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交管部门对车牌有限期等措施评估,何时才会真正限外牌进市区？
最近ZF又开始说限制外牌进市区，不过老是说是储备政策，什么时候领导才会真正为几百万堵在路上的沪牌车主考虑下呢？领导出门都是专车，重来体会不到花了8万铁皮的车主跟几百块的外牌车主一起堵在南北高架上的感觉，个人可以很大胆地预测如果真的限制外牌进市区的话，上海市区的交通状况在几年里会明显改善!!交管部门对车牌有限期使用等措施进行评估
11:29|来自: 腾讯 市交通委昨天表示，为了进一步限制上海私人小汽车盲目增长，交管部门目前正在对包括车牌有限期使用等一系列限制措施进行综合评估。他同时承诺，不管未来采取怎样的限制措施，“不会盲目出台，不会‘半夜鸡叫’一下，弄得大家手忙脚乱。”唯一出路还是公交优先此前，建管委和交通委“分家”时孙建平就曾表示，交通委的工作中心之一是“治堵”。昨天他再次表示，交通委集规划、建设、营运、管理于一身，成立的目的就是统筹规划，做好顶层设计，争取改善交通拥堵这一大城市的“通病”。“解决城市拥堵问题，唯一的出路还是公交优先。”孙建平说，按照交通部的要求，上海要在2017年建成“国家公交都市”。要实现这个目标，就必须在发展城市公交系统时，注重提升公交工具的便捷度和吸引力。以上海地铁为例，和密集开通新线路的去年相比，今年投运的线路长度有限，仅约10公里，此外还有33公里线路将贯通。根据规划，上海地铁到“十二五”结束将达600公里规模，到2020年将达800公里，届时可承担日均1000万人次至1200万人次的市民出行。设法降低小汽车使用率“治堵”还需要对小汽车保有量进行一定限制，并设法降低使用率。对此，孙建平提到了最新发布的上海公交白皮书，里面涉及限制外牌进市区、沪牌有限期使用等一系列措施。“目前我们有一系列储备方案，有专门一拨人研究这个问题。这些政策要根据上海的交通条件，经过综合评估后，在合适的情况下推出来。当然，这些问题涉及民生，出台前会反复听取市民意见，还要选择合适时机，做到公平。”孙建平没有正面回答是否会执行“新车新办法、老车老办法”等问题，仅表示出台新政策一定会注重与老政策的衔接，同时承诺出台限制措施时“不会盲目出台”。但他承认，由于上海道路资源和停车资源均非常紧张，从控制使用的角度来说，今后中心城区的停车收费标准一定会增加。目前上海道路停车场的收费标准为:内环线内重点区域道路停车场，人工收费的，首小时内15元，超过1小时后，每30分钟10元；内环线内其他区域，人工收费的，首小时内10元，超过1小时后，每30分钟6元。
引用 gaoxiangtoday
12:26:35 发表于 主楼 的内容：
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那将是全线全年绿色畅通，105.7的主持人们可以全年说相声不用报路况，偶尔黄色拥挤，被视为奇观，用报足球的频率 解释这一次盛况，上海的人民从此过上快乐滴僧活~
引用 幽兰心语
12:31:48 发表于 1楼 的内容：
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请问北京交通好转了嘛？政府赚钱是真的。
引用 lijiaqi-16 12:54:05 发表于 2楼 的内容：
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12:54:05 发表在
请问北京交通好转了嘛？政府赚钱是真的。
那请问北京有这么多外牌嘛？全世界估计也有上海有这么多外牌。
引用 gaoxiangtoday
12:57:14 发表于 3楼 的内容：
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12:54:05 发表在
请问北京交通好转了嘛？政府赚钱是真的。
北京状况当然改善了，北京本来就没有外牌之说
我在友谊桥的另一端等你！
引用 韩尚轩
12:58:19 发表于 4楼 的内容：
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兄弟你们想的都太简单了，我就没听说哪里真的靠限牌，交通就真的通畅的。该堵的一样会堵，外牌也都可以转沪牌，只是政府赚钱这一条是真的。呵呵
引用 lijiaqi-16 13:02:00 发表于 5楼 的内容：
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要怪就怪中国人太多，上海人更多。
引用 lijiaqi-16 13:02:53 发表于 6楼 的内容：
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13:02:00 发表在 兄弟你们想的都太简单了，我就没听说哪里真的靠限牌，交通就真的通畅的。该堵的一样会堵，外牌也都可以转沪牌，只是政府赚钱这一条是真的。呵呵想转就能转啊？虎牌是限量的好伐？
引用 kenneth09
13:06:50 发表于 7楼 的内容：
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13:02:00 发表在
兄弟你们想的都太简单了，我就没听说哪里真的靠限牌，交通就真的通畅的。该堵的一样会堵，外牌也都可以转沪牌，只是政府赚钱这一条是真的。呵呵
那你又错了，外牌转沪牌也必须是在那10万张总量里面啊，1年只投放10万张额度，就算50万外牌来转沪牌，都能转得了嘛？
引用 gaoxiangtoday
13:08:06 发表于 8楼 的内容：
