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杭州交通服务G20峰会交出五个“全国第一”
张波 范杨 陈栋
　　送文艺演职人员去机场。
　　G20峰会交通指挥中心。
　　开展无证船舶清扫行动。
　　逐一核实司机身份。
　　交通服务保障车队。
　　交通服务保障车队。
　　虽然杭州早已是世界闻名的风景旅游城市，但在举办大型国际会议上，杭州仍然是个&小学生&。G20峰会在杭州举行，是世界对杭州的期待，也是对杭州的一场严峻大考。
　　峰会期间，交通保障无疑是最艰巨的工作之一。在杭州市交通运输局党委书记、局长范建军看来，如此重大的国际会议交通保障，杭州面临着经验少、无大型专业运输力量和专业团队等问题，但是G20峰会对杭州交通来说是一场必须得100分的考试，必须打破常规、创新思路，走出一条具有杭州特色的大型会议运输保障之路。
　　杭州市交通运输行业近30万交通干部职工和从业人员，克难攻坚、埋头苦干、不辱使命，尤其在峰会期间，杭州市公路、铁路、民航、水运和城市公共交通等各项交通运输工作有序运转，全力保障了峰会的顺利举行，最终赢得了&最忆是杭州，最赞是交通&的广泛好评。
　　整个峰会期间，没有一场会议活动因为交通保障原因受到影响，没有一名参会人员因为交通保障原因逾期抵达；没有发生一起交通责任事故，没有一起因交通服务质量引发的投诉纠纷。这令人难以置信的成功，究竟是怎么做到的？
　　G20杭州峰会交通运输
　　交出五个&全国第一&
　　二十国集团第11次领导人峰会是中国今年最重要的主场外交，也是近年来我国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的国际会议。在过去数十年里，杭州承办过不少重要外事活动，但像二十国集团领导人峰会这样的重大国际活动，在一次会议中接待如此影响力大、规格高、数量多的国家元首和国际组织首脑，还是第一次。
　　如何完成这么重大的交通运输保障任务，让所有参加峰会的国内外要员顺利、准时、安全地抵达各处，无疑是一张难度系数&爆表&的考卷。然而，杭州交通运输行业并没有畏惧退缩，而是通过周密协调、层层落实，以高效的工作，第一次在没有大型企业承运主体的情况下，圆满完成了近万名国际国内参会要员全程交通服务。
　　为什么这么说？与2014年北京APEC会议相比， G20杭州峰会投入保障车辆、保点出租车的数量更多；直接参与会议保障的持证人员也比北京APEC会议要多；上会交通指挥调度和社会面交通的组织保障难度，更是大大超过广州亚运会和南京青奥会。谁又能想到，这是在杭州没有任何一家大型专业运输集团(北京有首汽集团、上海有锦江集团)的前提下，综合社会力量最后达成的效果呢？范建军认为，杭州峰会交通运输保障，面对的是&两多&&两难&&两没有&(保障任务多、对接层面多；人车筹集难、指挥调度难；没有成功经验、没有专业团队)。通过短短一年多的紧张有序筹备，从制定总体方案、对接各方需求开始，到分阶段分节点、有计划有步骤地推进各项工作落实，确保了峰会交通运输保障各项任务的圆满完成，这份成绩非常来之不易。
　　第一次全部使用国产中巴大巴车，高水准保障大型国际会议。会议用车保障是峰会交通运输保障的核心之一。围绕本次峰会主题和办会要求，首选国产、浙产、杭产品牌，比如国产宇通T7中巴、浙产青年汽车欧洲之星等，行李车选用北汽福田欧马可厢式货车，充分体现了中国制造、浙江元素、杭州特色。
　　在国内举行的大型会议上，杭州峰会也是第一次大量使用电动汽车作为会议保障用车，并实现零故障运行，充分体现了杭州绿色交通示范城市的特色。
　　在上会服务车辆中，大约有500辆纯电动汽车，占上会服务车辆的10%左右，有长江纯电动中巴车和宝马、知豆等品牌的电动汽车。在市建委和国网杭州供电公司、杭州萧山国际机场公司的全力支持下，杭州交通运输部门会前集中在停车场和会议宾馆以及萧山国际机场停车场设置214个充电桩(站)，为这些新能源车提供源源不断的动力。
　　同时，峰会期间，杭州城里的公交车，均为新能源驱动，这是国内城市第一次在会议期间实现全市100%使用新能源和清洁能源公交车。
　　从&零经验&到众口赞誉
　　杭州交通圆满完成峰会保障任务
　　在过去一年，杭州交通为了准备这次峰会，进行了大量的交通设施建设，并如期在峰会前夕投入使用。经过建设整治，全市骨干路网更加通畅，使城市交通环境发生了根本性变化。
