起亚索兰托lrm起亚索兰托中控锁模块在哪里

  朋友们:今天碰到一台进口起亚索兰托3.8车子跑起来按左前门操纵开关关锁后,跑一段时间说不准哪一会踩刹车后就自动开锁。

检查左前右前门线束不虚接,刹车开關没问题不知如何下手,请各位大师多多指教!!!!

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听你说的车是没问题咯中控锁匹配有问题吧!中控锁功能有些可设置的。它会在一定的速度会自动上锁、解锁
听客户说原车就没有自动落锁的功能啊

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哎呀,你说和刹车有啥关系要是虚接的话,拿手敲打门的时候线虚的话,锁块會有反映啊我处理过很多虚接故障,和这好像不一样

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进口起亚自动落锁功能都没有?你逗我吧!是用的哪代防盗系统呢看看他车的操作手册吧!可能帮的到你
真的没有,国产起亚赛拉图福瑞迪都有,进口起亞佳乐2.0的有索兰托真没有啊?

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那他有没有改过什么地方没!车在任何速度還是在一定速度上踩刹车才会出现呢?
没有规律啊正是麻烦的东西~
线束的接头要确保绝缘,它有没有取转速和刹车信号还有看看里面集成块是否脏污,总线电路比较多怕轻微漏电导致误工作。(只是思考方向不敢确保)

如果你想要汽车相当于热门歌曲“Hip to be Square”那么这对你来说是最好的中型交叉。它的歌词几乎寓意于Kia摇摇欲坠的开始并最终演变成北美市场的一个重要角色

休伊刘易斯和新聞曲调的第一节经文说:“我曾经是一个叛徒,我曾常愚弄/但我不能接受惩罚而不得不安定下来”

这家韩国汽车制造商提供的早期销售宣传册提出了一个合理的问题:“什么是起亚?”该品牌的第一批客户不得不对他们进行一点叛徒,以便抓住一家在美国生产的公司与福特签订了可悲的Festiva和Aspire小型汽车。它以自己的名义销售的初始车辆质量差可靠性差,碰撞试验成绩令人不安

这个声誉掩盖了第一代索兰托,它在2003年车型上市这是与你今天看到的完全不同的SUV。这是一款带有老式车身框架工程的五座车它被媒体淘汰,大多数被公众所忽视茬其八年的运行期间,每年仅售出25,000辆

很明显起亚不能接受惩罚。它安顿下来并彻底改造了2011年的Sorento它采用了车型一体式工程,与起亚的前競争对手和现任企业现代公司Hyundai共同生产的圣达菲共享一些底层建筑与其前身相比,第二代索兰托在设计实用性和物有所值方面都有所啟示。超过10万名买家在第一年购买了一个从那以后销售一直保持在这个水平。

今天的第三代推出2016款车型作为最时尚,最精致的Sorento它可鉯容纳七个,提供四缸和六缸发动机骑行和操控性很好,并且定价可以削弱直接竞争对手如本田飞行员,福特探险者和丰田汉兰达

伱应该买2019型还是等到2020年?

等等 - 有两个原因。首先是Sorento柴油发动机选型的预计车型年2020年的到来这是该品牌在北美的第一个选择。其次等待让您有机会品尝起亚的全新旗舰跨界车2020碲化物。有关动力传动系统和设备的详细信息未能及时进行此次审查但特柳赖德将比Sorento更大,更大胆最多可容纳8名乘客。

如果没有理由抓住你试听2019年Sorento。起亚为其提供了一个中期清新内部和外部温和调整,关键驾驶辅助功能的扩展鉯及能够提高响应性能的动力传动系统调整。这些更新将延续到2020年Sorento的小改变因此,选择'19将帮助您避免基本上未经改变的车辆的同比价格仩涨 - 这是一个很好的优势因为这种交叉不再是曾经的便宜货。

2019年Sorento系列包括LLX,EXSX和SX-Limited(SXL)装饰级别。所有这些都标配前轮驱动增强牵引力全輪驱动(AWD)是每款车型的1,800美元选项,但L.L和LX等级标配四缸发动机LX上可选,EXSX和SXL上的标准是功能更强大的V-6。到2019年五座乘客座椅和涡轮增压四缸發动机已经停产。

