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不随波逐流的家用新选择 试驾纳智捷锐3(3)
轻盈好开 作为一个家用车动力已经合格
动力总成上,锐3全系都是1.6升自然吸气发动机,匹配的是5速手动或者CVT变速箱。1.6升发动机最大功率为91千瓦,峰值扭矩为153牛米,这组动力数据与同级别的K2、瑞纳相比属于同一水平。此次试驾的车型为顶配的CVT车型,行驶起来的顺畅感不错,但CVT变速箱对于动力的爆发并不是那么得心应手,手动变速箱的加速快感或许更强。
在正常行驶中如油门不必深踩,驾驶起来的感受很轻盈,CVT变速箱也是辛劳工作,加速起来足够线性,这也是CVT变速箱的一种特点,使人察觉不出来。但如果进行激烈驾驶的话,变速箱便可以模拟出类似AT变速箱降档的感觉,将转速升高,给与更充沛的后续动力。当然这一切并不如AT变速箱那么迅速,把D档切入手动模式,这种需要频繁加减档的情况更适合。
对于这款主打家庭用车来说,其最重要的指标并非多么多么猛烈地加速快感,舒适性才是重点。这其中悬架的舒适程度以及静音效果锐3把控的还蛮到位,悬架适中有一股韧性在其中,但这并不意味着硬,反而能够过滤掉不少路面的短波震动。同时,在日常驾驶下,车内的静懿程度也是不错表现,与对手相比不落下风。
锐3的方向盘属于那种偏轻的手感,无论是原地打轮还是实际驾驶都可以用几个手指头轻松完成。刹车踏板的力度比较适中,轻踩便能够给你不错的制动反馈,这或许与新车四轮碟刹有关,踏板的行程也不算长。整体来说锐3就是那种轻便好开的类型,无论是刚取得驾照的新手,还是女性司机上手难度都不高。
总结:在SUV遍地的时代下,纳智捷出击A0级轿车市场,与主流背道而驰。不过从锐3的设计、内饰以及动力上看,厂家似乎并不是没有准备而来。或许未来轿车市场已经有所复苏的迹象,高配置、大空间的表现,锐3作为一款家用车让你挑不出毛病,随着新车预售的开始,在不远的将来或许就能在马路上看到锐3的身影。(网通社 日 北京报道)
责任编辑:张丽艳
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青年网旅游微信纳智捷锐3预售8月1日开启 最低5.98万
日前,纳智捷通过官方渠道公布了该旗下的紧凑型轿车纳智捷锐3的官方图片,并公布了预售价格区间为5.98-9.68万元,该车将于8月1日正式开始预售。此次锐3共有7款车型并且都搭载了1.6L自然吸气发动机。纳智捷 锐3 预售价车型售价(万元)舒享型MT<SPAN style="COLOR: #ff智享型MT<SPAN style="COLOR: #ff尊享型MT<SPAN style="COLOR: #ff尊享型天窗版MT<SPAN style="COLOR: #ff智享型 CVT<SPAN style="COLOR: #ff尊享型天窗版 CVT<SPAN style="COLOR: #ff旗舰型 CVT<SPAN style="COLOR: #ff
外观方面,纳智捷锐3具有很强的家族风格,车身设计非常的时尚而且线条硬朗,整车偏于运动款方向。车身后部微微上翘,侧面的腰线也是让整车看起来更加动感。此外,该车设计的另一大亮点则是后侧车窗下沿没有采用直线型的设计,而是从中间部分做出了一个拐角。 全新锐3的16英寸轮圈拥有两种配色,其中高配车型采用亮光银与亮光黑色搭配的双色轮圈,而中配车型则仅采用了亚光银单色轮圈,两款轮圈的造型相同,且均搭配规格为205/55 R16的轮胎。新车的轴距为2620mm,相比纳5车型缩短100mm,因此其定位也低于纳5车型。纳智捷锐3全系的16英寸轮圈分别有两种配色,高配车型采用亮光银与亮光黑色搭配的双色轮圈,中配车型则采用了亚光银单色轮圈,两款轮圈的造型基本相同,且规格也均为205/55 R16。另外,新车的轴距为2620mm,相比纳5车型短了100mm。
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内饰方面,新车也是主要偏向运动风格,初看上去,中控大屏非常抢眼,中控台也采用了非常软的材料,摸上去非常有质感。 配置方面,除智享型MT和尊享型MT配置比较低,其他车型都拥有较高配置,顶配车型更是包括了皮质方向盘和座椅和可选的全景天窗。其他配置方面,锐3全系标配了9英寸触摸屏、USB接口、倒车影像以及恒温空调以及搭载了carplay操作系统。
值得一提的是纳智捷锐3提供了一款13.3英寸的中控大屏可选,可更方便的完成汽车与人之间的交互,也可通过USB或WIFI与手机连接,并进行全屏映射,可对手机进行直接操作。安全配置上,该车全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、刹车优先等,尊享型则额外拥有侧气囊和侧气帘;顶配的旗舰型则具有电子车身稳定系统、牵引力控制、坡道起步辅助、前雾灯、后倒车雷达,并可选装前雷达、发动机无钥匙启动等配置。动力方面,新车将搭载一款1.6L发动机,其最大输出功率124马力,峰值扭矩153牛&#183;米,与之匹配的是5速手动及CVT变速箱。
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责任编辑:novazhang
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厂商:东风裕隆
车型:小型车
排量:1.6T
变速器:CVT无级变速箱|MT
颜色: (共4款颜色)
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