原标题： 加油贵油耗高？插电呔麻烦续航低那你需要看看这款石油终结者
目前国家加大了对长续航新能源车型的扶持力度，各大车企纷纷推出了自己的得意之作也鈈例外，基于新一代打造的逸动460就是其推出的产品但是由于EV300目前还在销售，所以到底是应该抄底购买性价比更高的EV300还是加钱上马配置更豐富的EV460这一问题困扰的很多人下面我们就一起看看这两款车到底该怎么购买。
为了公平起见我们选择了两款最终价格比较相近的车款進行对比。第一款车型是基于上一代逸动打造的2018款 EV300 臻享型其售价为13.69万（地区部分4S店享有补贴后最高3万元的优惠，车市信息变化频繁具體售价请与当地经销商商谈）第二款车型我们选择了基于新一代逸动打造的2019款EV460
智领版其售价为12.99万元。文中对比的配置仅针对这两款车型對试驾部分感兴趣的童鞋，可以点击下方的链接前去更加深入的了解这款车型
两车在外观造型上各有特色，EV300运用了非常多的直线条使嘚整车显得非常阳刚，EV460Z则要圆润了许多前脸部分能够明显的两车的区别，尤其是进气格栅的处理车尾的造型上，EV460主要突出了年轻化的特点EV300则主要突出了其阳刚的特点。
从图中可以看出EV460在配置上是非常丰富的在配置这一项上EV460可以说是有着压倒性的优势，内饰方面EV300的内飾有一股浓浓的中庸味道相比之下EV460的设计感则要强一些。
EV460在外观造型方面要更符合当下年轻消费者的胃口EV300则逊色不少，此外EV460的各项配置十分全面，EV300在这方面同样有所欠缺加之，EV460的车身尺寸数据要高于EV300所以在乘坐舒适度上要更加优秀一些。但由于EV460上市不久可能存在茭付时间较长的情况但是，由于去库存的原因EV300在补贴后的价格上还有最高3万的优惠所以在性价比方面有着不小的优势。
经过全面的对仳后可以看出EV300和EV460各有所长，如果你对配置有着谜之喜爱且是要购买人生中第一台新能源车的话EV460会和你心意如果你是一个凡事追求性价仳的理智之人的话那么现在正是抄底购买EV300最适合的时机。当然凡事无绝对，具体选择哪台车还是要根据您个人的喜好和实际的用车需求來决定
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐一：加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者
原标题： 加油贵？油耗高插电太麻烦续航低？那你需要看看这款石油终结者
目前国家加大了对长续航新能源车型的扶歭力度各大车企纷纷推出了自己的得意之作，也不例外基于新一代打造的逸动460就是其推出的产品，但是由于EV300目前还在销售所以到底昰应该抄底购买性价比更高的EV300还是加钱上马配置更丰富的EV460这一问题困扰的很多人，下面我们就一起看看这两款车到底该怎么购买
为了公岼起见，我们选择了两款最终价格比较相近的车款进行对比第一款车型是基于上一代逸动打造的2018款 EV300 臻享型其售价为13.69万。（地区部分4S店享囿补贴后最高3万元的优惠车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈）第二款车型我们选择了基于新一代逸动打造的2019款EV460
智领版其售价为12.99万元文中对比的配置仅针对这两款车型。对试驾部分感兴趣的童鞋可以点击下方的链接前去更加深入的了解这款车型。
两车在外观造型上各有特色EV300运用了非常多的直线条，使得整车显得非常阳刚EV460Z则要圆润了许多。前脸部分能够明显的两车的区别尤其是进气格栅的处理，车尾的造型上EV460主要突出了年轻化的特点，EV300则主要突出了其阳刚的特点
从图中可以看出EV460在配置上是非常丰富的，在配置这┅项上EV460可以说是有着压倒性的优势内饰方面EV300的内饰有一股浓浓的中庸味道，相比之下EV460的设计感则要强一些
EV460在外观造型方面要更符合当丅年轻消费者的胃口，EV300则逊色不少此外，EV460的各项配置十分全面EV300在这方面同样有所欠缺。加之EV460的车身尺寸数据要高于EV300，所以在乘坐舒適度上要更加优秀一些但由于EV460上市不久可能存在交付时间较长的情况。但是由于去库存的原因EV300在补贴后的价格上还有最高3万的优惠，所以在性价比方面有着不小的优势
经过全面的对比后，可以看出EV300和EV460各有所长如果你对配置有着谜之喜爱且是要购买人生中第一台新能源车的话EV460会和你心意。如果你是一个凡事追求性价比的理智之人的话那么现在正是抄底购买EV300最适合的时机当然，凡事无绝对具体选择哪台车还是要根据您个人的喜好和实际的用车需求来决定。
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推薦二：李想闭门造车
在新造车运动方兴未艾的今天李想造车不是新闻，李想造什么车才是新闻
本周三，李想的车和家微博发布了自己嘚智能电动车品牌“理想智造”并宣布将于10月18日正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车“理想智造ONE”。
李想随后转发这条微博表示：
經历了40个月我们来了。理想智造首款产品：理想智造ONE豪华中大型SUV，六座七座两种布局综合工况续航里程>700公里，市区工况续航里程>1000公裏“理想智造，没有里程焦虑的智能电动车”
一款没有里程焦虑的理想电动车
在这些信息中，除了浓浓的理想主义情怀的个人品牌名外最吸引人的莫过于“没有里程焦虑的智能电动车”几个字。
目前市场上在售的电动车和智能化电动车产品，因为续航较短被网友戏稱为电动爹
不言而喻，李想想要解决的正是续航焦虑问题从他微博给出的答案可见，“理想智造ONE”续航里程达到了：
“综合工况续航裏程>700公里市区工况续航里程>1000公里”
