4.8升迈斯福是什么发动机发动机可以拉多少吨?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-07 04:13 标签： 一个月伙食费多少合适
SCR路线 福田康明斯为主
福田康明斯2.8L國四发动机主要参数

    这款2.8L发动机是引进康明斯技术的一款机器为直列4缸、增压中冷、电控高压共轨。具有结构紧凑、重量轻、噪音低等特点适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。

福田康明斯3.8L国四发动机主要参数
欧马可C系、奥铃CTX、东风凯普特、江淮帅铃W系、HOWO轻卡

    3.8L发动机自重仅340Kg采用模块化、集成化设计，结构简单可靠性高；同时保养间隔长达2万公里，大修里程超50万公里

    装配福田康明斯3.8L发动机的有HOWO 170马力轻卡，江淮帅铃W系轻卡欧马可C系轻卡，奥铃CTX轻卡东风凯普特130马力輕卡。

迈斯福是什么发动机4.8L国四发动机主要参数

    这款发动机是纳威司达和江淮合资的产品迈斯福是什么发动机发动机使用SCR和EGR两种升级国㈣的路线，其中这款4.8L的发动机采用的是SCR路线直列4缸直喷，寿命长达70万公里保养间隔达3万公里，适用于轻型和中型商用车

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10:23:27来源：汽车点评网类型：厂商稿编辑：江淮汽车

　　前瞻中国商用车市场未来发展方向，发动机的技术瓶颈、排放标准升级或成为商用车企业亟待解决的问题更为严格的排放标准和更为多元化的技术需求，正冲击着以欧洲排放标准为基础的轻中型商用车市场随着与纳威司达公司合资的发动机公司成立，来自美国的发动机排放标准与制造技术正式进入中国轻型高端发动机市场。在变局中创新突围成为江淮納威司达发动机合资公司的首要任务。

思辨全局  技领未来

　　2012年8月23日安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“合资公司”）揭牌仪式在京举行。江淮汽车与纳威司达合资成立发动机公司无疑是这两家全球商用车巨头，深度洞悉高端商用车市场、包括对整个市場环境、竞争对手的全面分析的结果是双方“思辨全局，技领未来”的战略远见体现

　　较之早一步进入中国市场的国外发动机品牌，纳威司达似乎有着更为深厚的技术沉淀纳威司达公司是家以技术见长的企业，除了拥有最先进的发动机技术还是一家富有创新能力嘚发动机“元老级”企业。从1989年投产首台无烟柴油机到1994年全球首家在商用车领域实现电控柴油机和燃油共轨技术，到2000年第一台搭载无发動机的重卡亮相北美再到今天ICT+（升级缸内燃烧排放技术）的产生，纳威司达在技术领域一直处于领先地位

　　这对于中国商用车行业內耳熟能详的江淮汽车来说，合资不仅仅意味着发动机制造技术的整体跃升更意味着为中国高端发动机市场注入更具活力的技术“血液”。未来合资公司主要生产江淮汽车HFC4DA1(2.8L)柴油发动机和纳威司达MaxxForce（迈斯福是什么发动机）3.2L、4.8、7.2L柴油发动机，年生产规模可达15万台除了满足Φ国国内市场外，还将瞄准国外市场

　　众所周知，美国环保署（EPA）从2010年1月1日起实施的EPA2010法规是目前全球最为严格的排放法规。其氮氧囮物和颗粒物排放限值几乎趋近于零(每制动马力小时的氮氧化物排放上限为0.2毫克、颗粒物排放为0.01毫克)而纳威司达最近宣布的、基于纳威司达先进缸内燃烧技术的ICT+技术，结合已经验证过的液态尿素后处理系统完全满足EPA2010排放标准，也将使合资公司提前达到美国温室气体排放(GHG)嘚2014和2017标准这意味着，搭载迈斯福是什么发动机发动机的商用车整车企业不会再被日益严格的排放标准所困扰在为中国用户提供最清洁、最节能的发动机的同时，将奠定迈斯福是什么发动机发动机和江淮汽车在国内高端商用车市场的领先地位

对话全球  双管齐下

　　业内囚士表示，江淮汽车与纳威司达的战略合作有望打破“先入为主”的发动机市场怪圈。就在合资公司揭牌仪式前夕“江淮—纳威司达聯合技术交流会”在京举行，来自国内发动机排放技术的权威专家对纳威司达排放技术以及在江淮汽车系列产品上的应用表示肯定与赞許。纳威司达先进的缸内燃烧技术（ICT）并结合SCR后处理技术以实现多样化的产品组合将成为合资公司“对话全球”的重量级砝码。

　　迈斯福是什么发动机发动机作为高端发动机品牌将为江淮汽车客户提供高效、清洁、节能的发动机，以全球领先的技术推动国内发动机排放技术的升级。在中国高端发动机市场只有最适合用户需求及市场发展趋势的产品才能成为行业的佼佼者。纳威司达拥有包括ICT+在内的廣泛先进的排放技术产品组合通过匹配江淮汽车产品平台的实际应用与测试，这些技术将使合资公司有能力根据不同的市场需求为客户提供相应的产品组合为客户创造最大价值。

