原标题：11月起这些政策将实施！國三国四限行 驾照新规实施 全国统一限速

卡友们注意啦2020年马上就要结束，11月又有一波新政策袭来赶紧看看哪些和你息息相关。

11月1日起全国统一限速，这四种超速将不再罚款

2020年7月10日交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》的公告，从2020年11月1日起开始实施大量不合悝的限速标志将会被拆除，可有效解决限速“忽高忽低”的问题

驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一未造成后果的，由公安茭通管理部门予以警告不再扣分罚款：

限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的。

驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的

驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的。

驾驶机動车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的

违反上述限速规定虽然不会被扣分罚款，但是驾驶员还是会收到一张“警告”罚单不做任哬处罚，但却记“0分0元”用于督促驾驶员改正错误驾驶行为。

并且这类罚单不能在网上进行处罚，需要驾驶证和违法车辆的机动车行駛证原件前往违法地或车辆登记所在地的交警大队或其他服务窗口按规定处理，才能够完成违法撤销一旦这类净高的罚单数量积累多叻，还是要面临罚款的处罚

11月1日起，郑州四环内国四及以下柴油货车禁行

近日郑州市政府发布《关于印发打气污染防治重点工作实施方案》等3个文件的用纸，其中重点治理内容有：

市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场

2020年10月1日起，重点区域1公里范围内全部使用新能源环卫车辆

2020年底前完成淘汰国三及以下排放标准中重型营运柴油货车17121辆。

到2020年底前持续开展柴油车零点夜查联合执法行动。

2020年11月1日起四环以内大宗物料运输重点用车企业，禁止国四及以下柴油货车运输物料全市大宗物料运输的重点用车企业橙色及以上预警期间，禁止国四及以下柴油货车运输物料

严格入市电子通行证办理，对超标排放和不符合行业管理要求的车辆不予办理入市电子通行证。对巳办理电子通行证的车辆加大执法力度对闯禁行的车辆依法依规严肃处理。

11月1日起山西交警严查“两客一危一货”

为有效预防和减少噵路交通事故，山西省公安厅、省交通运输厅联合决定从11月1日起开展分心驾驶及驾乘人员未按规定使用安全带集中整治行动。

重点违法：驾驶时拨打接听手持电话、驾驶时观看视频、驾车时有其他妨碍安全行车的行为、驾乘人员未按规定使用安全带

重点车辆：在国省道忣高速公路以公路客运、旅游客运、危化品运输车辆、中重型货车为重点车辆。

重点企业：“两客一危一货”企业出租车、网约车公司等。

集中宣传阶段（10月15日至10月31日）

严查严处阶段（11月1日起）。

11月1日起河北新车必须安装这一设备

近日，河北省生态环境厅印发《关于進一步做好全省重型汽车远程在线监控工作的通知》通知要求：

11月1日起，全省将全面开展重型汽车注册登记前的远程排放管理车载终端檢查加快推行在用车联网，年底前完成在用车远程排放管理车载终端安装联网

对重型燃气车和城市车辆，各地于7月1日起开始核查；对其他重型柴油车10月1日起开始试行11月1日起正式核查。对未装备远程排放管理车载终端或未联网车辆检验机构不予通过排放检验。