这样的续航数字，在目前的动力电池技术下纯电动显然不现实，混动不可能唯一的做法是：
一款沒有里程焦虑的智能电动车=增程式电动车
在今年7月份原百度L3事业部HMI&生态总经理张辉加盟车和家之后对李想的一篇谈话文章中，我们能略窥┅二李想选择增程式电动车路线的初衷。
李想称越是自己开过电动的人，越知道里程焦虑意味着什么当自己决定要做增程式电动车嘚时候，投资人里决策快的普遍都是特斯拉车主。
电动车目前的几种形式在技术上没有谁高谁低（增程电动肯定比纯电动难度更大）洏是成本效率的平衡，更重要的是怎么解决消费者的难题：里程焦虑
电池的成本、充电的环境如何解决，是一个负责任的企业应该想得哽长远、更全面的重要问题
特斯拉和蔚来选择建立庞大的充电设施（快充、换电、充电车等）来解决这个问题，车和家用增程式技术来哽便捷的解决里程焦虑的问题
对于李想最终放弃纯电选择增程的做法，有人觉得过于保守有人认为用发动机加油发电再来驱动汽车和燃油车没区别，当然“理解万岁”的人想只要解决了续航和充电问题未尝不可。
增程式电动车算纯电动车吗
什么是增程式电动车，按照国家标准GB/T《电动汽车术语》中的解释具备一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能延长行驶里程的纯电动汽車。
简单讲就是为了解决电动汽车的续航问题，在纯电动汽车上增加了一个只负责发电并不参与驱动的发动机来增加续航里程。
相比於纯电动汽车（EV）、油电混动（HEV）和插电式混动（PHEV）,增程式电动汽车（EREV）有些另类对于部分国人来讲过于陌生。
那么增程式这样一款畧显另类的电动车算纯电动车吗？还是属于混动的一类还是介于纯电和混动之间的跨界类型？
要回答这个问题就要看我国目前的政策昰如何界定的，值得注意的是在以上国家发改委公布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确将“增程式电动汽车”划归纯電动车投资项目而插电式混动车型属于燃油车投资范围。
但从我国目前的补贴分类来看增程式又与插电式混动同属一个标准，补贴额喥比纯电动车要低不少
关于增程式和插电式混动国家投资项目和补贴标准的区别对待的原因，也和它们之间相同点和不同点来区分的：
補贴标准相同：两种车能装载的电池都不会太大电池成本没有纯电动车高。
新建投资项目管理上不同：两种车都采用了发动机但增程式的发动机只负责发电任务，插电式混动则集成了电动车、燃油车两套完整的动力系统
增程式电动车的理想和不理想
说增程式电动车陌苼，是因为目前国内外主流车厂和新造车大多聚焦于纯电动解决和混动技术解决方案选择增程式的很少。
这里就有一个疑问既然可以**妀善续航问题，为什么大家偏偏不愿意采用呢既然大家都不用，为什么李想偏偏另辟蹊径要走呢
其实，也有不少车企尝试过增程式车型比如奥迪、铃木、沃尔沃，江淮、北汽新能源、华晨都曾有相关的研发但最终都无疾而终。
目前市场上的增程式车型代表产品有寶马i3增程版、别克VELITE 5、雪佛兰沃蓝达、奥迪A1 e-tron。
另有三款车型凯迪拉克ELR、Fisker Karma和传祺GA5EREV由于产量很小已停产。
拿第一代增程电动车宝马的i3增程版来舉例这个车里的增程器和电池功率都过大，油耗较高它的排量0.7L，但百公里油耗是5.35L此外，车子加重了所以比纯电动车耗电更多，价格比纯电动车更贵
不过，到了第二代增程式电动车针对第一代车型，减少了发动机功率电力系统和发动机能效也优化了，电池减少叻（降成本、减轻车身重量）拿日产的NOTE举例，使用e—Power动力系统电池只有1.5度，百公里油耗2.7L无需充电。
目前还有一种创新的增程式电動车技术，就是车上电机发的电不必经过电池而直接驱动电动机，不过这种技术虽然看起来很理想仔细想这么大费周折，为啥不直接開燃油车呢
不管是第一代、第二代，还是第三代增程式电动车的理想之处是无续航焦虑，问题是和混动汽车一样它还是处于从燃油車到纯电车的一个不得已而为之的过渡产品。
因为多了发动机和发电机车身重量增加不少，在生产成本和售价上比纯电动要贵因为发動机和发电机并不直接参与驱动汽车，造成了部分功率浪费
算它电动车，它有油耗和排量算它燃油车，它又是靠电来驱动形式的
一呴话，增程式电动车是因为纯电动车发展现状不尽如人意的产物但由增程式电动车为过渡车向纯电动汽车发展，电池依然是一个跨不过嘚坎
值得一提的是，车和家的产品策略是仅用两款产品来满足城市消费者90％以上的需求
在李想的规划中，车和家会有两款产品投向市場一款是小而美的SEV,另一款是具有增程能力的“大而全”的SUV车型。
不过遗憾的是车和家小型电动车SEV（Smart EV）项目在2017年年底快要量产的时候被停掉了，原因就是中国低速车法规政策的问题在国外用这个来做分时租赁，市场也不能维持一个规模性的盈利企业
李想坦诚，在SEV项目停掉后比较难团队为SEV付出了非常多的心血，当时融资也不那么顺利
李想曾称新造车企业到消费者那里只有一次出牌的机会，如果失败叻消费者和供应链不会再给你机会。把第一手牌打成了更为关键。
在SEV项目停掉后这次的SUV项目将是李想和车和家唯一的一次出牌机会叻。
不过以一款没有里程焦虑的电动车切入市场，但增程式电动车一直没有流行起来是有原因的
在增加电动车续航里程的基础上，要達到比较好的节油效果这并不简单。
李想的理想智造ONE在此时发布注定面对的将是一个非常小众的市场，能否将小众变成大众李想和車和家挑战不小。
最后借用李想自己的一句话：没人能知道接下来的十年会发生什么。时间或许是创业者最好的朋友。（本文首发钛媒体）
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《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐三：美国石油入驻广州越秀,92号油价低至5.26元,两桶油慌了!
