闪石乡介绍_江西萍乡莲花县闪石乡地名网
江西萍乡莲花县闪石乡
地名:闪石乡隶属:行政代码:身份证前6位:360321长途区号:0799 邮政编码:337000车牌号码:赣J行政级别:乡人口数量:约1.2万人人口密度:201人/km2辖区面积:59.7平方公里 闪石乡相关网站:????????????????
　　莲花县辖乡。1958年置闪石公社，1968年并入湖上公社，1972年析置闪石公社，1984年改乡。位于县境东北部，乡府驻南头村，距县城20公里。面积59.7平方公里，人口1.2万。路(口)闪(石)、湖(上)闪(石)、闪(石)坊(楼)公路穿境。辖南头、五里山、井屋、洞北背、大源、暖水、闪石、江边、渭下、西江10个村委会。乡镇企业有煤矿、林场。农业主产水稻，盛产木材、毛竹。名胜古迹有石城洞和礼书院。.以下地名与闪石乡面积相当：
闪石乡区划 210 江南村
220 井屋村
220 洞背村
220 太源村
220 暖水村
210 闪石村
220 渭下村
220 西江村
闪石乡网友签到处↓ 元芳，你对闪石乡怎么看？ ---说两句吧！
16楼 网友103.14.88.102于 19:31:27发表：闪石乡，我们的乡，大家的乡、我家出售土鸡蛋、有意者面意、联系电话：、亲！记住哦！顶！你好请问你的微信号码是多少呢，
15楼 网友117.136.49.15于 13:48:18发表：闪石乡，我们的乡，大家的乡、我家出售土鸡蛋、有意者面意、联系电话：、亲！记住哦！顶！
14楼 网友111.123.52.190于 12:46:44发表：小时候在闪石乡五里山村度过近10年的岁月，在闪石乡中心小学、复礼中学读过书，1987年回到贵州老家。几十年过去了，闪石的山、闪石的水、闪石的人，一直在我的记忆里，没有忘记。
13楼 网友115.239.212.68于 15:51:00发表：闪石再差劲。洞背更差，-腐化村，查到了归财政。老百姓更苦脑。-村改名合式。
12楼 网友115.239.212.9于 23:44:55发表：好个毛线，闪石再差劲
11楼 网友61.144.194.194于 15:12:55发表：闪石咋这么差啊 赶紧修路啊实话，是啊
10楼 网友61.144.194.194于 15:12:30发表：闪石咋这么差啊 赶紧修路啊
9楼 网友61.144.194.194于 15:11:17发表：换地方分别于四风
8楼 网友115.239.212.17于 19:29:50发表：闪石乡，我们的乡，大家的乡、我家出售土鸡蛋、有意者面意、联系电话：、亲！记住哦！
7楼 网友220.177.106.76于 17:33:08发表：有良知的闪石人都一起来关注一下家乡吧.......
6楼 网友220.177.106.76于 17:31:25发表：洞背村石料厂的建成给太源村，井屋村和洞背村的老百姓带来了怎么样的灾难，我们希望能为老百姓做主的清官，进村了解了解为我们做主，唯一于外面联通的路成了什么样的路？每天都有载重几十吨的大汽车装着满满大石头村间道路上有多危险呀！，学生要到乡中学去上学连自行车都不敢奇要走十几公里路去上学，现在农民老乡想在地里种点什么卖点钱路又不方便，眼看主要的经济作物西瓜，苗已出来了但看看这路农民们都在发愁，就这路能商贩来买吗？往后的日子怎么过？能有人管吗？能有人管得了吗？难到这里不是0的天下？难道天天新闻反-这里的所谓的“父母官”就可以不响应中央的精神还是……谁能回答我们？从我懂事起，几十年来没有走过一条像样的乡村公路。现在好不容易回趟老家，车都要停在郭家桥，然后步行回家，一个这样的地方，没有一点形象，没有一点让我感受到对党和0的好感之情！求太源、井屋、洞背三村村民紧合一条心，拧成一股劲，把破坏我们生存家园的采石厂强力驱除。乡亲们，0不拯救我们，我们只有依靠自己.....
