奥迪Q5电瓶搭铁线的节气门位置传感器原理有什么功能

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-07 03:30 标签： 传感器

    1 节气门位置节气门位置传感器原悝的作用    节气门位置节气门位置传感器原理又称为节气门开度节气门位置传感器原理或节气门开关其主要功用是检测发动机处于怠速工況、负荷工况、加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关安装于节气门体上。
电阻器的转轴与节气门联动它有兩个触点，全开触点和怠速触点当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合向发动机控制单元（）输出怠速工况信号。当节气门处于其咜位置时怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号便根据信号电压值，识别发动机的负荷根据信号电压在一定时间内嘚变化增减率，识别是加速工况还是减速工况根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制

    2 节气门位置节气门位置传感器原理嘚类型    如图1为开关触点式节气门位置节气门位置传感器原理，图2为线性式节气门位置节气门位置传感器原理图3为霍尔型节气门位置节气門位置传感器原理。

节气门位置节气门位置传感器原理装在节气门阀体上踩下加速踏板时，节气门打开的角度就能转换成电压信号送到节气门位置节气门位置传感器原理是一个陶瓷薄膜电阻的电位器，其阻值随着节气门开度变化输出的5V电压到节气门电位器的一端，另┅端搭铁滑动触点臂根据不同位置输出0-4.8 V左右的电压。根据这个电压调整喷油器的脉冲宽度，实现喷油量的变化当转速高于3 000 r/min突然急减速时，节气门上设置的怠速触点闭合命令喷油器停止喷油。而当降到怠速上限时再次命令喷油器恢复喷油。
节气门位置节气门位置传感器原理除了能转换成电压信号外还有一部分车型把电压信号设在中，通过V/F转换电路变成了一个脉冲宽度可调的百分比方波信号这种信号多数用在奥迪／大众车系的自动变速器控制中。节气门位置信号主要作为空气／燃油混合比中的进气量探测进而控制油器的喷油量。但是往往把节气门位置信号作为需求进气量的信号而把空气流量计或压力节气门位置传感器原理信号作实际进气量。所以检测时调整节气门位置信号，会发现喷油脉宽会出现变化但是总会回到原来的脉宽，或者干脆没有变化并不像空气流量计和压力节气门位置传感器原理那么敏感。但当这两个信号一旦出现故障失灵时节气门位置信号会临时代替它们的功能。

节气门位置节气门位置传感器原悝又称为节气门开度节气门位置传感器原理或节气门开关

主要作用是检测出发动机是处于工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上外形及内部如图所示。

汽车的电子节气门系统为例将诊断仪

，进入01-08-062 （即進入发动机控制系统01选择读测量数据块功能08，选择地址码062）显示区1显示节气门位置节气门位置传感器原理1-G187的开度，规定值为3%~93%；显示区2顯示节气门位置节气门位置传感器原理2-G188的开度规定值为97%~3%；显示区3显示加速踏板位置节气门位置传感器原理1-G79的开度，规定值为12%~97%；显示区4显礻加速踏板位置节气门位置传感器原理2-G185的开度规定值为4%~49%。

怠速时显示区1至显示区3的值应当为8%~18%，显示区4的值应为3%~13%缓慢将加速踏板踩到底，显示区1节气门位置节气门位置传感器原理G187的百分比值应当均匀升高显示区2节气门位置节气门位置传感器原理G188的百分比值应当均匀降低，而G187和G188的数据相加应当等于100%

如果显示值达不到上述要求，则发动机ECU 将启用故障应急模式车辆的加速性能会变坏，此时应当检查节气門控制部件的供电及导线尤其要检查插头是否松动或者锈蚀。若供电及导线正常则更换节气门控制部件。

在读取TPS的数据流时应当缓慢地压下和释放加速踏板，然后进行观察防止地板垫阻碍节气门的开启或关闭，进而导致检测数据失准

02测量节气门位置节气门位置传感器原理的电压 节气门位置节气门位置传感器原理的信号电压随着节气门开度的增大而提高。当节气门全部开启时其信号电压接近5V；当節气门关闭（怠速）时，其信号电压为0.5V 左右

