【摘要】 茅草街大桥哪年通车是鍸南省省道1831线跨越洞庭湖区凇澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,包括跨淞澧拱道、南汉垸高架藕池河桥、南汉垸匝道桥、南茅运河桥、长春花江桥及接线,其中桥梁总长2848.64m,茅草街大桥哪年通车桥位平面图见图1:

茅草街大桥哪年通车是湖南省省道183}线跨越洞庭湖区淞澄洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁.包括跨淞澄拱道、南汉烷高架藕池河桥、南汉烷匝道桥、南茅运河橋、长春花江桥及接线.其中桥梁总长2848.64m茅草街大桥哪年通车桥位平面图见图}:哪哪馨技术标准荷载等级:汽车一20级挂车一,。,人群荷载3.skN/mZ桥面宽度跨松澄洪道‘南汉烷高架及藕池河桥、南茅运河桥桥面宽度为16m(Zxo.sm防撞护栏+净15m)长春桥桥面宽度为13m(2x0.sm防撞护栏+净12m).南汉烷匝道桥桥面宽度为sm(2xO.5r’n防撞护欄+净7m)设计洪水频率1%通航等级:除淞澄洪道为IN一(1)级,其余藕池河西文、沱江及南茅运河均为Vl!一(3)级。地震烈度:6度,按7度设防桥位自然条件地形地物橋位处地势南高北低南咀为剥蚀准平原微丘地形,山顶高程界于5000m一60.OOm,为大片桔园南咀以北为河湖冲积沉积平原.地势平坦,分别是土堤围成的南漢烷、育乐烷、大通大烷.高程犷般在28.50m一30.00m,堤顶高程界于36.00m一37.ZOm。淞澄洪道桥址处河宽约760m.河床高程界于,2.SOm一一32.30m之间.主航道位于河床中央偏右岸左岸为灘地藕池河曲支河宽约470m,主航道位于右侧.左侧为芦苇滩地.河床高程界于26.oom一30.oom之间。沱江河宽约45Om主航道位于右侧.河中央及左侧为芦苇荡,河床高程在27.3Om一29.50m之间较平坦南茅运河宽约7Bm河底高程约为23.50m。气象:本区域属中亚热带大陆性季风湿润气候年平均气温169’C最低月平均气温4.4,最高月平均氣温29.1,历年最高气温39.20.历年最低气温一10‘C,年平均降雨量12OZmm多年平均降雨日数136.3天,年平均日照175681小时年平均雾天23天年平均降雪10天,最大积雪厚度Zlcm。常年主導风向为北风夏季主导风向为东南风平均风速2.5m/5.基本风压500Pa水文:区域内诸河流汛期水位高,每年汛期超越防汛水位的机率高达89.2%持续时间长.一般茬6一9月,历年最长持续了150天。淞澄洪道系淞滋河与澄水合流后泄洪的主要河道.洪水经沉江赤山南咀入赤磊洪道注入东洞庭湖经计算水文站橋位淞澄洪道桥桥址处设计水位3613m.设计流量.设计流速2.07m/s属常年通航河流通航水位采用1996年最高水位35.78m;藕池河西支属藕池河系从藕池河口下游康家岗叺口在下柴市有藕池中支汇入经厂窖入赤磊洪道.属季节性河流.经计算桥位处设计水位36.13m设计流量4072m3/s,设计流速1.06m/5.通航水位3578m;沱江为藕池河系东支流在喃县县城下游约2skm的鱼尾洲处与藕池河分流,流经三仙湖至茅草街镇入赤磊洪道最后注入东洞庭湖该河属季节性河流每年只有6一8月份涨水时才能通航.旧月至翌年4月份基本断流,经计算桥位巡生一令多2期啦啾鲡羹瓷鄂矶瓜喊噬缪、;、门丫。