Z45/Z48次列车, Z45/Z48次列车时刻表,武昌到杭州火车 – 蚂蜂窝
Z45/Z48次 武昌到杭州 共经过6站
车次类型：新空直达
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武昌到杭州车站，共经过6站，
时长8小时19分，
全程1011公里。
Z45/Z48次武昌始发时间22:04，
到达杭州时间06:24
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K2013次 武昌到赤壁 共经过3站
车次类型：新空快速
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K2013次列车时刻表
武昌到赤壁车站，共经过3站，
时长1小时34分，
全程118公里。
K2013次武昌始发时间12:26，
到达赤壁时间14:00
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z45次列车4月16号一号车厢34座票售出没
伦敦地铁是世界上的第一条地铁。它开通于142年前。今天，伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一，12条地铁线在城市的地下纵横交错，构筑了密集的城市轨道交通网。在这个拥有700万人口的城市里，地铁的每日客流量高达200万人次。100多年来，地铁不仅大大缓解了地上交通的压力，也构成了伦敦城市生活的一个重要特征。　　19世纪，英国曾经是世界上最发达的国家。19世纪中期，蒸汽机车已经在英国普遍使用，各大城市间的铁路基本铺好。从全国各地通向伦敦的火车轨道一直铺到了城市的边缘，伦敦人可以轻松地到达畅弧扳旧殖搅帮些爆氓英国各地。　　但当时大多数伦敦市民不必经常往返于各个城市，而伦敦市内的主要交通工具还是马车，出租马车价格非常昂贵。　　从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，几乎翻了一番。城市中心布满了密密麻麻的房屋，街道狭小不堪，相对富裕的伦敦居民开始向较远的郊区搬迁居住，工作时间再回到伦敦市中心。但从伦敦的边缘没有直接通向市中心的便捷道路，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。　　伦敦市于是组织了交通委员会向所有人征集解决交通问题的方案。一位名叫查尔斯·皮尔森的律师提出了一个修建“伦敦中央火车站”的设想，但是这个设想涉及了大规模的拆迁，被议会否定了；不过议会随后同意由一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的提案。不久，这两个提案被结合起来，形成了我们今天所熟悉的地铁的概念：在地下通行的火车。　　在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它的未来进行过各种各样负面的猜测：比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒等等。　　当时的地道挖掘方法也很笨拙：先把地铁途经的地上部分住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋。这个工程拆毁了不少房屋，兴师动众，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。由于这条地铁运行后的资金回报数字还处在虚拟状态，因此不少投资商十分谨慎。　　地铁在挖掘过程中还遇到了一次麻烦：1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水，脚手架横七竖八地泡在水里。但幸好从那以后，地铁的修建并没有再出现什么大的纰漏。　　1862年，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。由铁路公司提供的蒸汽机车开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。　　日，地铁开放，第一天的乘客总数就达到了4万人次。按照当年7月的统计，在地铁向公众开放的前6个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐。地下铁路成为伦敦历史上第一个多数市民可以负担和使用的公共交通工具。　　7年后，也就是1870年，伦敦人在地面上也铺起了铁轨，把马车轱辘架在了铁轨上，这样，两匹马就可以拖动能够承载50人的车厢，形成了大型的地上公交设施。这种被称为“地上铁”的公共马车，和地下铁路共同搭起了伦敦历史上公共交通的第一个构架。　　经过100多年，“地上铁”马车早就进了博物馆，公共汽车也已经换了好几代，伦敦的地铁则跟着城市一起不断地扩建，几乎所有的线路都建设了延长线。除了市中心外，相当一部分地铁轨道是在地面上铺设的。有些地铁轨道和站台甚至与长途火车共用，没有任何区别。来源：雅虎知识堂
