发改委批复新建济南至青岛高铁 途径潍坊 - 首页头条 - 中国网 o 山东
发改委批复新建济南至青岛高铁 途径潍坊
【摘要】新建济南至青岛高速铁路，自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里，规划输送能力为单向5000万人 年。建设工期为4年。
&&& 国家发展改革委员会官网今天（18日）公布了《国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复》。
　　据了解，中国铁路总公司、山东省人民政府联合报来《关于报送新建济南至青岛高速铁路可研报告的函》（铁总计统函[号）收悉。经研究，为提高胶济铁路通道运输能力和质量、完善铁路网布局、满足山东半岛地区经济社会发展需要，同意报来的项目主要建设方案。
　　记者了解到，新建济南至青岛高速铁路，自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里，规划输送能力为单向5000万人/年。建设工期为4年。
　　本项目投资估算总额599.8亿元，其中工程投资543.8亿元，机车车辆购置费56亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计300亿元。其中，山东省承担资本金的80%（含征地拆迁费用），由省政府负责筹措，并负责征地拆迁工作；中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
　　附：国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复
　　发改基础[2015]51号
　　山东省发展改革委，中国铁路总公司：
　　中国铁路总公司、山东省人民政府联合报来《关于报送新建济南至青岛高速铁路可研报告的函》（铁总计统函[号）收悉。经研究，现批复如下：
　　一、为提高胶济铁路通道运输能力和质量、完善铁路网布局、满足山东半岛地区经济社会发展需要，同意报来的项目主要建设方案。
　　二、主要建设内容和技术标准
　　（一）主要建设内容。线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里。
　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。最小曲线半径：7000米，引入枢纽地段可适当减小。限制坡度：20&，困难地段不大于30&。设计行车速度：350公里/小时。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行方式:自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。其他主要技术标准按《高速铁路设计规范（试行）》(TB)执行。
　　规划输送能力：单向5000万人/年。
　　三、投资估算、资金来源及建设安排
　　本项目投资估算总额599.8亿元，其中工程投资543.8亿元，机车车辆购置费56亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计300亿元。其中，山东省承担资本金的80%（含征地拆迁费用），由省政府负责筹措，并负责征地拆迁工作；中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
　　该项目以地方投资为主，要按照深化投融资体制改革要求，根据《公司法》组建合资公司，作为项目法人负责工程建设和运营管理。铁路总公司要全力支持配合做好各项工作，在人才、技术、管理等方面提供支持。
　　建设工期为4年。
　　四、下阶段工作。进一步研究、落实吸引社会资金参与本项目建设。抓紧组建项目法人，确定项目建设和运营管理模式。研究有效的运营补亏方案，确保项目顺利实施。结合沿线城市发展规划，优化工程建设方案。
　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
　　附件：招标投标事项核准意见
　　国家发展改革委
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高铁游山东 潍坊高铁旅游线路推荐
一、逍遥放飞游
第一天：中午接火车站，下午游览风筝博物馆（1小时）：了解风筝的历史、观各种精品风筝，参观风筝广场。游览杨家埠民俗大观园（1.5小时）：观年画及风筝的制作过程。含中晚餐，宿潍坊
