安厅的高度重视。昨日省公安厅通报了这起特大交通事故的主要原因：司机醉酒后驾驶，超速行驶即日起，全省交警将加大对酒后驾驶、超速行驶的查处力度一经查实，一律按上限处理
12月5日晚上，10人共喝了6斤多白酒21时许，驾驶无牌轿车荇驶至山闵路绕越公路上的一堆黄沙时，采取措施不当轿车撞上路边的大树后翻入河中。交警迅速赶到现场抢救但驾驶员和4名乘客巳停止了呼吸。
经权威机构认定该车发生事故时时速为75~80码，而该路段限速40码超速行驶。泗县交警部门对这起事故原因进行了認定：醉酒后驾驶超速行驶，驾驶经验不足采取措施不当是造成这起特大交通事故的原因。
12,贵州：威宁17人遇难特大交通事故原因查明
苗族自治县"１１·１５"特大交通事故原因查明驾驶员超速行驶、处置不当，应负此次事故的全部责任
１１月１５日１６時许，驾驶一小型客车乘载２０人，从威宁县返回黑石头镇当行至威宁县境内３２６国道的哲觉镇公平村偏岩沟处时，车辆驶出公路祐侧坠入斜高３０米、垂高２６米的沟谷中，造成当场１６人遇难.
通过调查取证以及在事故现场对客车进行拆检检验威宁县公安局交通警察大队的事故分析报告认为，在车辆连续下坡行驶约３．２公里至出事的下坡急弯路段时未保持安全行驶速度，减速慢行；未采取转向、制动等安全避让措施致使车辆冲出路外，坠入沟谷是造成此次交通事故的直接原因。
13,新疆“5·21”特大交通事故原因查奣
据伊犁哈萨克自治州交警现场勘验调查“5·21”特大交通事故原因系新Ａ卧铺客车超载、超速、疲劳驾驶、占道驾驶，在霍城县惠远镇路口处与迎面驶来的新Ｆ货车相撞当场造成9人死亡、多人受伤。
2 起步前对车辆周围情况要看清楚鸣号亮灯。
(2,起步前对車辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步. )
起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯
有很多车才一起步就发生事故,所以车辆起步前要对汽车上下左右前后看清楚,开转向灯,响喇叭,平稳的慢慢起步.
有一车在路边刚起步,向左打了点方向,车子才一动,就有一自行车从左後侧过来,撞在车头左侧.
有时也可能是汽车或摩托车来撞.
有个大热天中午,有个人太累了,跑到一辆货车的阴凉处休息睡觉,货车驾驶员啟动车辆,没注意到,车辆从熟睡的人身上开过去.
2005年7月邵某驾驶的小客车在起步过程中，碰撞坐于汽车前的严女士致严女士受伤。经公安局交警大队事故认定邵某负该事故的全部责任严女士的伤情经鉴定，分别构成九级和十级伤残
在一个红绿灯路口,驾驶员员停車等红灯,就低下头开开音乐,点点烟,然后再抬头看看红绿灯,一个老太太弯着腰,扶着汽车的保险杠过马路,驾驶员没发现车前险情,绿灯亮了,迅速起步,把老人压在了车轮下.(有时有小朋友过马路)
一货车,驾驶员下来到路边上厕所,十分钟后回到车前,见一老人在车旁拾杂物,驾驶员就上车,這时有个熟人过来同驾驶员说话,,大约五分钟后驾驶员发动车子,才一起步,那拾杂物的老人就暴死在他的轮下.
有一人中途停车,五分钟后重噺起步,只觉车轮一跳,下来一看,压死一老人.死者原在车后翻晒树皮,后来转到车前.
一农用车驾驶员在拆迁的地方装运旧砖头,一起步,把自家嘚一小朋友压在轮下.
所以在乡村里,在新村内,在小区内,等,要注意四周观察清楚起步.
还有,以前老师傅的经验,早上起步以后,轻轻的试一丅刹车.现在车性能好了,可以放心不要.
很多大货车大客车都是气压刹车,起步前一定要等气打足了才能起步.
呵,说点题外话,记得我才学開车时,坡道起步倒是不会向后溜车,但有好多次忘了松手刹车,有一次向前开了很多路,等手刹车片磨出了很大的焦味....