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出门在外也不愁直达特快列车_百度百科
直达特快列车
直达特快列车简称直特，是在日实行后新开行的夕发朝至空调列车等级，在日调图之前，直达特快列车多为全程一站直达，也有部分会停靠起点站和 / 或终点站所在管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。日调图后，直达特快列车被重新定义为“最高运行时速160km/h的旅客列车”，并不再对运行时刻及停站数量做具体要求。直达特快列车车体统一使用（包括BSP生产的25T型客车），允许最高运行速度为160km/h，主要为全列卧铺，部分列车挂有软、硬座。直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，牵引机车通常为、、韶山8型电力机车、或和谐1D【用于短交路】、3D型(、HXD3D)。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z。 铁路系统标准念法为“直**次”，普通民众习惯念作“Z**次”。自日起，旅客可以在中国铁路客户服务中心网站上订购全部直达特快列车车票。
直达特快列车历史沿革
日第五次提速后，首次出现了直达特别快速旅客列车，车次以Z字冠头(如Z16次列车)。
以前铁路虽然也有过京沪直特列车，但车次混遍在特快列车车次里，中间停靠蚌埠、济南、天津三个需要技术作业的站点(后也曾改为其中两个)。
日调图后，中国铁路使用25T型客车的特快列车全部升级为直达特快列车，但这些列车运行途中仍有不少经停车站，所以此次调图后直达特快列车的定义演变为“最高运行时速为160千米/小时的普速旅客列车”。中国所有列车要求全部刷军绿，处于国防安全要求，和保护网友视力，美观环境，隐蔽专列的作用，内饰也作了完善基本上达到动车化。
直达特快列车列车分类
直达特快列车按是否停站可分为大直特和小直特。
大直特：全程没有停站，速度很快(即狭义的直达特快列车)，如：Z16次。
小直特：两个大站间没有停站，速度没有大直特快(即广义的直达特快列车)，如：Z81次。
还有一些是出于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车，如：Z192次。
所有直达特快列车的车体都是25T(包括BSP生产的25T，与国产25T略有不同)。
直达特快列车车次分类
直达特快列车的车次由Z1至Z9998(截止到2016.5月直特)
在日调图前，直达特快列车全部为直通列车，车次范围Z1-Z年12月10日调图后开始出现管内直达特快列车，车次范围因此重新划分：Z1-Z4998为跨局直通列车，Z为管内列车。
广铁集团公司
石家庄，郑州，武昌，岳阳
13软卧+1餐车(欠编)+4软座
保定（z4次停靠），石家庄，汉口，荆州
8软卧+1餐车+4软卧+4硬座+1行李
Z5/6次北京西南宁南宁铁路局石家庄，郑州、武昌、长沙、衡阳、永州（z5次停靠）、桂林、柳州、南宁东　Z7/8次　　北京　　青岛北　　北京铁路局　　廊坊北、天津西、沧州 ↓、济南东、淄博、潍坊　　9软卧+1餐车+6软卧+2软座　　Z9/10次
9软卧+1餐车+6软卧+2软座
沈阳北广州东沈阳铁路局郴州， 长沙 ，武昌， 郑州 石家庄 北京 秦皇岛、、葫芦岛北、盘锦北4硬座+1餐车+2软卧+11硬卧Z15/16次
北京、哈尔滨
8软卧+1餐车(欠编)+1高级软卧+8软卧
北京西、西安
1软卧+3硬卧+4软卧+1餐车+1高级软卧+7软卧
Z21/22次北京西拉萨北京铁路局太原、中卫、兰州、西宁西、格尔木、那曲　　1空调发电车(只在西宁西——拉萨加挂)+4硬卧+2软卧+1餐车+4硬座+3硬卧Z23/24次
广州(Z23单向停靠)
8软卧+1餐车+6硬卧+1硬座(单向欠编)+1软卧
鄂州、、义乌↑、
7硬卧+3软卧+1餐车+7硬卧
7软卧+1高级软卧+1餐车+9硬卧
鄂州、、↓、↑、绍兴、
5硬座+1餐车+5软卧+7硬卧
Z35/36次北京西广州广铁集团郑州、武昌、长沙6硬卧+1软卧+1高级软卧+1餐车+5硬卧+3硬座+1行李　　Z37/38次
3软卧+3硬卧+2软卧+1餐车+1高级软卧+8软卧+1行李
