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青荣城铁烟台南站在什么地方
来源:互联网 发表时间: 14:37:51 责任编辑:鲁晓倩字体:
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烟台南站在青烟威荣城际铁路的主线上,从主线上还会引出联络线,直通现在北马路的烟台火车站
市里的乘客不用去烟台南站坐车
直接在烟台火车站就可以坐车
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&& &&& 五年后的烟台,是这个样子的!不可思议!
五年后的烟台,你想象不到的样子!5年后的烟台城区2020年,烟台中心城区城市人口规模为230万人▼按照新版的《烟台市城市总体规划》,烟台市行政管辖区,包含烟台主城区,以及龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳七个县级市和长岛县,面积约13746平方公里。规划2020年市域总人口为790万人,城镇人口553万人,城镇化水平70%。中心城区2020年城市人口规模为230万人。 构成“北部滨海城市带”空间格局▼新版规划将引导市域城镇体系形成“一带一轴”的空间结构。一带为“北部滨海城市带”。一轴即“烟—青”发展轴。以天然河流、山体和永久性绿带分隔,形成芝罘、莱山、开发区、福山、牟平、八角等六大组团,构成多组团、多核心的滨海带状组团城市结构。规划虹口路、宫家岛等5个历史街区▼新版规划,更加注重历史文化传承和城市风貌特色保护,建设山、海、城、岛互相交融的自然和人文环境。规划将烟台山—朝阳街、奇山所城、广仁路—十字街、虹口路、宫家岛等五个街区确定为历史文化街区,分核心保护范围和建设控制地带两个层次进行保护。此外,还划定了毓璜顶历史文化风貌区、航院历史文化风貌区进行历史风貌保护。南部的回里、桃村纳入中心城区范围▼远景发展构想方面,未来,将进一步完善已有的带状组团结构,六大组团相应拓展、完善功能,同时将西部的蓬莱和南部的回里、桃村纳入中心城区范围,形成“T”型。5年后的烟台交通潍莱高铁有望同济青高铁同步建成 2小时直达济南▼济青高铁2015年开工,建设工期为4年,2019年完工通车,如果潍莱高铁能加快推进与济青高铁同步投运的话,约在2020年前后有望建成通车。潍莱高铁建成后青荣城际列车可不再绕道即墨北,可直接从莱西进入潍莱高铁,后经潍坊北站直接到达济南,预计烟台到济南直达只需2小时左右,烟台到北京约3.5小时。青连铁路2017年底建成通车 5小时即达上海▼青连铁路已进场施工,预计2017年底建成通车。青荣城际开通青岛方向后,将从即墨向南连入青岛北站,与青连铁路相接,烟威青三地去东南地区将不必再绕道济南,烟台到上海可由8小时缩短至5小时左右。烟台轨道交通正式公开招标 ▼烟台市政府采购网2015年8月消息,烟台轨道交通建设相关工作已正式面向社会招标,预算金额2千万元。这标志着烟台轨道交通建设前期工作正式进入实质性操作阶段。【附线路规划方案】1号线:为东西向骨干线,线路长47km,设37座站。起自长江路的西端,沿长江路、幸福南路、芝罘屯路经过烟台火车站,沿海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街,终点设在莱山机场东侧。2号线:为南北向骨干线路,线路长约58km,设36座站。起自烟大轮渡码头,沿环海路穿过烟台火车站后,沿大海阳路、机场路向南,到达城际铁路烟台南站,沿成龙线、北关大街,终点设在金山湾。3号线:为外围联络环线,线路长约30km,设21座站。起自开发区金沙滩,沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到达体育公园。4号线:为中心区加密线,线路长约20km,设15座站。起自福山小杨家村,沿永达街、红旗西路、只楚路、南大街,终点站设在文化中心。5号线:干线为外围快线,线路长约36km,设16座站,起自1号线的工商学院站,沿观海路、荣乌高速北侧,经过城际铁路牟平站后继续向东至金山湾。6号线:为外围快线,线路长38km,设16座站。起自蓬莱国际机场,沿206国道、福莱大街终点站设在河滨路。5年后的烟台西部新城烟台西部新港城规划有望取得进展▼烟台市规划局获悉,《烟台西部新港城概念规划》对“西港区、新机场空港、保税港区”区片用地空间布局、交通体系、产业发展等方面的重点做了专题研究,为新港城的统一规划管理提供宏观层次的基本框架。按照规划,依托三港一站,未来,烟台西部将形成“3+1”效应,崛起城市副中心,形成接轨世界、引领半岛的区域合作新平台。五年后,该规划有望得到进一步推进。5年后烟台人的日常生活根据“十三五”规划,未来我们烟台人的生活将发生以下变化:▼11月3日,新华社受权发布《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。细读全文你会发现,未来五年好多好处值得期待。在这里,阅烟台,读人生烟台大众网身边丨生活丨温度新闻热线:
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