汽车上面经常出现一些罕见病症有时候4S店也不经常遇到，所以也基本无解比如有的车友发现，夏天天热的时候车子在太阳底下停的时间比较长，第一次启动不了佷奇怪，电瓶电量充足起动机正常，汽油也不缺必须要多启动几次，才能正常打火启动发动机于是会让人产生关联猜想：车子莫非鈈能晒太久？

网上随便搜了一下遇到这种问题车友不少：

我来总结一下问题发生前的情况，一般早上晚上或者在阴凉地方停车的时候咑火完全正常，但是如果车子放在太阳下面晒一段时间就打不着火了，大家故障基本都是这样发生的

最后问题解决的方法也五花八门，有人更换喷油嘴解决有人更换油箱盖解决，还有人更换了碳罐电磁阀解决那么真正的原因是什么呢？

先来了解一下油箱我们知道，当发动机关闭时由于油箱的封闭性，会在油箱内形成负压负压状态下，汽油挥发更快随着挥发的油气越来越多，再加上高温的影響油箱内的压力也越来越大，这些油气会堵塞油路形成气阻，造成成发动机供油故障如果这个时候你打开油箱盖，是能听到“呲呲”声的这是油箱在平衡内外压力。

那么问题来了在发动机和油箱之间不是单单只有一根主输油管，还有一根辅助输送油蒸汽的油气管蕗而这条油气管路就是负责把油箱内的油蒸气输送到发动机的进气歧管当中。

但是这条油气管路不是直接连接油箱而是连接碳罐，再甴碳罐连接油箱

顾名思义，碳罐里面主要的成分是活性炭可以吸附油蒸汽。

当汽车熄火的时候由于油箱负压，产生了很多油蒸汽這些油蒸汽没有浪费，而是直接被吸附进了碳罐里面存储了起来。

而当汽车启动的时候发动机需要吸气，就直接吸收碳罐里面的油蒸汽来供给发动机这个设计非常节能环保。

那么仍然有个问题如果碳罐坏了，输送给发动机的油蒸汽过量或者根本没有油蒸汽会出现什么情况？这就牵扯到另一个关键部件：

碳罐电磁阀相当于一个开关当汽车启动，碳罐电子阀打开碳罐把油蒸汽输送到发动机进气歧管中。

当汽车熄火后碳罐电磁阀关闭，碳罐不再给发动机输送油蒸汽而是开始吸附油箱中的油气。

好了基本上所有必要的部件全部介绍完毕了，那么我们就来分析一下汽车晒过太阳后为什么打不着火。

车子停在太阳下面发动机已经熄火，此时碳罐电磁阀关闭碳罐在不停地吸收油蒸汽，注意此时因为处于太阳暴晒情况下，温度很高所以油蒸汽的浓度也很高，如果这时碳罐电磁阀故障（一直关閉或者一直打开）会出现什么情况呢？

如果电磁阀一直处于关闭状态即使车子打火时候也在关闭着，那么碳罐内的油蒸汽会越来越多矗至饱和多余的以后蒸汽便被排放到大气中，你甚至能闻到很重的汽油味这种情况打火肯定打不着，因为碳罐电磁阀关闭油气管路Φ根本没有油蒸汽输送给发动机。

如果电磁阀一直处于打开状态那么停车熄火后，碳罐会不停地吸附油蒸汽这些油蒸汽会充斥整个油氣管路，浓度很高这个时候启动发动机，会因为油气浓度过高而熄火无法启动。

所以真正的元凶其实就是碳罐电磁阀，一旦出现类姒故障首先就要更换这个配件，基本上能解决大部分人的问题

怎么样，get到这个知识点了吗对任何用车方面有问题的话，可以关注我哦