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所以不是要出有限期牌照了吗？每年发个30万张。政府继续赚钱，大家继续堵车。
引用 lijiaqi-16 13:10:33 发表于 9楼 的内容：
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反正大家去看看那几个已经限牌的城市，当地人有没有人觉得真的不堵了。当然我也不可能完全否认限牌的作用。只是作用真的很有限。不要报太大期望，就不会有太多失望。
引用 lijiaqi-16 13:14:52 发表于 10楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
12:26:35 发表在
最近ZF又开始说限制外牌进市区，不过老是说是储备政策，什么时候领导才会真正为几百万堵在路上的沪牌车主考虑下呢？领导出门都是专车，重来体会不到花了8万铁皮的车主跟几百块的外牌车主一起堵在南北高架上的感觉，个人可以很大胆地预测如果真的限制外牌进市区的话，上海市区的交通状况在几年里会明显改善!!交管部门对车牌有限期使用等措施进行评估
11:29|来自: 腾讯市交通委昨天表示，为了进一步限制上海私人小汽车盲目增长，交管部门目前正在对包括车牌有限期使用等一系列限制措施进行综合评估。他同时承诺，不管未来采取怎样的限制措施，“不会盲目出台，不会‘半夜鸡叫’一下，弄得大家手忙脚乱。”唯一出路还是公...
我觉得应该这么说，现在买得起车的人越来越多，这个都是GDP，也是这么大个汽车市场。所以我们都以为政府限这个，限那个怎么这么困难，当中还有很多利益集团在博弈呢。特别是那些卖车的。
这个人很懒，什么都没有留下......
引用 pennycao
13:15:48 发表于 11楼 的内容：
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13:14:52 发表在
反正大家去看看那几个已经限牌的城市，当地人有没有人觉得真的不堵了。当然我也不可能完全否认限牌的作用。只是作用真的很有限。不要报太大期望，就不会有太多失望。
那你应该去看看其他几个的城市的外牌规模跟上海的外牌规模是一个档次上的嘛？人家几万部外牌车，上海上百万外牌车，你同样限牌的政策效果能一样哇？
引用 gaoxiangtoday
13:16:51 发表于 12楼 的内容：
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12:54:05 发表在
请问北京交通好转了嘛？政府赚钱是真的。
知道北京有多少政府部门军队大院各种机构么，那得有多少公车？
引用 chasedreamgo
13:17:13 发表于 13楼 的内容：
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上沪牌的 都是外地人多
引用 Wmde123
13:20:41 发表于 14楼 的内容：
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13:20:41 发表在
上沪牌的 都是外地人多
以前可能是外地人多，不过现在肯定上海人上沪牌的不会比外地人少，8万块的铁皮在市区也就1-2个平方的房子，有些地段1个平方还买不到。
引用 gaoxiangtoday
13:34:54 发表于 15楼 的内容：
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听说是今年年内，外牌在市区内尾号限行，工作日每天2个数字，周末不限。
引用 钢铁泥人
15:24:20 发表于 16楼 的内容：
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15:38:52 | 来自
12:57:14 发表在
那请问北京有这么多外牌嘛？全世界估计也有上海有这么多外牌。对啊，问你啊，为什么上海有那么多外牌？要像当初北京牌照随便上，上海哪来那么多外牌？上海牌照一直是拍卖的，价格一直居高不下，北京限外牌人家当初牌照随便上啊，zf给过老百姓机会啊。反之上海呢？拍照一直要钱买的，机会都不给老百姓说限外就限外啊。家住市区开车的都是沪牌？外牌的车主连家都不能回了？
不能留下印记！
引用 杰杰头
15:38:52 发表于 17楼 的内容：
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30～40年后什么都不用限也不会堵，之前怎么限都会堵。
引用 qh_hao
15:53:02 发表于 18楼 的内容：
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15:57:50 | 来自
还真有人以为外牌没了南北就不堵了？延安就不堵了？呵呵
引用 姚一刀80
15:57:50 发表于 19楼 的内容：
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15:57:50 发表在 还真有人以为外牌没了南北就不堵了？延安就不堵了？呵呵不敢说没外牌后就不会堵车，但是交通状况肯定会大幅度改善，你去听听105.7为什么下午4点的时候南北和延安堵得一塌糊涂，到了4点半之后高架上缺明显空了，什么原因大家大家都很清楚，就是因为外牌都下去了。
引用 gaoxiangtoday
16:55:59 发表于 20楼 的内容：
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小城市的好处！一线城市一般人你弄不到这个车牌
小城市也不是一般人能弄到
你这个牌子也不让进一线城市