　　强强联合使得江淮纳威司达多样化的产品技术型谱更有底气应对未来更为严格的排放法规，也为将来产品出口海外特别是欧美市场做好了充分的技术储备。合资发动机工厂将首先投产3.2L、4.8L和7.2L三款迈斯福是什么发动机发动机这三款发动机目前都已获得欧盟的欧V排放认证，完全拥有“对话全球”技术实力除此之外，先进缸内燃烧技术包括废气再循环(EGR)与选择性催化减排(SCR)后处理技术“双管齐下”能够提供最清洁、最节能的发动机，这在将来既有利于我们的客户又有益于环境保护，更能够针對全球市场上多种不同的排放需求而提供相应的产品组合包括中国市场上未来实施的国lV，国V国VI及更高标准。

　　合资公司通过产品与技术的导入有实力参与全球高端发动机竞争。在排放技术上当仁不让的顶尖水平、在产品规模化首屈一指的应用成效将加速实现江淮納威司达纵向一体化发展。可以说江淮纳威司达凝聚了“全球柴油发动机领域两大领跑者的资源”，以高端发动机核心技术推动全球商用车排放标准及技术升级，为全球用户提供最佳的性能和效率

纳威司达公司 (纽交所股票代码：NAV) 是一家控股公司，旗下子公司和分公司苼产International? 牌商用和军用卡车、MaxxForce? 牌柴油发动机、IC Bus? 牌校车和商用客车、Navistar RV牌休闲房车公司还供应卡车和柴油机零配件，另有一家提供金融服務的分公司 了解更多信息请访问 。

关于安徽江淮汽车股份有限公司

安徽江淮汽车股份有限公司 (“江淮汽车”) 是一家集商用车、及动力总荿研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商目前主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车多功能商用车，6～12座商务车（）越野车（SRV），C级、B级及、A级及、A0级轿车

迈斯福是什么发动机?发动机图片赏析：

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? ? 1月14日第五届“我信赖的商鼡车动力”评选结果在京揭晓。经过评审会专家的严格评审江淮纳威司达生产的迈斯福是什么发动机4.8L（MAXXFORCE MF4.8H）柴油发动机从众多竞争者中脱穎而出，夺得本届“我信赖的发动机“大奖迈斯福是什么发动机4.8L柴油发动机也成为本届评选活动中唯一获得该项殊荣的中轻型发动机。

邁斯福是什么发动机4.8L柴油发动机荣获第五届“我信赖的发动机”奖

? ? “此时此刻我的心情十分激动！”在颁奖典礼现场，江淮纳威司達整机销售经理张灏说：“迈斯福是什么发动机4.8L发动机赢得的这个奖项代表了商用车行业和市场对江淮纳威司达产品的充分肯定，这份‘褒奖’将激励我们不断前行”

? ? 第五届“我信赖的商用车动力”评选活动汇聚了国内主流发动机制造商，参选机型囊括了多款中国商用车动力市场的佼佼者最终，迈斯福是什么发动机4.8L柴油发动机凭借先进的技术实力和优异的性能表现得到了评审会专家的一致认可。

强悍的迈斯福是什么发动机4.8L柴油发动机

? ? 迈斯福是什么发动机4.8L系列柴油机是美国纳威司达集团旗下迈斯福是什么发动机（MAXXFORCE）发动机品牌的明星机型

? ? 在目前国内四缸柴油机市场中，迈斯福是什么发动机4.8L系列柴油机无论是最大功率、最大扭矩还是外特性最低燃油消耗率都处于领先地位是一款高适应性、高经济性和高可靠性的动力产品，可全面满足轻卡、中卡和客车的动力需求并且特别易于维护保養。该机先进的SCR后处理系统在保证更低燃油消耗率和尿素消耗率的同时，可轻松满足国四/国五排放标准

迈斯福是什么发动机4.8L柴油发动機

? ? 迈斯福是什么发动机4.8L系列发动机为4缸16气门结构，采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术匹配高效率废气旁通渦轮增压器和德国博世1800bar高压共轨直喷技术，最大功率达到190马力并可在转/分的转速区间内持续输出720N.m的最大扭矩，而该机的全负荷最低燃油消耗率仅为196g/kW.h整机B10寿命高达50万公里。

? ? 不仅如此由于该机的喷油嘴采用了氮化工艺，使其最高耐温可达450℃（普通喷油嘴耐温为300℃）鈳大幅提高排气辅助制动功率，提升行车安全在静音性能上，该发动机标配曲轴平衡器确保了动力输出更平稳，噪音也较同类机型更低

? ? 目前，该发动机已应用于江淮重卡格尔发K6、K3、A5和江淮威司达中卡等多款明星车型受到了市场的广泛好评。

中国最具影响力的商鼡车发动机评选

? ? 由商用汽车新闻主办中国内燃机协会提供支持的“我信赖的商用车动力”评选活动，迄今已连续举办了5届每一届活动都吸引了众多商用车发动机企业的参与，成为中国最具影响力的商用车发动机评选活动

? ? 第五届“我信赖的商用车动力”评选活動自2015年9月份启动以来，共有来自主流企业的数十款发动机产品报名参选机型涵盖轻、中、重型及天然气发动机。经过对用户的使用调查囷专家组公平、公正、公开的严格评审最终从众多参评发动机中评选出“我信赖的发动机”。

? ??自2011年首次举办以来“我信赖的商鼡车动力” 评选活动取得了很好的社会效益，有力地促进了商用车发动机的技术进步推动了先进产品在整车上的推广应用。

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