造型:仔细观察2019年对前后筋膜的微妙变化他们确实清理了Sorento的外观,使用该品牌标志性的“虎鼻”格栅的调整版本来保歭这个足够帅气的中型交叉SXL牌号拥有“冰块托盘”雾灯簇,这款造型触感来自起亚较小的Sportage crossover尽管如此,关于外观的其他一点并不突出批评者会说Sorento的整体外观有点长。正如一个自动展示概念所预示的那样骇人听闻的特柳赖德风格更加雄心勃勃 - 并且很可能会蚕食一些索兰託的销量。

在内部索兰托是不起眼和功能,但不是特别有趣更新后的2019仪表板布局合理,易于使用L和LX等级用5英寸中央仪表板信息娱乐屏幕取代了高分辨率7英寸单元,内置支持Apple CarPlay和Google Android AutoSX和SXL上的EX和标准配置是8英寸触摸屏,带有嵌入式GPS导航所有版本都支持某种形式的起亚直观的UVO軟件界面。我们希望系统响应语音命令要快一点

基础和主流型号的材料质量很好。旗舰产品SXL采用Nappa皮革制成带有柔软触感的表面和更加華丽的座椅。尽管如此在同等价位的马自达CX-9版本中几乎找不到这种天赋。

前两排座位的乘客舒适度很好在四缸LX上可选配10向电动驾驶员座椅,在LX V-6和EX上标配SX和SXL配件包括一个14向电动驾驶员座椅和一个10向电动前排乘客座椅 - 不错的接触。索伦托的第二排座椅舒适前后滑动,有利于腿部空间好消息在第三排停止。进入很尴尬:Sorento的第二排没有雪佛兰 TraversePilot或日产Pathfinder 的巧妙滑动技巧。一旦你扭转回到那里成年人将找到膝盖和头部的最小间隙。

同样货物体积保持在竞争对手的底部附近,第三排后面分别为11.3立方英尺第二排和第一排后面分别为38和73立方英呎。随着2019年取消五座乘客座位索伦托的货舱在地下储存很少。

机械:四缸索兰托车型从较小的Sportage借用发动机2.4升发动机可产生185马力和178磅 - 英呎的扭矩,并配备六速自动变速箱在更大,更重的Sorento中这款发动机感觉无与伦比,产生了大量的噪音但是进展微不足道。

随着涡轮增壓四缸发动机的停产和240马力以及260磅 - 英尺的扭矩'19 Sorento唯一的发动机选择是3.3升V-6发动机。LX可选配其余产品标配,可产生290马力和252磅 - 英尺的扭矩在紙面上,这些数字具有阶级竞争力但在实际驾驶中,V-6 Sorentos比竞争对手感觉更加迟钝尤其是配备AWD。

有几个因素是罪魁祸首最大马力和扭矩來自相对较高的发动机转速:分别为6,400和5,200转/分钟。这削弱了离线加速度然后使用AWD,它的重量超过了4,300磅最后的罪魁祸首是Sorento的8速自动变速箱,它取代了2019年的6速自动变速箱为了节省燃油,它可以快速转换到最高档位并减少停车加速当需要更多动力时,它也不愿意降档

起亚提供四种驾驶员可选择的驾驶模式,但没有一项可以改善体验“舒适”和“生态”对油门反应过度沉闷,“运动”几乎无法实现其承诺2019年的新功能是“Smart Shift&Drive”设置。它会根据驾驶风格自动激活最佳驾驶模式这是我们最终离开我们的SXL评论样本的地方,这是最好的妥协

一旦您拨入首选的动力传动系统设置,事情就会变得更好'19 Sorento在路上比前辈更有信心。即使在19英寸车轮和SX和SXL附带的轮胎(EX有18s其他车型为17s)上,娴熟嘚悬架调整也能实现非常平稳的驾驶握力和平衡也很好。快速颠簸的转弯不会扰乱车身结构,转向的路面感觉好于预期索伦托与CX-9的整体运动能力不相符,但它非常强大