上海乌鲁木齐铁路局吐鲁番北、鄯善北、哈密、柳园、嘉峪关、张掖西、西宁、兰州、天水、宝鸡、西安、郑州、商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州　　Z43/44次北京西西安西安铁路局石家庄北、延安、蒲城东　Z45/48次
鄂州、、↓、义乌↓、↑
4硬座+1餐车+4软卧+9硬卧
Z49/50次北京西成都成都铁路局保定(Z49停靠)、石家庄、郑州、汉口、宜昌东、恩施、重庆北、遂宁　　2硬座+1餐车+5软卧+7硬卧+1硬卧(欠编)+1硬卧(宿营)　Z51/52次
、、盐城、
7软卧+1高级软卧+1餐车+9软卧
Z53/54次北京西昆明昆明铁路局保定（z53次停靠）、石家庄，邢台（z53停靠）、安阳（z54次停靠）、新乡（z54次停靠），郑州、孝感（z53次停靠）武昌、长沙、湘潭(Z54停靠)、娄底、怀化、玉屏、贵阳、安顺、六盘水、宣威、曲靖10硬卧+2软卧+1餐车+4硬座　　Z55/56次
石家庄北、阳泉北↓、太原南、
11硬卧+1餐车+1高级软卧+4软卧+1行李
Z57/8/9/60次
阜阳、鹰潭、武夷山
1行李+2硬座+4硬卧+1餐车+2软卧+8硬卧
__6软卧+1高级软卧+1餐车(欠编)+9硬卧
Z63/64次北京长春沈阳铁路局四平↑　Z65/66次
10硬卧+1餐车(欠编)+1高级软卧+6软卧
3硬座+5硬卧+1餐车+1高级软卧+3软卧+5硬卧
Z69/70次北京西乌鲁木齐乌鲁木齐铁路局石家庄北、太原南、吕梁、、、武威、金昌、、、柳园、、鄯善北、北　11硬卧+1软卧+餐车+4硬座+1行李Z71/72次北京三明北北京铁路局聊城、阜阳、九江、南昌西、抚州、泰宁　Z75/76次北京西兰州　兰州铁路局保定（z76次停靠），石家庄，安阳（z76次停靠），洛阳，西安，天水，陇西　　10硬卧+2软卧1餐车+4硬座+1行李　　Z77/78次北京西贵阳成都铁路局石家庄、郑州、武昌、长沙、娄底、怀化、玉屏、凯里　　3硬座+1餐车+3软卧+12硬卧Z79/82次
天津、、、金州
8软卧+1餐车+8软卧
渭南、南京、无锡、苏州、
7硬卧+1餐车+1高级软卧+7软卧
Z89/90次石家庄广州北京铁路局邢台、邯郸、新乡（z90次停靠），郑州，许昌（z89次停靠），武昌，岳阳（z90次停靠），长沙，郴州1行李+11硬卧+2软卧+1餐车+4硬座　　Z94/91次
华山、无锡、苏州
3硬座+1餐车+1高级软卧+7软卧+6硬卧+1行李
保定(Z96停靠)、石家庄、邢台（z96次停靠）、安阳（z96次停靠）,郑州，汉口，宜昌东，恩施梁平达州、广安
5硬座+1餐车+2软卧　+10硬卧Z97/98次北京西九龙　　广铁集团
郑州、武昌、长沙1行李+4硬卧+3软卧+1高级软卧+1餐车+4硬卧+2硬座+1硬卧+1邮政 (原则上前11节进九龙)　Z99/100次上海九龙　　上海铁路局金华、株洲　　1行李+5硬卧+3软卧+1高级软卧+1餐车+3硬卧+3硬座+1硬卧 (原则上前11节进九龙)Z102/103次
Z104/101次
长春厦门沈阳铁路局四平、沈阳北、锦州南、秦皇岛、天津、聊城、阜阳、九江、南昌、抚州、三明北、莆田13硬卧+2软卧+2硬座+1行李　　Z105/106次　　济南乌鲁木齐南济南铁路局　　泰山 兖州 枣庄西 徐州 砀山 郑州 洛阳↓ 西安 宝鸡 天水 兰州 西宁 张掖西 嘉峪关南 玉门 柳园南 哈密 吐哈 鄯善北 吐鲁番北　Z107/108次北京西深圳广铁集团衡水↓、聊城、菏泽、阜阳、南昌西↓、南昌↑、吉安、赣州、惠州　　11硬卧+1软卧+1高级软卧+1餐车+4硬座+1行李　Z114/111次
Z112/113次
哈尔滨　海口　哈尔滨铁路局长春、沈阳北、锦州南、秦皇岛、北戴河、唐山、天津、任丘(Z114停靠)、衡水、聊城、商丘南、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、、韶关东、广州、佛山、肇庆、茂名东、湛江西、徐闻　　11硬卧+1软卧+1餐车+4硬座+1行李　　Z115/116次上海南　深圳东上海铁路局嘉兴、海宁、杭州东、义乌、金华、衢州、鹰潭、吉安、赣州、龙川、惠州　　　Z117/118次　　北京　　吉林　沈阳铁路局　　秦皇岛↓、锦州南↑、沈阳北、铁岭、四平↓、长春、九台　　　Z124/121次
Z122/123次
成都　广州　达州、、襄阳东、、岳阳、长沙　　2硬座+1餐车+3软卧+10硬卧+1硬卧(宿营)　Z133/134次　　北京西　　　、聊城、、南昌、　　3硬座+5硬卧+1餐车+1高级软卧+3软卧+5硬卧　　Z136/137次
Z135/138次
