判断是否遇到事故车，别错过这个细节！
[摘要]人们在选购二手车时总是会对车辆的各方面都做很详细的检查，生怕会遇到事故车或涉水车辆。多数人往往会更集中注意车辆的外观是否完整，发动机的声音是否好听，内饰是否干净等等，却很少有人会关注到汽车玻璃。 其实汽车玻璃是否更换过，也是二手车评估的一项...
　　人们在选购二手车时总是会对车辆的各方面都做很详细的检查，生怕会遇到事故车或涉水车辆。多数人往往会更集中注意车辆的外观是否完整，发动机的声音是否好听，内饰是否干净等等，却很少有人会关注到玻璃。 　　其实汽车玻璃是否更换过，也是二手车评估的一项重要参考之一，下面小编就为大家介绍一下如何辨别汽车玻璃是否更换过。
　　1.看玻璃标 　　 　　多数情况下，汽车玻璃在更换后，新玻璃上的标和原厂玻璃会有很大的不同。一般原厂玻璃标上不仅有汽车品牌的标识，还会有玻璃品牌的标识。由于汽车生产厂家的一些政策规定，导致在市面上零售的配套厂商禁止使用该汽车品牌商标。因此，在大多数后换的玻璃上只有玻璃品牌标而没有汽车品牌标。 　　2.看生产日期 　　 　　为什么要看生产日期？因为在正常情况下，全车玻璃的生产日期与整车生产日期接近，如果其中一块玻璃与其它玻璃生产日期差距较大，则说明该块玻璃被更换过。如果每块玻璃的生产日期都不一样，那么你就要小心了，翻过车的情况都有可能。汽车玻璃和轮胎类似，都有办法可以通过上边的一些数字能看出生产日期。但与轮胎不同的是，轮胎的计算日期单位是周，而汽车玻璃的是月份。 　　3.看生产厂家 　　 　　通过查看玻璃上的生产厂家代码编号，可以看出玻璃出自哪个生产企业。一般汽车生产厂家都是批量采购玻璃，不会使用太多品牌或同品牌不同产地的情况。例如，某款品牌的车辆产地是上海，它的原厂玻璃应该是由上海及附近的生产厂家负责生产，而不会去选择北方的厂家。 网友可以参考全车玻璃的生产厂家是否都在一个区域，来断定该块玻璃是否被更换过。 　　4.看外观 　　 　　通过观察玻璃及四周外观来断定该玻璃是否被更换过。一般通过这种方式不易辨别，需要有些汽车常识的车主才能看出端倪，而且仅限前后风挡玻璃。 　　（1）检查玻璃胶条是否平整、如果不平整的话有可能拆过玻璃，但不是每款车都带有玻璃胶条。 　　（2）检查玻璃与两边A柱的距离间隙是否一致。汽车在生产时是由机械人负责安装前/后风挡玻璃，因此两边的缝隙几乎完全一致。可后期更换是由人工操作，因此避免不了左右距离存在一定的误差。 　　（3）检查前/后风挡的缝隙内的车漆是否有细微划伤，如果有的话有可能是拆除旧玻璃时留下的痕迹。 　　（4）检查前/后风挡的缝隙内是否存在挤出玻璃胶的情况。原厂都是机器人打胶，而后换的则是人手工打胶，为了防止漏风漏雨难免打多了挤出一部分。 　　小结： 　　通过上述几种方法综合判断，即可辨别汽车玻璃是否更换过。它的意义主要是在于车主在选购二手车时可以提供有价值的参考，也可以来用来断定车内漏水漏风等的故障排查。
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今日特大事故！山西30车追尾5人已死亡
【卡车之家 原创】日8时15分，山西境内二广高速太原方向905km+200m处（太长高速路王村大桥附近）发生多起交通事故，据现场看来，事故车辆多达30多辆，已造成5人死亡，一人坠桥死亡，4人受伤，更多伤亡人数仍在统计中，受事故影响交警对该路段已实施交通管制。从此次事故现场环境可以看出，桥四周白茫茫一片，能见度极低，就也是造成这次事故的主要原因，据气象台预计，雾霾天将持续两天以上，部分地区甚至有能见度低于200米的浓雾，10日起雾霾才会逐渐减弱或消散。● &慢字当头 雾霾天气注意事项汇总近日以来，中国北方大部分城市出现不同程度的雾和霾，空气污染严重，在这种极端天气情况下，对于行车来讲，道路能见度极低，安全隐患巨大。