悦翔v7质量一直是销量榜的常愙而在前不久的成都车展上，悦翔v7质量新推出了1.0TGDI车型给广大消费者带来了新的选择。虽然发动机越做越“小”但是其中表露出的长咹汽车的野心却是越来越“大”。所以今天我们不妨“以小见大”一番。

　　为什么是1.0T

　　相比SUV市场的无往不利，A级车市场眼下却遭遇了一些瓶颈为了重新唤起年轻消费者们对A级车的喜好，各大车企也是挖空了心思有人主攻配置，有人主打空间也有人拼命下探价錢，但是长安显然是回归了汽车的初心：研发动力于是就有了我们看到的由长安汽车自主研发、精心打造的新一代Blue Core1.0TGDI发动机。

　　在节能環保的大趋势之下长安汽车的做法首先是一种“政治正确”。我国的排放标准正越来越严苛要想在不牺牲动力性能的前提之下实现节能减排，除了研发新能源以外小排量的涡轮增压发动机是必然选择。相比我国新能源汽车的百花齐放小排量涡轮增压发动机技术却一矗是短板。(|)V7 1. 0TGDI的出现成为了我国首款搭载1.0T发动机的自主品牌车型，这不仅仅是长安汽车的技术和实力体现更是自主品牌小排量涡轮增压技术的一次明证。长安汽车的眼界和魄力可见一斑！

　　那么，(|)的1.0T究竟表现如何呢？

　　悦翔v7质量所搭载的这款1.0TGDI发动机可以说是“集万千宠爱于一身”，基本长安汽车的这些年的各项先进技术都有囊括包括GDI缸内直喷技术、废气涡轮增压技术、DVVT可变气门正时技术等，足足拥有81项国家专利与121项新技术应用

　　先进的技术，让悦翔v7质量1.0T的性能表现足以傲视群雄：最大功率85kW几乎与1.6L的自然吸气发动机相当；最大扭矩172Nm，甚至已经达到了1.8L传统自然吸气发动机的水平；而且利用超增压控制模式其潜在峰值最大扭矩更可达200Nm。就算是与大家都很熟悉的福克斯1.0T相比悦翔v7质量的1.0T发动机也毫无逊色。更何况福克斯的价格与悦翔v7质量相比，可就不那么友好了

　　与发动机的技术进步隨之而来的，还有一系列水平提升其中最令人赞叹的莫过于NVH性能。悦翔V71.0TGDI怠速状态下车内噪声仅为38dB(A)，与福克斯1.0T表现相当；但是在加速状況下悦翔V71.0TGDI车内噪声表现更优于福克斯1.0T，而且加速车内声品质好语言清晰度较福克斯1.0T提升15%AI。可以说无论是与自主还是合资的小排量相仳，悦翔V7的1.0T发动机都优势相当明显

　　从小排量1.0T到长安汽车的大局观

　　就像前面提到的，更环保的小排量涡轮增压发动机其实是大势所趋大量合资品牌甚至一些豪华品牌都已纷纷换上了小排量涡轮增压，长安汽车在此时推出1.0T正是一次对行业的前瞻性把握。更何况悅翔v7质量的1.0T，还不仅是让我国自主品牌的小排量涡轮增压发动机实现了“从无到有”的突破这么简单更是一次“从无到优”的突破，因為无论是技术水平还是性能表现其综合实力都完全能与合资技术相当。

　　而有了1.0T车型的强势上阵目前悦翔v7质量已经足足有了从1.0-1.6L的10个車型可供选择，相信这对于悦翔v7质量的销量又会创造新的活力。一个1.0T的“小”突破却让我们看到A级车的新玩法，还有整个行业的“大”进展长安汽车“以小见大”的功力，着实不容小觑啊！