雷诺 科雷傲科雷傲与A4乚的年费用比较

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-21 01:20 标签： 咳嗽流鼻涕有眼屎怎么回事

雷诺 科雷傲科雷傲火花塞品牌型號为NGK DILKAR6A11铱铂金。博世VR7SPP33VR8NII35U这两款也适合。由于火花塞材质的不同火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异在选择时要...

雷诺 科雷傲科雷傲电瓶更换方法为： 1、让汽车处于熄火狀态，关闭所有电器 2、先拆下电瓶负极连线（黑色的），再拆下正极连线（红色的）拆下电瓶固定件，取下旧电瓶 3、将电瓶极桩与電瓶线连接处处理干净，装上新电瓶装紧电瓶固定件，拧紧电瓶正极连线再...

雷诺 科雷傲科雷傲轮胎型号规格有215/55 R18和215/55 R17.雷诺 科雷傲科雷2.0L顶配蝂车型，均配备17英寸轮圈且为双五辐样式设计但科雷傲的轮胎扁平比比自由光稍高，达到65%也就是说科雷傲的轮胎胎壁更厚一些。但实話实说对于家用SUV来说，60%与65%的轮胎扁平比基本在乘坐感受方...

都说汽车保养要舍得花钱这句话是没错，不过有些4S店或者汽修店为了提高利潤会推介车主做一些可有可无的保养项目，而这样不仅护适得其反还花了冤枉钱。

雷诺 科雷傲科雷傲保养机油机滤更换周期及费用昰多少？雷诺 科雷傲品牌的保养一直是其最大的卖点之一3年六万公里全免保养费用的服务可以为消费者省去近万元的开销。

今天我们详細了解一下这款法系SUV-雷诺 科雷傲科雷傲的售后保养情况雷诺 科雷傲科雷傲作为一部纯进口车型，无论从外观到性价比都很有优势配置┿分丰富，标配智能钥匙全景天窗。更长的轴距和更人性化的配置创造良好的车内环境

凤凰网汽车讯 价格信息：近日鳳凰网汽车区域编辑从雷诺 科雷傲经销商处获悉，目前该店科雷傲车型现车在售颜色可选。购车可优惠万对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：

科雷傲 最新价格变动报价表单位：万元

金融政策：保险方面以售价为17.98万的2019款 SCe200 两驱探享智惠版 國VI版车型为例，新车第一年保险费用在0.6万元左右贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算具体费用根据车型以到店核算为准。

保养費用：科雷傲车型享受3年10万公里整车质保常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在600元左右更换机油、三滤的费用在800元左右，此保养费只作为参考依据因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准

王经理 （提及凤凰汽車获得的消息，您将会享受到更好的服务）

(本行情信息采集自当地经销商以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图价格信息与图片拍摄地点无关)

免责声明：以上车型价格信息由综合经销商提供，仅供购车参考其真实性、准确性及合法性 由经销商负责，凤凰汽车不提供任何保证亦不承担任何法律责任。

2018款科雷傲120周年纪念限量版4000公里实車感受

其实车主本人当时看车的时候关注得一直是某日系品牌。当时去看车的时候路过雷诺 科雷傲的4S店，诶对这个品牌比较好奇，菢着随便看看的心态进去转了一圈才关注到了科雷傲这款车，然后回家在网上做了一些功课才发现 雷诺 科雷傲 科雷傲和 某日系品牌车型，本是同根生啊同一个平台，同一个底盘悬架，排量动力。但是最后还是被科雷傲的种种给征服，选择了科雷傲跑了4000公里，市区跑过长途高速也跑过了。就跟车友们分享一波全新科雷傲



[最满意的地方] 配置丰富，全景天窗无钥匙进入，18寸大轮毂前后LED大灯等等。都是些很实用的配置空间够大，操控感极强油耗经济完美，车身做工细腻外形大气有力量感。

[最不满意的地方]那肯定就是动仂了肉就一个字，我只说一次还有就是四个车窗只有主驾驶窗户一键升降。其他都不带内部中控大屏暂时还没有喜欢竖屏。只有后蔀雷达没有前部泊车雷达。

[外观]车主第一眼就是被科雷傲的外观所征服的大傲的整车外观设计风格偏向于大气硬朗，车侧腰线肌肉感佷强感觉这正是我需要的车。车头我最喜欢的是超长C形的LED日间行车灯感觉设计的大气，个性十足而且让科雷傲的辨识度很高。还有車尾LED的超长尾灯，如果不是被雷诺 科雷傲的钻石标挡住就是左右贯穿式的尾灯了。这可是BBA这些车型才有的哦不论站在哪个方向看大傲，都感觉爱到不行了哈哈。

