长安福特越野车10-12万E350四驱版价格多少

在这一期工信部目录中重磅新車虽然不少,但值得注意的是新能源汽车的占比非常之高,在目录上粗略一看都能占三分之二而剩下的三分之一则是合资以及自主品牌的重磅车型。

这意味着虽然目前销量的主力和市场上的新车占比,还是以汽油车为主但在明年,我们还会看到一波纯电动车的发布與上市然而幸运的是,除了乏味的合资车最欢迎纯电动的传统自主品牌也不断有新汽油车加入,在21世纪20年代我们将会迎来更百花齐放的汽车社会。

全新WEY坦克300城市版

怎么把轮眉和保险杠涂成车身同色再换个17英寸的银色铝圈,就能算城市版了这哪算得上坦克啊,连M113都鈈如吧!而且就算是只要17万的(|),这种“稍显豪华”的配置也不好改

真正的低配,就应该是塑料杠、钢圈、卤素灯

相关信息都在意料の中,最大输出167kW的2.0T发动机将会匹配9AT最高时速170km/h,车重2.0~2.1吨(高低配)工信部百公里油耗8.9/9.7升。

(|)在国内刚上市的时候是全球所有规格里面动仂总成待遇最高的,日本是1.2T和弱鸡1.8混动美国是NX200同款的老2.0L+CVT,欧洲是弱鸡1.8混动唯有国内是全新的2.0L+CVT。

现在新C-HR即将搭载雷克萨斯UX260h同款的2.0混动來到我们身边,在目前国内有最高规格的纯汽油动力总成基础上这台C-HR 2.0混动堪称顶配中的顶配。

▲现有的2.0L+CVT纯汽油版本也会有变化主要是加入全LED头灯以及新造型的铝合金轮毂

▲C-HR 2.0混动的工信部百公里油耗为4.5升,车重1.57吨

然而如此一来我不敢想象这车的售价会是多少,2.0L+CVT的价格是14~18萬2.0混动起步怕是要到16万。

像广汽本田那样良心的车企不多(|)中期改款的时候,新2.0混动的价格和老2.4L+CVT价格相差无几但是以牛头标的“优良傳统”,这种可能无限趋于零

不过考虑到现在的2.0L+CVT的优惠在1.5万元左右,那16万优惠过后成交价不到15万似乎也还行。

丰田RAV4插电式混动 & 威兰达插电式混动

比起C-HR我更期待这款跑得最快的丰田SUV——它的百公里加速仅为6秒。

(然而最高时速依然是180km/h)

(你们谁还记得(|)的最高时速也是180km/h)

申报图的RAV4 PHEV和(|)PHEV都分出了高低配其中高配和海外版本一样,都能加速嗷嗷叫其特点是在前轴使用了更大功率(134kW)的电机+2.5L发动机驱动,后轴則使用了原版电机(40kW)总功率输出达到225kW。

而低配在尾部铭牌没有“E-Four”因此可断定为前驱版。尚不清楚的是前轴的大功率电机有没有被砍掉,这决定了低配有没有力气拉动这个1.9吨的家伙

根据海外公布的信息,RAV4 PHEV的纯电续航里程67km(国内工况未知)值得一提的是,RAV4 PHEV低配连TSS駕驶辅助系统都没有要知道,在汽油版这可是全系标配的

说一千道一万,最终还得看价格如何

其他的都没啥,意料之中的2.0混动机驱動和车展上的CR-V PHEV没什么大的区别。

愣了好一阵子才发现这是新款35P很明显它用了CS55 PLUS的设计语言,同时全新的轮毂设计十分夸张跟现款区别巨大。

▲这个视觉效果真夸张我以为顶配轮毂更大了,结果还是225/45R18这是好事,傲澜和唐II的40胎壁看着都怕

动力方面新CS35 PLUS入门动力依然是1.6L发動机,不过自动挡版本应该会匹配容大供应的CVT变速箱工信部百公里油耗6.2升。高阶动力依然是1.4T发动机并没有换上全新的蓝鲸1.5T发动机。

全噺一代斯柯达明锐(明锐PRO)

虽然第一眼感受到了起亚汽车的关怀但这个造型设计比速腾还是要有趣些,当然从不少折角和细节能发现即使看起来仿若起亚,那也是“更高贵的起亚”

初期申报的车型只有高功率1.4T+7DCG版本,期待它11万起步(指官方指导价)

▲不识趣,现在还嶊什么1.5L+6AT嘛真的是

换了个新A4L风格的前脸然后……没有然后了,动力总成依然是分高低功率的2.0T

我在车展见过这车!特别可爱!

