吉利帝豪GS1.8L,运动型在菏泽吉利4s店里多少钱提车？标配大概算算保险总共下来要多少钱？_百度知道仕说 关于帝豪GL的五个问题：单车杀入轿车前十...
会员ID：驾仕派 男 31岁 时间： 13:59:39
仕说 关于帝豪GL的五个问题：单车杀入轿车前十...
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Jackie LXX。车型：吉利帝豪GL上市时间：价格：7.88万元-11.38万元（1.8L车型车企补贴3000元购置税）可买指数：80%对于帝豪GL的价格其实并没有太多悬念，毕竟同平台的兄弟车型帝豪GS早已上市，因此无论是价格还是配置都不会让人意外。我在上市后去浏览了一圈帝豪GL的论坛，发现论坛也有一些不同声音，比如“9.58万的GL和10.69万的英朗，吉利太自信了”、又比如“7.88补贴三千，不如加七千买现代朗动低配裸车”，似乎还是有部分消费者对于这次吉利的集大成之作并不买单。或许在他们看来，合资品牌所具备的一些品牌优势，超过了产品本身所提供的优势点。这时候我回想起吉利几位高管轮番在帝豪GL上喊出的目标——帝豪GL就是要打破合资轿车前十位的垄断。而更让人意外的是，吉利给出了一个如此高的目标，却并没有用自主品牌一贯的低价策略，相反，帝豪GL把主销车型定价到8万元-10万元区隔，这已经达到了福睿斯、朗动、朗逸、英朗等车型的价格线。显然，同样价格下，是买合资轿车还是买自主品牌车型，这是吉利给消费者的一个难题，而吉利敢于出让消费者做这个选择，也看得出吉利现在的自信心是多么的充足。由于产品本身我们已经做过体验、盲测对比等，所以我们也不再赘述，我们选择用五个问题来讨论帝豪GL上市后的前景和目标，帝豪GL对吉利的重要意义以及消费者所关心的选择问题。1、帝豪GL和新帝豪是不是两代同堂？帝豪GL和新帝豪虽然都有“帝豪”二字，但是在吉利方面看来，这两款车并不是我们所熟知的“两代同堂”的策略。“帝豪GL和新帝豪是两款完全不同的车，无论是工艺品质、底盘、用料、工程设计都是不一样的，所以并不是像其他合资车企把两代车型放在一起卖，”吉利汽车销售公司副总经理、负责轿车产品的宋军这样回应。他说，帝豪GL和新帝豪完全面向的是不同的细分市场，一个是自主品牌擅长的6万元级家轿市场，一个是全新开拓的高端A级车市场，所以并不会有谁影响谁的问题。据他说，帝豪GL其实也可以用其他名字，但是吉利最后还决定要把它放在“帝豪”这个车型品牌下面，形成一个全新的车型家族。“‘帝豪军团’的概念和朗逸家族其实并不太一样，帝豪军团更注重整个A级车市场的横向扩张，并不只是局限于一款车型的衍生。所以你们可以看到，我们有帝豪GL，也有类似于奔驰GLA的帝豪GS，还有新帝豪、帝豪EV，今后还有HEV、PHEV。我们看到的是整个A级车各个细分市场的需求，我们集中力量先打造一个车型品牌。”宋军强调。2、帝豪GL的卖点是高配置吗？很多人会问，大家价格都是10万级别，那么帝豪GL凭什么和合资产品争市场呢？然后拿到配置单一看，哦，帝豪GL同价位的配置很高，全系标配无钥匙进入/启动功能、四窗一键升降、自动大灯、自动恒温空调、电动调节外后视镜（带加热功能、LED转向灯）、6个扬声器等等，高配更有主动安全系统、ACC自适应巡航等等，所以帝豪GL就是卖高配置咯？实际上，这个问题的答案并不是看上去那么简单。用吉利官方的定位来说，帝豪GL是一款“高质感中级车”，帝豪GL真正的卖点是“质感”，是超越同级合资车型的品质感、工艺、材质和体验，而不仅仅是高配置。吉利要堆积配置、比拼性价比哪里是比亚迪、众泰这类车企的对手，因此吉利提出高配置不等于高质感，帝豪GL打造的是越级的质感体验。负责帝豪GL研发的负责人杨大成就举例说，工艺方面，帝豪GL在车辆的缝隙控制上做到了比日韩系竞品更好的程度；而配置上吉利不仅仅是搭载预碰撞系统，而是提出了“安全识别圈”理念，将驾驶的安全感也纳入其中。另外，他还说，帝豪GL还提出了深潜级静音技术和“生态净化舱”理念，在NVH和车内健康舒适驾乘感受上都是超越同级车的，这些其实都不是在配置清单上可以体现出来的。