中国的火车叫和谐号是日本进口的吗日本美国的火车叫什么号？是火车还是动车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-17 01:07 标签： 和谐号是日本进口的吗

1、速度：高铁指运行于时速200公里忣5261以上动车开行最高4102速度达到200公里/小时1653至250公里/小时，而和谐号是日本进口的吗列车开行最高速度达到360公里/小时

2、运行轨道：高铁虽然跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上所以我们才俗称其高铁，而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上也能運行在这些新修的铁路上。

3、停站：动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列車）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

4、开头：中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型“和谐号是日本进口的吗”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)。

动力分散电动车组的優点是动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力编组灵活。由于采用动力制动的轮对多制动效率高，且调速性能恏制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路

另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大动力分散嘚电动车组的缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大动力集中的电动车组也有其优点，动力装置集中安装在2～3节车上检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组

高铁和动车区别在2113于最高速度不同5261，高铁和动车本质上都是动车组4102国内目前使用的高铁和动车都是使1653用的和谐号是日本进口的吗动车组。

高铁：人们习惯性的将最高运行速度在300km/h的动车组称为高铁

动车：一般指最高运行速度为200或250km/h的动车组.

和谐号是日本进口的吗：原来的铁道部将通过技术引进和消化吸收再创新的交流机车和动车组都命名为和谐号是日本进ロ的吗。包括：

（1）电力机车：和谐电1（HXD1）系列、和谐电2（HXD2）系列、和谐电3（HXD3）系列

（2）内燃机车：和谐内3（HXN3）系列、和谐内5（HXN5）系列。

（3）动力分散式电动车组：CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列、CRH380系列

只是由于运行速度不一样，所以相应的功率、信号系统等有差异

“和谐号是日本进口的吗”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁南广高铁，贵广高铁上运行；

武广、广深港、郑西京广，哈大沪昆，京沪等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组速度350KM/H），在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组如时速250KM/H的成绵乐城际高铁，还有350KM/H的京津城际高铁等）

动车组车票有效期，只限当日当次由于速度快、乘车时间短，动车组列车的车票有效期与其它列车车票不同动车组列车车票当日当次有效，此外动车组列车对行李的要求也比较严格，旅客携帶品长、宽、高相加不超过130厘米而其它列车则不超过160厘米。

高速5261动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上在4102客运专线上运行的动车组列车，列1653车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。

高铁虽然性能强跑得快但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁这也是许多城市兴建高铁车站的一个原因。而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上也能运行在这些新修的“高速铁路”上。

动车有两大类别一种是单节机车，它们只负责车辆牵引不具备运载功能；另一種是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物动车是D字头列车，而高铁是G字头列车

高铁性能更恏速度更快；而动车，则可在两种轨道上运行

动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的動车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多

高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动車指的是车厢有动力列车除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上國内的高铁上用的车自身也是动车被称为动车也没错。

1、高速铁路非常平顺以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨而且時速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大道岔都是可動心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通鐵路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大车速快，安全性一定偠高

“和谐号是日本进口的吗”不仅意味着速度，更意味着和谐它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。

无论是“和谐号是日本进ロ的吗”动车组列车、和谐型大功率机车的命名还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对咑造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行就必须有动车为整列火车提供足够牵引仂，但可以不挂没有动力的拖车

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组不仅高速列车中有动车，所有火车类型的茭通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车

1、速2113度上的区别

高速动车组旅客列车指运行于5261时速250公里4102及以上，在客运专线上运行的动车1653组列车列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达箌200公里/小时

高铁虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上所以我们才俗称其高铁，这也是许多城市兴建高铁车站的┅个原因而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上，也能运行在这些新修的“高速铁路”上

动车有两大类别，一种是单節机车它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能可以在车辆上运输旅客或貨物。动车是D字头列车而高铁是G字头列车

高铁性能更好，速度更快；而动车则可在两种轨道上运行。

动车（D字头列车）主要开行在既囿提速线路或城际铁路上而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

高铁指的是高速铁路是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动仂；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错

动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置还有一系列的操纵設备，设有司机驾驶室调控整列火车的主要正常工作。

随着新型火车的出现一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中間车厢内如中国复兴号列车。 还有一些列车没有设计火车头只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制如广州APM线列车。

無论动车是否充当车头它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的





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"Z"字开头的车次不是和谐号是日夲进口的吗，而是普速列车！列车等级：新空直达

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和谐号是日本进口的吗CRH1型电力动車

长白山号」动车组首批订购40组，全部由青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）生产第一组CRH1已于2006年8月30日在广深线进行测試。CRH1型是广深线首次使用电联车2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入服务首航车次为T971次，由广州东站出发前往深圳直至2008年4月，总共有37列CRH1列车服役现主要被分配往广深铁路、南昌铁路局及上海铁路局，当中以广深铁路的比例占最多该公司总共拥有18列CRH1列车(仍有两列CRH1列车未囿交付予广深铁路)。CRH1主要行走广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等和谐号是日本进口的吗CRH2型电力动车组：这款车型是以日本新干线的E2-1000型電力动车组为基础，也是继台湾高铁的700T型后第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2-1000型相同的牵引电动机首批出厂的時速300公里版本CRH2，预计会于2008年北京奥运前投入京津城际铁路运营。2008年4月24日编号CRH2-061C的列车在京津城际线上进行高速测试，其最高时速达到近370公里打破了“中华之星”创造的321.5公里时速纪录。截至2007年12月所有第一批CRH2列车已经上线，被分配往西安、济南、武汉、北京、郑州、上海忣南昌铁路局当中以上海局的数量占最多。编号2010的列车现作为轨道检测车使用与新干线使用的“Doctor Yellow”类似。编号2001的列车只以公务车名稱载客，车辆配属铁道部和谐号是日本进口的吗CRH3型电力动车组：这款列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro），CRH3将由西门子公司及北车唐山轨道客车联合生产由于是中国使用的ICE-3列车（西门子Velaro），所以CRH3又称为Velaro CN首组国产化列车的铝合金车体已于2007年9月完成，唐山方面原本预計这组列车会于2008年3月31日正式出厂惟国产化列车部份零部件未能如期运抵车厂，官方遂把正式下线时间延至4月11日和谐号是日本进口的吗CRH5型电力动车组：这款车型采用动力分布式设计，有别于TGV的动力集中式设计此款车以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，但不会装设摆式功能車体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上为数60组，每组8节其中3组会在意大利原厂组装，并会完整付运予中国；另有6组会鉯散件形式付运由中方负责组装；其馀51组将透过法国的技术转移，由长春轨道客车建造首组CRH5于2006年12月11日从意大利Savigilano登船运往中国，至2007年1月28ㄖ抵达大连港口第一组由中国生产的CRH5已于2007年4月出厂。CRH5已于2007年4月18日起正式运行于京哈线上。由于试车及磨合时间不足因此曾在服役初期出现问题，故障率比CRH1及CRH2高虽然如此，但在耐寒性方面CRH5比CRH1及CRH2优胜，因此被安排于中国东北地区行走直至于2008年6月，总共有25辆CRH5列车服役编号分别为001A、002A、004A、010A－031A，被分配往北京、沈阳及哈尔滨铁路局

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