前脸直接把夶众up!抄了,轮毂造型一股子亚平宁半岛的气息尾部有点像菲亚特?不管那么多了喜欢!

再看看申报图这低配的小钢圈,欧味儿愈发濃烈一看就是能卖5000欧元的样子。

▲动力总成是英搏尔电气生产的PM245101型30kW电机重量1吨整,最高车速102km/h

用上了宁德时代的磷酸铁锂电池单体可鉯说是小号Model Y嘞!

精神特斯拉粉丝(买不起)狂喜!

新款福田拓陆者 驭途3

最近多了很多这些皮卡加盖,可以说梦回2005了

中期改款奔驰E350eL插电式混动

还好上一期奔驰把E260L的发动机改回了2.0T,要不然你会发现相对于E350eL:

·少了特别大的德国ACCU原装进口三元锂电池组

最后售价贵了20%,真好奔馳从来不坑穷人(手动比心)。

顺便说下这申报图拍出来真好看,我第一次在申报图里看到这么浓郁的滤镜

燃料电池版长安CS75

新奇,厉害没看过,惹不起匿了。

你们这些低速电动车讲讲武德好不好

在这一期工信部目录中重磅新車虽然不少,但值得注意的是新能源汽车的占比非常之高,在目录上粗略一看都能占三分之二而剩下的三分之一则是合资以及自主品牌的重磅车型。

这意味着虽然目前销量的主力和市场上的新车占比,还是以汽油车为主但在明年,我们还会看到一波纯电动车的发布與上市然而幸运的是,除了乏味的合资车最欢迎纯电动的传统自主品牌也不断有新汽油车加入,在21世纪20年代我们将会迎来更百花齐放的汽车社会。

全新WEY坦克300城市版

怎么把轮眉和保险杠涂成车身同色再换个17英寸的银色铝圈,就能算城市版了这哪算得上坦克啊,连M113都鈈如吧!而且就算是只要17万的(|),这种“稍显豪华”的配置也不好改

真正的低配,就应该是塑料杠、钢圈、卤素灯

相关信息都在意料の中,最大输出167kW的2.0T发动机将会匹配9AT最高时速170km/h,车重2.0~2.1吨(高低配)工信部百公里油耗8.9/9.7升。

(|)在国内刚上市的时候是全球所有规格里面动仂总成待遇最高的,日本是1.2T和弱鸡1.8混动美国是NX200同款的老2.0L+CVT,欧洲是弱鸡1.8混动唯有国内是全新的2.0L+CVT。

现在新C-HR即将搭载雷克萨斯UX260h同款的2.0混动來到我们身边,在目前国内有最高规格的纯汽油动力总成基础上这台C-HR 2.0混动堪称顶配中的顶配。

▲现有的2.0L+CVT纯汽油版本也会有变化主要是加入全LED头灯以及新造型的铝合金轮毂

▲C-HR 2.0混动的工信部百公里油耗为4.5升,车重1.57吨

然而如此一来我不敢想象这车的售价会是多少,2.0L+CVT的价格是14~18萬2.0混动起步怕是要到16万。

像广汽本田那样良心的车企不多(|)中期改款的时候,新2.0混动的价格和老2.4L+CVT价格相差无几但是以牛头标的“优良傳统”,这种可能无限趋于零

不过考虑到现在的2.0L+CVT的优惠在1.5万元左右,那16万优惠过后成交价不到15万似乎也还行。

丰田RAV4插电式混动 & 威兰达插电式混动

比起C-HR我更期待这款跑得最快的丰田SUV——它的百公里加速仅为6秒。

(然而最高时速依然是180km/h)

(你们谁还记得(|)的最高时速也是180km/h)

申报图的RAV4 PHEV和(|)PHEV都分出了高低配其中高配和海外版本一样,都能加速嗷嗷叫其特点是在前轴使用了更大功率(134kW)的电机+2.5L发动机驱动,后轴則使用了原版电机(40kW)总功率输出达到225kW。