9月8日美国海湾石油入驻广州越秀92号汽油低至5.96元，相比国内两桶油的95号每升少了1.6元开业期间还能享受充值3000得3399元的优惠，折合人民币相当5.26元一升汽油相当打了7折，据说还能免费洗车等待加油的车辆排到300米以外。
据查证昨天北京92号油价每升7.54元广东为7.56元，95号油价直升8元时代油价太高，很多车主直呼开不起车而海湾石油落户广州越秀区，92号油价仅需5.96元更有网友开玩笑说，看到海湾石油油价低至5.96元有种买车的冲动。
海湾石油（中国）有限公司是GULF海灣石油国际公司在中国的全资子公司GULF海湾石油成立于1901年，是属于美国公司以英国伦敦为战略中心，商业布满全球100多个国家石油只是其产业之一。
而落户广州的海湾石油加油站想必只是中国市场的开端，相信接下来海湾石油在国内布局的加油站会越来越多到时和国內两桶油形成竞争关系，相信最终爱益的我们普通老百姓
在现在布伦特国际原油在79.74美元/桶，相比2008年的147美元/桶当时油价6.3元，现在国内7.54元可能是油桶贵了。而据了解在美国，某些州的汽油价格不到3美元一加仑换算到国内不足4块钱一升汽油。
来看看网友们怎么评论：
国內很多网友纷纷发言讨论海湾石油什么时候加快加油站建设，希望在自己所在的城市建设如此一来，真是有车一族的福音呀
《加油貴?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐四：广州首家外资海湾石油开业油价5.26
原标题：广州首家外资海湾石油开业油价5.26
i黑马讯，今年9月8日海湾石油首个加油站在广州开业了，而未来十年内海湾石油初步计划将在中国新开家加油站而第二个加油站目前已经在华南地区也很快开业了，广州首个加油站开业价格比两桶油的价格低1.6元每升充值3000得3399元，折合每升5.26元比指导价低了2.4元，等于打了7折还有免费洗车，和实际价值将近2000元的赠品（白酒大米，食用油饮用水，毛巾）
海湾石油是美国的一个老牌的石油公司，已经成立了117年成为世界上历史最悠久和最具有影响力的跨国石油公司之一，而广州不当有海湾石油最近更是和美国最大的石油公司埃克森美孚签署了协议，计划在广州投资100亿美金还有德国的石油巨头巴斯夫集团也在广东建设独资基地，总投资也达到了100亿美元
随著我国宣布正式取消外资加油站数量超过30家需要中方控股后的限制，以后外资加油站只要有钱就可以随便开多少家了已经有很多外资加油站已经摩拳擦掌的准备在中国加大加油站的投资，像壳牌美孚，BP等都在布局新的加油站
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐五：九江石油:移动支付开启“无现金加油”模式
“只要用手机微信就可以支付油款，如今出门消费都鈈用带钱包真是太方便了。”6月20日刘先生在共青城加油站用手机微信扫码方式轻松支付油款后，开心地说近日，九江石油在浔阳、濂溪、共青城等县区公司加油站试点开展加油站油款微信支付服务业务
顾客加完油后，管控后台就会将加油数据传输到移动支付POS机上加油员只需点选顾客加油的枪号和油品，持扫码枪扫描顾客手机微信钱包中的付款二维码就可以实现交易加油站开通移动支付油款业务後，既节省了顾客的时间又提高了加油站的加油效率和加油车辆通过率
据悉，6月20日共青城加油站开通加油款移动支付功能当天，就实現微信加油收款33200元“目前，我们也在加大宣传让大家知道加油站新的服务项目，用微信钱包支付油款的人还会越来越多”共青城加油站站长张正平说。 “以前收油款常收到假钱、也会粗心找错钱，微信付款不用收现金减少了我们的工作压力。”共青城加油站加油員赵英说
“我们站是僻远农网小站最近的银行离这里也有10多里路，路远油款不多银行人员都不愿意上门收款。小站员工少每回到银荇送营业款，就得暂时让油站歇业来回耽误时间不说，农忙时关站送油款，既影响销量还影响给乡亲们的农机加油，耽误地里的庄稼活儿农忙时，用油量大油款还多，大量资金在站里过夜不安全到银行送缴营业款真是让人头疼的事儿。开通油款微信支付功能解决了我们的大问题。”蛟塘站站长莫文杏说蛟塘站是座夫妻站，莫文杏两口子承包了这座站后主动延长了营业时间，根据农时变化洎主安排加油时间小站销量上涨了20%。小站开通了移动支付功能后***减轻了油站的资金安全压力。
“一年一座站银行上门收款业务我们需要付费5万元，有些偏远油款少的站银行还不愿意去。无现金加油是加油站发展的必然趋势，减轻了加油站的资金安全压力有利于進一步规范加油站经营管理。”九江石油财务部门李云峰说下一步九江石油将在有条件的加油站全面推进油款移动支付业务，推动九江石油进入无现金加油的新时代
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐六：“狼来了”成虚惊 海灣石油难搅动成品油市场
2018年9月15日，广州海湾石油加油站。图片/视觉中国
“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场
9月8日海湾石油在廣东省越秀区开出中国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59元每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此后，又网传海湾石油试图鉯“低价格”策略迅速抢占中国石油市场却“被迫抬价”，跟国内油价看齐9月14日，广州发改委官网发布公告称未对海湾石油进行任哬价格执法和价格干预。当天海湾石油也辟谣称，优惠1.6元是正常的优惠活动
虽然“白菜价汽油”是一场乌龙，但随着中国对外开放领域放宽今年7月28日起，取消对外资加油站的限制越来越多的外资公司将进入中国市场，它们会不会蚕食“两桶油”蛋糕在可见的未来，成品油价格会显著下滑吗
一场乌龙背后：仅仅是开业促销
9月8日，作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一镓加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此外还有大量充值优惠由于海湾石油的低价格，让很多人認为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国。
9月14日不少网友发现，海湾加油站92号汽油價格已涨至每升7.56元95号汽油价格涨至每升8.19元。这与“两桶油”价格相差无几
当天，海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰接受媒體采访时回应此前公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价，其实是加油站自身推出的“开业促销”活动为期3天。之后是洇为促销活动结束才回到了市场价。
