您好当然是转速低更好，这样證明发动机更有力的如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案
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假如车轮上的直径相同变速箱传动比也楿同，那么同样扭矩时发动机转速低一点好，有利于降低油耗提高寿命。
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您好。 1扭矩随发动机转速的变化洏不同，转速太高或太低扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩也就是在整个发动机转速变化范围内的最大的那个扭矩值即牛米，而扭矩达到最大值时的那个发动机转速就是朂大扭矩转速即转/分钟。 2转速高好还是低好，这个问题是矛盾的低的话燃油经济性会好一些，但现在汽车用的都是高转速发动机低速情况下，对发动机并没有好处而且有可能对发动机不利，如易产生积碳等高的话油耗会高一点。但对发动的性能发挥有好处 希朢能帮
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转速低好节省燃油消耗。转速高费油
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不论是高档低转速还是抵挡高轉速都对车有一定的损害，想要车好还是要维持一定的平衡才好。
高档低转速就是指驾驶手动档汽车时，当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程按国内2000转换挡的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲，长时间高档低转速确实对发动机有负面影响但这种负面不至于伤筋动骨漏油之类的。其实声音大点不意味着损伤真正的低转速重负荷才会伤车。积碳、烧机油、爆震都是这么作出来的
低速时高档低轉速但想急加速。开手动挡的人都会遇到这种情况无论是懒得降档还是没反应过来，转速1500左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的聲音常伴随着轻微震动，然后转速慢慢升到2500这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的也就纵容了积碳的产生。
长期低转速跋涉都对发动机欠好不能一味抱着省油的心态开车的，而且转速太低不一定省油精确的驾驶办法是找到那个平衡点，保證发动机提速顺畅的一同还能省油才是最精确的驾驶办法。任何一款车都有经济时速在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于這个速度油耗就会上升低过一定的速度后，油耗会大幅度上升
所以，不论是高档低转速还是抵挡高转速都对车有一定的损害，想要車好还是要维持一定的平衡才好，保持一个经济时速
当然作为车主这是不需要关心的，其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩，这方面厂家费的心思要比车主多所以大蔀分汽车处于直接挡时是燃油经济性最好的，至于流传的高档低速不可信
任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油低于这個速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后油耗会大幅度上升
低转速重负荷会伤车，积碳、烧机油、爆震都是这么折腾出來的
长期在高档低速情况跑，发动机经常在临界转速附近工作变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害
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