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长沙到宜春明月山自助游攻略（机场、火车站、汽车站）
11:38:39 来源：宜春旅游政务网
提示信息:1、长沙黄花机场乘大巴到长沙长途汽车站/火车站时间约1小时（有航班就有机场大巴，先到长途汽车站，再到火车站），20元/人。2、乘汽车到宜春方式：乘机场大巴在长沙汽车南站下车，长途汽车南站到宜春汽车北站，车程约2个半小时，78元/人，
1、长沙黄花机场乘大巴到长沙长途汽车站/火车站时间约1小时（有航班就有机场大巴，先到长途汽车站，再到火车站），20元/人。
2、乘汽车到宜春方式：乘机场大巴在长沙汽车南站下车，长途汽车南站到宜春汽车北站，车程约2个半小时，78元/人，（分），从宜春汽车北站6路公交车（1元/人）或打车到火车站（15元左右），火车站出口往右走20米，在火车站高架桥下乘118/116次旅游大巴到温汤镇顺天维景酒店（30分钟一班，到明月山顺天维景酒店下车），时间约30分钟。3元/人。宜春汽车北站打车到明月山顺天维景国际度假酒店约60-80元。
3、乘火车到宜春方式：南昌火车站乘火车到宜春火车站
火车站出口往右走20米，在火车站高架桥下乘118/116次旅游大巴到温汤镇顺天维景酒店（30分钟一班，到明月山顺天维景酒店下车），时间约30分钟。3元/人。火车站打车到明月山顺天维景国际度假酒店约60元。
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从“宜春速度”到“宜春模式” 明月山机场再出发
<span class="lh26 txtcenter f12_15-06-29 &&作者：李思&&来源：&&
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　　又是一年6月26日，正当夏季，万木葱茏。两年前通航的欢呼犹在耳畔回荡，今天明月山机场的航班已飞往天南地北。回首向来处，从&宜春速度&到&宜春模式&，往&宜春品质&，处处跃动着发展的音符、升级的旋律，给宜春这片正在繁荣发展的大地带来了新的生机与活力。
数字诠释&宜春速度&
　　2013年，明月山机场完成旅客吞吐量83110人次，在当年全国新开航的10个民航机场中排名第一。2014年完成旅客吞吐量265450人次，在全国202个民航机场中排名124位，比2013年前移了28位;在2013年、2014年新开航的20个民航机场中排名第二。
　　通过不懈地努力，目前开通了北京、上海、深圳、昆明、成都、厦门、西安、三亚等热点城市航线。7月1日又将开通广州、青岛航线，通航城市将达到10个。今后还将不断加密现有航线，开通新航线，使明月山机场航线日臻完善。
　　通航两年来，明月山机场旅客吞吐量连续突破10万人次、20万人次大关，今年力争达到40万人次，完美演绎了民航发展的&宜春速度&，实现了新常态下的跨越式发展。
&宜春模式&悄然远播
　　通航前后，宜春机场分公司班子抓住一切时机，在不同场合与政府及相关部门领导沟通汇报，机场作为城市公共基础设施的理念得到地方政府认同。明月山机场作为一个新生的支线机场，在通航两年即能开通10个城市的航线，并取得快速发展的成绩，主要缘于市委、市政府高度重视宜春民航事业的发展，一揽子解决了公安、消防、医疗救护、公交、供电、供水等六大公益性职能复位的问题。市委常委会议、市政府常务会议多次研究民航工作，市委书记、市长和分管常务副市长多次就宜春民航事业的发展作出指示，与国家民航局及有关司局领导，协调宜春航班航线和航班时刻。
　　通航前，政府成立市民航办，主要承担航班航线开发、航班补贴资金的筹措、机场建设规划，机场运营环境协调等工作。市政府办公室还出台了《关于建立宜春市航空发展专项资金的实施意见》和《宜春市航空旅游奖励优惠办法》，通过政策资金引导和培育航空旅游市场的起步发展。2013年底，宜春机场分公司和市民航办赴景德镇、赣州、吉安等地就民航运营管理机构情况进行了调研，形成了《关于民航运营管理机构的调研报告》。2014年市委、市政府研究组建成立了宜春明月航空发展服务有限责任公司，市民航办和宜春明月航空发展服务有限责任公司两块牌子、一套人马，通过市场化运作开发和培育航班航线，提高航班航线收益，最大限度地减少了政府航线补贴。2014年航线补贴比年初预算减少2100多万元。