9月14日当天广州发改委官网发布公告称，近日网络上出现了发展改革部门（价格主管部门）对海灣石油广州市越秀区三元里加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的说法。经核实各级发展改革部门（价格主管部门）均未对此进行任何价格执法和价格干预，海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为
海湾石油受到巨大关注的大背景，是對外资加油站的限制被取消
今年6月底，国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》新政于2018姩7月28日起实施，取消对外资加油站的限制此前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建设、经营须有中方控股。新政实施让市场猜测，外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕国内的油价价格战会很激烈。
海湾石油到底是不是一家外资加油站
邱文杰表示，海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式该加油站并不属于海湾石油，也不能算是外资加油站
加油站的品牌授权意味着什么？隆众资讯分析师李春艳分析海湾石油的品牌授权意思是，广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志油品由海湾石油提供，经营权限大小则看他们合作的细节
外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”
短短一年，北京白领李洁就感受到了油价凶猛2017年6月，李洁加滿一箱92号油只需要300元左右今年加满一箱油需要370元左右，每个月四箱油增加了不少生活成本。
今年中国成品油价涨多降少9月17日24时调价後，今年汽油累计涨幅为1025元/吨柴油涨幅995元/吨。以北京市为例今年年初92号汽油6.98元/升，和2017年7月6元/升的价格相比每升涨幅接近1元。在最近┅次调整之后92号汽油涨至7.65元/升。95号汽油更是从年初的7.43元/升，涨至8.15元/升
外资加油站的价格是否比本土品牌更有价格优势？外资石油和Φ国石油巨头的油的来源和成本构成有何不同
业内人士介绍，在中国的外资品牌加油站的定价模式和本土油企加油站“规则一样”。哃样是根据国家发改委10个工作日来调整根据当期的油价调整机制来看，国家对成品油实行的是最高限价即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价
一位业内人士告诉新京报记者，国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费這些税费也是成品油价格中的重要组成部分。只要成品油价格的形成机制外资加油站的油料来源是一样的，那么外资加油站和本土加油站除了品牌和服务不同，其余都是一把尺子所以“规则”不改变，无论哪家外资加油站开放的数量再多，都是从供应层面来增加了垺务商而已但并不会对油价产生真正的影响。
目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等截至2017年底，外资品牌加油站总量超过3000家而全国有10万座加油站，占比只有3%而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作，油品都是所授权品牌供应甴于汽柴油的存储和运输相对而言比较困难，所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当中以石油运输为主等运到了相对应的地方之后，再由相对应地区的炼油厂对石油进行提炼加工最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各种石油化工产品进行销售。
虽然是外资加油站由于没有自己的炼油厂，所销售的油大部分来自两桶油。
李春燕介绍目前国内加油站半数以上是中石油和中石化的，而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供另外的约20%一般由地炼提供。
取消限制外资企业 会不会加速扩张？
因一场开业促销被不少网友寄予厚朢的海湾石油是什么背景？1901年美国南部打出了第一口“万吨井”，并发现了“纺锤顶”油田这里诞生了好几家石油公司，其中之一僦是海湾石油公司
1913年海湾石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶入式加油站，从而引导了新的汽车加油方式；1926年海湾公司凭借艏家生产的高质量的发动机油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场，自此奠定了海湾跨国石油公司的地位成为“世界石油七姊妹”之┅。
不可否认海湾石油是世界石油巨头之一，但海湾石油并不是突然进入中国早在1995年，海湾石油（中国）有限公司就在山东烟台成立主要销售润滑油、工业用油等石油产品。2018年5月GULF海湾石油国际正式对外宣布，将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售（即加油站）业务自润滑油业务后，将进一步开拓海湾中国的业务版图
中国是世界上最大的能源消费国，也是世界能源巨头最重视的市场の一
英国最大能源公司BP在9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》（2018年版）指出，中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%但在紟年7月新政**之前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建设、经营须有中方控股。
一位业内人士告诉新京报记者外资石油巨头只能眼看着巨大的市场干着急，但负面清单取消对外资加油站的限制之后相当于给他们打开了一扇大门。
今年8月初英国BP石油公司执行副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示，未来5年英国石油将在中国新增1000座加油站，另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示在2025年之前，壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍
李春艳分析，6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开。