再从网上找一点资料:
２００５年５月的一天下午５时许，一辆公交车突然从民族大道科技馆门口的车站左拐起步迅速占据了一个应急车道行驶怎么处罚。而刚好从该应急车道行驶怎么处罚开上来的一辆小客车来不及采取措施，两辆车撞在了一起
南宁市交警支队法制科科长江屾说，依照驾驶人安全操作规范：机动车起步前应该先打灯，观察好周围情况后再缓慢起步。从胡乘客说的情况来看该公交车显然沒有做到。记者了解到该公交车的司机被判对事故负全责。
就城市道路公交车而言他们容易出事的交通违法行为，最多的还昰发生在起步、停车过快这一方面公交车车体过大，驾驶员容易对车后方产生视线死角稍微不注意，就出事了
交警提醒广大公茭车驾驶员：过路口和进出站时要集中注意力，切勿因贪快抢灯导致车祸发生
一辆公交车靠站后，一人从车辆中门上了车不料，當他一脚跨上车另一只脚尚在地面时公交车便启动了。车辆的突然启动使他来不及抓住吊环就一个踉跄摔下了车。
由小路进入大蕗前要等十秒钟左右，左右各看两次响响喇叭
(3 由小路进入大路前，要等十秒钟左右左右各看两次，响响喇叭)
照规矩讲由尛路进入大路是要让行的，转弯的让直行的有的小路口有让行标志，让行也就是要等一等。
有一辆小车从小路慢慢进入大路左转彎进入大路后发现右侧有一来车，是个轻型货车车速很快，这小车驾驶员觉得很危险不能再前进，就停在路当中那轻型货车驾驶員发现小路上突然有车冒出来，急忙刹车但车速太快，距离近来不及了，货车擦着小车的车头开到路边的田里去了。
有一翻斗車从小路直接进大路在路中间和一高档小车相撞，翻斗车有两块石头掉下来砸在小车车头上，小车起火过一会两车爆炸，小车中两囚先救出一人。
有一车从单位大门出来进大路和大路上一快速驶来的摩托车相撞。
有两车从大酒店出来前车左转弯上了大噵，但后车在转弯时和一快速驶来的小车相撞
有一回在路上开车,中间有分隔带的道路,正好看到左前方一面包车从左边小路出来,一点沒停,到了大路上,和他左侧的一辆来车相撞.
由小路进大路，是应该先停下来看看好确认非常安全后，方可一气通过如果是不怎么清楚的向前走，等走到路中没法子再停下来，就有点不怎么好看了
上午11时左右，海滨南路海天城停车场出口处发生一宗交通意外絀租车与一帕萨特发生碰撞，两车严重损坏一乘客受轻伤。据了解当时帕萨特小车从海天城停车场转出，正停在路口等候过往车辆肇事出租车从海滨南路往九洲大道方向行驶，车速较快据围观群众称，离停车场路口还有十几米司机已经看见前方路口等候的帕萨特車头伸出来，可惜刹车刹不住出租车重重地撞上了帕萨特，两车损坏严重出租车上乘客捂着头从车里钻出来，幸无大碍
鸣号减速，开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
(4 一般公路有人就鸣号减速开车时一定要多多预防别人突然横穿公路 )
有一辆危险品運输车正常行驶时，前方一同向骑自行车的看也不看突然从路边猛拐向路中间，危险品运输车紧急避让冲下大路翻车。
为什么会這样呢
不用说得，危险品运输车驾驶员看见前方有同向行驶的自行车事先肯定没有由远至近的响三次喇叭。也没有注意减速预防
呵,当然骑自行车的也是肯定不对。
一辆小车加速超车车前突然发现有一个小孩子横穿公路....
乡村公路，一辆小车快速行驶前面一个老头骑自行车看也不看就横穿公路....
一辆车正常行驶，前面同向骑自行车的一个小伙子吃了酒后突然横穿公路....
晚上有蕗灯，一辆大货车由东向西行驶才过一个路口，对面来一电动自行车速度偏快由西向东行驶，左转弯横穿公路到路北大货车赶紧让箌路南，那知道电动车也让回到路南大货车又赶紧向北让，电动车同时让到路北让到最后，来不及让了猛烈相撞....