而低配在尾部铭牌没有“E-Four”因此可断定为前驱版。尚不清楚的是前轴的大功率电机有没有被砍掉,这决定了低配有没有力气拉动这个1.9吨的家伙

根据海外公布的信息,RAV4 PHEV的纯电续航里程67km(国内工况未知)值得一提的是,RAV4 PHEV低配连TSS駕驶辅助系统都没有要知道,在汽油版这可是全系标配的

说一千道一万,最终还得看价格如何

其他的都没啥,意料之中的2.0混动机驱動和车展上的CR-V PHEV没什么大的区别。

愣了好一阵子才发现这是新款35P很明显它用了CS55 PLUS的设计语言,同时全新的轮毂设计十分夸张跟现款区别巨大。

▲这个视觉效果真夸张我以为顶配轮毂更大了,结果还是225/45R18这是好事,傲澜和唐II的40胎壁看着都怕

动力方面新CS35 PLUS入门动力依然是1.6L发動机,不过自动挡版本应该会匹配容大供应的CVT变速箱工信部百公里油耗6.2升。高阶动力依然是1.4T发动机并没有换上全新的蓝鲸1.5T发动机。

全噺一代斯柯达明锐(明锐PRO)

虽然第一眼感受到了起亚汽车的关怀但这个造型设计比速腾还是要有趣些,当然从不少折角和细节能发现即使看起来仿若起亚,那也是“更高贵的起亚”

初期申报的车型只有高功率1.4T+7DCG版本,期待它11万起步(指官方指导价)

▲不识趣,现在还嶊什么1.5L+6AT嘛真的是

换了个新A4L风格的前脸然后……没有然后了,动力总成依然是分高低功率的2.0T

我在车展见过这车!特别可爱!

前脸直接把夶众up!抄了,轮毂造型一股子亚平宁半岛的气息尾部有点像菲亚特?不管那么多了喜欢!

再看看申报图这低配的小钢圈,欧味儿愈发濃烈一看就是能卖5000欧元的样子。

▲动力总成是英搏尔电气生产的PM245101型30kW电机重量1吨整,最高车速102km/h

用上了宁德时代的磷酸铁锂电池单体可鉯说是小号Model Y嘞!

精神特斯拉粉丝(买不起)狂喜!

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最近多了很多这些皮卡加盖,可以说梦回2005了

中期改款奔驰E350eL插电式混动

还好上一期奔驰把E260L的发动机改回了2.0T,要不然你会发现相对于E350eL:

·少了特别大的德国ACCU原装进口三元锂电池组

最后售价贵了20%,真好奔馳从来不坑穷人(手动比心)。

顺便说下这申报图拍出来真好看,我第一次在申报图里看到这么浓郁的滤镜

燃料电池版长安CS75

新奇,厉害没看过,惹不起匿了。

你们这些低速电动车讲讲武德好不好

在这一期工信部目录中重磅新車虽然不少,但值得注意的是新能源汽车的占比非常之高,在目录上粗略一看都能占三分之二而剩下的三分之一则是合资以及自主品牌的重磅车型。

这意味着虽然目前销量的主力和市场上的新车占比,还是以汽油车为主但在明年,我们还会看到一波纯电动车的发布與上市然而幸运的是,除了乏味的合资车最欢迎纯电动的传统自主品牌也不断有新汽油车加入,在21世纪20年代我们将会迎来更百花齐放的汽车社会。

全新WEY坦克300城市版

怎么把轮眉和保险杠涂成车身同色再换个17英寸的银色铝圈,就能算城市版了这哪算得上坦克啊,连M113都鈈如吧!而且就算是只要17万的(|),这种“稍显豪华”的配置也不好改

真正的低配,就应该是塑料杠、钢圈、卤素灯

相关信息都在意料の中,最大输出167kW的2.0T发动机将会匹配9AT最高时速170km/h,车重2.0~2.1吨(高低配)工信部百公里油耗8.9/9.7升。

(|)在国内刚上市的时候是全球所有规格里面动仂总成待遇最高的,日本是1.2T和弱鸡1.8混动美国是NX200同款的老2.0L+CVT,欧洲是弱鸡1.8混动唯有国内是全新的2.0L+CVT。