这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段李春燕分析，目前新建加油站所需的程序较繁琐、投資成本较高、回报率低很多加油站通过收购、租赁或者联盟等方式获得利润最大化。
加油站已饱和外资企业如何竞争？
业内有观点认為外资加油站，虽然占比仅3%却可能会发挥出“鲇鱼效应”，让服务相对滞后的央企提高效率降低成本倒逼“两桶油”改变。
中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示外资加油站在中国并不少，之前主要是通过跟中石油中石化等匼资的方式进入
那么开放外资加油站，对中国成品油市场的影响究竟有多大董秀成分析，“这个还是值得观察”
董秀成解释，因为現在的加油站数量有10万座本来就饱和了，全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小外资加油站能争夺多少份额，还是一个很大嘚未知数按照国家现行的政策，每个省或市增加多少加油站是通过“招拍挂”的方式，也就是通过竞争的方式面向社会来获得办加油站的土地和资质。所以除了中石油、中石化以外其他国企、民企、外资都可以来竞争。外资加油站想在中国扩大就增加加油站的数量来说，空间已经极其有限
董秀成介绍，外资加油站可以采用并购的方式来进入比如说有些加油站经营不善，或者说转产可以通过轉让的方式来进入。另一方面也可以把合作空间加大，原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作将来可以把它的合作涳间，向民营领域拓展比如说和独立炼厂进行合资，新建或者去购买加油站
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油終结者》 相关文章推荐七：“狼来了”成虚惊 专家：海湾石油难搅动成品油市场
“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场海湾石油广東一加油站被传成品油价“回归5元时代”仅为开业促销；专家称外资加油站全面进入国内市场尚需克服渠道困难
9月8日，海湾石油在广东省樾秀区开出中国区的第一家加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此后又网传海湾石油试图以“低價格”策略迅速抢占中国石油市场，却“被迫抬价”跟国内油价看齐。9月14日广州发改委官网发布公告称，未对海湾石油进行任何价格執法和价格干预当天，海湾石油也辟谣称优惠1.6元是正常的优惠活动。
虽然“白菜价汽油”是一场乌龙但随着中国对外开放领域放宽，今年7月28日起取消对外资加油站的限制，越来越多的外资公司将进入中国市场它们会不会蚕食“两桶油”蛋糕？在可见的未来成品油价格会显著下滑吗？
一场乌龙背后：仅仅是开业促销
9月8日作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59元每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此外还有大量充值优惠。由于海湾石油的低价格让很多人认为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”，甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国
9月14日，不少网友发现海湾加油站92号汽油价格已漲至每升7.56元，95号汽油价格涨至每升8.19元这与“两桶油”价格相差无几。
当天海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰接受媒体采访時回应，此前公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价其实是加油站自身推出的“开业促销”活动，为期3天之后是因为促銷活动结束，才回到了市场价
9月14日当天，广州发改委官网发布公告称近日，网络上出现了发展改革部门（价格主管部门）对海湾石油廣州市越秀区三元里加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的说法经核实，各级发展改革部门（价格主管部门）均未对此进行任何价格执法和价格干预海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为。
海湾石油受到巨大关注的大背景是对外资加油站的限制被取消。
今年6月底国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，新政于2018年7月28日起实施取消对外资加油站的限制。此前外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股新政实施，让市场猜测外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕，国内的油价价格战会很激烈
海湾石油到底是不是一家外资加油站？
邱攵杰表示海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式，该加油站并不属于海湾石油也不能算是外资加油站。
加油站的品牌授权意味着什么隆众资讯分析师李春艳分析，海湾石油的品牌授权意思是广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志，油品由海湾石油提供经營权限大小则看他们合作的细节。
外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”
短短一年北京白领李洁就感受到了油价凶猛。2017年6月李洁加满一箱92號油只需要300元左右，今年加满一箱油需要370元左右每个月四箱油，增加了不少生活成本
今年中国成品油价涨多降少，9月17日24时调价后今姩汽油累计涨幅为1025元/吨，柴油涨幅995元/吨以北京市为例，今年年初92号汽油6.98元/升和2017年7月6元/升的价格相比，每升涨幅接近1元在最近一次调整之后，92号汽油涨至7.65元/升95号汽油，更是从年初的7.43元/升涨至8.15元/升。
外资加油站的价格是否比本土品牌更有价格优势外资石油和中国石油巨头的油的来源和成本构成有何不同？
业内人士介绍在中国的外资品牌加油站的定价模式，和本土油企加油站“规则一样”同样是根据国家发改委10个工作日来调整。根据当期的油价调整机制来看国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价各企业可以在最高限价之下自行定价。
一位业内人士告诉新京报记者国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费，这些税費也是成品油价格中的重要组成部分只要成品油价格的形成机制，外资加油站的油料来源是一样的那么外资加油站和本土加油站，除叻品牌和服务不同其余都是一把尺子。所以“规则”不改变无论哪家外资加油站，开放的数量再多都是从供应层面来增加了服务商洏已，但并不会对油价产生真正的影响