“举个例子，帝豪GL在工艺上采用低气味、低VOC、低挥发性的材料和环保工艺，同时有效隔绝空气污染侵入、在空气再生环节，利用负离子释放技术来改善车内空气质量，这些都是同级车达不到的，”吉利尽量在这些细节上的优势传递给每一个买家：“无论谁坐进车内触摸到皮革材质，还是呼吸车内的空气，我们都有信心让消费者看到吉利的用心之处，这些细节才是帝豪GL的底气所在。”3、帝豪GL进入前十的目标可行吗？在帝豪GL的发布会上，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧就明确的表示，目前轿车市场上新帝豪虽然是自主品牌车型里数一数二的，但是却都没有能够进入轿车销量榜的前十位，而且也没有一个自主品牌可以进入到轿车的前十位。所以，吉利为帝豪GL设定的一个目标就是要成为轿车销量前十的车型。事实上，我们可以注意到，8月份轿车销量前十的车型中销量最低的也有1.9万辆，并且还是挂着大众的标，其余九款车平均的月销量都是在2万辆左右，最高的朗逸可以达到月销4万辆。因此，帝豪GL许下要冲进轿车前十的目标，并且吉利方面私下表示，这个前十并不是偶尔徘徊在第十位，而是要稳居前十，至少的是七八位，甚至更高点。即便在驾仕派这样对吉利很熟悉的人看来，这个目标不仅仅是困难而已，而是非常困难。你以为是包含现在已经月销一万三、一万五的新帝豪吗？吉利说不包含，这个前十完全是帝豪GL一款车。那么到底吉利有什么样的信心来支撑帝豪GL可以冲击前十呢？这个答案我觉得产品力可以解释一部分，另一部分则是吉利当前的势头——现在吉利品牌稳步向上，早已摆脱了早期廉价低质的形象，而博越、帝豪GS打下的精品车3.0的特征卖点现在可以在帝豪GL上集中爆发，毕竟中国消费者普遍买涨不买跌。当然，从销量数字上分析，如果连朗动、桑塔纳、捷达这样入门中级车卖到10万都有人愿意消费，那么价格接近、配置丰富、品质感高出几级的帝豪GL又凭什么不能吸引到这些卖家呢。从某种程度上看，最喜欢消费这些车的人群集中在三四线城市，而这群人更看重中的是面子因素，帝豪GL这样的产品放在三四线市场完全可以做到“吊打”。再加上帝豪GL在一二线城市也可以找到消费人群，所以冲击两万辆也并不是想象那么困难。当然，吉利汽车销售公司总经理林杰也说，产能对于帝豪GL是现阶段比较大的问题，临海工厂的月产能到年底前就只有2万辆左右，这里还要生产帝豪GS，所以在帝豪GL实现一个大目标之前，一个小目标就是年内过万辆。4、帝豪GL哪款最值得买？值得关注是，吉利用帝豪GL争取中高端市场的目的很明显，这一点从自动挡车型占了四款就可以看出来。一位业内人士告诉驾仕派，现在年轻消费者对于十万级别自动挡车型的需求是超乎预期的高，自主车企要想在销量上有所突破，必须要从以前只卖手动挡车型转变到现在手动挡、自动挡车型各半的分配比例。从帝豪GL的配置来看，虽然说是丰俭由人，低配车型也拥有丰富的标配，但是高配车型的性价比更高。比如吉利在入门级车型上就没有配置车身稳定系统、电动天窗、更好的车内材质，仅仅是满足够用这个条件。而一旦价格上一个台阶到了8万元级别，则是全系标配电动天窗、皮质座椅、胎压监测、中控大屏、GPS导航等等，工艺材质上也有了INS模内嵌膜金属拉丝饰板、软质搪塑仪表台，品质感和性价比十足。可是吉利依旧希望更多的争取10万元以上级别的用户，所以我们看到次顶配车型就用了主动安全配置、ACC自适应巡航、真皮座椅等等，这些对于购车资金宽裕的用户来说性价比十足，特别是你在合资竞品上花再多钱也换不来。因此和上次推荐帝豪GS时内饰，我们很建议消费者直接买10.78万元的次顶配车型，假如是在手头紧张，那么8.58万元的1.8L+6MT精英型也是远比买什么桑塔纳、捷达更合算。5、帝豪GL和帝豪GS怎么选可能也有一小部分消费者会纠结于到底是买帝豪GL好，还是买跨界SUV风格的帝豪GS好。就驾仕派来看，这两款车侧重点不同，帝豪GL更突出内饰豪华感——虽然两款车内饰营造水平一样，但是由于坐姿和视野的原因，加上车内氛围质感上佳，你会觉得帝豪GL更符合家用舒适，这也是为什么吉利定下了轻奢基调的原因。