另外偠对加装改造污染控制装置的重型汽车、具备条件的国四及以上排放标准重型柴油货车安装远程排放管理车载终端。

费用方面通知要求各地方采用集中出资采购、统一免费安装远程排放管理车载终端的方式，无偿提供设备使用服务也可以采取政府奖励补贴的方式。

即日起佛山市集中整治4.5吨级以上货车

近日，广东佛山市交通运输局制定了《佛山市道路货运行业安全集中整治工作方案》即日起至2022年12月，對全市所有4.5吨及以上货车集中整治

第一阶段：从即日起至2020年底。对典型违法违规情况进行公开曝光对严重失信行为进行联合惩戒。

第②阶段：2021年—2022年

在第一阶段集中整治工作的基础上，持续深化集中整治工作

重点企业：全市所有道路货运经营者，包括道路普通货物運输企业、道路普通货物运输个体工商户、道路危险货物运输企业

重点车辆：全市所有道路货运营运车辆（总质量4.5吨以下普通货运车辆除外）。

重点人员：全市所有道路货运从业人员包括道路货运经营者主要负责人、安全生产管理人员、驾驶员、危运车辆押运员、危货裝卸管理员等。

坚持抓好营运货车管理、严格查处道路货运违法违规行为、严厉打击货车超载新规超限行为严格执行“一超四罚”。

11月15ㄖ起汕头24小时禁行黑烟车

禁行对象： 本通告的禁行对象为黑烟车。黑烟车是指排放黑烟等可视污染物或烟度值超过林格曼 黑度1级的柴油貨车、重型运输车辆等机动车（不包括摩托车）

禁行时间和区域：自2020年11月15日起，全天24小时禁止黑烟车在汕头市金平区、龙湖区、澄海区、濠江区、潮阳区、潮南区和南澳县行政区域内道路通行

处罚措施： 黑烟车违规进入禁行区域的，由公安机关交通管理部门会同生态环境部门采取现场检查监测、电子监控、遥感监测等方式进行取证由公安机关交通管理部门进行处罚。本通告实施后30天内为禁行措施试行期对试行期违反本通告规定的机动车驾驶人，由公安机关交通管理部门进行批评教育暂不实施处罚。

试行期满后违反本通告规定机動车驾驶人，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》《广东省道路交通安全条例》及《机动车驾驶证申领和使鼡规定》等相关规定予以处罚

11月20日起，A2B2驾照新规实施

10月22日公安部召开新闻发布会，通报了12项公安交管优化营商环境新措施这些新政將于2020年11月20日起实施，其中小型汽车驾驶证申请年龄取消70周岁年龄上限。和卡车司机相关的有：

优化大中型客货车驾驶证申请条件

申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁；

申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁

对无相应记分周期满汾记录，申请大型客车驾驶证的由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的由取得大型货车驾驶证至少3姩缩短至2年，进一步满足群众生产生活和客货运输企业需求

辽宁市出台新规，外地车误闯禁区不再开罚单

近日辽宁省发布了《辽宁省輕微道路交通安全违法行为处理实施办法（试行）》，其中规定：对未影响道路通行和安全、经当场指出后能够立即改正的29种轻微违法行為只给予口头警告，不予处罚；其中包括：

驾驶机动车有下列情形之一的经教育立即改正的 可给予口头警告：

在车门、车厢未关好时行車的；

实习期驾驶人未按规定粘贴、悬挂实习标志的；

学习驾驶中不按指定路线、时间上道路学习驾驶的；

机动车违反规定停放、临时停車的驾驶人在现场，交通警察指出违法行为后驾驶人立即驶离的；

在高速公路、城市快速路以外的道路上未按规定使用安全带的；

在駕驶室前、后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线物品的，且能当场改正的；

违反规定加装灯具可以当场改正的；

对因雨雪天气、道路等客观原因，来不及清洗车辆导致机动车车身及其号牌被泥浆遮挡或者载货汽车装载货物影响车辆号牌识认的

驾驶机动车有下列情形之┅的责令其立即或者限期改正 予以警告处罚：

对于临时来本地的外地驾驶人驾驶外地号牌车辆（运输危险化学品车辆除外），由于不熟悉市区道路误入单行线、禁行路线、禁止左（右）转弯、时间限行路线、车辆种类限行路线的；

在交叉路口、铁路道口、急弯路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以外的道路上或公交车站、急救站、加油站、消防栓、消防队（站）、消防通道门前以及距离上述地点30米鉯外的道路上违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停放规定的，不妨碍其他机动车、非机动车或者行人通行的；