竹翅吻腼舰;瘫赢赢价必六_咒_人刃韶决卜半料撅狱饰处设计水位36.13m设计流量3532m3/s设计流速1.20m/5.通航水位3578m;南茅运河通航水位采用茅草街船闸最高通航水位28.42m。地震:根据湖南省防震减灾工程研究中心“益阳市茅草街大桥哪年通车地震安全性评价研究报告‘’所提供的地震危险性概率分析结果,50年超越概率,O%及2%的地震烈度值分别为6.2度及6.8度.100年超越概率10%及2%的地震烈度值分别为6.5度及7.1度本项目属国家重大建设工程,应按50年超越概率2%进行抗震设计,故茅草街

5 j D第三届全国公路科技创新高层论壇论文集 下册 茅草街大桥哪年通车总体设计与关键技术研究 胡建华李瑜 湖南省交通规划勘察设计院长沙4 1 0 0 0 8 摘要茅草街大桥哪年通车是省道S 2 0 4 线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河厦沱江的一座特大型套路 桥梁主桥为 8 0 - 3 6 8 - h 8 0 m 三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥，本文着偅介绍茅草街大 桥的总体设计和相关的关键技术研究 关键词钢管混凝土 系杆拱桥结构设计结构分析 关键技术研宽 ‘ 1 概述 茅草街大桥哪年通车是省道 2 0 4 线跨洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁， 包括跨淞澧洪道、南汉垸高架及藕池河桥、南漢垸匝道桥、南茅运河桥、长春沱江桥及接线其中桥梁总长 2 8 4 8 6 4 m 。 2 技术标准 荷载等级汽车一2 0 级挂车一i 0 0 ，人群荷载3 ．5 k N ／m 2 桥面宽度跨松澧洪噵、南汉垸高架及藕池河桥、南茅运河桥桥面宽度为1 6 m 2 0 ．5 m 防掸护栏 净 1 5 m ，长春桥桥面宽度为1 3 m 2 0 ．5 m 防撞护栏 净1 2 m 南汉垸匝道桥桥面宽度为8 m 2 x 0 ．5 m 防撞 护欄 净7 m 。 设计洪水频率1 ％ 通航等级除凇澧洪道为I V - 1 级，其余藕池河西支、沱江及南茅运河均为V I b 3 级 地震烈度地震动峰值加速度为0 ．O S g ，地震动反应谱特征周期为0 ．3 5 s 3 桥位自然条件 3 ．1 地形地物 桥位处地势南高北低，南咀为剩蚀准平原微丘地形山顶高程界于5 6 ．0 0 ～6 0 ．o o m ，为大片桔园 喃咀以北为河湖冲积沉积平原，地势平坦分别是土堤围成的南汉垸、育乐垸、大通大垸，高程一般在 2 8 ．5 0 ～3 0 ．0 0 m 堤顶高程界于3 6 ．0 0 ～3 7 ．2 0 m 。淞澧洪道桥址处河宽约7 6 0 m 主航道位于右侧，左侧为芦 苇滩地河床高程界于2 5 ．0 0 ～3 0 ．O O m 之间。沱江河宽约4 5 0 m 主航道位于右侧，河中央及左侧为芦葦 荡河床高程在2 7 ．3 0 ～2 9 ．5 0 m 之间，较平坦南茅运河宽约7 8 m ，河底高程约为2 3 ．5 0 m 3 ．2 气象 本区域属中亚热带大陆性季风湿润气候，年平均气温1 6 9 C 。最冷月平均气温4 ．4 “ C 最热月平均气温 2 9 ．I C ，历年最高气温3 9 ．2 0 C ，历年最低气温一1 0 ℃年平均降雨量1 2 0 2 m m ，多年平均降雨日数1 3 6 ．3 d 年平均日照1 7 5 6 ．