全顺新世代全顺加油门冒烟车底冒白烟

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-26 04:45 标签： 新世代全顺加油门冒烟
本帖最后由 张凯挺 于 06:38 编辑

一客户單位的一辆新全顺进厂报修怠速高有时候1500，有时候3000转


上车启动发动机怠速3000转，然后慢慢降到1500左右就不下了了故障灯亮在那里，驾驶員说这个灯以前怠速正常的时候也亮的
拿车博仕V30检查，进江铃汽车没新世代全顺加油门冒烟全顺选项到办公室电脑看了一下江铃有升級软件，升级了一下进新世代全顺加油门冒烟全顺，里面只有柴油版的和其他各个系统。
不管了进柴油系统看看，能进去读故障碼，系统正常数据流全是不准的。进美国福特一个都进不去（后来想想可能电脑没升级），然后就是点各个德尔福联合电子之类的系统乱进了一下，没有一个能进去的后来试试长安福特，福克斯能进去了，读出3个故障代码（如图）
当时也不确定故障码的真实性試验的故意拔掉2个传感器，再测确实能测出来，心中一喜清楚了故障码，再读只剩下P1000这个了，福特车好多都有这个故障码（运行起來没故障的）第一个故障码是三元催化器老化了，不会影响怠速的第三个是关键，节气门因为某种原因被迫限制怠速
看了一下数据鋶，水温、油门踏板、进气压力温度、节气门传感器、氧传感器之类的都能正常变化第一次搞这个车，也不知道节气门开度标准是多少
诊断仪上面有个复位学习功能，试了一下还是怠速高，断电瓶（电瓶有两个都装在主驾驶座位下面）试了还是一样，看来没那么快解决问题先叫驾驶员回去
冷静想了想，怠速高要么是控制系统没匹配，要么是哪里漏气还有其他传感器异常数据。
拆了进气门进气管用手堵住了，发动机转速略微下降这下知道了，肯定节气门后方有漏气
看了下进气歧管，上面有3跟管子分别是碳罐，空调真空管刹车真空管，拔了手堵住怠速没变化，发动机舱很小后半边看不到，就在准备拆进气歧管的时候想到应该还有根曲轴箱通风管嘚，然后仔细找了在最后面的下方发现了它，手堵住怠速立马就正常，把车开上地沟在车底看了半天看不到管子，用手升进去摸沿着管子摸到了在缸体上有个曲轴箱通风阀，上面的管子掉了把它插紧了怠速就正常了。固定好管子试车正常了。
后来看了一下数据鋶怠速时节气门在2度左右。

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