乌鲁木齐南　　广州　　乌鲁木齐铁路局、广铁集团(各一列)吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、嘉峪关、酒泉南、张掖西、西宁、兰州、陇西、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、驻马店、信阳、武昌、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关东　　　Z139/140次　　北京　南通　北京铁路局　天津西、沧州(Z139)、徐州、洋河、泗阳、淮安、盐城　　　Z146/147次
Z148/145次
郑州　深圳东　　郑州铁路局　　开封、商丘、阜阳、吉安(Z147)、赣州、惠州(西)　　　Z149/150次北京西　　贵阳　　成都铁路局　　保定、石家庄、邢台、安阳、郑州、许昌、武昌、长沙、娄底、怀化、玉屏　　　Z151/152次北京西西宁青藏铁路公司保定（z152次停靠）、石家庄、安阳（z152次停靠）、新乡（z152次停靠）、洛阳（z152次停靠）、西安、宝鸡（z151次停靠）、天水、甘谷、陇西、定西、兰州、海石湾、平安驿　　Z157/156次
Z158/155次
泰州哈尔滨上海铁路局东台、盐城、淮安、徐州、天津、秦皇岛、沈阳北、长春10硬卧+1软卧+高级软卧+1餐车+4硬座+1行李Z164/5次
上海拉萨上海铁路局无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲　　1KD(西宁加挂)+8硬卧+2软卧+1餐车+4硬座　　z189，z190次郑州广州郑州铁路局许昌，漯河，驻马店，信阳，武昌，长沙，衡阳（z190次停靠），郴州（z189次停靠），韶关东（z189次停靠）　　Z167/170次
Z168/169次
青岛广州东济南铁路局高密、潍坊、淄博、章丘（z167次停靠）、济南、泰山、兖州、滕州、枣庄西、徐州、商丘，开封、郑州、许昌（z168次停靠），漯河，驻马店，信阳，广水（z168次停靠），武昌，咸宁，岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关东　　Z192/3次
太原　　沈阳北　　阳泉北、石家庄北、天津、唐山、、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北　　1行李+8硬卧+1餐车+1高级软卧(欠编)+7软卧　　Z198/195次
Z196/197次
太原　　上海　　　阳泉北(Z196)、石家庄北、南京　　4硬座+1餐车+1高级软卧+2软卧+10硬卧　　Z206/207次
Z208/205次
天津长沙北京铁路局、、石家庄、北京西8软卧+1高级软卧(欠编)+1餐车+7软卧+1行李　Z224/1次 Z222/3次重庆北拉萨沈阳铁路局重庆北、南充北、广元、宝鸡、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨　　Z225/228次
Z226/227次
北京　　合肥　上海铁路局　　阜阳、霍邱、六安　8硬卧+1餐车+1高级软卧+8软卧　Z238/235次
Z236/237次
哈尔滨广州东哈尔滨铁路局哈尔滨，沈阳北，唐山（z235次停靠），天津，徐水（z235次停靠），保定，石家庄，邢台（z236次停靠），邯郸（z236次停靠），安阳，新乡，郑州，许昌（z236次停靠），漯河，信阳，武昌，咸宁（z236次停靠），长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关东
　　　Z258/255次
重庆北上海南上海铁路局恩施、宜昌东、汉口、鹰潭、金华西、义乌、杭州东、嘉兴
4硬卧+1餐车+1高级软卧(欠编)+3软卧+10硬卧Z272/3次
青岛西宁济南铁路局潍坊、青州市、淄博、济南、泰山、兖州、滕州、枣庄西、徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、陇西、定西、兰州、海石湾　　　　Z276/7次
北京西银川兰州铁路局石家庄北、太原、吕梁、定边、盐池、灵武　　8硬卧+1餐车+1高级软卧+2软卧+6硬卧
直达特快列车直特扩充
日调图后的新升级的直特(由原25T车底的特快升级)[1]
Z5/6北京西——南宁(由T5/6升级)
Z14/1,Z12/3沈阳北——广州(由T14/1，T12/3升级)
Z21/22北京西——拉萨(由T27/8升级)
Z35/6北京西——广州(由T15/6升级)
Z40/1，Z42/39上海——乌鲁木齐南(由T52/53，T54/51升级)
Z43/44北京西——西安(由T43/44升级)
Z49/50北京西——成都(由T57/58升级)
Z63/64北京——长春(由T59/60升级)
Z69/70北京西——乌鲁木齐南(由T69/70升级)
Z71/72北京——三明北(由T91/2升级)
Z95/96重庆北——北京西(由K620升级)
