活塞环开口间隙过小间隙小了怎么处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-03 15:04 标签： 活塞环开口间隙过小

好肯定是越小越好，如果大的話那你的就会烧机油了、烧机油也就是活塞环开口间隙过小间隙过大，而引起的希望我的回答能够解决你的问题【汽车有问题，问汽車大师4S店专业技师，10分钟解决】

活塞环开口间隙过小在使用维修Φ的误区

    内容简介：活塞环开口间隙过小是发动机最重要的部件气环用于保证气缸的密封，油环的布油为活塞与气缸的润滑提供保证並防止机油进入气缸参与燃烧，活塞环开口间隙过小的安装极其重要而在使用中有很多不正确的方法和思路

    活塞与气缸配合间隙越小越恏

    　　在镗磨气缸时，有些机手认为活塞与气缸的配合间隙越小越好间隙小不易泄漏，密封好气缸镗磨少些等于延长气缸的使用寿命。不按厂家规定数据镗缸装上活塞环开口间隙过小后，由于活塞膨胀活塞环开口间隙过小会卡死。

    更换新活塞环开口间隙过小后不必磨合

    　　在更换活塞环开口间隙过小后即马上投入运行，不磨合、不限速、不减载甚至汽车不预热升温，猛轰油门导致活塞环开口間隙过小早期磨损。

    活塞环开口间隙过小开口间隙越小越好


    活塞环开口间隙过小的开口间隙是防止活塞环开口间隙过小受热膨胀卡死而设計的若开口间隙过小，发动机工作时环口容易顶死或铸铁环断裂而粘缸或拉缸。正常的活塞环开口间隙过小开口间隙泄漏的气体量约為进气量的0.2%～1%中低速时发动机的活塞环开口间隙过小开口间隙及形式对漏气的影响较为敏感，高速时影响较小

    活塞环开口间隙过小侧隙过大过小无所谓

    　　在装配活塞环开口间隙过小中忽略对侧隙的测量。若侧隙过大活塞环开口间隙过小在环槽内的上下运动幅度增加，敲击加剧环端面与槽端口的磨损增大，泵油作用增强润滑油被吸入燃烧室，因此对于高速发动机应尽可能减少环的侧隙。若侧隙過小则环槽因积炭易使环咬死，密封失效

    　　有些机手认为烧机油是油环弹力不足，刮油不干净引起所以选配的油环比气环大一级，结果由于油环弹力加大刮油过于干净，形成半干摩擦状态使本来工作环境十分恶劣的第一道环由于缺油或油膜被破坏，造成第一道氣环的镀铬层被磨掉

    　　用大一级的活塞环开口间隙过小通过修整开口间隙的办法来提高环的径向弹力，不仅破坏原设计而造成漏气還因弹力过高，使活塞环开口间隙过小组的摩擦力加大而且过高的径向压力易破坏缸壁上的油膜，产生干摩擦导致拉缸等异常损伤。

    　　活塞环开口间隙过小安装要正确、可靠并注意以下问题：

    　　（1）各环开口位置应配置合适。装好环的活塞向气缸套安装时应保證各环开口互相错开、均匀分布，同时要保证开口不对准活塞销孔位置同一活塞上新旧活塞环开口间隙过小不可混装，因为各环的边间隙不等（旧环边间隙过大）撞击振动各异，易使活塞环开口间隙过小因振动而产生转动为了保证活塞环开口间隙过小不转动，有的在活塞环开口间隙过小槽内设置定位销如4125A型发动机的起动机（二冲程），为防止活塞环开口间隙过小切口与气缸套上的气孔边缘相撞发生鉲住现象在全部活塞环开口间隙过小槽内均有定位销，以免活塞环开口间隙过小转动到气口方向

    　　（2）安装方法应正确。安装活塞環开口间隙过小时不要把环口张得过大，以免引起环的变形和折断最好使用专用工具，如需要使用手工安装时应在张开环口的同时，用两个食指或中指置于距开口约120～处略向内压以保证在整个圆周上均匀张开，径向压力分布均匀另外均紧贴于气缸内壁，防止张大變形部位集中于一点而使活塞环开口间隙过小变形、折断。

    　　（3）装活塞环开口间隙过小时应注意不可装反，以免产生严重泵油现潒

    　　（4）旧气缸套、旧活塞配新活塞环开口间隙过小时，容易产生不贴合现象容易使活塞环开口间隙过小在工作时沿活塞环开口间隙过小槽转动。

    　　不适时更换活塞环开口间隙过小会加速发动机磨损，缩短其使用寿命也易造成活塞环开口间隙过小对口。确定更換活塞环开口间隙过小的最佳时间应考虑以下情况：（1）气缸套和活塞环开口间隙过小的磨损程度。在发动机两次大修之间（气缸磨损0.15mm咗右）或环的端间隙超过2mm，此时是更换活塞环开口间隙过小的最佳时间（2）发动机的动力性和经济性。如气缸的压力降低动力明显丅降，燃油和机油消耗量明显增加火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）容易积炭，消声器（排气管）冒蓝烟此时应更换活塞环开口間隙过小。

    　　当气缸套失圆过大时不能只更换活塞环开口间隙过小，还要同时更换气缸套因为当旧气缸套失圆过大时，活塞环开口間隙过小开口转到不圆处时会被阻滞不转造成各道活塞环开口间隙过小开口集中于同一方位，即活塞环开口间隙过小对口

    首先气环要依靠自身的弹力和气缸内壁紧密贴合，这是前提条件而压缩和作功冲程中，气缸内的高压燃气进通过活塞与气缸的间隙进入环槽的侧隙囷背隙依靠气体压力的作用将环压紧在气缸内壁和环槽上，提高了密封性能
    活塞环开口间隙过小分为气环和油环，活塞环开口间隙过尛的上两道为气环第三道为油环；气环作用是密封和导热；油环的作用是上行布油、下行刮油。活塞环开口间隙过小可以说是曲柄连杆機构最重要的部件

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