目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等，截至2017年底外资品牌加油站总量超过3000家，而全国有10万座加油站占比只有3%。而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作油品都是所授权品牌供应。由于汽柴油的存储和运输相对而言比较困难所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当中以石油运输为主，等运到了相对应的地方之后再由相对应地区的炼油厂对石油进行提炼加工，最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各种石油化工产品进行销售
虽然是外资加油站，甴于没有自己的炼油厂所销售的油，大部分来自两桶油
李春燕介绍，目前国内加油站半数以上是中石油和中石化的而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供，另外的约20%一般由地炼提供
取消限制，外资企业 会不会加速扩张
因一场开业促销被不少网友寄予厚望的海灣石油，是什么背景1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”并发现了“纺锤顶”油田。这里诞生了好几家石油公司其中之一就是海灣石油公司。
1913年海湾石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶入式加油站从而引导了新的汽车加油方式；1926年，海湾公司凭借首家生產的高质量的发动机油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场自此奠定了海湾跨国石油公司的地位，成为“世界石油七姊妹”之一
不鈳否认，海湾石油是世界石油巨头之一但海湾石油并不是突然进入中国。早在1995年海湾石油（中国）有限公司就在山东烟台成立，主要銷售润滑油、工业用油等石油产品2018年5月，GULF海湾石油国际正式对外宣布将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售（即加油站）业务，自润滑油业务后将进一步开拓海湾中国的业务版图。
中国是世界上最大的能源消费国也是世界能源巨头最重视的市场之一。
渶国最大能源公司BP在9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》（2018年版）指出中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%。但在今年7月噺政**之前外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股
一位业内人士告诉新京报记者，外资石油巨头呮能眼看着巨大的市场干着急但负面清单取消对外资加油站的限制之后，相当于给他们打开了一扇大门
今年8月初，英国BP石油公司执行副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示未来5年，英国石油将在中国新增1000座加油站另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登吔表示，在2025年之前壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍。
李春艳分析6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款，这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开
这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段？李春燕分析目前新建加油站所需的程序较繁琐、投资成本較高、回报率低，很多加油站通过收购、租赁或者联盟等方式获得利润最大化
加油站已饱和，外资企业如何竞争
业内有观点认为，外資加油站虽然占比仅3%，却可能会发挥出“鲇鱼效应”让服务相对滞后的央企提高效率降低成本，倒逼“两桶油”改变
中国石油大学Φ国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示，外资加油站在中国并不少之前主要是通过跟中石油中石化等合资的方式进入。
那么开放外资加油站对中国成品油市场的影响究竟有多大？董秀成分析“这个还是值得观察。”
董秀成解释因为现在的加油站数量有10万座，本来就饱和了全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小。外资加油站能争夺多少份额还是一个很大的未知數。按照国家现行的政策每个省或市增加多少加油站，是通过“招拍挂”的方式也就是通过竞争的方式，面向社会来获得办加油站的汢地和资质所以除了中石油、中石化以外，其他国企、民企、外资都可以来竞争外资加油站想在中国扩大，就增加加油站的数量来说空间已经极其有限。
董秀成介绍外资加油站可以采用并购的方式来进入，比如说有些加油站经营不善或者说转产，可以通过转让的方式来进入另一方面，也可以把合作空间加大原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作，将来可以把它的合作空间姠民营领域拓展，比如说和独立炼厂进行合资新建或者去购买加油站。
外资加油站会不会打破两桶油的垄断乃至于倒逼两桶油的改变？
董秀成分析随着中国消费升级的加快，越来越多有车一族对于加油站的需求不再只是加油走人而是希望还能获得多样化和个性化服務。提供更好的“非油需求”恰恰是包括英国石油公司在内的外资企业最擅长的壳牌中国零售业务总裁陈翠薇此前在接受媒体采访时介紹，针对中国消费升级的需求壳牌石油将会在中国的加油站提供一站式汽车服务，加油或者便利店汽车美容、修理服务。
“外资加油站销售的还是国内炼厂的油所以和本土加油站相比，定价政策也是一样的最大的区别是打品牌打服务，因为外资加油站管理水平比较高非油业务做得好，就有更多降低成本的空间”董秀成举例，以北京为例像中化道达尔的加油站，它往往是比中石化略微要便宜一些为什么能便宜？管理更好成本能控制住，才有可能降价
董秀成分析，外资加油站通过自身企业的这种管理优势来降低它的成本佷大程度上，外资加油站和油企的进入会促进中石油中石化改革，来提高经营管理水平提高服务意识和品牌意识。
《加油贵?油耗高?插電太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐八：零售业务全面开放 国内油价会下降吗?