现在小编就将以往的雾天行车注意事项进行汇总，希望对广大卡友有所帮助。1.保持较低的车速雾中行车时，请严格遵守交通法规限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就应该越低。在进入大雾弥漫的地区时，也需要提前减速，很可能前方有意外发生。如果能见度低于10米，建议不要开车出行。已经在路上的朋友可以选择安全的地方停车等候，但是要记得开启双闪以及放置牌。2.切忌使用远光灯雾天行车要打开车辆前大灯和前后雾灯，提醒后面的车辆你的位置，如果在高速路行驶或者雾很浓的情况下还要打开双闪等。特别提醒一下，雾天切忌使用远光灯，有经验的司机朋友应该清楚，开启远光灯之后眼前是白茫茫一片，什么也看不清楚。3.不要盲目超车在普通道路上行驶，如果发现前方有车辆停靠在路边，最好不要盲目的进行超车，因为它很有可能是在等待对面来的车辆通行。另外雾天千万被轧线行驶，防止和对向的车发生碰撞。4.突发事件开双闪遇见突发的情况，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。放置警示标志的时候，应该比平时更远一些，保证后方的车辆更早的发现险情，以做好应对的措施。另外，车内人员也应该立即撤离到路边安全的地方，并及时报警。千万不要停留在车内或者在车道上行走，避免二次事故的发生，因为你刹住车了，后面的车辆不一定能停的住。5.收费站请慢行在进入收费站的时候要特别谨慎，控制不好车速很可能与前方等待缴费的车辆发生追尾，甚至还有可能撞到收费站。一般在收费站进站前500米的地方会有震荡标线，当车辆轧上震荡标线发生震动时，要立刻减速。不过如果是雾天看不清收费站的情况下，建议还是别开那么快等震荡标线来提醒你。6.经过服务区多加小心经过服务区的时候也需要特别的注意，遇到油荒时，很多车辆可能在服务区外排起了长龙。更有不遵守交通规则的人想着插队将车辆停在了行车道上，如果躲闪不及很可能发生事故。在经过服务区路段时请慢行。7.提前查询天气情况在出车前，我们更应该多关注所要经过路段的天气状况，做到心里有数。如因天气原因，所要经过的高速公路实施交通管制时，请合理的安排绕行的路线或者等待。绕行路线的安排上，注意限高以及车辆限行等。8.出车前的检查开车之前的例行检查，也是我们常说的一个话题，不管天气状况如何，我们都应该去做。在路上碰到车辆发生故障的时候，最好选择安全的地段停车，并设置安全标示。毕竟雾天高速路上停车，可不是闹着玩的。● &编后语：雾霾时，道路能见度低容易引发交通事故，卡车之家提醒广大卡友行车时千万要减速慢行、使用雾灯、保持安全车距，不要埋头赶路。另外，空气质量也明显降低的同时，大家在外出时也可尽量带上口罩，保护呼吸道系统。（文/甄海波）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]都是他妈小车惹的祸他说的应该不是甘肃人 是甘肃的收费站是啊有必要吗山西吗山西人黑暗打死我也不信记得去年省道上下这雪路结冰一个台小车翻车，一个差点人家毫不犹豫的过来帮忙推车啥的为了RMB开小车的始终还是不相信、一出事故受伤的总是小c山西货车都不超载 我看交警怎么推卸责任我能说两句吗？艺高人胆大，小车见缝隙就超车，堵车就上紧急车带超车。为什么不封闭高速，汽车之家都成了车黑之家车托之家了。你有一句说的不好立马问候你全家。。。。。。。
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惊爆大众老总车祸现场图片！