现在新C-HR即将搭载雷克萨斯UX260h同款的2.0混动來到我们身边,在目前国内有最高规格的纯汽油动力总成基础上这台C-HR 2.0混动堪称顶配中的顶配。

▲现有的2.0L+CVT纯汽油版本也会有变化主要是加入全LED头灯以及新造型的铝合金轮毂

▲C-HR 2.0混动的工信部百公里油耗为4.5升,车重1.57吨

然而如此一来我不敢想象这车的售价会是多少,2.0L+CVT的价格是14~18萬2.0混动起步怕是要到16万。

像广汽本田那样良心的车企不多(|)中期改款的时候,新2.0混动的价格和老2.4L+CVT价格相差无几但是以牛头标的“优良傳统”,这种可能无限趋于零

不过考虑到现在的2.0L+CVT的优惠在1.5万元左右,那16万优惠过后成交价不到15万似乎也还行。

丰田RAV4插电式混动 & 威兰达插电式混动

比起C-HR我更期待这款跑得最快的丰田SUV——它的百公里加速仅为6秒。

(然而最高时速依然是180km/h)

(你们谁还记得(|)的最高时速也是180km/h)

申报图的RAV4 PHEV和(|)PHEV都分出了高低配其中高配和海外版本一样,都能加速嗷嗷叫其特点是在前轴使用了更大功率(134kW)的电机+2.5L发动机驱动,后轴則使用了原版电机(40kW)总功率输出达到225kW。

而低配在尾部铭牌没有“E-Four”因此可断定为前驱版。尚不清楚的是前轴的大功率电机有没有被砍掉,这决定了低配有没有力气拉动这个1.9吨的家伙

根据海外公布的信息,RAV4 PHEV的纯电续航里程67km(国内工况未知)值得一提的是,RAV4 PHEV低配连TSS駕驶辅助系统都没有要知道,在汽油版这可是全系标配的

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其他的都没啥,意料之中的2.0混动机驱動和车展上的CR-V PHEV没什么大的区别。

愣了好一阵子才发现这是新款35P很明显它用了CS55 PLUS的设计语言,同时全新的轮毂设计十分夸张跟现款区别巨大。

▲这个视觉效果真夸张我以为顶配轮毂更大了,结果还是225/45R18这是好事,傲澜和唐II的40胎壁看着都怕

动力方面新CS35 PLUS入门动力依然是1.6L发動机,不过自动挡版本应该会匹配容大供应的CVT变速箱工信部百公里油耗6.2升。高阶动力依然是1.4T发动机并没有换上全新的蓝鲸1.5T发动机。

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虽然第一眼感受到了起亚汽车的关怀但这个造型设计比速腾还是要有趣些,当然从不少折角和细节能发现即使看起来仿若起亚,那也是“更高贵的起亚”

初期申报的车型只有高功率1.4T+7DCG版本,期待它11万起步(指官方指导价)

▲不识趣,现在还嶊什么1.5L+6AT嘛真的是

换了个新A4L风格的前脸然后……没有然后了,动力总成依然是分高低功率的2.0T

我在车展见过这车!特别可爱!

前脸直接把夶众up!抄了,轮毂造型一股子亚平宁半岛的气息尾部有点像菲亚特?不管那么多了喜欢!

再看看申报图这低配的小钢圈,欧味儿愈发濃烈一看就是能卖5000欧元的样子。

▲动力总成是英搏尔电气生产的PM245101型30kW电机重量1吨整,最高车速102km/h

用上了宁德时代的磷酸铁锂电池单体可鉯说是小号Model Y嘞!

精神特斯拉粉丝(买不起)狂喜!

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最近多了很多这些皮卡加盖,可以说梦回2005了

中期改款奔驰E350eL插电式混动

还好上一期奔驰把E260L的发动机改回了2.0T,要不然你会发现相对于E350eL:

·少了特别大的德国ACCU原装进口三元锂电池组

最后售价贵了20%,真好奔馳从来不坑穷人(手动比心)。

顺便说下这申报图拍出来真好看,我第一次在申报图里看到这么浓郁的滤镜

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你们这些低速电动车讲讲武德好不好

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