而帝豪GS则更强调年轻人喜欢的运动风格，在底盘调校还是偏硬朗，车身视觉宽度更有力量感。另外，仔细分析两款车型的售价你会发现，吉利依然是把帝豪GL作为这个级别的旗舰车型，11.38万元的价格高于帝豪GS顶配车型的10.88万元。但实际上主要区别是把帝豪GS上需要选配的GSG智能启停系统和G-Netlink 智能车载系统直接放在了配置单上，也就增加了5000元；而10.88万元的帝豪GS顶配对比10.78万元的帝豪GL次顶配，这1000元的差距主要在于帝豪GS是18寸轮毂和全景天窗（可是不能打开），其他配置几乎完全一样。驾仕总结：所以总结一下就是，如果你是90后，对于后备箱空间的组合性要求没么高，并且也想有浪漫方式，那么可能帝豪GS更适合你。假如你已经有家庭了，需要一种更加轻松愉悦的驾驶环境，那么选择帝豪GL就更合乎情理——看到没有，吉利就是这样把消费者套牢在了帝豪军团里面。◎ &本文版权由驾仕派所有，侵权必究转载请联系授权长按二维码，即可关注“驾仕派”公众号前沿资讯 原创观点最有逼格的原创型汽车新媒体品牌 &新浪微博：@驾仕派驾仕派现已入驻各大媒体平台汽车之家、今日头条、易车、搜狐、网易界面、凤凰新闻、汽车头条、中华网企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、淘宝达人日均全网浏览量超过1，000，000次版权联系：
评论 ( 444 条评论)
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14:03:13 | 来自
吉利帝豪GL.多少钱可以接受
本人刚学科目二，准备明年买车子，之前看上了博瑞，价格可以接受，但是据说很费油，动力也不是很充沛，所以也一直在观望，其实我就是想买一个好看点的，空间足够就好，省油，没事还可以当滴滴车主。价位还是十万以内吧，都说双离合不好？那我直接买个手动的得了，我在二线城市，早晚会堵车。不知道吉利帝豪GL是不是我的菜。反正相貌我是很中意了，内饰感觉比博瑞好点
引用 膜拜神车党
14:03:13 发表于 主楼 的内容：
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会比帝豪贵点，应该在帝豪GS这个价位左右，
引用 电动车商行
14:06:57 发表于 2楼 的内容：
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入门级应该在8万左右
引用 爱你没商量6-07-13 19:54:08 发表于 8楼 的内容：
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14:05:29 | 来自
引用 膜拜神车党
14:05:29 发表于 1楼 的内容：
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15:07:12 | 来自
接不接受都是个人的事，我只知道GL价格会和GS近似，入门略低于GS低配。不过我对GL无爱。因为外观违背概念车过多。
就喜欢斗车黑和喷子
引用 lovelotuslonely
15:07:12 发表于 3楼 的内容：
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7万起步就可以接受了。
引用 zmu-13 16:29:15 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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18:10:14 | 来自
我以为是多连杆，居然是板车。。。。。。。
生活可以开心，感情不能随便~！
引用 wazjjhzjj
18:10:14 发表于 6楼 的内容：
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22:47:58 发表在 比现款帝豪贵一万吧看好新帝豪1.5L的自动向上版，出帝豪GL好啊，这样有可以吧价格再杀下去点了，但前提是铁牌到手