5楼 网友220.181.51.37于 23:55:59发表：洞背村石料厂的建成给太源村，井屋村和洞背村的老百姓带来了怎么样的灾难，我们希望能为老百姓做主的清官，进村了解了解为我们做主，唯一于外面联通的路成了什么样的路？每天都有载重几十吨的大汽车装着满满大石头村间道路上有多危险呀！，学生要到乡中学去上学连自行车都不敢奇要走十几公里路去上学，现在农民老乡想在地里种点什么卖点钱路又不方便，眼看主要的经济作物西瓜，苗已出来了但看看这路农民们都在发愁，就这路能商贩来买吗？往后的日子怎么过？能有人管吗？能有人管得了吗？难到这里不是0的天下？难道天天新闻反-这里的所谓的“父母官”就可以不响应中央的精神还是……谁能回答我们？
4楼 网友220.181.51.37于 1:00:26发表：闪石到方楼路很难走。乡0-也不重视，希望市翭区-解决。
3楼 网友115.239.212.17于 22:19:07发表：闪石村唐贝今年修路被石陂村民阻拦，希望0-关注解决。
2楼 网友115.239.212.17于 21:36:42发表：闪石村塘贝今年修路被石陂村民阻拦希望0关注解决。
1楼 网友183.12.40.188于 14:15:35发表：闪石是个好地方。。。。
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区划： ? ? ?
莲花县行政区划:
注：数据来自网络，仅供参考。欢迎！江西萍乡莲花属于地震带么_百度知道江西莲花县属于哪个市_百度知道后使用快捷导航没有帐号？
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萍乡湘东区，株洲攸县，萍乡莲花，吉安井冈山恭喜你们！
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长厦铁路这个几个县区要分享喜悦了！铁路只要从萍乡到井冈山，攸县也可以捡到一个车站！
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设立攸县东站，服务酒埠江旅游风景区，服务湘东人民，方便攸县湘东地区的资源外运！
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爷早就规划过长厦醴陵出发，经湘东设萍乡西站，过攸县黄丰桥设攸县东站的方案。
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叫你妈妈来邮电路卖香干
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在日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。
市发改委副主任沈晓钟透露，已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。
据了解，重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。对此，市发改委负责人介绍，关于走向、设计时速等问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。目前从重庆到长沙主要是走渝怀线，从重庆到长沙需15小时以上。
日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。
日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。同时，长沙将完善高速公路路网，实现乡镇驻地与高速公路直连。
重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。
渝黔城际铁路线设计一次建成双线，国铁一级，设计时速200~250公里，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。渝黔城际铁路由重庆市南岸区重庆东站引出，向东经南岸区、巴南区、南川区、武隆县、彭水县，止于黔江区。跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，构成渝长客运专线。
日讯，近日国家环保部正式批复黔张常铁路项目环境影响报告书，至此，该项目前期工作基本结束，预计2014年10月可正式动工。项目建成后，黔张常铁路将成功解决湖南与成、渝地区的连接问题，成为长沙通往成都、重庆最便捷的铁路通道。
黔张常铁路全长339公里，其中湖南省境内261公里。西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县(区)。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度为客货共线200公里每小时，工程投资估算总额为376.15亿元，总工期66个月。按照工程规划安排和建设计划，10月份先期开工8个控制性工程。
建成后的黔张常铁路将成功解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题，成为重庆通往长沙最便捷的铁路通道，以及连通常德、益阳、长沙的城际铁路。届时，从张家界到长沙只需1小时，到武汉将缩短至2.5小时，到广州只需4小时，到上海仅需6小时，到北京只需7小时。[1]
长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。
长益常城际铁路预测客运量近期13.6万人/日，远期22.6万人/日；全日开行列车102对，远期137对；项目建成后，长沙至常德旅行时间为47.3分钟。
铁路建设方面，省发改委结合代表建议，将长益常城际铁路调整为快速铁路，对接黔张常铁路，打造重庆-长沙-厦门快速铁路通道。[2]
长沙至赣州段尚未确定走向，赣州至厦门段己有赣龙和龙厦等铁路。2014年6月铁四院成立了渝长厦项目组，并且设计了四种线路方案：
方案1：长沙一浏阳一上栗一萍乡一宜春一分宜一安福一吉安一兴国—宁都—瑞金—龙岩—漳州—厦门；
方案2：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山-泰和一兴国—宁都—瑞金—龙岩—漳州—厦门；