Z97/8北京西——九龙(广州东)(由T97/8升级)
Z99/100上海——九龙(由T99/100升级)
Z105/106济南——乌鲁木齐南(由K185/6升级)12.10-12.25曾用Z4005/6车次[2]
Z114/1，Z112/3哈尔滨——海口(由K1124/1，K1122/3升级)
Z115/6上海南——深圳(由T105/6升级)
Z117/8北京——吉林(由T271/2升级)
Z138/5，Z136/7广州——乌鲁木齐南(由T36/7，T38/5升级)
Z149/50北京西——贵阳(由T149/50升级)
Z151/2北京西——西宁(由T151/2升级)
Z156/7，Z158/5泰州——哈尔滨(由T156/7，T158/5升级)
Z161/2北京西——昆明(由T61/2升级)
Z164/5，Z166/3上海——拉萨(由T164/5，T166/3升级)
Z167/70青岛——广州东
Z172/3，Z174/1上海——哈尔滨(由T72/3，T74/1升级)
Z176/7，Z178/5杭州——哈尔滨(由T386/7，T388/5升级)
Z186/7，Z188/5沈阳北——深圳(由T186/7，T188/5升级)
Z189/90郑州——广州(由T255/6升级)
Z201/2北京西——三亚(由T201/2升级)
Z203/4哈尔滨——北京
Z222/3，Z224/1重庆北—拉萨(由T224/1，T222/3升级)
Z236/7，Z238/5广州东——哈尔滨(由T236/7，T238/5升级)
Z239/40北京西——昆明(由T239/240升级)
Z257/8上海南——重庆北
Z264/5，Z266/3广州——拉萨(由T264/5，T266/3升级)
Z272/3，Z274/1青岛——西宁(由T372/3，T374/1升级)
Z275/8，Z277/6银川——北京西(由T275/8，T277/6升级)
Z282/3，Z284/1杭州——包头(由T282/3，T284/1升级)
Z285/6北京西——南宁(由T285/6升级)
Z315/6北京西——呼和浩特(由T315/6升级)
Z317/8北京——包头(由T317/8升级)
Z322/3，Z324/1包头——沈阳北(由T322/3，T324/1升级)
Z308/307，厦门——北京(由K308，307升级)
Z384/5，Z386/7广州东——长春(由T84/5，T86/7升级)
Z917/8兰州——拉萨(由K917/8升级)
Z6201/2兰州——武威(由T9201/2升级)
Z6203/4兰州——武威(由T9203/4升级)
Z6205/6兰州——张掖(由T9205/6升级)
Z6801/2西宁——拉萨(由K9801/2升级)
Z8801/2拉萨——日喀则(由K9821/2升级)
直达特快列车管内直特(Z)
日调图，使用25T车底的列车车次改为Z字头，从此部分25T管内列车或改为直特，或是直接停运(哈尔滨-佳木斯K7005/8)，但是部分铁路局依然用BSP或是25T跑K或是T，如：哈尔滨-牡丹江K7001/2为bsp车底；与北京-青岛北Z7/8套跑的北京-秦皇岛T5685/6。
部分管内直特(截止2015.9)
Z6201/2兰州——武威(由T9201/2升级)(兰州局)
Z6203/4兰州——武威(由T9203/4升级)(兰州局)
Z6205/6兰州——张掖(由T9205/6升级)(兰州局)
Z6801/2西宁——拉萨(由K9801/2升级)(青藏铁路公司)
Z8203/4曲靖-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8207/8曲靖-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8211/2曲靖-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8601/2楚雄-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8605/6楚雄-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8611/2楚雄-——昆明(2015.9加开)(昆明局)
Z8801/2拉萨——日喀则(由K9821/2升级)(青藏铁路公司)
Z9815/6西宁——拉萨(2015年临客)(青藏铁路公司)
Z9817/8西宁——拉萨(2015年临客)(青藏铁路公司)
Z9903/4拉萨——日喀则(2015年临客)(青藏铁路公司)
．中国社会科学网[引用日期]
．维基百科[引用日期]
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