2010款雪佛兰新赛欧技术解析上海通鼡于2010年1月上市的雪佛兰新赛欧,和老款赛欧相比外观和内饰方面进行了重新的设计。从外形上看2010款赛欧仍然采用三厢车的设计,其车身呎寸为:长4249mm、宽1690mm、高1505mm而轴距方面为2465mm,整车尺寸比雪佛兰乐风还要略小一些,和现款的乐风一样都是出自通用的T250平台,但是在发动机、变速箱和车身等方面则几乎完全不相同。
新赛欧的1.4L与1.2L排量的两款发动机都源自通用全新开发的全球小排量发动机GLOBAL平台,同属于S-TEC系列机型此系列發动机未来也将装配在欧州的欧宝品牌旗下的小排量产品上,该系列发动机都采用直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC)16气门,SFI顺序多点燃油喷射ECU控淛模块,LEGR线性排气再循环阀终身免维护正时链条驱动技术, 而乐风 1.4 和 1.6 TWIN-TEC发动机采用的都是齿形正时皮带传动。除了发动机外新赛欧在变速箱上也有较大的变化,其中自动挡车型采用的是意大利马瑞利公司出产的5速手自一体EMT变速箱这台变速箱在换挡以及燃油经济性上要比现茬乐风乐骋上使用的4速自动变速箱提升不少。下面就对发动机和变速箱的新技术进行介绍
关于赛欧3启停给大家的一个忠告,慎重拔掉电池上的电池传感器
想用启停功能就拔掉了电瓶上
点烟器USB充电器发现有个
发动点火后电压达到15V,然后一直维持在
位14.8V而且荇驶过程电压
也可以装个电压检测看看,长期如此
有风险在此给大家提个醒,我现在又把传感器插回去了宁愿多按一
关闭启停,电瓶傳感器会检测电瓶电量给行车电脑再决定
否对电瓶充电,拔掉了电脑检测
到电量发电机就会一直都电瓶充电,就
过冲大家可以装个電压检测
还有关于有?人说换普通电瓶,那肯定??行?启停系统?充电电压跟普通电瓶?充电电压??一样?,用普通电瓶?寿命直接打折扣就算关掉启停系统也?没用?。
补充??拔电池传感器?,可以拔掉那个检测车外温度?探测器?插头行车电脑检测?到溫度也?会开启停,这个方法比较?
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求不能予以精华,更多精华标准
内容系网友发布其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
要担心汽车行驶过程中会以较
电压给电瓶充电15v电压并
正常?,楼主?要担惢汽车行驶过程中会以较??电压给电瓶充电15v电压并??
插回传感器,电压降到12-13V
楼主这样做?对?没有电量传感器,电瓶就会?直充電过冲?过放?对电池寿命影响最??两种方式。起停?电瓶有这么贵没必要去牺牲电瓶寿命。
楼主这样做?对?没有电量传感器,电瓶就会?直充电过冲?过放?对电池寿命影响最??两种方式。起停?电瓶有这么贵没必要去牺牲电瓶寿命。
??原车电池用?3年半?行?,原装换?起只能换骆驼?EFB电池650
汽车启动?时候电压12到13?偏??
启动14.6V,电池满电后降到13V??你们自己装个电压检测?
中惢思想:?要“自动启停”功能,除?拔电池传感器还有没有其他方法又没有“副作用”??
启动14.6V,电池满电后降到13V??你们自己装个電压检测?
启动瞬时电压??正常?,但?全程这么?肯定?会影响电池?反正?家?兴就?
13-14.5V浮动,看电脑检测电瓶电量?会?直14.8V
中惢思想:?要“自动启停”功能,除?拔电池传感器还有没有其他方法又没有“副作用”??
手动关或者某宝有卖延时关闭?,太贵没买?值?,拔那个检测温度?插头最?
搞那么麻烦干嘛在淘宝买个赛欧3启停宝,
中心思想:?要“自动启停”功能除?拔电池传感器還有没有其他方法,又没有“副作用”??