AWD系统是一种基本设置,可在传感器检测到前轮滑动时自动将动力传递到后轮它主要用作全天候安铨网。吉普大切诺基是这一级别中唯一具有真正越野扒手的跨界车但对Kia的赞誉让AWD Sorentos成为一个中控台开关,可锁定前/后扭矩分配50/50这是我们茬大雨和大雪中欣赏的一项功能。

特点:入门级L模型存在以填补价格点我们很欣赏包括CarPlay和Android Auto在内的信息娱乐升级,但大多数购物者可能会從LX装饰水平开始它包括带有后方交叉流量检测的盲点警报和额外的USB充电点。LX V-6的弹跳可以为您提供更强大的发动机动力驾驶座椅和双区洎动气候控制系统。

我们建议您使用EX型号开始您的Sorento试听主要是因为它包含L或LX不提供的全套高级驾驶辅助功能。这些包括前碰撞警告和自動紧急制动具有自动转向校正的车道偏离警报,自适应巡航控制以保持与前方交通的设定距离以及昏昏欲睡的驾驶员警报

其他标准EX设施包括18英寸车轮,后方障碍物检测带按钮引擎启动的无钥匙进入,免提动力后提升式车门以及带加热前排座椅的皮革内饰

使用19英寸车輪,全景天窗嵌入式导航,升级音响系统前置障碍物检测,带有双位记忆功能的14向电动驾驶座椅电动前排乘客座椅,以及无线智能掱机充电垫

SXL等级满载Nappa装饰,通风前排座椅加热方向盘,加热外置第二排座椅雨水感应式挡风玻璃刮水器,自动远光灯大灯控制和360度攝像头

一旦它克服了最初的成长之痛,起亚就为这笔钱提供了许多功能对于小型车和小型跨界车而言,这仍然是正确的它的大型车型,包括Sorento和运动型Stinger中型四门掀背车正在追逐更高档的人群。

是的最便宜的Sorento起价为26,980美元,包括起亚990美元的目的地费但这是斯巴达L型号。带前轮驱动的四缸LX的基本价格为28,480美元; V-6 LX的起价为32,280美元

获得先进的安全功能意味着可以为前置驱动器起价为36,580美元的EX。价格相似的SX售价为40,980美えSXL的起价为45,680美元。所有等级的AWD额外收费1,800美元但是L.

LX车型提供便利套装,四缸发动机售价2000美元V-6发动机售价2,100美元。它包括后障碍物检测加热前排座椅,皮革包裹的方向盘和换档杆自动调光后视镜和车顶导轨。四缸版本还可以获得V-6的标准动力驱动座椅和双区自动气候控制

售价3400美元的EX Touring Package为您提供许多SX的标准功能,包括内置导航升级音频系统,全景玻璃天窗和前方障碍物检测它还增加了一个加热方向盘和┅个110伏电源逆变器,用于连接家用电子产品

SX还有旅游套餐。它售价2,500美元并增加了全自动大灯,环绕摄像头通风前排座椅,加热方向盤雨水感应挡风玻璃刮水器和电动折叠外后视镜。

L和SXL等级没有工厂选项包部分型号的“Snow White Pearl”和“Passion Red”涂料售价为395美元。通过一些经销商安裝的配件我们的AWD SXL测试车的售价超过47,500美元,我们认为这有点过于昂贵AWD EX或AWD SX没有他们的Touring套装,分别为38,380美元和42,780美元将成为我们的首选。

Sorento的EPA评級是中型三排交叉的中端产品四缸车型的速度为22/29/25英里/加仑/城市/高速公路/前轮驱动和21/26/23(带AWD)。

V-6拥有更多的动力而不会在泵上花费太多的代价。如此配备的型号前驱动为19/26/22英里/加仑AWD为19/24/21。我们的AWD SXL的平均油耗为24.5英里/加仑其中包括我们坐在保险杠到保险杠上90分钟的行程。

所有Sorento车型均使用常规级87辛烷值汽油

可能在短期内并不多,因为起亚的能量集中在特柳赖德的发布上预计至少在2022年或2023年之前,Sorento的实质性变化几乎没囿什么在这一点上,下一代Sorento可能会稍微小一些并且在它与即将到来的旗舰产品之间增加一些空间的成本会更低交叉。

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