　　在市场开发过程中，注重聚集社会力量，走市场化经营的新路子。充分依托宜春康辉国际旅行社、萍乡南方商旅、新余春秋国旅、分宜春秋国旅等旅行社的组团能力，大力撬动赣西三地客源市场，建立了新余、萍乡城市候机楼，给萍乡和新余旅客提供方便、快捷、优质的服务，同时，通过市场化运作开通了宜春相邻地市萍乡、新余至明月山机场的地面班车，完善了航空与旅游的地面衔接，努力做旺赣西航空旅游市场。多次组织赣西三地旅行社召开了航班航线推介会，印制发放明月山机场航班时刻表，大力宣传宜春航班航线和航空旅游奖励优惠办法。同时，顺应&互联网+&的推广模式，充分利用携程网等大的网络平台推介宜春航空旅游产品和销售机票。据不完全统计，2014年明月山机场共接待600多个航空旅游团队，人数达2万余人。
　　明月山机场的运营管理模式和取得的成绩赢得了民航界的认可，越来越多的人开始熟知了&明月山机场&这个名字。两年来，山东日照、湖北神农架、广西梧州、安徽九华山、湖南岳阳、衡阳和江西南昌、上饶等地政府部门和机场运营机构到明月山机场考察。今年4月，首都机场集团组织调研组莅临明月山机场调研指导。
航空社会效应已经突显
　　机场就是城市的一个形象窗口，飞机飞到哪里，就将城市形象传播到哪里。明月山机场的通航运营，不仅便捷了人们的出行，带来了更多的人流、物流、信息流，而且加速了宜春与先进地区经济文化元素的互通交融;不仅拓宽了宜春人的视野，开阔了宜春人的胸襟，而且提振了宜春人的精气神，带来信心的凝聚、斗志的激发。今年6月，首都航空公司两架机身上喷绘&江西&宜春&&一年四季在宜春&的飞机顺利启航飞向全国，在客舱里播放宜春城市宣传片，展示宜春风采。两年来，人们自豪地乘坐从宜春起降的航班穿梭于大江南北，忙碌于商海潮头，快速便捷地与全国乃至全世界接轨。宜春的向心力、美誉度及对外开放形象进一步提升。
　　机场，就是投资环境，就是地方经济社会跨越发展的一大跳板。借力赣西区域合作及全市产业招商、旅游升级等活动，开拓客源市场，撬动旅游资源，打造宜春旅游&国际范&;充分发挥机场通达性好、便捷快速的属性，优质产业及发展要素聚集的速度进一步加快，经济转型、产业升级的跑道进一步拓展。通航以来，沃尔玛、复星、百荣、万达、美特斯邦威等知名企业的负责人纷纷到宜春考察投资。八方游客潮涌而至，感受生态宜春、人文宜春的魅力;各地客商纷至沓来，扎根宜春大展宏图，宜春已成为投资创业的热土、宜居宜游宜业的福地。
　　交通与百姓生活息息相关，与百姓幸福密不可分。因为明月山机场，宜春、新余、萍乡，以及吉安的安福等3.4万平方公里内的1000多万百姓，有了更为便捷的出行选择。日渐畅通的交通、日趋完善的基础设施，还有清新的空气、纯净的水、醉人的绿色，动与静，现代气息与传统文化，在宜春如此协调，如此水乳交融。这样的城市，又怎能不令广大百姓自豪感迸发，幸福感滋长。
向着&宜春品质&大步前进
　　宜春机场分公司成立至今，依据筹备、通航、运营工作重心的不同，依次经历了三个阶段，分别为起步年、基础年和提升年。2013年为起步年，围绕&队伍建起来、体系搭起来、航班飞起来&的工作重点，全力推动明月山机场开好头、起好步，圆满完成机场通航运营工作目标。2014年定位为基础年，确定以&夯基础、强业务&为工作总目标，通过&2+1&即推行问题管理和风险管理，推动班组建设，进一步夯实了安全运行基础、生产发展基础，资质能力基础、内部管理基础，强化各项业务建设。2015年明月山机场进入&生产放量、发展提速、品质换档&的新阶段，宜春机场分公司定位为提升年，在持续强基固本的基础上，通过&1拖2&即实施航空安保审计，编写重点安全岗位一岗一册和建立岗位合约机制，通过责任传递、压力传导、理念传输，努力实现四个提升，即员工综合素质的提升，全员履职能力的提升，公司发展速度的提升，公司运行品质的提升。
　　文化是企业的灵魂。宜春机场分公司党委注重对员工实施积极正面的引导，弘扬&进德修业&的价值追求，倡导&让习惯符合标准，使标准成为习惯&的行为准则和&品质源于细节&的文化，通过班组建设、问题管理、风险管理和绩效管理的有效结合，强化全员权责意识、绩效意识和品质意识，形成关注团队、关注问题、关注风险、关注细节、关注绩效的良好文化氛围。