　　从萧山机场公路到各入城口，从综合交通枢纽到城市公交站点、公共自行车租赁点，完善的城市交通网络、国际化的交通基础设施、高颜值的城市交通环境给各国嘉宾留下了深刻印象。9月5日上午，阿根廷总统马克里夫妇一行骑上杭州公共自行车，沿着北山路和白堤一路欣赏西湖美景，引来全球媒体的高度关注。
　　峰会保障，其实也是面对无数细节的挑战。面对经验少、无大型专业运输力量等现实问题，杭州市交通系统结合杭州实际，打破常规、创新思路，充分采用开放性思维和市场化运作，在没有大型承运集团的前提下，没有动用财政资金新购一辆车，保障了从贵宾到各类工作人员的巨大用车需求。
　　作为峰会交通保障的&大脑&， G20峰会交通指挥中心承担着全城交通调控、监督的重任。指挥中心运用技术手段，安排值班表，保证24小时交通监控。同时，指挥中心也肩负上传下达、综合数据的职责，将各保障分中心需求准确快速地传达到相关部门。峰会期间，指挥中心24小时值班，运输、安监、环保组共巡视视频411348路次，调用各类系统52805次，累计调用数据8400万条，每天数据交换量达2.5亿条。
　　杭州交通部门成立了专门的保障分中心，各分中心都设有应急指挥部：四个交通保障分中心(G20峰会交通保障分中心、B20峰会交通保障分中心、第四次协调人会议交通保障分中心、财金渠道副手磋商会议交通保障分中心)、五个专项保障组(媒体保障组、文艺活动保障组、租赁保障组、应急保障组和出租车保障组)协调保障峰会交通。
　　有了先进的交通硬件保障，加上完善周到的组织工作，最终圆满完成峰会交通运输保障任务。
　　在9月4日G20领导人峰会开幕式上，由红旗主宾车、宇通中巴、别克商务车组成的警卫车队从各国代表团住地循序驶抵杭州国际博览中心主会场，引来中外媒体的高度关注；也首次展示了由市交通运输局负责调集、培训的交通保障团队的实力水平。此后的欢迎晚宴、金砖会晤、文艺晚会等各场活动中，G20交通保障团队也都出色完成了任务，得到了各国政要的赞誉。
　　峰会期间，杭州城市交通井然有序，市民出行便利。区域交通方面，累计铁路旅客吞吐量311.41万人次，民航旅客吞吐量66.8万人次，长途客运发送42.65万人次，水路客运量20.15万人次，高速公路出入杭车辆369.01万辆次。通过提前发布预警信息、加强现场分流疏导等措施，加强进出城秩序管理，让每位旅客来去无忧。公共交通方面，累计公交运送人员2471.77万人次，地铁运送人员534.31万人次，出租车共运送人员226.39万人次，水上巴士运送人员3.8万人次。公交优化调整线路57条，8月28日至9月10日期间，分阶段科学配足公共交通运力，保障了公众出行需求。地铁延长服务时间，推出支付宝购票缓解大客流站点乘客排队购票问题。公共自行车加强调度管理，在景区增设22处人工值守点，设置100处通过移动支付租车的点，方便市民游客租车。社会面出租车营运秩序良好。市民生产生活保障有力。做好城市正常运行货物运输保障，会同公安交警部门累计发放普通货运车辆通行证6493辆、危险货物运输车辆通行证490辆。
　　峰会期间，交通环保工作也丝毫没有松懈，累计出动公路保洁人员28402人次，工地扬尘防治保洁人员1341人次，检查维修企业13477家次，回收船舶油污水1508.14吨，运河保洁船共打捞漂浮物212吨。
　　G20峰会圆满落幕
　　杭州交通收获成长
　　G20国际峰会是一次难得的经历，成功保障峰会顺利举行，杭州交通也收获了宝贵的成长经验。
　　峰会为杭州提供了一次提升城市交通国际化水平的重大机遇，进一步夯实了城市交通国际化的基础。许多重大交通基础设施建设利用峰会得以推进，部省交通运输部门对杭州市峰会重大交通建设项目给予大力支持，对临金高速公路(国高网段)杭州段、杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段、千黄高速公路淳安段、京杭运河(浙江段)三级航道整治杭州段四改三等工作加快审查审批进度，为加快杭州打造亚太地区重要国际枢纽门户创造了条件。通过服务保障峰会，无论是交通执法管理部门，还是公交、地铁、民航、铁路等运输服务单位，服务质量和服务水平都得到明显提升，特别是在涉外服务能力方面得到全方位历练，为今后承办大型国际活动积累了经验，也为下一步补齐城市国际化短板提供了有益借鉴。