引用 宅男当家
00:07:50 发表于 10楼 的内容：
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00:44:07 | 来自
15:07:12 发表在 接不接受都是个人的事，我只知道GL价格会和GS近似，入门略低于GS低配。不过我对GL无爱。因为外观违背概念车过多。谁和你说的，GL只是概念车衍生出来的，真正做出概念车，以为会是A＋级别，10万以内？醒醒吧。
引用 Leescar
00:44:07 发表于 11楼 的内容：
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17:36:21 | 来自
8万吧，更好比gs高一点
引用 李殇影
17:36:21 发表于 5楼 的内容：
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7.78-11.98
引用 南陵小林
19:32:43 发表于 7楼 的内容：
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22:47:58 | 来自
比现款帝豪贵一万吧
引用 Califomia5
22:47:58 发表于 9楼 的内容：
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05:54:09 | 来自
00:44:07 发表在 谁和你说的，GL只是概念车衍生出来的，真正做出概念车，以为会是A＋级别，10万以内？醒醒吧。我是f外^。懂帷再U一句，博瑞之於KC，GS之於帝豪Cross，相似度都比GL之於帝豪Concept要高得多。
就喜欢斗车黑和喷子
引用 lovelotuslonely
05:54:09 发表于 12楼 的内容：
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08:34:54 | 来自
05:54:09 发表在 我是f外^。懂帷ＴU一句，博瑞之於KC，GS之於帝豪Cross，相似度都比GL之於帝豪Concept要高得多。外观为毛要一致？你的主观意识就是要概念车，问题10万可能吗？有点逻辑好吧。
引用 Leescar
08:34:54 发表于 13楼 的内容：
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08:37:01 | 来自
08:34:54 发表在 外观为毛要一致？你的主观意识就是要概念车，问题10万可能吗？有点逻辑好吧。呵呵，看来我后段话白说了。
就喜欢斗车黑和喷子
引用 lovelotuslonely
08:37:01 发表于 14楼 的内容：
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16:02:00 | 来自
18:10:14 发表在 我以为是多连杆，居然是板车。。。。。。。还你以为
引用 CYJCCH
16:02:00 发表于 15楼 的内容：
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01:15:20 | 来自
19:54:08 发表在 入门级应该在8万左右应该没有这么贵，入门8万，个人觉得还不如上英朗了
引用 红尘有你-15 01:15:20 发表于 16楼 的内容：
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楼主果断上GL啊 &上钛灰或者白色 &这2个颜色的屁股好看点 蹇雌鹄疵荒敲疵飨
人不犯我我不犯人，人惹犯我，杀之！
引用 心静自然凉豪哥
08:10:35 发表于 17楼 的内容：
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08:52:18 | 来自