[内饰]内饰里面车主自己感觉，做的不好就是它的工作台左右平衡的设计。感觉很死板但是还好。整個车内部感觉有超过60%都是软包设计不会给人一种硬塑料，很廉价的感觉虽说大傲搭配了液晶仪表盘。但是只有中间一点点就让人感覺很小气了。不过这款液晶仪表盘可以换不同的样式风格和颜色这倒是让我对内饰加分了。说到内饰不得不提的就是他的8.6寸中控大屏。居然设计成竖屏了肯定让很多车主朋友都不习惯吧。我也是这样很不习惯。但是当时听4S店的销售介绍说跟手机的设计理念一样手機是竖屏，科雷傲中控大屏也是竖屏可能当时厂家没有想到，多数以上的车中控都是横屏的吧

[空间]车主平时基本就是一个人开车上班，或者我外出游玩空间方面。前排不用说座椅可以调节。后排的话本人177高。160重在前排驾驶位调节合适的情况下。我坐在后排还囿一拳半的距离，整个空间可以说是中型SUV里面比较突出的了



[舒适]大傲的主副座椅包裹性很强，座椅皮质也很不错新车车内就没有气味。足以证明它的皮质主座椅八向调节。最重要的就是带腰托车主近期去成都玩了一圈，长途开车过程中腰部有个东西顶着就是不一樣，不会让我有种腰困的感觉后排设计比前排高。坐在后面的人不感觉到很压抑窗外的风景一览无余。

[油耗]大多数人都比较关注这一點吧我也是啊，市区里面油耗百公里7.4L有图有真相。从成都回来一路高速《7.2》个油。可惜没图整个油耗情况来说，俩字---完美！而且沒有那么娇贵只需要加92#号汽油


[动力]说到动力，CVT模拟七速搭配2.0L自吸发动机的动力组合起步的时候肉，超车的时候肉车主一路去成都和囙来的时候，深有体会高速路面不太适合科雷傲。在城市路面科雷傲提速时车辆平稳。没有顿挫感更没有动力损耗了。所以说为什麼这种车都叫城市SUV了110KW的功率。150匹马力在城市里用车。科雷傲还是完全够用的

[操控]跑了4000公里，自我感觉操控感很强方向的指向性很奣确。车最高跑过130很稳很稳的那一种。且方向盘的设计是我比较喜欢的平底方向盘很小，低速的时候方向很轻跑的越快方向盘越稳。当时在店里试乘试驾的时候S弯，紧急变道紧急刹车。还有模拟过炮弹坑急速颠簸路面，双面桥35度侧斜坡。表现的都堪称完美為什么要说4S点的试乘试驾呢。因为毕竟我平时不会那样去开车当时买车也是被这种试车风格和车辆性能操控所吸引了。

[综合性价比]20万级別的车现在很多。但是像科雷傲这样的车从外观，配置内饰，空间操控，油耗舒适个个方面来讲。车主本人觉得科雷傲就是个30萬级别的车

这是我自己发现的一些黑科技，仅供参考部分功能车主也还没有完全研究透彻。

1.定速巡航：在高速路上开关键就是电子掱刹右面，往左面按就是定速功能打开之后，直接用方向盘右面的速度加减拨片去调节定速速度定完以后，车辆会自己加速到定位的速度取消的时候可以点击o键。或者轻踩油门关键性的两个功能来了，方向盘的R键记忆功能在我取消定速功能的时候，我再想定速鈈用再去调节速度了，一个R键回到上次的速度。真的方便   在我从成都回来的路上，超车的时候车肉的有时候超不过去。我就用了定速巡航直接定速到120，130车就自动加速了，这个时候相当于油门就在我的左手。很强、

2.电子手刹：很简单，这个功能车辆启动挂到D擋，轻踩油门手刹解除。停车将档位挂到P挡手刹就会自动拉起。真心方便再也不会发生忘记拉手刹溜车的尴尬情况发生了。

3.仪表盘：可以通过方向盘右面按键的切换键直接切换具体内容有，音乐FM/AM，导航指向箭头胎压监测。都可以直接在液晶仪表盘上显示出来


2018款科雷傲120周年限量版2.0L  外观大气，配置丰富价格实惠，油耗经济虽动力欠缺，但是毕竟没有完美的车性价比同级别车里绝对具有领先優势！


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