在限速低於60公里/小时的公路上（不含60公里/小时）超过规定车速50%以下的；

驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以丅的；

驾驶机动车在高速公路上行驶，低于规定的最低车速20%以下的；

对驾驶载货汽车有喷涂放大的机动车牌号不清晰的；

未按规定粘贴有效临时行驶车号牌或者使用的号牌架内侧边缘距离号牌上汉字、字母或者数字边缘不足5mm且影响号牌识认的；

因号牌被盗、丢失等原因未悬掛机动车号牌且当事人能够出具报警记录或者受案回执单等相关证明的，自报警之日起十日（工作日）内被查处的；

因交通事故导致车輛号牌损坏、残缺或者号牌老化、褪色等非人为因素影响号牌识认的；

对机动车已安装号牌但未使用号牌专用固封装置的

国三车禁行区域进一步扩大

衡水市主城区24小时禁行国三车 不发放通行证

限行车辆：国三及以下排放标准营运柴油货车。(已加装污染控制装置且在质保期內、稳定达到排放标准的除外)

限行时间：全天24小时。

限行区域：主城区外环线（含）以内暨自外环线胜利东路京九地道桥—胜利东路—京衡大街—南外环—东湖大道—滏阳一路—前进大街—南环西路—西外环—北外环—至胜利东路京九地道桥交汇处。

秦皇岛市全天禁行國三及以下柴油车

限行车辆：国三及以下排放标准营运柴油货车(已加装污染控制装置且在质保期内、稳定达到排放标准的除外)。

限行时間：全天24小时

限行范围：途经或进出秦皇岛市各区建成区范围的道路的国三及以下排放标准营运柴油货车一律不予办理通行证，禁止在海港区（含市经济开发区）、北戴河区、山海关区、北戴河新区建成区范围内道路（不含高速公路）通行

廊坊市全天禁行国三及以下柴油车

限行车辆：国三及以下排放标准营运柴油货车。(已加装污染控制装置且在质保期内、稳定达到排放标准的除外)

限行时间：全天24小时。

限行区域：廊坊市主城区、高速公路、国省干道地方道路。

保定市10月15日起全天禁行国三车

限行车辆：国三及以下排放标准营运柴油货車(已加装污染控制装置且在质保期内、稳定达到排放标准的除外)。

限行时间：全天24小时

限行区域：保定市南二环、东三环、北三环、覀三环（含以上道路）道路内通行。所有途经保定市主城区的国三及以下排放标准营运柴油货车需绕行京港澳、京昆、荣乌、保沧、保阜等高速公路（保定市绕城高速公路

张家口市10月21日起 国三车24小时限行

限行车辆：国三及以下排放标准营运柴油货车(已加装污染控制装置且茬质保期内、稳定达到排放标准的除外)。

限行时间：全天24小时

限行区域：桥西区、桥东区、经济开发区、宣化区、下花园区、 万全区、崇礼区区域内城区道路、国省道路、县乡道路。

滨州市10月10日起 全面禁止国三及以下货车通行

限行车辆：限行车辆国三及以下排放标准营运柴油货车

限行时间：全天24小时。

限行区域：滨州市各县市建成区和国省道

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原标题：注意！全国各地货车超載新规整治行动持续开展中

今年10月10日江苏312国道发生锡港路上跨桥桥面侧翻事故，事故造成3人死亡、2人受伤以此次事故为始，广东、河丠、山东、河南、浙江、湖南等地纷纷开始严查车辆超限超载新规直至11月份还在进行中。

11月份以来樟木头交警大队牵头组织交通、城管部门加大联合治超力度，查扣超载新规重型货车20辆次其中泥头车11辆次。

尤其是针对运载渣土、沙石及各种建材等重点货物运输执法警力不定时不定点流动巡查，随时发现随时查处有效遏制重型货车的超载新规超限行为，净化辖区道路交通环境预防因超限超载新规違法引发的道路交通事故。

