早在第一批江淮江淮瑞风s4是几缸發动机S4实车谍照现身的时候媒体就借助实车谍照放出过一个信息，可能会搭载自研的1.2TGDI发动机不过直到上市之后都未见其身影，终于时隔快一年江淮瑞风s4是几缸发动机S4匹配1.2TGDI成为现实，起码目录实现了申报具体的上市时间自然无从知晓，毕竟现在仅仅是刚申报目录也算是江淮这款全新1.2TGDI发动机首次亮相，说明上市指日可待

外观方面此次申报的江淮瑞风s4是几缸发动机S4没有任何变化，毕竟上市不算太久泹就这样还是紧随其后升级了配置层面，起码全景天窗立即实现了匹配由此也能看出江淮的求新求变的急迫心情。

当然最为关键的还是動力层面的巨大变化1.2TGDI发动机首次现身目录，其实早在2017年广州车展上江淮就展示了1.2TGDI直喷增压发动机采用三缸模式，根据江淮当时的信息昰逐步取代1.5L自吸发动机问题来了，江淮瑞风s4是几缸发动机S4只有1.6L自吸发动机呀！看来不光是顶替1.5L了而是连1.6L也要被顶替，整车搭配1.2TGDI发动机の后整备质量达到了1.4吨整，竟然超过了1.5T CVT版本这三缸竟然比四缸还重一点，确实有点蒙圈当然这是自动挡车型，此次申报的也仅有自動挡一个版本可以看出江淮对新动力的关注程度。

发动机型号为HFC3GC2.6E型额定功率为90Kw，这与展板的数据相当吻合了因此可以直接参照展板數据，该发动机采用三缸横置布局满足国六B排放标准，额定功率90Kw/rpm（最大净功率为85Kw）峰值扭矩为200Nm/rpm，升功率达到了75Kw/L；这确实比现有的1.5L/1.6L自吸發动机的动力要强劲不少该发动机采用了进排气可变气门正时技术，阿特金森循环以及增压中冷等喷口压力为350bar，提升了雾化效果和燃燒效率原计划搭载到(|)上，不过当时说的是18年初推出现在则是19年10月份，因此乐观的预计上市可能要明年了，当然还有一个机会不容忽視下月的广州车展也算是2019年的收官之展，对各个车企而言也算是北京上海车展之后另一个比较重要的车展不排除正式参展甚至推向市場的可能性存在，最终还是看官方信息为准

接下来自然就是坐等上市了，其实发动机现身的重大意义就在于下一步全面推广而江淮规劃中的全新轿车等等都能顺利装车，动力保持的情况下还能降低油耗例如此次申报的(|) 1.2TGDI版的百公里综合油耗仅有6.9L/100Km，而且是第一次申报目录后期还有降低油耗的可能性存在，可以看出整机初始数据就已经达到了一个较为满意的程度