　　峰会保障检验了杭州智慧交通水平应用成效，通过大数据分析，科学制定会期城市公共交通保障方案，确保城市运行有序、安全平稳，为下一步智慧交通、智慧城市的深化推进提供了借鉴。
　　峰会的举行，还造就了一支勇于担当、善做善成的交通干部职工队伍。
　　从筹备期开始，系统内很多干部连续两年没有休过年休假，局交保办连续一年没有休息过一个完整的周末。特别是临近会期的决战冲刺阶段，参与峰会筹备保障的很多同志吃住在单位，有的一个月回家只有两小时。会议保障期间，全体交通工作人员的专业水准、职业操守和无私奉献精神得到会议代表和媒体记者的高度评价。
　　由市港航局牵头的第四次协调人会议交通保障组，从8月16日开始，每日工作时间超过15个小时，驾驶员、志愿者、调度员全身心投入工作，提供及时、周到、优质的服务。9月4日晚，峰会专场文艺晚会&最忆是杭州&在西湖精彩亮相，惊艳了世界，这背后，市公路局牵头的文艺演出交通保障组发挥了重要作用。市运管局牵头的财金渠道磋商交通保障组应对临时计划变动，快速反应，顺利完成财金副手磋商会议33个代表团、共87名参会代表的散会接送任务。市车管局承担的G20领导人会议交通保障任务，责任重、要求高，车管局全体干部，人人上会、个个动手，举全局之力确保核心任务服务保障精彩圆满。
　　峰会专线班车保障组驾驶员金宏磊，连日紧张工作，突发脑溢血，生命垂危，至今仍在昏迷；有的驾驶员长时间驾车，又不敢喝水，导致肾(胆)结石发作，稍作治疗后，又投入工作；有的司机爱人生了小孩，只抽空回家看一看，就赶紧回来工作，心里装着的还是峰会保障任务。类似的先进事迹、感人故事，在这次峰会保障工作中举不胜举，彰显了服从大局、崇尚实干、争创一流、乐于奉献的交通精神。
　　市交通运输局局长范建军表示，通过G20峰会交通保障服务工作，杭州形成了跨行业跨部门跨区域协同的大交通工作机制，培育了一批服务大型国际会议活动的运输企业主体，形成了跨行业跨部门跨区域协同的大交通工作机制，对于城市交通而言，还成功试行了以公共交通为主导的城市交通出行模式，增强了市民文明出行争创最美行业的自觉和自豪。
　　&后峰会时代，将是从&保障型交通&向&舒适型交通&转变的时代，杭州交通将充分利用&峰会保障&这一重要契机，全力构建&大气、文明、绿色、高效、畅通&的综合交通运输体系。&范建军说。
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杭州运河水路交通集散中心开建 以后换乘将更加方便
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核心提示：杭州运河天地北面，运河水路交通集散服务中心近日开建。运河水陆交通集散服务中心位于桥西单元，东至京杭大运河，西至小河路，南至运河天地，北至B-34-01地块。整个集散中心的建筑底层架空，西接公交车站，东连水上巴士码头，两处通过廊桥实现无缝对接。
杭州运河天地北面，运河水路交通集散服务中心近日开建。以后大家在这里进行公交、水上巴士换乘，只需经过服务中心的廊桥即可，相当方便。
运河水陆交通集散服务中心位于桥西单元，东至京杭大运河，西至小河路，南至运河天地，北至B-34-01地块。
服务中心主要含公交首末站、游船码头换乘、公共卫生间及公共自行车租赁点等几大配套服务设施。包括两层地下车库，四层地上建筑（局部三层）：一层临近小河路设置了公交首末站、公共卫生间、导乘服务室，以后将会有5路公交车在此设点。沿运河的则有运河码头、候船大厅等。二层为公交首末站的咨询服务中心、码头的接待中心，三层主要为公交车站和码头的办公用房，四层则是一些管理配套用房和部分商业用房。
以后大家来这里休闲，停车方面也不用担心，这里总共配车位355个，其中地下停车位343个，地面停车位12个。
整个集散中心的建筑底层架空，西接公交车站，东连水上巴士码头，两处通过廊桥实现无缝对接。去码头的乘客从公交车下车或从小河路上的人行道入口进入后，可乘地面的自动扶梯直接上二楼，直接穿过廊桥到码头换乘水上巴士。
中心预计2016年5月完工，并投入使用。建成后，运河水上码头可接待游客量约为30万人次/年。在路面交通日益拥堵的情况下，未来，水上巴士或许会成为城北居民日常出行的新选择。(编辑 黄捷)
来源：钱江晚报编辑：forhaina