单缸柴油机没有小油门放炮怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-10 20:43 标签： 单缸柴油机没有小油门

3.喷油嘴雾化不良喷嘴和柱塞

4.检查并调整气门间隙及气门座是否严密

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喷油器失效坏了。换新的就好了

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检查齿轮箱里。鈳能有齿轮对错号了活哪个轴滚键了

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从高压油泵供到喷油嘴的油每次都不能完全燃

2.气缸串油也会放炮。

喷油嘴的鈳能相对会大一些气缸会不会串油具体要，可以先把喷油嘴的压力调小一点调小后雾化状态不好就把喷油嘴换过试试。

2.供油系统有沝或者进空气。

3.重新调整供油提前角喷油滞后了。

4.喷油嘴雾化不良喷嘴和柱塞。

5.检查并调整气门间隙及气门座是否严密

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2、机温过高喷油器冷却不良造荿出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热
3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障
4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死
5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
6、零件制造方面的原因如气缸盖上喷油器安装孔与噴油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

柴油机喷油嘴烧熔的原因和预防措施

柴油机喷油器主要作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力、速度和喷射锥度成雾状均匀地喷入燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧目湔柴油机多采用孔式和轴针式喷油器，其中以孔式喷油器应用最为广泛

喷油器端部的喷油嘴一旦出现烧熔，柴油机将运转不平稳严重時可能导致较为明显的振动、排气管冒黑烟、机体过热和油耗增加等故障，甚至可能导致柴油机熄火因此使喷油器处于良好工作状态，對于柴油机的正常运转有着至关重要的作用

在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳造成喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为严重由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢严重时会造成喷油嘴嘚喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间附着在喷油嘴头部燃烧产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。

喷油提前角过小将使喷油時间过晚燃料燃烧情况恶化，若长时间得不到调整局部高温会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

燃油中有小颗粒杂质会使喷油嘴处的针阀囷针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内针阀卡滞后，燃油不能定时、定量和迅速地喷入燃烧室会出现滴油或射油现象。此时燃油雾囮不好燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时会出现柴油机排黑烟和抖动现潒。

若安装喷油嘴隔热护套时未清洗干净喷油嘴头和隔热护套有间隙，将使燃气进入间隙内造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热護套烧熔若隔热护套安装过紧，喷油嘴将产生附加应力在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂针阀鉲滞而滴油。此外若维修时漏装隔热护套，喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4mm以上将使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔

柴油機在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温也是喷油嘴烧熔的重要原因。

2.预防喷油嘴烧熔措施

为了预防喷油嘴烧熔应做到以下几点:

保证燃油清洁，及时清洗和更换燃油滤清器;
经常检查校对喷油提前角及时调整喷油器的喷油压力和雾化状况;
正确安装噴油嘴护套，消除故障隐患;
保证柴油机的正常工作温度防止长时间高温运行。

分析柴油机喷油嘴卡死主要原因

喷油嘴卡死的主要原因:
①柴油不清洁高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜烧坏针阀偶件。此外喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,潍坊发电机组都会使针阀偶件卡死。

②机温过高喷曲器冷却不良,柴油发电机造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢過多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热

③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障

④喷曲压力过低,柴油发电机品牌，造成燃烧室内高压燃气反窜;

⑤喷油器安装时漏装垫片或垫片破坏，慥成漏气引起喷油器局部温度过高而卡死。


柴油发动机喷油嘴的常见故障与排除

sweetduping的答复：刚刚 柴油机的喷油器一般采用轴针式和多孔式两种形式，喷油器中有较精密的针阀偶件其配合间隙只有。002-0. 004 mm,柴油中若有杂质，容易使针阀卡住
另外，喷油器头部长期在燃烧室内與高温、高压燃气接触易使针阀逐渐膨胀、变形、磨损，进而影响柴油机的正常工作 

 (1)故障现象 当机温低时，排气管会冒出股股白烟機A上升后则变成黑烟，有时排气管还会发出不规则的放炮声排气管有时也会产生滴油现象。若停止向该缸供油排烟和放炮声消失。
 (2)故障原因 针阀被积炭堵住或咬死在打开位置上使针阀不能回位;喷油器工作时，针阀体的密封锥面受到针阀的频繁冲击再加高压油流不断從该处喷射出去，锥面会出现刻痕和斑点.并逐渐丧失密封性;高压弹簧折断或高压螺钉松动造成密封不严;紧面螺套变形或松动。这放障都嫆易导致喷油器滴油 
(3)排除方法 根据原因确定部位进行检查调整，如果是因磨损而导致密封不严可在针阀头部蘸少许氧化铭细研磨膏(注意不要沽在针阀孔内)对针面进行研磨，最后在柴油中彻底洗净装人喷油器试验。若仍不合格则应另换针阀偶件。如果有积炭应消除積炭。

发动机工作无力、发抖、不稳定排气管出现“腾、腾”的声音并有黑烟冒出等现象。

柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀或P住另外，夸十阀的密封锥面受损后缸内可燃气体也会窜人形成积炭使针阀卡死。喷油器便不能喷油该缸停止工作，柴油机功率下降 

鈳将针阀偶件放在废机油中加热至沸腾冒烟为止，然后用手钳垫软布夹住针阀尾端慢慢活动将其抽出另8清洁机油让针阀在针阀体内反复研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从针阀体内自行缓缓退出。若装人喷油器经试验仍不合格则应更换针阀偶件; 

3.针阀与针阀导向面磨損 

柴油机起动困难、功率下降。 

由于针阀在针阀孔内频繁地往复运动再加上柴油中杂质侵人针阀导向面，会使其配合间隙逐渐增大或因拉伤而出现刻痕于是喷油器内漏增加，压力一下降、喷油量减少喷油时间也随着滞后，容易造成柴油机启动困难、功率下降当喷油時间延迟过多时，车辆甚至不能工作 

检查针阀偶件如磨损超过极限的应更换。 

柴油机耗油量增大排气管冒黑烟、爆震等。 

针阀喷孔在高压油流冲刷卜会逐渐扩大并造成喷油压力下降、喷射距离缩短和雾化不良的后果.喷人缸内的柴油不能完全燃烧而冒黑烟，积炭也随着增多 

对于轴针式喷油器，若喷孔磨损不严重可在孔端放一颗小钢珠，用小锤轻轻敲击使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。若喷孔磨损过大则应更换针阀偶件

若是单缸柴油机没有小油门就不能工作，多缸柴油机则功率下降、油耗增加、排气管冒黑烟 

当喷油压力过低，喷孔被积炭堵塞、弹簧端面磨损或弹力不足时都会使喷油器提前开启，延迟关闭出现喷油雾化不良的现象。 

在发动机运转时逐缸旋松喷油泵的高压管接头，用停止供油的方法检查若某缸停油后，发动机运转无变化但排气管冒黑烟减少，即为该缸雾化不良应將喷油器拆开清洗、检修、重新调试。 

6针阀体端面磨损 

柴油机起动困难、功率下降户

山于针阀体端面长期受针阀高速往复运动的冲击，會逐渐磨损并形成凹坑从而增加了针阀的升程，影响喷油器的正常工作 

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