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2015年限制车牌的城市会是那一个？
现在限制车牌的城市队列越来越多了。。。。。。。
2015年限制车牌的城市会是那一个？？？？？？？？？？？
玩的时尚，玩的有样.雪铁龙大家庭群号：
引用 小淼雨魂
08:53:01 发表于 主楼 的内容：
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09:08:44 | 来自
果都～～栖霞
引用 庄稼人的四轮车
09:08:44 发表于 1楼 的内容：
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09:47:55 | 来自
成都，汽车保有量全国第三
引用 青稞酒-06 09:47:55 发表于 2楼 的内容：
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11:12:35 | 来自
引用 粤K8CJ57
11:12:35 发表于 3楼 的内容：
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11:33:19 | 来自
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11:33:19 发表于 4楼 的内容：
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全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。
引用 从没想过买世嘉
13:08:56 发表于 5楼 的内容：
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看排名，就差天津、成都和苏州没限牌了
引用 从没想过买世嘉
13:09:31 发表于 6楼 的内容：
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天津已经限牌了，好像去年就限了
发现回帖有错别字，还是要修改的
引用 xiangminz
15:40:11 发表于 7楼 的内容：
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15:53:37 | 来自
厦门可以考虑了
引用 心痒痒的
15:53:37 发表于 8楼 的内容：
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15:40:11 发表在
天津已经限牌了，好像去年就限了
那只有成都和苏州了
成都市省会，应该比苏州早
引用 从没想过买世嘉
15:59:55 发表于 9楼 的内容：
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09:08:44 发表在
果都～～栖霞
我擦……这都能碰到
引用 bowboyrain
16:15:52 发表于 10楼 的内容：
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16:18:21 | 来自
16:15:52 发表在 我擦……这都能碰到地球太小了
引用 庄稼人的四轮车
16:18:21 发表于 11楼 的内容：
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引用 油炸小白兔
16:20:55 发表于 12楼 的内容：
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16:18:21 发表在 地球太小了……人在深圳刚刚经历过限牌……
引用 bowboyrain
16:21:29 发表于 13楼 的内容：
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17:44:59 | 来自
希望是chong qing
引用 peter5-01-06 17:44:59 发表于 14楼 的内容：
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应该是成都。车太多了
引用 无高见
18:12:07 发表于 15楼 的内容：
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07:16:52 | 来自
看来大栖霞帝都的人还真不少
引用 烟台爱丽舍
07:16:52 发表于 16楼 的内容：
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07:18:15 | 来自
09:08:44 发表在 果都～～栖霞大栖霞的车是真多啊啊
引用 烟台爱丽舍
07:18:15 发表于 17楼 的内容：
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08:06:11 | 来自
我希望是成都
引用 B_king845
08:06:11 发表于 18楼 的内容：
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08:35:14 | 来自
07:18:15 发表在 大栖霞的车是真多啊啊客气客气
引用 庄稼人的四轮车
08:35:14 发表于 19楼 的内容：
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