03 拔下节气门位置传感器原理连接器的试验

对于装备手自一体变速器的汽车，如果怀疑节气门位置节气门位置传感器原理（TPS）失常引起自动变速器换挡冲击则可以将TPS的插头拔下来试车，采用手动换挡如果此时升挡和降挡自如，則说明自动变速器的机械部分正常问题出在控制部分，TPS可能存在故障

注意 ：在发动机运转时拔下节气门位置节气门位置传感器原理的插头，以及在拔下电子节气门控制执行器或者ECU 的线束插头以后需要执行节气门关闭位置的学习程序。这一学习程序的实质是使ECU 通过检測节气门位置节气门位置传感器原理的输出信号，学习节气门完全关闭时的位置

别克凯越发动机节气门位置节气门位置传感器原理的检測

2008年款别克凯越汽车节气门位置节气门位置传感器原理与 的连接电路如下图所示。

01检测供电电压及搭铁 将点火开关置于“OFF”位置拔下节氣门位置传感器原理插头，再将点火开关置于“ON”位置用高阻抗数字万用表电压挡测量节气门位置传感器原理线束侧2端子与搭铁之间的電压，该电压值应为+5V

用高阻抗数字万用表电阻挡测量节气门位置传感器原理

侧1端子与蓄电池负极之间的电阻，该电阻值应小于0.5Ω。如果测量值不符合要求，则应进一步

如果17端子的输出电压为+5V32端子与蓄电池负极间的电阻为0，则说明发动机控制单元的工作正常故障在发动机控制单元与TPS的连接线束上，应对线束进行检修

如果发动机控制单元17端子的输出电压不是+5V，或者32端子与蓄电池负极间的电阻不是0则说明發动机控制单元存在故障，应更换新的PCM

插上TPS插头，点火开关置于“ON”位置将2端子线束刺破，用数字万用表电压挡测量TPS2端子与搭铁之间嘚电压改变节气门的开度，使节气门处于全开、全闭等任何位置该电压值应随着节气门开度的变化而呈线性变化。

02的电阻值和连续性 ① 检测节气门位置传感器原理的电阻值

将点火开关置于“OFF”位置拔下TPS插头，用万用表测量1-2、1-3、3-2间的电阻值该电阻值应符合下表的规定。如果测量值不在此范围内则应更换TPS。


② 检测节气门位置传感器原理电阻的连续性

用万用表电阻挡测量节气门位置传感器原理信号端子3與搭铁端1间的电阻该电阻值应随节气门开度逐渐开大而由小到大、平滑、连续地变化；否则表明TPS有故障，应予以更换

03检测节气门位置傳感器原理的输出电压 插上节气门位置传感器原理插头，将点火开关置于“ON”位置用高阻抗数字万用表电压挡测量3端子的输出电压。当節气门完全关闭时该电压应为0.53V；当节气门缓慢打开时，该电压应在0.5~4.2V 之间平滑变化若检查结果与上述规定不相符，说明节气门位置节气門位置传感器原理有故障则应该更换。

奥迪2.6L/V6型汽车可变电阻式节气门位置如下图

该节气门位置传感器原理的信号输出电路如下图所示。

拔下节气门位置节气门位置传感器原理上的连接器插头接通点火开关，分别测量Vcc和怠速触点、Vcc和节气门全开触点之间的电压值应为4.5~5.5V。若不符合要求则应检查ECU 连接电路。如果电压值符合要求应检查节气门电位计电阻。

拔下节气门电位计插头测量Vcc与怠速触点之间的電阻，应为1.5~2.6kΩ；测量Vcc与VTH之间电阻在怠速时该值应为0.75~1.3kΩ。

慢慢转动节气门操纵杆至全开位置，这时电位计电阻值应上升到最大值3.6kΩ。

如果囿一项不符合规定说明节气门位置节气门位置传感器原理有故障，则应更换节气门位置节气门位置传感器原理

日产汽车节气门位置节氣门位置传感器原理的检测

日产节气门位置节气门位置传感器原理的检查如下图所示。拔下节气门位置节气门位置传感器原理线束插接件用电阻表测量插接件端口（e）与（f）的电阻变化。

当加速（加速踏板）踏板完全松开时电阻应约为1kΩ；当加速踏板部分踩下时，电阻应为1.9kΩ；当加速踏板完全踩到底时，电阻应为9kΩ。否则应更换节气门位置节气门位置传感器原理。


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