方案3：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
方案4：长沙一株洲一醴陵一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2015年通车，龙（岩）厦（门）铁路已通车。
根据2014年10月《长株潭城市群区域规划（）》局部调整规划成果公示公告，湖南规划的走向：长沙一湘潭一株洲一醴陵一萍乡。
【方案】　
据了解，长厦铁路长沙至萍乡段，规划编制单位中铁四院提出了2个方案。　
　　铁四院主要设计方案为：从长沙站(或长沙南站)引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡。
相对于长浏城际铁路[3] ，渝长厦快速铁路的推进，若能执行北线方案，则可以不修长浏城铁，实现资源节约化。而更大的意义在于，北线方案若执行，则意味着11819.5平方公里的长沙大地上，首次实现铁路横穿，其意义非凡，同时，也将推动东部革命老区浏阳的发展，也为北部的红色山区县平江提供了方便。
其次一个设想中的方案为：从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。　
　　湘潭市规划局相关负责人介绍，在南线方案中，湘潭北站至株洲西站路段有两种设想，一是过湘潭岳塘区，二是绕道湘潭西郊及易俗河。“过岳塘区，线路短，但要两次跨过湘江；过西郊就不要跨湘江，虽然线路稍长，但对湘潭的辐射带动作用强些。”该负责人说。　
　　一名知情人士说，铁路经过萍乡后，一种可能的方案为：经莲花、井冈山、遂川等地，最终到达赣州。“江西宜春、新余、吉安等地也在积极争取，线路未正式确定之前，变数很大。”
日，泛珠区域交通蹉商会在广州召开。各省区暨重庆市将共同争取中国铁路总公司推进赣州至深圳客运专线、韶关至贺州至柳州铁路、吉安至永安至泉州铁路、吉安至武夷山铁路、岳阳至九江铁路、重庆至长沙至厦门快速铁路、桂林至永州至郴州至赣州铁路、丽江至攀枝花至昭通至毕节铁路、南昆铁路扩能改造、内昆铁路复线、昆明至厦门快速铁路等项目前1012期工作，争取将有关项目纳入国家“十三五”铁路规划。
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在日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。
市发改委副主任沈晓钟透露，已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。
据了解，重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。对此，市发改委负责人介绍，关于走向、设计时速等问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。目前从重庆到长沙主要是走渝怀线，从重庆到长沙需15小时以上。
日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。
日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。同时，长沙将完善高速公路路网，实现乡镇驻地与高速公路直连。
重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。
渝黔城际铁路线设计一次建成双线，国铁一级，设计时速200~250公里，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。渝黔城际铁路由重庆市南岸区重庆东站引出，向东经南岸区、巴南区、南川区、武隆县、彭水县，止于黔江区。跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，构成渝长客运专线。
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黔张常铁路全长339公里，其中湖南省境内261公里。西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县(区)。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度为客货共线200公里每小时，工程投资估算总额为376.15亿元，总工期66个月。按照工程规划安排和建设计划，10月份先期开工8个控制性工程。
建成后的黔张常铁路将成功解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题，成为重庆通往长沙最便捷的铁路通道，以及连通常德、益阳、长沙的城际铁路。届时，从张家界到长沙只需1小时，到武汉将缩短至2.5小时，到广州只需4小时，到上海仅需6小时，到北京只需7小时。[1]
长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。
长益常城际铁路预测客运量近期13.6万人/日，远期22.6万人/日；全日开行列车102对，远期137对；项目建成后，长沙至常德旅行时间为47.3分钟。
铁路建设方面，省发改委结合代表建议，将长益常城际铁路调整为快速铁路，对接黔张常铁路，打造重庆-长沙-厦门快速铁路通道。[2]
长沙至赣州段尚未确定走向，赣州至厦门段己有赣龙和龙厦等铁路。2014年6月铁四院成立了渝长厦项目组，并且设计了四种线路方案：
方案1：长沙一浏阳一上栗一萍乡一宜春一分宜一安福一吉安一兴国—宁都—瑞金—龙岩—漳州—厦门；
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方案3：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
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赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2015年通车，龙（岩）厦（门）铁路已通车。