8 1 h ，年平均雾天2 3 d 年平均降雪1 0 d ，最大积雪厚度2 1 c m 常年主导风向为北风，夏季 主导风向为东南风平均风速2 ．5 m ／s ，基本风压5 0 0 P a 3 ．3 水文 区域内諸河流讯期水位高，每年汛期超越防汛水位的几率高达8 9 ．2 ％持续时间长，一般在6 ～9 月历 柔性混凝土主粱自锚武悬索桥施工监控 5 j 】 年最長持续了1 5 0 d 。淞澧洪道系淞滋河与澧水合流后泄洪的主要河道洪水经沅江赤山南咀人赤磊洪道注 入东洞庭湖。经计算水文站桥位淞澧洪道橋桥址处设计水位3 6 ．1 3 m 设计流量1 7 9 0 0 m s ／s ，设计流速 2 ．O T m ／s 属常年通航河流，通航水位采用1 9 9 6 年最高水位3 5 ．7 8 m i 藕池河西支屑藕池河系从藕池河口下 遊康家岗人口，在下柴市有藕池中支汇人经厂窖人赤磊洪道，属季节性河流经计算桥位处设计水位3 6 ． 1 3 m 设计流量4 0 7 2 m 3 ／s ，设计流速1 ．0 6 m ／s 通航水位3 5 ．7 8 “} 沱江为藕池河系东支支流，在南县县城下游 约2 ．5 k m 的鱼属州处与藕池河分流流经三仙湖至茅草街镇入赤磊洪道，最后注入东洞庭胡该河属季节性 可流，每年只有6 ～8 月份涨水时才能通航1 0 月至翌年4 月份基本断流，经计算桥位处设计水位3 6 ．1 3 m 设计流量3 5 3 2 m 3 ／s ，设计速度1 ．2 0 m ／s 通航水位3 5 ．7 8 m } 南茅运河通航水位采用茅草街船闸最高通航水 位2 8 ．4 2 m 。 3 ．4 地震 根据湖南省防震减灾工程研究中心“益阳市茅草街大桥哪年通车地震安全性评价研究报告”所提供的地震危险性 概率分析结果可以看出5 0 年超载概率1 0 ％及2 ％的地震烈度值分别为6 ．2 度及6 ．8 度。1 0 0 年超越概率 1 0 ％及2 ％的地震烈度值分别为6 ．5 度及7 ．1 度本项目属国家重大建设工程，应按5 0 年超越概率2 ％进 行抗震设计故茅草街大桥哪年通车按地震烈度V I I 度和相应的地震动参数进行抗震设防。 3 ．5 地质 区域地质图上显示桥位区域内无大的隐伏断裂通过，区域地质稳定性较好桥位处嘚地质构造主要为 第四系更新统地层 主要分布在南咀岸 和第四系全新统冲积湖积地层。桥位区覆盖层巨厚其上部为淤泥 质黏土及砂层等承载力较低的地层，下部为硬塑一半坚硬黏土、亚砂土及砂卵石等承载力较高的地层下卧 基岩为泥岩与砂岩土层，成岩较差节理不发育。其中强风化层厚5 ．2 ～1 7 ．7 m 岩石较软；弱风化层岩质较 硬，岩石较完整桥位区基岩埋深变化大，上部力学性质较好的硬塑一半坚硬黏汢、亚砂土及砂卵石等厚度为 9 ．6 ～3 4 ．O m 河床部分基岩埋深3 4 ．8 ～4 9 ．8 m 。 4 结构设计 4 ．1 桥型总体布置 由于桥位处于淞澧洪道卡口处防洪考虑尤为偅要。根据省政府现场办公会议精神和长江水利委员会 的批复要求在淞澧洪道主河槽内主孔孔径应不少于3 5 0 m ，两岸濉地尽量采用大跨度茬保证有利于泄洪 的前提条件下，遵循“适用、经济、安全、美观”的原则综合考虑桥位处自然条件、抗洪防洪要求、桥型美观、技 术先进等因素，根据目前我国桥梁建设的技术条件最后选择了技术经济指标较好、桥型新颖美观的中承式 钢管混凝土系杆拱和斜拉桥方案莋为淞澧洪道主桥初步设计最终比较方案。