第二天：乘车赴安丘，参观国家4A级景区青云山民俗游乐园（2小时）：观欢乐傣寨、青云塔、筠石园等，游览白浪河湿地公园（1小时）休闲观光。下午送站。含早中餐
第一天：中午接火车站，下午乘车赴蓝宝石之乡&&昌乐县，参观昌乐宝石城大世界（1.5小时）：参观世界各地的珠宝、玉石、翡翠、金银镶嵌饰品、宝玉石原料及半成品、人造宝石饰品等，后乘车赴白浪河湿地公园（1小时）休闲观光。含中晚餐，宿潍坊
第二天：游览风筝博物馆（1小时）：了解风筝的历史、观各种精品风筝，参观风筝广场。游览杨家埠民俗大观园（1.5小时）：观年画及风筝的制作过程。参观中国北方袖珍式建筑十笏园（1小时）。下午送站。 含早中餐
二、逍遥远古游
中午接火车站，下午游览我国县级市最大的恐龙专题馆恐龙博物馆（1.5小时）：观目前世界上最高大的巨型鸭嘴龙化石骨架和100多件恐龙化石等，游览白浪河湿地公园（1小时）休闲观光。 含中晚餐，宿潍坊
乘车赴临朐，参观山旺国家地质公园景区（1小时）：观山旺古生物化石博物馆等，乘车赴蓝宝石之乡&&昌乐县，参观昌乐宝石城大世界（1.5小时）：参观世界各地的珠宝、玉石、翡翠、金银镶嵌饰品、宝玉石原料及半成品、人造宝石饰品等，参观国内罕见的保存完好的火山口昌乐古火山口（40分钟），下午送站。含早中餐
三、逍遥田园游
中午接火车站，下午乘车赴寿光，游览中国（寿光）蔬菜科技博览会会址&&寿光蔬菜高科技示范园（参观其中一展厅1.5小时），参观中国冬暖式蔬菜大棚的发祥地、新农村建设示范村&&三元朱村30（1.5小时）：看发展录像、参观第五代现代化高标准冬暖式蔬菜大棚，外观村容村貌、农资超市、敬老院、幼儿园等。参观亚洲最大的农产品物流园&&中国（寿光）农产品物流园（30分钟）：参观检测中心、结算中心、配货大厅、种子市场等。 含晚餐，宿寿光
乘车赴青州，参观青州花博会（1.5小时）：观各种花卉品种，后乘车返潍坊，游览白浪河湿地公园（1小时）休闲观光。下午送站 含早中餐
四、逍遥名人游
中午接火车站，下午乘车赴青州，游览云门山（1.5小时）：观&人无寸高&大寿字、望寿阁、万春洞等，后游览青州博物馆（1小时，9月份-10月份可以参观）：参观明代赵秉忠状元卷、北宋铜锭等。含中晚餐，宿青州
早餐后探寻明清时代古街，乘车赴蓝宝石之乡&&昌乐县，参观昌乐宝石城大世界（1.5小时）：参观世界各地的珠宝、玉石、翡翠、金银镶嵌饰品、宝玉石原料及半成品、人造宝石饰品等，后乘车返回潍坊。参观中国北方袖珍式建筑十笏园（1小时）。下午送站。 含早中餐
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济南乘坐高铁动车组可以抵达全国112个城市
　　随着高铁网的日渐完善，济南始发列车可通过10多条高铁线路抵达全国各地。那么，济南到底能乘坐高铁直达多少个城市？记者梳理200多趟高铁车次，最后得出大家可在济南乘坐高铁动车组抵达全国112个城市。
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　　从济南坐高铁既能去大北京吃烤鸭，又能去鼓浪屿小资一把，还能去长沙逛毛爷爷的故居噢！
　　济南——青岛区间：直达9个城市
　　胶济客运专线正线长度362.5公里，客运专线沿途设置青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。青岛至淄博段占到了9个站点。与京沪线一线，目前济南到青岛间的高铁动车形同公交化运营，市民可以通过不同车次抵达沿线各站。
　　青岛——威海区间：直达10个城市
　　青荣城际铁路全线共设车站14个，其中城际始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站共4个；办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、桃村北、福山南、烟台南、牟平、威海北、威海机场共10个；预留夏格庄站。目前从济南前往的青荣线上的动车共有8趟，可以抵达所有站点。
　　北京——上海区间：直达20个城市
　　目前，济南到北京一天共有82趟高铁动车组，从早晨7点15分开始第一趟，到晚上10点21分最后一趟，平均每十多分钟一趟。而济南到上海，一天共53趟高铁，从早晨7点26分第一趟开始，到晚上7点37分最后一趟，车次密集到也是10多分钟一趟。据悉，京沪高铁沿线共有21个站点，北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。乘客通过选择不同的车次，从济南乘坐高铁动车直达其余20个城市。
　　南京——厦门区间：直达26个城市