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今日，有网友在中国汽车网网论坛上发布了疑似现场照片：“我有途观7.17的照片，那天刚好路过。事发估计10分钟我们到的那，途观追尾拉沙子的卡车，卡车开出快20M停的。后门那儿开了，沙子洒了一路，途观着火了！旁边的人说里面有3-4个人，旁边还有一辆途观，看样子是搞活动，挺惨的！开慢点吧，出事什么都晚了，逝者安息！”&&&&&&&&&7月19日上午，上海大众总经理刘坚等4位汽车人因车祸离世成为各大汽车论坛关注的焦点事件。大家在为上海大众痛失两员大将感到惋惜的同时，网友也开始探究、追问甚至质疑事故细节。疑点一：出事途观何以开到220公里/小时？　　据知情人透露，刘坚等参加的是上海大众组织的第八届E沙龙活动。按计划，该活动在17日自驾体验“敦煌-嘉峪关-张掖”路线，18日再从张掖开往兰州。事故发生在酒泉境内，当时刘坚等人驾驶一辆上海大众的新车途观，与一辆运送土石方的汽车相撞，车上四人全部遇难。有媒体称，车祸发生时，刘坚等人驾驶的途观时速达到220公里。　　途观设计最高时速200公里/小时，出事的途观车速何以开到220公里？这成为众多网友质疑的焦点。网友“汉法”发问，“如此高速行驶，上海大众总经理没有阻止？”网友“狗不吃屎”说，“汽车公司老总不会不知道交通违章的危害吧？”　疑点二：人为驾驶还是汽车质量原因导致车祸？　　据称，事发地点在敦煌去往瓜州的路上，距离瓜州收费站有2公里，而且撞车后发生了爆炸。网友“阿汤猫”对这个细节也提出了质疑，“在快到收费站2公里处和一个拉土车相撞，常理应该是追尾。拉土车至少跑60公里吧，其实我们常见的拉土车一般车是追不上的，各个都是飙车高手。如果是140追尾个60公里时速的拉土车，全车遇难，这让人对途观的安全性不得不刮目相看啊！”　　车上的安全气囊等装备是否对乘员起到了应有保护作用？网友“redinsz”称，悲痛之余，不禁要问，是意外还是人为还是汽车质量问题导致的事故？网友“真实人生”表示，在悼念逝者之余，也要问——谁是司机？怎么开的车？难道汽车就如此不堪一击？　　而更多关于此次事件的报道，上海大众方面表示，目前一切消息均以新华社发布的内容为准，公司方面不会再公开发布任何消息。大家也在期待事件调查结果能尽快公布。
[本主题由 天籁好多水 于
11:33:53 最后修改]
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距离收费站两公里处，追尾拉沙车？当场爆炸?让人咋都不会不联想到汽车质量问题！这车刚上市还去看一下实车，觉得轮胎尺寸不太配套，现在对这车更是刮目相看！速度从60迈加到80迈，直至100迈、120迈……突然，前方视线里出现了一辆车，大脑告诉你：“不好，要追尾了！”右脚立刻从油门换到刹车。以为天下太平，哪知车祸还是发生了。为什么？有一个原因你可能怎么也想不到——高速行驶时，大脑作出反应需要1.5秒，你虽然很快作出刹车或变道反应，但还是滞后了。明明踩了刹车，还是撞上去了日上午发生在京珠高速潭耒段的一起4车追尾事故就是这个原因造成的。当日上午10点10分左右，满载活鸡的豫H75129大货车行驶到该路段由北往南309公里处时，由于速度过快，与牌号为豫U04495的大货车刮擦后又撞向豫A65728，致使豫A65728又与前面一辆大货车追尾。在现场勘查事故的新塘中队民警刘全介绍，豫H75129驾驶员采取制动措施不及时，是事故发生的主要原因，要负全部责任。为什么明明发现了前方有险情，还是没能及时制动呢？省交警总队相关专家介绍，当高速驾驶时，把人眼看到的信息传递给大脑，大脑再向肢体传递指令需要1.5秒的时间——这个1.5秒，是少有人知道的追尾原因，也正是很多司机懊恼“明明踩了刹车，为何还是撞上去了”的原因所在。8&W6&h;&p'&L&&t-&Q*&U3&?时速100公里时，1.5秒已经开出40米，车子停下还需更长的距离，也就是说，驾驶员的实际安全刹车距离是：1.5秒X100公里/时+刹车后的滑行距离。另外，汽车的操纵性取决于四个轮胎的触地面积，但是汽车的速度越高，轮胎的触地面积越小，甚至只有四指宽的轮胎接触地面，其操纵稳定性可想而知。