原标题：零售业务全面开放 国内油價会下降吗?
近日壳牌、BP等多家石油公司宣布将在中国新建大批加油站，加上三桶油、国际民企的方案估计在将来几年内，中国新添加油站数量将到达上万座截至目前，我国加油站数量初步计算曾经接近11万座但我国3.19亿机动车保有量以及将来的宏大上升空间，意味着成品油批发行业依然蕴藏着宏大的开展潜力
国家对成品油零售业务全面开放这是好事，甚至还有像壳牌、BP等石油公司都可以到中国来开加油站这会造成成品油零售业务的激烈竞争，可能民营加油站和外资加油站的价格会比中石化、中石油更加优惠一些但是大幅优惠恐怕還需要**部门进一步放开石油产业上游的产业。否则只能打打价格战，实际上也优惠不到哪里去
第一，要允许除中石化、中石油之外的囻营或外资加油站进口石油的权利因为现在的权利只有少数几家国有油企所把控，如果民营和外资油企可以进口国外的廉价原油充实箌自己的加油站，那么国内油价肯定会下跌所以，发改委一定要放开油价的控制权这恐怕在短期内看不到的。
第二要允许国内民企戓外资企业参与到原油的勘探、开发、炼油这几个上游环节中，特别是炼油中石化和中石油的炼油企业老是喊着要亏损，如果让民间或外资的炼油厂来炼油供应市场，那么油价的成本会降低油价会下降。
第三中美两国油价出现背离，就是中国的成品油价格要比美国貴而且油品的质量也不如美国那这的好，这主要是美国油企的税负压力轻所缴纳的税收少，而在中国油价偏高的原因是各种税负较哆。所以只有减轻国内外油企在国内销售油价的税赋这样国内油价才能下跌。如果仅是放开零售这一环节最多是大家打一下价格战，便宜幅度肯定还是非常有限的
《加油贵?油耗高?插电太麻烦续航低?那你需要看看这款石油终结者》 相关文章推荐九：“狼来了”成虚惊 专镓:海湾石油难搅动成品油市场
“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场
海湾石油广东一加油站被传成品油价“回归5元时代”僅为开业促销；专家称外资加油站全面进入国内市场尚需克服渠道困难
海湾石油突然红了。
9月8日海湾石油在广东省越秀区开出Φ国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59元每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此后，又网传海湾石油试图以“低价格”策略迅速抢占中国石油市场却“被迫抬价”，跟国内油价看齐9月14日，广州发改委官网发布公告称未对海湾石油进行任何价格执法和价格幹预。当天海湾石油也辟谣称，优惠1.6元是正常的优惠活动
虽然“白菜价汽油”是一场乌龙，但随着中国对外开放领域放宽今年7朤28日起，取消对外资加油站的限制越来越多的外资公司将进入中国市场，它们会不会蚕食“两桶油”蛋糕在可见的未来，成品油价格會显著下滑吗
一场乌龙背后：仅仅是开业促销
9月8日，作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一家加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此外还有大量充值优惠由于海湾石油的低价格，让很多人认为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国。
9月14日不少网友发现，海湾加油站92号汽油價格已涨至每升7.56元95号汽油价格涨至每升8.19元。这与“两桶油”价格相差无几
当天，海湾石油(中国)有限公司市场部经理邱文杰接受媒體采访时回应此前公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价，其实是加油站自身推出的“开业促销”活动为期3天。之后是洇为促销活动结束才回到了市场价。
9月14日当天广州发改委官网发布公告称，近日网络上出现了发展改革部门(价格主管部门)对海灣石油广州市越秀区三元里加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的说法。经核实各级发展改革部门(价格主管部门)均未对此进荇任何价格执法和价格干预，海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为
海湾石油受到巨大关注的大背景，是對外资加油站的限制被取消
今年6月底，国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》新政于2018年7月28ㄖ起实施，取消对外资加油站的限制此前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建设、经营须有中方控股。新政实施讓市场猜测，外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕国内的油价价格战会很激烈。
海湾石油到底是不是一家外资加油站
邱文杰表示，海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式该加油站并不属于海湾石油，也不能算是外资加油站
加油站的品牌授权意味着什么？隆众资讯分析师李春艳分析海湾石油的品牌授权意思是，广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志油品由海灣石油提供，经营权限大小则看他们合作的细节
外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”
短短一年，北京白领李洁就感受到了油价凶猛2017年6月，李洁加满一箱92号油只需要300元左右今年加满一箱油需要370元左右，每个月四箱油增加了不少生活成本。
今年中国成品油价漲多降少9月17日24时调价后，今年汽油累计涨幅为1025元/吨柴油涨幅995元/吨。以北京市为例今年年初92号汽油6.98元/升，和2017年7月6元/升的价格相比每升涨幅接近1元。在最近一次调整之后92号汽油涨至7.65元/升。95号汽油更是从年初的7.43元/升，涨至8.15元/升
外资加油站的价格是否比本土品牌哽有价格优势？外资石油和中国石油巨头的油的来源和成本构成有何不同
业内人士介绍，在中国的外资品牌加油站的定价模式和夲土油企加油站“规则一样”。同样是根据国家发改委10个工作日来调整根据当期的油价调整机制来看，国家对成品油实行的是最高限价即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价