根据2014年10月《长株潭城市群区域规划（）》局部调整规划成果公示公告，湖南规划的走向：长沙一湘潭一株洲一醴陵一萍乡。
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据了解，长厦铁路长沙至萍乡段，规划编制单位中铁四院提出了2个方案。　
　　铁四院主要设计方案为：从长沙站(或长沙南站)引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡。
相对于长浏城际铁路[3] ，渝长厦快速铁路的推进，若能执行北线方案，则可以不修长浏城铁，实现资源节约化。而更大的意义在于，北线方案若执行，则意味着11819.5平方公里的长沙大地上，首次实现铁路横穿，其意义非凡，同时，也将推动东部革命老区浏阳的发展，也为北部的红色山区县平江提供了方便。
其次一个设想中的方案为：从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。　
　　湘潭市规划局相关负责人介绍，在南线方案中，湘潭北站至株洲西站路段有两种设想，一是过湘潭岳塘区，二是绕道湘潭西郊及易俗河。“过岳塘区，线路短，但要两次跨过湘江；过西郊就不要跨湘江，虽然线路稍长，但对湘潭的辐射带动作用强些。”该负责人说。　
　　一名知情人士说，铁路经过萍乡后，一种可能的方案为：经莲花、井冈山、遂川等地，最终到达赣州。“江西宜春、新余、吉安等地也在积极争取，线路未正式确定之前，变数很大。”
日，泛珠区域交通蹉商会在广州召开。各省区暨重庆市将共同争取中国铁路总公司推进赣州至深圳客运专线、韶关至贺州至柳州铁路、吉安至永安至泉州铁路、吉安至武夷山铁路、岳阳至九江铁路、重庆至长沙至厦门快速铁路、桂林至永州至郴州至赣州铁路、丽江至攀枝花至昭通至毕节铁路、南昆铁路扩能改造、内昆铁路复线、昆明至厦门快速铁路等项目前1012期工作，争取将有关项目纳入国家“十三五”铁路规划。
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长沙至赣州段尚未确定走向，赣州至厦门段己有赣龙和龙厦等铁路。2014年6月铁四院成立了渝长厦项目组，并且设计了四种线路方案：
方案1：长沙一浏阳一上栗一萍乡一宜春一分宜一安福一吉安一兴国—宁都—瑞金—龙岩—漳州—厦门；
方案2：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山-泰和一兴国—宁都—瑞金—龙岩—漳州—厦门；
方案3：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
方案4：长沙一株洲一醴陵一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2015年通车，龙（岩）厦（门）铁路已通车。
根据2014年10月《长株潭城市群区域规划（）》局部调整规划成果公示公告，湖南规划的走向：长沙一湘潭一株洲一醴陵一萍乡。
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恰似与你缠绵 发表于
长沙至赣州段尚未确定走向，赣州至厦门段己有赣龙和龙厦等铁路。2014年6月铁四院成立了渝长厦项目 ...
不管上面那个方案如果从萍乡到莲花的话，攸县都可以争取设立攸县东站！因为攸县一有地利的优势，二有经济人口资源优势！从萍乡到莲花这段建铁路走湘东区-白竺乡-攸县柏市镇-莲花线路没有绕，而且工程量也比直接从白竺乡拉到莲花要小，大家看地图就知道了！
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去了江西还会绕回湖南？
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最好是长，潭，衡，贑。
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醴陵人民发来贺电
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新状况？？？
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恰似与你缠绵 发表于
去了江西还会绕回湖南？
你看下地图就知道了，攸县还真有那么一块地突入到了湘东区和莲花中间了！
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你的想法特别为湘民们考虑，谢谢。但现实应该不会与你想法一至，如果案这方案建的话，过攸县一角也许是真，但也只是过，不可能会在那建站，因为意义不大。你可以三思在三思，我说的只是个人观点。不带别的意思 。和皆讨论。
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恰似与你缠绵 发表于
你的想法特别为湘民们考虑，谢谢。但现实应该不会与你想法一至，如果案这方案建的话，过攸县一角也许是真， ...
攸县东部经济在湖南省都是算比较好的地区，攸县人口80万，远超过莲花，铁总不可能不考虑这个问题！而且从湘东区出来到莲花县的距离上百公里，中间设立一个站完全没有问题！
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那么恭喜，攸县如愿以常。
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如果不在攸县设站，线路就不会再进入湖南了！如果在攸县航拍线路，铁路过境攸县就必然会在攸县设站！
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这可能不是鱼肠虾，可能是焖鸡孕妹的铁路？
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醴陵到长沙76公里，经过浏阳镇头，沪昆高铁没站。醴陵东站距离萍乡北站28公里。
攸县和浏阳比起来，有几斤几两？萍乡—莲花，与长沙—醴陵比起来，有几斤几两？江西省萍乡市莲花县莲花中学
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