　　在班组建设过程中，安检&掌中飞&班组自主开发了手机APP培训软件及网络考试系统，使班组建设和培训、业务考核融为一体，大力提升了员工的业务履职能力。在问题管理和风险管理方面，制定专项具体实施办法，鼓励员工主动发现运行中的各类问题、风险。分公司绩效委员会每月对问题管理清单进行甄别，对有质量的问题发现者实施绩效加分奖励，2014年员工共提出问题150余个，甄别出有质量的问题60个。通过绩效兑现，充分调动了员工的积极性，让每个员工都成为岗位上的隐患发现者、问题终结者，有效降低了运行风险，提升了安全裕度和服务品质。通航至今，明月山机场成功保障了首航、春运、暑运，国庆黄金周、重要专机等重大运输任务，未发生一起安全事故和事故症候;2014年四季度在江西机场集团公司采用第三方参与指导服务测评的方式下，明月山机场旅客整体满意度测评得分达到4.84分(满分为5分)。
　　为破解支线机场人员配置偏紧与行业持证标准较严的矛盾，宜春机场分公司鼓励专业技术人员多取证，对于航务双岗兼容即一人取得多证且能独立上岗的，每月给予定额绩效奖励，有效地调动了航务人员考证取证的积极性，达到了尊重知识，留住人才的目的。对于客运保障岗位，允许员工跨岗取证，打破值机、配载、服务岗位终身制，建立了可上可下、业务能力强的晋升高岗的动态聘任机制，倡导全体员工用行动表达追求，用绩效诠释努力，激发了全员爱岗敬业、追求进步的热情，做到所有人员持证上岗，符合行业标准，以过硬的专业技术为机场的安全运行保驾护航。在2014年10月份民航江西监管局的平安机场专项考核行动中，明月山机场获得了100分，安全等级被评为优等;11月份，又以96%的合格率通过了局方空管SMS评审。
　　随着宜春经济社会的发展及旅游资源的开发，2015年旅客吞吐量预计将突破40万人次。明月山机场原设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量20万人次，目前已超出设计能力，现有三个停机位资源捉襟见肘，经常出现三架飞机同时在机坪&打转&的繁忙景象，直接制约机场的下步发展，扩建明月山机场停机位迫在眉睫。今年4月份经宜春市重大项目第27次(交通口)现场协调推进工作会议研究，决定成立明月山机场扩建工程领导小组，负责机场扩建前期工作。5月初，民航新时代机场设计研究院有限公司派技术人员到明月山机场进行了实地考察，机场扩建可研(代立项)报告正式启动。扩建完成后，明月山机场的机位将增加到九个,运行资源将大大补充,大力拓展航线，延长辐射半径，助推赣西经济转型发展，加速产业升级，促进中部地区宜居城、国内一流旅游目的地建设，展望明天，明月山机场将带给宜春更多的契机。
　　&大鹏展翅高飞舞，乘风抒云展蓝天&。明月山机场将在新的起点上,不断创造支线机场发展新速度、新奇迹，不断提高机场安全、服务、经营管理水平，创新发展新模式，向着&宜春品质&之路大步前进，使明月山机场成为国内支线机场的一颗闪亮明珠，成为赣西地区经济繁荣发展的有力依托，驱动&幸福宜春&步入新的辉煌。
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从机场到市内有几趟公交车？
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　　近日，市民吴先生致电本网热线询问：从明月山机场到宜春市内有几趟公交车？最晚的一趟是几点钟？晚上有没有公交？
　　针对吴先生咨询的问题，昨日，记者联系了宜春市公交公司。据该公司相关负责人介绍，，机场专线每天固定有4趟，周二、周四和周六有六趟，基本都是跟航班对接的。发车时间为7:45（二、四、六）；9:00（每天）；14:10（每天）；16:45（二、四、六）；19:00（每天）；21:00（每天）。具体的运行线路从新火车站--赣西农批市场--市二医院--明月立交--火车西站--汽车西站--公交公司--苏瓜塘--汽车北站--花博园--明月山机场。（记者余佩清）
编辑：袁芳
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自己开车宜春到长沙黄花机场怎么走？哪条路近？
我想自己开车去长沙黄花机场，我想问下大家怎么走，那条路最近，过路过桥费是多少？
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走沪昆高速在转到京珠高速往长沙走到机场高速
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