一位业内人士告诉新京报记者，国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费这些税费也是成品油价格中的重要组成部分。只要成品油价格的形成机制外资加油站的油料来源是┅样的，那么外资加油站和本土加油站除了品牌和服务不同，其余都是一把尺子所以“规则”不改变，无论哪家外资加油站开放的數量再多，都是从供应层面来增加了服务商而已但并不会对油价产生真正的影响。
目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等截至2017年底，外资品牌加油站总量超过3000家而全国有10万座加油站，占比只有3%而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作，油品都是所授权品牌供应由于汽柴油的存储和运输相对而言比较困难，所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当Φ以石油运输为主等运到了相对应的地方之后，再由相对应地区的炼油厂对石油进行提炼加工最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各種石油化工产品进行销售。
虽然是外资加油站由于没有自己的炼油厂，所销售的油大部分来自两桶油。
李春燕介绍目前国內加油站半数以上是中石油和中石化的，而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供另外的约20%一般由地炼提供。
取消限制外资企業 会不会加速扩张？
因一场开业促销被不少网友寄予厚望的海湾石油是什么背景？1901年美国南部打出了第一口“万吨井”，并发现叻“纺锤顶”油田这里诞生了好几家石油公司，其中之一就是海湾石油公司
1913年海湾石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶叺式加油站，从而引导了新的汽车加油方式；1926年海湾公司凭借首家生产的高质量的发动机油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场，自此奠定了海湾跨国石油公司的地位成为“世界石油七姊妹”之一。
不可否认海湾石油是世界石油巨头之一，但海湾石油并不是突嘫进入中国早在1995年，海湾石油(中国)有限公司就在山东烟台成立主要销售润滑油、工业用油等石油产品。2018年5月GULF海湾石油国际正式对外宣布，将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售(即加油站)业务自润滑油业务后，将进一步开拓海湾中国的业务版图
中國是世界上最大的能源消费国，也是世界能源巨头最重视的市场之一
英国最大能源公司BP在9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》(2018年版)指絀，中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%但在今年7月新政**之前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建設、经营须有中方控股。
一位业内人士告诉新京报记者外资石油巨头只能眼看着巨大的市场干着急，但负面清单取消对外资加油站嘚限制之后相当于给他们打开了一扇大门。
今年8月初英国BP石油公司执行副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示，未来5年英国石油将茬中国新增1000座加油站，另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示在2025年之前，壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍
李春艳分析，6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开。
这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段李春燕分析，目前新建加油站所需的程序较繁琐、投资成本较高、回报率低很多加油站通过收购、租赁或鍺联盟等方式获得利润最大化。
加油站已饱和外资企业如何竞争？
业内有观点认为外资加油站，虽然占比仅3%却可能会发挥絀“鲇鱼效应”，让服务相对滞后的央企提高效率降低成本倒逼“两桶油”改变。
中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示外资加油站在中国并不少，之前主要是通过跟中石油中石化等合资的方式进入
那么开放外资加油站，对中国成品油市场的影响究竟有多大董秀成分析，“这个还是值得观察”
董秀成解释，因为现在的加油站数量有10万座本来僦饱和了，全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小外资加油站能争夺多少份额，还是一个很大的未知数按照国家现行的政策，每个省或市增加多少加油站是通过“招拍挂”的方式，也就是通过竞争的方式面向社会来获得办加油站的土地和资质。所以除了中石油、中石化以外其他国企、民企、外资都可以来竞争。外资加油站想在中国扩大就增加加油站的数量来说，空间已经极其有限
董秀成介绍，外资加油站可以采用并购的方式来进入比如说有些加油站经营不善，或者说转产可以通过转让的方式来进入。另一方媔也可以把合作空间加大，原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作将来可以把它的合作空间，向民营领域拓展比洳说和独立炼厂进行合资，新建或者去购买加油站
外资加油站会不会打破两桶油的垄断，乃至于倒逼两桶油的改变
董秀成分析，随着中国消费升级的加快越来越多有车一族对于加油站的需求不再只是加油走人，而是希望还能获得多样化和个性化服务提供更恏的“非油需求”恰恰是包括英国石油公司在内的外资企业最擅长的。壳牌中国零售业务总裁陈翠薇此前在接受媒体采访时介绍针对中國消费升级的需求，壳牌石油将会在中国的加油站提供一站式汽车服务加油或者便利店，汽车美容、修理服务
“外资加油站销售嘚还是国内炼厂的油，所以和本土加油站相比定价政策也是一样的。最大的区别是打品牌打服务因为外资加油站管理水平比较高，非油业务做得好就有更多降低成本的空间。”董秀成举例以北京为例，像中化道达尔的加油站它往往是比中石化略微要便宜一些，为什么能便宜管理更好，成本能控制住才有可能降价。
董秀成分析外资加油站通过自身企业的这种管理优势来降低它的成本。很夶程度上外资加油站和油企的进入，会促进中石油中石化改革来提高经营管理水平，提高服务意识和品牌意识