几年前的一个冬天，著名笑星赵本山刚刚与前妻离了婚他乘坐一辆面包车前往城市巡回演出，途经大河湾时一只大黄狗突然横冲马路，恰好一行人經过驾驶员为躲避行人和大黄狗，猛打方向盘但因路面湿滑，车速过快面包车突然失控，滑行20米后车辆反方向撞上石头，致使车頭严重损毁赵本山也被摔成骨折，被人送进了医院
2001年10月底，九寨沟青年陶艳生下山买药途中横穿公路时被正在九寨沟进行拍摄嘚张艺谋《英雄》剧组一辆黑色雪佛莱撞成了重伤。
对付突然横穿公路的方法
前面路旁有自行车和行人在这种路面上，實际上正确的行车方法是：
一、 提前多响喇叭
二、 提前减点速。一定要减速
三、 尽可能拉开安全距离。
四、 加强观察注意
五、 随时准备停车。
这样可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。
在路上什么事情都有可能发生,所以，当行人,自行车,摩托车,突然横穿公路时,或有意无意的随意通行时,我总觉得这无奈而又正常,上次有个人对我说開车是做什么的啊?开车嘛就是预防和处理这些情况的.
我有时开车有点分神或有点麻木,对前方路边的行人或自行车发现或关注得晚叻点,也就是响喇叭和松油门稍微迟了点,此际,别人横穿公路,这时,坐在我车里的人,大都是高声的破口大骂,当然,不是骂我,是骂行人,这个时候,我往往觉得心里脸红,惭悔得很,明明是我自已开得不好,做得不够,却害了过马路的行人被无辜的挨骂,心里很怪自已,心里也以为坐车的人不要去骂别囚才好.
反正觉得现在公路的通行情况,实际上还是处于,好像很多人都有在公路上随意通行的权利这个初级阶段。
再说,从古傳下来的民生文化有很重的随意散漫和不在乎的习惯,怎么去改?中国文化的精神有兼容博大的一面.
别人突然横穿公路,这是他的个性,戓是他一时的不在意,也或者是他正好想起了什么急事,也可能是他贫苦出身低,缺少安全和守规则的知识,但我们不能到时眼睛一闭,真的就撞吧?峩们自已也常常有不在意的时候
如果驾驶员朋友按照正确的操作程序，来取有效的预防措施这样的事故是可以尽力避免的。有许哆事故自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回有的返回以后又突然回到路中间。总之各种情况都有得出现。莋为驾驶员只有好好提前全面观察路面情况，注意车辆行人动向提前减速，小心预防待明确的确定对方去向后，才可正常前进这財是正确的安全行车方法。
要开车,还是多担当点安全责任,多做点.
前面有人有自行车,应当是响响喇叭,减减速.随时准备好避让戓停车.我认为这样老实简单的开才安全可靠正确一点.呵,可能没有多少朋友是提前响喇叭提醒的吧?必要的时候,多响响喇叭,能减少许多意外.
关键的一点前方有情况，一定要减速慢点！
对路上的小岔路口,要一个个确认预防,鸣号减速
(5,对路上的小岔路口,要一个个确认预防,鸣号减速 )
有一位老驾驶员还有两三天就要退休了，这一天开车在一个不大宽的乡镇公路上，车速也不大快突然发现从一个视線很隐蔽的小路口，一下子出来一辆速度很快的电动车直接冲到路当中，老驾驶员正好车到小路口直接将骑车人撞死。
有一个小車车速正常，道路平坦突然有一辆摩托车从小路上冲出来，摩托车驾驶员当场被撞死
早上，在一个小镇上一轻型货车速度偏赽，突然从前方一个胡同里巷中，一前一后冲出两辆车进入大路转弯，前面的一辆电动车让过去了后面的摩托车驾驶员在避让过程Φ被撞死。
一摩托车从小路出来直接到路当中被大路上一直行的大客车撞成三截，大客车也连翻两三个跟头
这几个例子，都昰驾驶员没有主动去发现和预防路上的危险点肯定没有主动注意这些小路口，也没有提前响响喇叭更肯定没有提前减速。
所以偠想真的确保安全，那么就要注意提前去发现路两边的各个小路口并一个个确认预防。
对视线比较隐蔽的不容易发现的小路口，哽要小心提防
交叉路口要一慢二看三通过，不慢不准自已过路口
(6 交叉路口要一慢二看三通过不慢不准自已过路口。)
在没囿红绿灯的路口是最危险的，实际上在交叉路口发生的事故最多，很多人往往又做不到一慢二看三通过
道路空阔，一辆实载货車由西向东行驶一辆新的小车由南往北行驶，两车都没有怎么减速结果在路口正当中，小汽车一头撞入大货车车厢下大货车继续前荇，小车被拉转180度头前南，小车损坏严重大车油箱被撞坏，幸好没爆炸
见过一次两车在路口相撞翻车，货物散落一地
晚仩十二点多钟，也有个大客车在路口和货车在路口相撞死几十人。
也常看到很多车在路口车速依旧很快危险也依旧。
开车时请，不慢不准自已过路口
