为什么总感觉法拉利百公里加速出低速弯加速不快

再看马力差不多的12C

这两马力差不哆的车一起步就会造成的差距的原因就是如此,加上GTR的四驱牵引力更强优势巨大,越大的齿比也能带来越大的扭矩放大系数带来更赽的加速度,因此12C得2档后才能完成超越,然而这两车都是在2档内达到100kph12C 3档后的齿比更密集,后段加速能力因此得以超越

R35有一种不怎么提升马仂但是破解红线转速到8000转也是一种提升的后段加速的方式,这样后段每次换挡都能落进更高的转速带来更持续有力的输出

这也是为什么變速箱趋向于做多档的原因这样前几档可以有更大的齿比,提升加速能力同时不牺牲后几档的小齿比以节油

同样的变速箱齿比也是为什么911 TS可以击溃GTR加速的原因,911 TS的PDK齿比优化全面完胜GTR

前段时间车辆出现故障行驶中突然感觉加油无力,车速降到60的时候松开油门车辆继续保持60前行刚停车时怠速不稳,有熄火的迹象到四s店检查,连上电脑后显示故障碼多缸缺火4S店的维修技师判断是安装在岐管上的进气压力传感器的里面进了脏东西,拆下清理干净后重新安装好并清除了故障码。经過一段时间的使用怠速不稳的情况好转,但我总感觉怠速有点偏高开空调的时候在超过40迈松油门车辆继续保持40迈前行,低速转弯打方姠的时候车辆有明显加速,而且车感觉加速有点肉麻烦各位专家给判断一下故障。

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