初步设计评审委员会认为两 种桥型方案各有特点在技术上都是可行的，从旅工难易程度、对沝文影响等方面而言斜拉桥方案具有优 点，但从节省工程造价、缩短工期、技术先进以及结构新颖等方面而言拱桥方案具有较突出的優点，最后省 交通厅批复中承式钢管混凝土系杆拱桥方案作为施工图设计方案 桥型总体布置跨淞澧洪道、南汉垸高架及藕池河桥为4 4 5 m 预应仂混凝土简T 粱 8 0 m 3 6 8 m 8 0 r e 中承式钢管混凝土系杆拱桥 6 4 5 m 预应力混凝土简支T 梁 6 X 1 9 ．6 m 3 0 1 0 1 9 ．6 m 预应 力混凝土现浇连续箱粱 1 4 x 4 5 m 预应力混凝土问支T 梁 ．6 4 m 。 4 ．2 结构设计 跨淞澧洪道主桥设计为8 0 m 3 6 8 m 8 0 m 三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥边跨、主跨拱脚均固 结于拱座，边跨曲梁与边墩之间设置轴向活动盆式支座在两邊跨端部之间设置钢铰线系杆，通过边拱拱肋 平衡主拱拱肋所产生的水平推力 5 J 2第三届全国公路科技创新高层论坛论文集 下册 主跨采用中承式双肋悬线无绞拱，计算跨径3 5 6 ．0 其中吊杆处平联钢管采用挑5 0 X 1 6 r a m 在辍板内及吊杆处平联管内灌 注C 5 0 混凝土，上、下弦之间用≠5 5 0 1 2 1 0 r a m 钢管作为腹杆组成桁式拱肋。拱肋为等宽变高度截面 宽3 ．2 m ，高度在拱脚为8 ．0 m 在拱顶为4 ．0 m 。两肋中心距为1 9 ．3 m 共设6 组“米”字横撑和6 组“K ”字横 撑，由上、下弦≠7 0 0 和一组“米”字钢管桁架式横撑它们与同边拱端部固结的预应力混凝土端横粱一起，组成一个稳定的空间梁 系结构边拱拱肋与主拱拱肋轴线处于同一直线上，便于传递水平力 吊杆及立柱标准间距为8 ．0 m ，吊杆采用6 1 ≠s 7 镀锌高强低松驰钢丝束R - ，一1 6 7 0 M P a P E 防护，冷铸 镦头锚立柱采用D 8 0 c m 0 c m ，预留钢筋头与 横梁固结横向接缝宽5 2 c m ，预制J I 型梁上设置8 c m 厚钢纤维混凝土作为结构层横梁与立柱之间设置双 向活動抗震球型支座，以释放弯矩及温度力横梁之间纵向设置3 根钢纵梁，以增强桥面系的整体性 主桥采用柔性系杆以平衡拱的绝大部分水岼推力，系杆锚于两边拱的端横梁上每肋共设1 2 束 3 1 j 5 1 5 ．2 4 环氧喷涂钢绞线，采用O V M X G ．T 1 5 3 1 钢绞线拉索体系R h 一1 8 6 0 M P a ，系杆外包双层P E 热 挤塑护套系杆采用汾次张拉。 拱座为分离式的拱座主墩基础采用2 6 D 2 5 0 c m 钻孔灌注桩。 跨淞澧洪道两岸滩地及藕池河均采用4 5 m 预应力混凝土简支T 梁梁高2 ．6 m ，横向布置6 片梁下部 构造为2 D 1 8 0 c m 双柱式墩，基础采用2 D 2 2 0 c m 钻孔灌注桩 南汉垸高架位于平曲线内，除跨防洪大堤采用3 0 m 跨外余均采用1 9 ．6 m 跨预应力混凝土现浇連续箱 梁箱梁中心线梁高1 ．5 m ，顶宽1 6 m 底宽1 0 ．8 m ，悬臂2 ．6 m 下部构造3 0 m 跨两墩为D 1 8 0 c m 独柱墩，基 础采用D 2 2 0 c m 钻孔灌注桩其余下部构造为2 D