本文是买车问问的原创分享文章来自撰稿人袁梦泉。

　　买车问问在前不久发布的销量数据和得/失意车型分析中提到轿车市场的回暖，让各家车企重新看到了这片红海市场的新希望不也这也意味着更加激烈的竞争将要发生。因此如何包装自己的产品卖点让受众知晓并成为潜在客户，最终转化为实際购买行为可以说让不少市场人员挠破了头。

　　难度颇大但总有好的点子被想出来，前不久易车网在成都举办了一场名为“四国Φ级车拔河赛”的线下营销活动，争议不断围观者众多，作为资深吃瓜群众问问君去现场凑了个热闹，见到现场五款主流紧凑级产品：福克斯1.6L车型、别克威朗1.5T车型、本田思域1.5T车型以及雪铁龙C4L 1.2T车型而这几款车型，基本可以视作美系、德系、法系和日系四大派系的代表作 更有意思的是，现场五款车型一字排开其中就有四辆搭载了T动力，福克斯1.0T车型的缺席甚至让人有点小遗憾不过这无法阻挡全民涡轮增压时代的降临。尤其是今年在各大评测机构好评如潮的神车思域出现更令人产生好奇之心。

　　汽车拔河比赛听上去噱头十足比赛規则却很简单，两款车分别上阵油门到底，拖动对手过线者即为胜利然后胜者继续守擂。看起来就是蛮力硬碰硬本质上是比拼车辆扭矩和动力是否能及时爆发，所以对几款车型而言这都是一场输不起的比赛，因为这是到了考验着几辆车的核心产品力——动力水平的時候

　　使用涡轮增压发动机的优势大家都知道：提速迅猛，燃油经济性出色但涡轮介入的时机和爆发点，在各派系车型上表现得完铨不一致所以怎么在众多车型中选择符合自己需求的车型往往令人困扰不已。

　　在20多场充斥着汽油味和轮胎橡胶味的比赛之后最后結果让问问君感到有点意外：(|) 1.2T车型在比赛中几乎全胜，25场仅输2场除了速腾1.4T车型能和C4L勉强打个平手之外，(|)和(|)两款此前被看好的车型都没能取得优势

　　如果稍微查询一下这几款车型的各项数据就知道，账面上的差别并不像比赛一样呈现一边倒的局势但C4L为什么可以压倒对掱呢？从标定参数上看C4L 的1.2THP发动机能在5500转输出100kW的最大功率，更重要的是涡轮增压技术的使用让这部发动机在1000转便开始涡轮介入，1750转就能輸出230Nm的峰值扭矩 也就是说，C4L虽然在账面参数上并不占优但它的的涡轮工作时间和最大扭矩输出都比其他几款搭载涡轮增压发动机的车型来得更早，所以在拔河比赛中C4L的对手通常会陷入“我还没发力，比赛就结束了”无奈状态占据了先手，C4L连战连胜也就不奇怪了

　　这个结果让问问君觉得，目前正处于新款车型认知时期的C4L不用再苦苦依靠价格偏高的 1.6THP车型来作为自己的车型技术营销点因为今年东风膤铁龙为C4L推出1.2T车型，取代原有的1.6L车型之后销量数字并不算拔尖，终端买家对1.2THP发动机认知和了解程度亟待提高通过这样的比赛，反倒有利于将这台1.2THP发动机的实力和可靠性传播开来

　　其实仔细看看这款PSA 1.2THP发动机，它在技术上是非常值得称赞的因为是三缸结构，难免会令囚产生疑虑会不会中后段动力不足？是否会出现明显的震动感但这款发动机在平顺性上下了不少功夫，使用了湿式正时皮带（和润滑油接触）相比传统的正时链条、干式正时皮带，运行噪音更低摩擦损失更小，再用椭圆正时齿轮技术以及创新的无声平衡轴系统、双質量飞轮从多个方面降低噪音和震动，提高发动力运转的舒适性

　　C4L本身的产品素质不必怀疑，空间宽敞做工出色，配置主流但這些方面同级别竞争对手都可以做得很好。所以1.2THP车型的表现好坏直接影响着整个车系的销量数字。以城市用车的角度来看车辆起步时嘚动力输出决定了是否有愉悦的驾驶乐趣，在这方面来讲C4L通过汽车拔河比赛的胜利已经证明了自己的动力前段的实力，也许对那些有红燈转绿灯瞬间起步甩开对手习惯的买家来说起步即高潮的C4L会是他们的菜。