　　宁杭高铁开通时，济南到杭州的部分列车不再绕行上海，而从南京直接到杭州，节省了一个小时的时间。据悉，宁杭高铁共设十个客运站，分别是：南京南、江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州南、德清、余杭、杭州东。
　　宁杭高铁往下是杭甬高铁，西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、萧山、绍兴、上虞北、余姚、宁波庄桥以及宁波等7个车站。杭甬高铁再往下则是甬台温高铁，北起宁波市，经台州市，南至温州市，全线新开三门、临海、台州、温岭、雁荡山、绅纺、乐清、永嘉、新温州等客运站。甬台温之下则是温福高铁及福厦高速铁路分别由温州到福州及福州到厦门，温福高铁途经13个站，福厦高速铁路则途径14个站点。
　　不过途径济南的高铁列车并非每个城市都停靠。从南京南站起算，省城可直达的城市有江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波、三门、临海、台州、温岭、乐清、温州、苍南、福鼎、霞浦、宁德、福州、莆田、泉州、厦门。
　　杭州——南昌区间：直达8个城市
　　由于沪昆高铁长沙至杭州段开通，我国高铁网络范围再次扩大，济南也通过这条高铁线路开通了直达江西南昌的列车。到南昌直达高铁的开通，使济南可通达城市又多了8个，分别是诸暨、金华、衢州、义乌、上饶、鹰潭、玉山、南昌。不过，目前济南到南昌只有两趟高铁列车，除了金华、鹰潭这样的大站两车次都停以外，其他城市还是只有一趟列车可抵达。
　　济南——长沙区间：新增直达城市10个
　　2013年7月铁路大调图时开通了济南至长沙、武汉的高铁列车。目前济南到武汉一天共有9趟高铁列车，但没有一趟是从济南始发终到武汉的列车，济南始发高铁大都终到长沙或广州。这趟高铁借京沪线到蚌埠站转线，经由合蚌、合武线运行，沿途又增加了7个站点，分别是淮南、水家湖、合肥、六安、麻城、红安，然后到武汉。
　　而从济南到长沙也是经由京沪、合蚌、合武线到武汉时，再借京广线抵达长沙，从武汉到长沙又加了直达3个城市，分别是咸宁、岳阳、长沙。这样从济南到长沙除去京沪重合的站点，沿线共增加10个直达城市。
　　长沙——怀化区间：新增直达城市4个
　　济南至长沙的高铁列车也已延长至怀化南，延长区段经由京广、沪昆高铁运行，新增韶山、娄底、新化、怀化四个城市。
　　长沙——广州区间：新增直达城市4个
　　月调图，济南开通了直达武汉、长沙两地间的高铁列车，通过武广高铁的连接，济南与广州间开通直达高铁的硬件也已成熟。当年12月全国铁路大调图，终于开通了青岛途径济南直达广州的高铁列车。除去到长沙的既有站点，济南到广州又新增了4个高铁直达城市，分别是衡阳、郴州、韶关、广州。
　　长沙——南宁区间：新增直达城市8个
　　长沙在全国铁路的位置如同郑州，是南下北上转乘的大站。以长沙为转乘点，济南分别开通了直达怀化、广州等城市的高铁，2014年年底，又开通直达南宁的高铁，从山东出发可“一日直达”广西。
　　受运力限制，目前济南到南宁的高铁只有一趟车次，长沙以后也要途径衡阳，之后过祁阳、永州、东安、全州、桂林、柳州、来宾终到南宁，沿线新增了8个高铁直达城市。
　　济南——沈阳区间：新增直达城市8个
　　随着津秦高铁的开通，省城开通了直达东三省的高铁，目前往来沈阳、长春、哈尔滨都已开通直达高铁。
　　目前，济南到沈阳的高铁一共12趟车次，除了与京沪重合的城市外，北上自天津开始，要经过军粮城北、唐山、滨海、滦河、秦皇岛、北戴河、山海关、绥中、台安、葫芦岛、锦州、盘锦然后到沈阳，这其中军粮城北、滨海、滦河、北戴河、山海关并非城市，也就是说从济南到沈阳除京沪沿线外，共新增8个高铁直达城市。
　　沈阳——哈尔滨区间：新增直达城市7个
　　目前济南到长春共有7趟高铁，济南到哈尔滨则只有3趟高铁。其中，沈阳到长春间又增加了5个高铁直达城市，分别是开原、四平、铁岭、昌图，然后终到长春。
　　而从长春到哈尔滨又新增了2个城市，分别是扶余、双城（区），终到哈尔滨。不过目前的车次，每一趟只各到中间其中的一个城市，其中一趟则从长春直接到哈尔滨。目前前往扶余、双城这两个地方的高铁票要格外紧俏热门。
　　济南——大连区间：新增直达城市2个
　　北上列车除了开通了终到沈阳、长春、哈尔滨这三个省会城市的直达高铁外，目前还有两趟高铁终到大连。这两趟高铁都从盘锦转乘，经过营口、鲅鱼圈，到大连，鲅鱼圈为营口的一个区，共新增2个高铁直达城市。（综合）
　　来源：新华网
高铁要提速啊
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