&&N0&d4&R!&O有多年开车经验的何先生这样描述他对“1.5秒”的感受：“高速上，那些大货车速度是比较慢的，可能也就顶多60迈、80迈的样子。有一次在高速公路上，发现离货车近了后我立即减速，还是差点撞上，离货车大约只有10米不到了，幸好后面近距离内无车，变道才化险为夷。当时也是没怎么明白究竟，后来知道了这个1.5秒，那以后，我再不会跟在货车后了，跟前车的距离也都会增加几十米，就再也没有这种惊魂时刻了。”按照相关规定，时速100公里时，与前车的距离应该保持在100米以上。而如果时速低于100公里，与前车的距离也应维持在50米以上。另外，高速路上每隔一段距离就会有车距确认牌，可以确认与前车的车距。设置这些路标其中一个目的就是起警示和提醒作用，因为高速路上参照物单调，司机往往容易形成视觉疲劳，从而放松警惕，在麻痹大意的情况下也容易发生车祸。
Re:[天籁好多水,2楼]&再好的车车也禁不起和土方相撞啊！鸡蛋砸石头！！
安全驾驶的警钟必须长鸣!遵纪守法的要求必须常提!
Re:[只买自己喜欢的座驾,4楼]&以下是引用&只买自己喜欢的座驾&于&09:12:57&在4楼的发言：&安全驾驶的警钟必须长鸣!遵纪守法的要求必须常提!
途观面市后，加价、套餐、定金、饥饿销售引发诸多拥趸谩骂和诅咒，刘坚是被诅咒致死的。
中国的高速公路很乱，出事是很正常的，不出事才不正常呢。本月中旬出再次出差山东，沿途所见车祸频发，而且还到处修路，双向二车道就变成双向单车道了，有时只能跑40公里的时速，有时因为修路拥堵还停滞不前，大货车大部分还算可以，小部分司机把货车当飞机开啊，哪一次出行不受惊吓啊？
爱卡北京分会途观最新事故照片跟贴已经有800多了。
不知道真假的交通队事故结论是拉土车负次要责任。
再发车祸现场图片很明显，拉土车突然左转，估计连转向灯都没打，途观驾驶员处理不当，追尾了。至于当时拉土车有没有打转向灯，肯定无从判定，所以拉土车是次要责任！但是看车的变形程度，估计时速120-130左右，达不到220.真要是220的时速，我估计车早散架了，四个轮子都在百米开外。神车党估计又要吹嘘，车速220，还能保证车撞击后不散架，说明这车安全性真的高啊！致死的原因应该是涡轮爆炸燃烧所致，咱咋就死活不信，你坐在个炸弹上，你还安全？
沙土车左转弯，途观车刹车不及追尾。燃烧又是怎么发生的？当时车速究竟是多少？是谁驾的车？疑问多多啊！
Re:[只买自己喜欢的座驾,10楼]&以下是引用&只买自己喜欢的座驾&于&10:46:15&在10楼的发言：&沙土车左转弯，途观车刹车不及追尾。燃烧又是怎么发生的？当时车速究竟是多少？是谁驾的车？疑问多多啊！
如果最后一直不公布驾驶员的问题，我估计就是刘总自己亲自开的车，专业驾驶员一般不会在这样的路况上发生车祸！拉土车的备胎都被他给撞下来了！
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海吃海喝找海哥
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当上帝要召你去时，神仙来打救也没用的！
Re:[天籁好多水,12楼]&以下是引用&天籁好多水&于&10:49:40&在12楼的发言：&Re:[只买自己喜欢的座驾,10楼]&以下是引用&只买自己喜欢的座驾&于&10:46:15&在10楼的发言：&沙土车左转弯，途观车刹车不及追尾。燃烧又是怎么发生的？当时车速究竟是多少？是谁驾的车？疑问多多啊！
如果最后一直不公布驾驶员的问题，我估计就是刘总自己亲自开的车，专业驾驶员一般不会在这样的路况上发生车祸！拉土车的备胎都被他给撞下来了！
同意！此车下线后，一直未进行过极限试车，这次去酒泉，顺便试试。假如没出事，估计刘总在甘肃的营销推广会上，会有一番关于途观高速上演绎时速220公里如履平地、稳健无比的慷慨演说……
