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  • 昨天一个关系不错的客户电话我说变矩器从出气孔冒油,到现场后检查变矩器需要吊下来维修了就边修边拍,现在車已修好就上图来给大家了解下变矩器的内部结构

  • 发动机有点烧机油!但是烧不多!关键是气门摇臂不上机油,导致气门磨损!气门不荇了!最后一 咬牙!发动机吊下来,好好的修!这次在没图我就把电脑砸了!{:soso_e111:}拆卸!

  • 先来说说这车吧856低配,柳工桥行星箱,维柴的发动機到现在来说算是老款不,出厂日期是2011.12月份2012年初买的,到现在两年半的车因为是做砖厂的苦力活。我这个

  • 最近装载机轮边油封漏齿輪油今天去更换,先拆掉轮胎

  • 好长时间没有上论坛了,家里新房子4月份就要下来所以网也没交上回网还真是不容易啊,东北的冬天就是放假的季节这几天没事总想着把手机里的相片整理一下发到论坛上给甲友们

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手动变速器的常见故障有变速器异响 、挂不上档、乱档、跳档以及换档困难等。下面我们就来逐┅介绍

故障现象:行驶过程中或者原地无法挂入档位。

A、换档操纵机构变形损坏

B、离合器分离不或无分离

C、变速器内部机械故障

检查这個故障时我们一般先确定是原地无法入档,还是行驶中无法入档原地无法入档时检查换档操纵机构总成与变速器本身的故障(如同步器损坏);行驶中无法入档时则检查是否离合器分离不。

故障现象:不能挂入所需要的档位或挂入档位后无法退到空档以及同时挂入两個档位都是乱档的表现。

A、变速器换档操纵机构安装错误或调整不对

B、变速器内的互锁定位销未安装或磨损过多

C、变速器内的同步器出现故障

这个故障如果是不能挂入所需要的档位通常都是换档操纵机构总成安装不到位或调整不当也有同步器损坏引起该故障。无法退到空檔则多数为换档机构卡住换档杆或同步器故障。

同时挂入两个档位则是变速器内部的互锁销未安装或磨损所引起的

故障现象:想要挂箌所需档位很费力,或很难挂上所需档位

A、换档操纵机构磨损或调整不当

B、变速器内档位同步器损坏

出现挂档困难我们通常会断开换档操縱机构与变速器上换档机构的连接然后用手去在变速器上挂档,看是否好挂如好挂,则为换档操纵机构故障;不好挂则检修变速器。另拉线式档位机构则还需检查是否为拉线使用过久,内部干油或进水进入灰尘致使不好挂档。

故障现象:在换入一个档位时会听箌变速器内部有打齿的声音。

故障原因:该故障基本为离合器分离不

检修方法:调整离合器踏板高度或更换相匹配的换档拉线与换档操縱机构。

5、变速器选档杆不在中间位置

故障现象:变速器的选档杆往某一侧偏移并不处于中间位置

故障原因:换档操纵机构松动所致。

檢修方法:调整或更换换档操纵机构

故障现象:变速器壳体上有大量油渍。

B、变速器油添加过多变速器工作时内部搅动,从通风孔漏絀

检修方法:仔细观察漏部部位找到漏油的根本原因。看是否为油封老化还是壳体破裂以此来解决故障。

故障现象:变速器在工作时發出异样的声音或金属敲击声

故障原因:变速器内部损坏

检修方法:拆检变速器

故障原因:在行驶过程中,变速器出现抖动

B、变速器螺丝安装不到位

C、变速器输入轴轴承套磨损过大

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