现在各大车企都在降价，GL又是走量车，提高品质，提高竞争力，价格不会比现款高出3000，
引用 16-07-15 08:52:18 发表于 18楼 的内容：
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01:15:20 发表在 应该没有这么贵，入门8万，个人觉得还不如上英朗了16款入门级英朗接近10万
引用 爱你没商量6-07-15 21:46:20 发表于 19楼 的内容：
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21:48:39 | 来自
21:46:20 发表在 16款入门级英朗接近10万英朗问过，优惠2万2
引用 红尘有你-15 21:48:39 发表于 20楼 的内容：
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要说最近的动作可真不小，博越、GS和远景的热乎劲儿还没退去，这又搞来了全新紧凑级轿车GL。在见到实车之前，内部跟我说这车尺寸够大，尤其是长度和，另外许多豪华实用配置都是标配，听起来感觉这车确实够唬人的。不过最终新车到底表现如何，光听嘴上说还不够，咱得眼见为实！
注：由于本次提供的是GL的试装车，所以有些细节到量产时预计还会进行改进。关于实拍车型，我们本次拿到的是1.3T自动挡高配车型，另外还有1.8L手动舒适版车型，两者间的配置差异我们也会在文中体现出来。
外观：采用家族最新设计，颜值够高
值得一提的是，的尺寸还是颇具亮点的，除了处于同级上游的2700mm以外，4725mm的长度也是目前紧凑级中少有的。
GL的外观采用了最新家族式设计，目前这套设计在博越、博瑞以及远景身上都已经被采用，看上去给人感觉十分时尚，同时也很容易被接受。从外部配置来看，新车像无钥匙进入、四点式、等实用配置都有配备，综合表现尚可。
2静态体验吉利帝豪GL 内饰精致/配置实在
内饰：精致感很强，配置实在且实用
吉利帝豪GL标准配置（部分）
单区自动恒温空调
四门车窗一键升降（防夹）
多功能方向盘
无钥匙进入/启动
AQS空气控制管理系统
自动挡标配
独立空气净化装置
自动挡标配
电子手刹+自动驻车
自动挡标配
GL的内饰设计十分简洁，同时基本常能触及到的地方全都采用了软性材质，能够给人很强的质感。至于配置，新车拥有像多功能方向盘、自动恒温空调、中控台液晶屏、一键启动、以及四门一键升降等实用配置。另外新车部分车型还配备了PCW预碰撞警告、EBA紧急辅助以及AEB自动紧急功能，综合来看配置方面还是比较厚道的。
3静态体验吉利帝豪GL 内部空间有惊喜
空间：乘坐空间宽敞，储物空间丰富
副驾驶储物箱
前排中央储物格
前排扶手箱内部
前门门板储物格
后门门板储物格
后排座椅中央扶手
GL在空间方面的表现值得称道，当然这也要归功于其尺寸。在身高1.75米体验者的实际体验中，可看出新车的乘坐空间还是比较充足的。另外在储物空间方面，新车的利用率也很高，且各储物格深度和开口面积也都比较合理，满足日常家用没问题。
4静态体验吉利帝豪GL 提供1.3T/1.8L动力
动力：提供1.3T、1.8L两种动力可选
动力方面，GL提供1.3T和1.8L自然吸气两种可选，最大输出分别为95kW/98kW，峰值扭矩185Nm/170Nm。统方面，与匹配的是6速手动或6速双，综合来看新车的动力表现足以满足日常使用。
全文总结：
作为在国内紧凑级轿车市场的全新产品，GL可以说被品牌给予了高度重视，这从其自身的表现中不难看出一二。首先从颜值上来看，新车年轻与并存的设计风格能够符合时下消费者的审美，这点从另外两款&博&字辈儿车型上已经得到了验证。另外在配置上，新车很显然也本着实用为原则。在最重要的空间方面，GL的综合表现也十分可观。综合来看，GL称得上是一款颇具潜力的车型，当然未来如果想让新车有个好的成绩，售价也是非常重要的。
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