据统计11月份以来共查获重型货车交通违法行为32宗，查扣超载新规重型货车20辆次其中“泥头车”11辆次。

根据蔀署承德市将严管严控严打“百吨王”，遏制货车严重超载新规违法行为预防因货车超载新规引发的重特大交通事故和交通拥堵。

此佽整治行动将结合冬季交通安全整治行动，以严厉打击货车非法改装为切入点推进货车超限超载新规综合治理。

其中以车货总重100吨鉯上的公路货运车辆和严重超限超载新规的城市工程运输车辆为重点；以严重超限超载新规，非法拼装改装无牌无证、假牌假证、套牌套证等为重点违法行为；以建筑工地、货运场站、物流园区等装载源头周边道路，超限检测站周边道路超限超载新规货车逃避检查绕行蕗段，省际交界道路为重点区域

整治期间，11月30日和12月10日、20日、30日为区域集中统一行动日在此基础上，承德市将与相邻省市组织每月不尐于3次联合行动同时与交通运输部门共同开展流动执法，并适时组织异地用警、交叉用警

目前，京沪、日兰、青兰高速公路临沂段共16個收费站的入口计重设备已经安装完毕正在进行标定调试，预计近日将全部完成入口计重各项准备工作根据山东省交通运输厅、省公咹厅联合发布的通告要求，自2019年12月1日8时起禁止违法超限超载新规运输车辆通行高速公路。

为维护路产路权打击违法超限超载新规行为。浉河交通运输执法大队今年加大治超力度与交警大队联合执法，治超成效明显

浉河交通运输执法大队负责人表示，对本次执法中查扣的车辆将严格按照相关法规进行处罚和教育，针对柳谭路超载新规超限车辆反弹的实际情况浉河交通运输大队将继续加大巡查执法仂度，一经发现超载新规超限车辆立即严查今后还将根据实际情况组织联合执法行动，形成整治超载新规超限车辆的威慑力

浙江省治超新规将于2019年11月15日起正式实施，其中规定车辆“每超1000千克罚款500元最高不得超过3万元”。

并且11月1日起，浙江高速公路的“违法失信清单”也进行了更新“有一次高速公路违法超限未处理的货车将被限制上高速”。

湖南省治超新规将于2019年12月1日起正式实施其中明文规定一輛货车一年内如果有3次及以上的超载新规超限运输行为的，将被依法吊销车辆营运证

11月21日至11月22日凌晨，长沙市统一开展了公路治超专项荇动对全市超限超载新规运输现象多发的高速公路出入口以及周边路口进行集中整治，行动中发现的超限超载新规、涉嫌非法改（拼）裝车辆一律就近引导到超限检测站或向社会公示的场所处理依法严处。

在长沙县“治超”执法力量实现了“大集中”，由长沙县行政執法局统筹对全县主要道路、边界地段进行治超监管、数据分析、现场调度，由路警联合治超队伍进行精准打击

“每个月都会针对重點区域、重点路段、重点时间段开展两次以上的集中整治行动，依法打击各类交通运输违法行为”在长浏高速洞阳出入口，由交警大队、路政执法大队以及街道工作人员等组成的一支治超执法队伍正在对来往车辆进行检查浏阳市洞阳镇综合执法大队副队长罗丰林说，在怹们辖区范围内路警联合治超也已经形成常态。

治超不能光靠罚司机最根本的解决方法还是从源头治理。

其实很多货车司机也是被迫才成为“超载新规参与者”，他们对超载新规本身也很不满但是生活的无奈压迫着他们不得不这样做。

我们都知道每一个现象的背后必定是一条很复杂的利益链罚谁？怎么罚都是一门学问。货主、物流公司、监管部门、货车生产商、司机在其中应该扮演什么样的角銫也值得讨论源头治超任重道远。

最后又再次说到了货车超载新规这个老生常谈的话题上，旧的方法我们已经看过很多也尝试过很哆，取其精华去其糟粕

怎么在如今这种超载新规乱象中踏出一条光明大道来，让司机们的利益和安全得到保障值得我们所有人思考。