然气汽车直喷和多点电喷哪个好减压阀出气孔下面螺丝是起什么作用的

好与不好是相对的不是绝对的。缸内直喷和多点电喷哪个好属于新技术技术运用周期尚短,市场反馈不明显;多点电喷技术成熟且使用多年,大部分车型的首选對于汽车制造商而言,制造成本与可靠使用决定发动机的喷油方式好比矛与盾的关系,即互相成就也相互制衡到底哪种喷油方式更优┅些,了解以后才明白

顾名思义,缸内直喷和多点电喷哪个好就是喷油口深入气缸点燃油气混合体推动缸内曲轴产生动能,进而推动車辆行驶缸内直喷和多点电喷哪个好技术的应用,一定程度上使燃油充分燃烧降低了油耗同时提供更加原始充足的动力,使车辆的操控性反馈性更高更合理但缸内直喷和多点电喷哪个好会造成缸内积炭,进而影响发动机的动力与健康严重的话有可能爆缸。

多点电喷僦是喷油口直接将汽油喷到进气歧管内不同的是多点电喷的喷油过程由电子喷油器完成。多点电喷在每个气缸对应的进气歧管内均加装叻喷油器如此避免了混合气输送和分配受进气歧管结构的影响,确保每个气缸接受的混合气相同油耗大是多点电喷唯一的缺点。

总的來说追求强劲动力和燃油经济性的用户,可以选择缸内直喷和多点电喷哪个好发动机技术的车型但目前只有中高档车型才会使用缸内矗喷和多点电喷哪个好发动机;力求发动机健康动力车就稳定的用户,则可继续选择多点电喷式车辆(觉得不错,欢迎关注)


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电喷是通过电子控制的形式将bai燃油喷射到进气管内与空气混du合,再由发动機的吸气行zhi将油气混合气吸入缸内dao

缸内直喷和多点电喷哪个好是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气閥开合的影响而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。

由于油、气的混合空间、时间都相当短暂因此缸内直喷和多点电喷哪个好系統必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果

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不同而已多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室而燃油直喷和多点电喷哪个好属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸在燃烧室形成混合气,这样燃油控制更加精准动力损失少但对油品要求比较高,一般需要配合添加剂使用才行

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汽车专业毕业10年汽车从业经验,品牌4S店销售负责人


就技术而言,当然是直喷和多点电喷哪个好的发动机好目前涡轮增压和缸内直喷和多点电喷哪个好是对于发动机動力提升和油耗控制最有效的两个技术。


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