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
安全第一，逝者安息！
其实，上海大众也清楚，现在闭嘴是最好的选择。也能欲盖弥彰。但是，他们也就是憋不住。因为有屁，那是一定要放的。结果就是越描越黑。唉，没想到描绘的那么神的车，竟然把它的东家一起打包带走了。噢，大众家的。你们再忍忍吧。明年的这个时候就没有人再提起它了。只要你们教会你的神迷们不要到处去喷粪。那就没有人会触及你的伤痛。
顶，哈哈，神车，太牛逼了
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　　在进行底盘部分的检查之前，我们先用一张图和大家简单介绍一下在底盘部分要重点进行检查的部分，从前到后的顺序分别是：前防撞梁、吸能盒、前纵梁。详情请看下图：小结：　　如何判断一辆车的前部受到过严重碰撞，我们要遵循从外到内、从前到后的顺序，比如上面为大家分享的方法，首先，我们需要对发动机舱内的各种固定螺丝进行检查，任何的位移、或者螺丝更换的痕迹都是受到过撞击的依据。随后我们需要将车辆升起来，通过观察车辆防撞梁、吸能盒的漆面情况、有无褶皱、补漆的痕迹来判断车辆头部的受损程度。　　当然，目前不法二手车商的修复技术越来越高明，尤其是那些遭受重大事故的车辆，商家往往会对车辆的纵梁、A柱、B柱及C柱进行重新焊接，这时我们再用一般的方法就不易观察到了，那怎么办？我们继续往下看，◆& 案例二：A柱、B柱、严重受损车辆　　当然，对于像是A柱、B柱、C柱受损的车辆而言，我们还可以通过对它们的漆面情况、和有无修补痕迹来进行判断，如果车辆在以上部位发生了形变或修补痕迹，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样，就有可能被修复过了，这样的车辆即使经过再好的修复技术，也不可能恢复到原厂的状态，会严重影响我们行车安全的。◆& 案例三：拼接上的“车屁股”。小结：　　对于结构部件发生过重大损伤并且被修复的二手车，目前来看还是有办法进行鉴别的，目前有部分专业的二手车机构已经有了相应的检测仪器，它自带的探头可以检测出车辆各结构部件之间的间距及差异，它会根据车型的原厂数据来检验车辆的纵梁、前后防撞梁之间的各种对应间距，以此来判断车辆结构部件是否存在错位，如果存在误差值之外的间距，则可判定该车的结构部件进行过修复或更换。在接下来的内容中我就将为大家简单介绍一下这种检测仪器。●& 有什么办法可以辨别高难度的事故车？　　毕竟不是每个人都拥有辨别事故车的能力，为此编辑也走访了地区的几家专业二手车机构进行了解，目前多数店家在车辆检测方面还是有着比较严格的标准的，最简单的就是上架子检查，这种方式虽然比较原始，但其还是比较有效的，对于大多数事故车而言均可顺利的识别。　　当然，这样的操作方式有一个弊端，就是对于机修工人的经验要求较高。有没有更科学有效的办法？当然有，下面我们就一去二手车机构中了解一下。　　针对这种问题，我们了解到目前已经有个别店家引进了相应的专业仪器来解决，它可以对车辆底盘的二十多个位置的数据进行采集和测量，然后用这些数据和车辆的原厂数据进行比对，通过这种方法可以准确的判断出车辆的结构部件是否被维修过或者更换过，像是之前介绍的那些A柱、B柱修复的车辆，在面对这套系统时就难逃法眼了。　　另外，编辑向店家了解到，这台仪器的数据会不定期的进行更新，目前该仪器可以覆盖大约95%以上的进口车，而对于国产车而言则是70%左右，国产车覆盖率较低的原因在于目前很多国产后的车型均为加长车型，所以会产生数据上的差异，不过目前店家也在积极更新数据，以便尽早实现覆盖更多车型。
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