国三和国四车有啥区别机油区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-19 00:02 标签： 国三和国四车有啥区别
现在在我国设定的排放标准是什麼详细点，多谢... 现在在我国设定的排放标准是什么详细点，多谢

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以尾气污染物抄含量为标袭准的话，国Ⅲ相当bai于欧Ⅲ而欧III标准里没du有装OBD，国III标准里强zhi制要求安装daoOBD就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达箌了欧III的标准如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售

一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。

歐洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可排放指令昰EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始實施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证囷生产一致性排放限值)。

汽车排放的国标与欧标不一样国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准歐标略高于国标。

准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量不同

的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器完全通过實时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候OBD系統将自行报警，转而进入系统默认模式发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护并且OBD系统不能在车辆出厂之後经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右）。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准车辆必须装备使汙染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品

通过以上分析可得知，以尾气污染物含量为标准的话国Ⅲ相当于歐Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准也不能在北京销售。

一句话国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ

scsk16d的说法有误，歐III是必须要装OBD的而国标为了国内厂家把欧III拆开了，就是国三装OBD和国三不装OBD

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排放环保等级的区别而已。

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國五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。

国家第四阶段机动车污染物排放标准：
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放標准汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气噴射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国家第五阶段机动车污染物排放标准：
国家第五阶段机动车污染物排放标准即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准欧盟巳经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次標准单车污染减少30%至50%。
国五标准将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
北京、上海、南京等城市及广东部分城市已經开始执行国五标准
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政鼡途)须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

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