昨天我家车去4s店保养还是私人保养好做保养,然后4S店的服务人员就告诉我老公说,在她们

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  原标题:4S店修車还要“看守”?

  近日某4S店维修车间内,一名4S店员工抄起铁锤将送修汽车原本完好的水箱框架砸坏,拍照后示意维修技师拆解萣损的短视频刷爆网络“每个车都砸,要不然你哪儿挣钱去啊”视频中,车间一名维修技师说这些都会以撞车受损来定损,“反正保险公司会给钱”这段暗访视频曝光了某汽车品牌4S店售后维修的乱象,不仅人为砸坏好零件4S店员工还在应做检查的项目上偷工减料,甚至有员工因为嫌麻烦将客户购买的节气阀清洗剂倒掉此外,员工还向客户推销超量油液再悄悄截留回收。有车友大声疾呼难道去汽车4S店修车保养,要一直站在车旁看守才能杜绝4S店各种作假及侵权吗?

  随着我国进入汽车时代汽车售前售后服务行业也发展迅速。截至2019年末全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商有31813家,同比上年增长1%与行业销量同比下降5%形成了较大反差。汽车售前售后服务行业如此龐大的规模以及逆势增长的态势,一方面说明了其增长空间较大受到众多资本、企业青睐,通过加快布点从而扩大覆盖面另一方面吔反映出竞争加剧,行业洗牌频繁数据显示,2019年约有10%的4S店出局而为数不少的现存4S店利润微薄或者保本经营。早在2015年央视“3·15”晚会僦曝光了东风日产、上海大众、奔驰三大品牌的多家4S店“小病大修”、牟取暴利,之后几乎每一年都有类似4S店黑幕被曝光

  4S店屡屡出現服务问题而没有改善迹象,首要责任在于车企车企与4S店不仅是委托方与执行方的关系,更应强化对4S店的日常管控而部分4S店成为侵犯車主权益的“惯犯”,固然有其急功近利、不择手段获取利益最大化的问题所在恐怕也与背后车企的不作为乃至纵容有关。一旦车主在4S店被坑不仅会对该4S店不满,也会连带对相关车企品牌信任度下降乃至用脚投票。如果车企对于出现问题的4S店保持零容忍一旦发现此類恶性事件立即取消其经销商资格,相信会有立竿见影的矫正作用对于违规4S店,有关部门不仅要予以直接处罚还应约谈相关车企,督促其承担管理责任让其付出沉重的违法成本。

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虚假保养 车辆检查保养不合规:媒体曝光知名4S店售后维修乱象多

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